Autonvaihtaja on pahin valehtelija.
Hänen ei lain mukaan edes tarvitse "tietää" autonsa vioista vaan voi lähes ilman vastuuta sysätä tiedossaan olevilla piilovioilla auton vaihdossa liikkeeseen. Ja toden totta, kovin ovat aunton vaihtajat, jopa ne "minä tiedän kaikesta kaiken" -äijät täysin tietämättömiä oman autonsa tekniikasta ja uudesta poikkeavista kuluneisuuksista. Uskomatonta, miten kuitenkin samainen autonvaihtaja "äijä" kuitenkin ostonkohteesta osaa tutkia hyvinkin kulumia ja arvailla vielä tuleviakin ehkä-vikoja!? "Näissä on nettipalstojen mukaan ollut sitä ja tätä..." arvailu on valitettavan tätä päivää; ehjäänkin autoon ollaan keksimässä "ehkä-vikoja" oletellen keskustelupalstojen horinoita. Hei; ei kaikki DSG:t ole rikki tai kohta rikki menossa, eikä kaikki ketjukoneet ole huomennakaan räjähtämässä... ja jos sellainen jännittää, ei kannattaisi edes niitä autoja kysellä. Ihmetellä pitää, miksi väkisin pitää ostatella sellaista automallia, jonka tuleviakin "ehkä-vikoja" pelkää jo ennen ostamista?
Autoliikkeelle tämä oman autonsa vikojen piilottelu autonvaihtajalta on tietenkin perin harmillista, kun liike kuitenkin on tästäkin autossa eteenpäin sen myytyään täydessä kuluttajalain virhevastuussa seuraavalle asiakkaalle. Tässä vaiheessahan, jos piiloteltuja vikoja ilmenee, liike muuttuu huijariliikkeeksi ja kauppias kusipääksi kun ei niitä sitten ihan ilmaiseksi uudenveroiseksi kunnostelekaan!?
Ei se nyt ihan näinkään saa olla eikä olekaan, kun täyspäisen asiakkaan valikoi eikä myy vajakeiksi jo ennen kauppaa osoittautuville eikä omasta autostaan tietämättömäksi heittäytyvän autoa ota lainkaan vaihdossa.
Hänen ei lain mukaan edes tarvitse "tietää" autonsa vioista vaan voi lähes ilman vastuuta sysätä tiedossaan olevilla piilovioilla auton vaihdossa liikkeeseen. Ja toden totta, kovin ovat aunton vaihtajat, jopa ne "minä tiedän kaikesta kaiken" -äijät täysin tietämättömiä oman autonsa tekniikasta ja uudesta poikkeavista kuluneisuuksista. Uskomatonta, miten kuitenkin samainen autonvaihtaja "äijä" kuitenkin ostonkohteesta osaa tutkia hyvinkin kulumia ja arvailla vielä tuleviakin ehkä-vikoja!? "Näissä on nettipalstojen mukaan ollut sitä ja tätä..." arvailu on valitettavan tätä päivää; ehjäänkin autoon ollaan keksimässä "ehkä-vikoja" oletellen keskustelupalstojen horinoita. Hei; ei kaikki DSG:t ole rikki tai kohta rikki menossa, eikä kaikki ketjukoneet ole huomennakaan räjähtämässä... ja jos sellainen jännittää, ei kannattaisi edes niitä autoja kysellä. Ihmetellä pitää, miksi väkisin pitää ostatella sellaista automallia, jonka tuleviakin "ehkä-vikoja" pelkää jo ennen ostamista?
Autoliikkeelle tämä oman autonsa vikojen piilottelu autonvaihtajalta on tietenkin perin harmillista, kun liike kuitenkin on tästäkin autossa eteenpäin sen myytyään täydessä kuluttajalain virhevastuussa seuraavalle asiakkaalle. Tässä vaiheessahan, jos piiloteltuja vikoja ilmenee, liike muuttuu huijariliikkeeksi ja kauppias kusipääksi kun ei niitä sitten ihan ilmaiseksi uudenveroiseksi kunnostelekaan!?
Ei se nyt ihan näinkään saa olla eikä olekaan, kun täyspäisen asiakkaan valikoi eikä myy vajakeiksi jo ennen kauppaa osoittautuville eikä omasta autostaan tietämättömäksi heittäytyvän autoa ota lainkaan vaihdossa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Autokauppiaan arvostettua ammattia harkitessa on hyvä muistaa, että asiakas on aina oikeassa.
