Ylä- ja alamäissä, teoriassa jos niiden kaltevuuksia ei lainkaan ole tallennettu gps-järjestelmään pitäisi esim. 7%:n mäessä 100km/h:n rajoituksella pudota gps:n näyttämän vauhdin 7% jos vauhti pysyy koko ajan satasessa.
Muuttuuko gps:n vauhti
nykygps
12319
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Näyttää nollaa vapaassa pudotuksessa, merkillinen juttu, eikö vain.
Samalla tavalla gps laskee kulmaa mihin suuntaan tahansa. Ei sitä ole suunniteltu vain tasamaalle. Yhtä hyvin se laskee nopeuta ylä- ja alamäessäkin. Sehän mittaa vain etäisyyttä pisteiden välilä ja aikaa, jotka sitten muutetaan nopeudeksi.
Suomessa tosin GPS:n korkeusmittaus on tarkkuudeltaan jotain 30 metrin luokkaa, eli aika kehno.
Onneksi harvoin noin jyrkät mäet ovat kovin pitkiä, eli eivät vaikuta pidemmän aikavälin mittaustulokseen juurikaan. Jos "hetkellistä" nopeutta tuijottaa, kannattaa huomioida että se voi tuossa tilanteessa vaihdella. Kun myös jyrkissä mutkissa (vedäpä viittäkymppiä liikenneympyrää muutama kymmenen kierrosta ja katso miten gps reagoi).
Kännyköissä tosin on myös kiihtyvyysanturit, joilla voitaisiin ainakin teoriassa kompensoida GPS:n heittoja... En tiedä käytetäänkö missään softassa.
Meillä ainakin jokainen puhelin samassa autossa näyttävät samalla hetkellä aivan eri lukemia. Vaikea sanoa muutoksia, eikös se gps mittaa linnuntietä eikä tien mukaan.
GPS pystyy mittaamaan nopeutta myös dopplerilla. Eli satelliitin lähettämän signaalin taajuus muuttuu sen mukaan onko vastaanotin menossa satelliitin suuntaan vai pois päin. Satelliitteja on näkyvissä aina useita, jolloin saadaan laskettua laitteen kolmiulotteinen sijainti ja suuntavektori.
Dopplerilla mitattu nopeus on hyvin tarkka. Tavallinen kuluttajaluokan ulkoien GPS-vastaanotin pystyy 0,1 m/s tarkkuuteen ja paremmilla laitteilla on mahdollista päästä 0,01 m/s tarkkuuteen.
Satelliitit kiertävät maapalloa nopeudella X ja maapallo pyörii oman akselinsa ympäri nopeudella Y, eli GPS-vastaanotin ei ole koskaan paikallaan satelliittien suhteen, vaan liikkuu jatkuvasti useita satoja kilometrejä tunnissa johonkin suuntaan. Paikallaan oleminen tai liikkuminen johonkin suuntaan jollain nopeudella ovat siis täysin suhteellisia käsitteitä.
GPS'n laskenta ei perustu Dopler ilmiöön normaalissa eikä maammittaus laitteissa.
Tästä voi opiskella.
https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/10127/TMP.objres.784.pdf?sequence=2
Muista, että sijainti ja nopeus ovat kaksi eri asiaa. GPS pystyy mittaamaan NOPEUDEN doppler-ilmiön avulla. Nopeus voidaan laskea myös perättäisistä paikkatiedoista, mutta se on hidasta ja epätarkkaa doppleriin verrattuna.
No laita sitten linkki, jossa kerrotaan kuinka 4 satelliitin singnaaleista lasketaan nopeus dopler-ilmiön avulla. En usko, että yksikään kaupallinen GPS vastaanottimen valmistaja käyttää sitä.
Kuten edellä on mainittu GPS mittaa paikkansa kolmiulotteisessa koordinatistossa. Suomeksi sanottuna ylä- tai alamäet eivät sotke sitä mitenkään.
Maanpinnan kaltevuuksia ei tallenneta gps-järjestelmään.
Eikä+niillä+mitään+vaikutusta+olisikaan.++Jos+tuota+7+%+nousua+olisi+koko+ajan+100+km:n+matkalla,+niin+kahden+pisteen+väliseen+tasaiseen+100+km:n+etäisyyteen+verrattuna+matka+olisi+vain+245+metriä+pitempi.++Ja+tuollaisia+nousuja+ja+laskuja+lähellekään+ei+ole+jatkuvasti.++Peruskoulun+matikkaa.
Usein kuitenkin navikoinnin nopeusnäyttö putoaa pitemmässä jyrkähkössä kaarteessa vaikka ajaisi samaa vauhtia. Jotenkin vaan tom tom sekoaa
Kyllä se nopeus laskee aina kurvissa esim. motarilta rampille tullessa ihan ilman jarrua.
Nopeutesi siis todellisuudessa laskee ja tom tom rekisteröi sen.