Autokauppiaan ammattitaito vaatii erittäin laaja-alaisen teknisen tietämyksen lisäksi myös hyvät asiakaspalvelutaidot. Eikä ilman hyvää ihmistuntemusta pärjänne kovin kummoisesti alalla.
Kaikessa liiketoiminnassa on aina riskinsä.
Teknisten laitteiden riskit ovat oma lukunsa ja ne on otettava liiketoiminnassa tavalla tai toisella huomioon; kaikki hajoaa aikanaan.
Myyntikatteissahan ne riskit pitää osata huomioida ja se jos mikä vaatii sitä ammattitaitoa.
Sadan prosentin myyntikate varmistaisi erinomaisen reklamaatioihin vastaamiskyvyn, mutta samalla myös vaatimattoman liikevaihdon.
Jos nimimerkkisi olisi totta, menestyksen kuningas, ei sinulla pitäisi olla mitään valittamisen aihetta. Valittamisestasi voikin päätellä että ei taida menestyksestä olla tietoakaan ja autokaupat taitaa mennä lähes järjestään sulla persiilleen. Oletko ehkä vähän väärällä alalla?
Eikö (oletan) autokauppias tiedä, että yksityisellä auton myyjällä on myös vastuu piilovioista ja tottakai jos vikoja on yritetty tietoisesti peitellä, saattaa se täyttää petoksen tunnusmerkit. Jos siltä tuntuu, yksityisen myyjän voi aina haastaa käräjille. Siellä ne sitten vastuut, korvaukset ja sanktiot jaetaan.
Kyllä tietää. Näitä epärehellisiä autonvaihtajia haastetaankin aina silloin tällöin näpäytyksenä oikeuteen, ainakin törkeimmissä tapauksissa:
https://www.hs.fi/autot/art-2000002795768.html
" Yhä useampi vanhan autonsa liikkeeseen myyvä salaa autonsa vikoja. Autoliike voi karhuta rahat takaisin, jos se pystyy todistamaan, että asiakas on toiminut petos mielessään. Muutamista tapauksista on tehty rikosilmoitus."
Mutta KUN petto-ukkoja on niin paljon (lue: valitettavasti suurin osa vaihtoautoista on enemmän tai vähemmän salatuilla vioilla muilutettu liikkeeseen vaihdossa) niin jokaista ei kertakaikkiaan ehdi eikä ole tarkoituksenmukaistakaan oikeuteen haastaa. Vaikka ehkä pitäisi, että oppisivat ettei ilman seuraamuksia autoliikettäkään saa pettää.
Eihän myyjää tarvitse haastaa käräjille kuin ainoastaan silloin jos autoliikkeelle on tulossa kustannuksia, esim. piilovika tai etenkin piiloteltu vika on kaatumassa autoliikkeen kontolle.
Vanhempien autojen kohdalla on aina se riski, että auto korkaa jostain päin kohta kaupan teon jälkeen. Varmaan aika harvoin autoliikkeeseen tulee hyvityspyyntöjä tällaisista tapauksista ja kuluttajasuojakin suhtautuu niihin nihkeästi.
Jos taas auto on uudempi, ja jokin kallis osa korkkaa, tietysti ostaja vaatii hyvitystä myyjäliikkeeltä (kun siihen kerran on mahdollisuus). Tässäkin on autoliikkeellä mahdollisuus saada joko auton maahantuoja tai edellinen omistaja maksajaksi. Eikös näihin ole saatavilla myös vakuutuksia?
Ei kai tällaisia kovin usein vastaan tule, etenkin jos autoliikkeen ammattilaiset koeajaa ostamansa uudemmat/kalliimmat menopelit.
Tuo ’kusetusongelma’ voi olla merkittävämpi vanhojen autojen vaihtokaupassa, eli varmasti lähellä kymmenen vuotta ja siitä eteenpäin. Näitä myyvät jobbarit eivät myöskään ole tunnettuja rehellisyydestään ja luotettavuudestaan.
Uudemmat vaihtoautot ovat huollettuja lähes aina ja jos eivät ole, niin luulisi jobbarinkin kellot hälyttävän. Autokauppiaan, jopa jobbarinkin, oletetaan olevan alan ammattilainen, toisin kuin yksityishenkilön, joten on luonnollista että ammattilaisille on kovemmat vaatimukset tässä suhteessa.
Yksityishenkilöt eivät juuri muuta voi tehdä kuin huoltaa säännöllisesti autonsa ja luottaa ammattilaisten rehellisyyteen huollonkin osalta. Samoin vikojen korjauksissa. Valitettavasti erilaisissa korjaamo- ja huoltotesteissä on todettu huolimattomuuden ja jopa epärehellisyyden niissäkin olevan aika tavallista.
Suurin osa meistä autonkäyttäjistä on melkoisen tietämättömiä nykyautojen tekniikasta. Jos varotusvalo ei varoita, ajossa tai muuten ei mitään huomaa, katsastus menee läpi, niin oletetaan auton olevan kunnossa. Ja sellaisena se sitten annetaan vaihdossa. Tämä riittääkin yksityishenkilölle, ainoa ’vaatimus’ oikeastaan on ohjekirjan huomioiminen ja sen mukaisten huoltojen teettäminen ja sehän näkyykin huoltokirjassa. Auton omistamisen vaatimuksena ei ole auton tekniikan osaaminen sen paremmin kuin tämän täppärin, jolla tätäkin kirjoitan, tekniikan osaaminen.
Ammattimaisesti autokauppaa käyvälle ei riitä.
Heh... onneksi olkoon tietämättömyydestäsi ja "sinisilmäisyydestäsi", mutta toki noinhan tervejärkinen asian olettaisikin olevan:
"Vanhempien autojen kohdalla on aina se riski, että auto korkaa jostain päin kohta kaupan teon jälkeen. Varmaan aika harvoin autoliikkeeseen tulee hyvityspyyntöjä tällaisista tapauksista ja kuluttajasuojakin suhtautuu niihin nihkeästi."
...mutta totuus on, että juuri näissä vanhemmissa autoissa on kaikkein älyvapaimmat ostajatkin. Joka asiasta valitetaan, jokaiseen pieneenkin ongelmaan huudetaan myyjäliikettä korvaajaksi. Ihan oikeesti, täysin järjenvastaista nykyisten asiakkaitten toiminta.
Ainahan voi vaatia mitä vaan, mutta siihen se sitten jääkin vanhemman ja kohta 200 000 km ajetun auton kohdalla. Jos sitten auton kunto epäilyttää myyjäliikettä ja haluaa varmistua, ettei tule takapakkia, eikös vakuutusyhtiöt tarjoa tietyin ehdoin kuntoturvavakuutuksia? Sehän vois olla aikamoinen myyntivaltti vähän vanhemmalle ja ajetummalle autolle.
Mitäs vikoja myyjä voi salata (jos nyt ei puhuta vrsinaisesta peittelystä) niin, ettei asiantuntija koeajolla ja perustarkistuksessa niitä huomaisi? Moottoritilan voi pestä niin, ettei öljyvuodot näy (kokemattoman silmään). Moottoriviat asiantuntija kyllä huomaa aika helpostikin kuten myös viat alustassa, vaihteistossa ja voimansiirrossa. Jäljelle ei käsittääkseni oikein jää kuin pikkuvikoja. Elektroniikkaviat voi olla kalliita korjata joten niitten kanssa kannattaa olla tarkka.
Totta; vaatia voi ja kyllä ne ostajat sen osaavatkin... ihan todellakaan et voi edes kuvitella, mitä on vaadittu jopa liikettä ja myyjää uhkaillen korjattavaksi kaupan jälkeen. On yllättäen vuotamaan alkanutta pakoputkea 250tkm ajetussa 15-vuotiaassa autossa, latureita, startteja, turboja 300tkm ajettuun jne. lista on loputon ja täysin normaalin ymmärryskyvyn ylittävä. Täysin järjenvastaisia oletuksia takuusta ja vanhan käytetyn auton kuntoisuus odotuksista. Kuvitellaan ihan oikeesti (sanasta sanaan lainaten) "onhan siinä oltava takuu kun se on autoliikkeestä ostettu prkle!"...
No se siitä, vaatia tosiaan voi, mutta totuus löytyy autokauppiaankin onneksi kuluttajaviraston kuluttajaneuvojilta (maalaiskielellä kuluttaja-asiamies) joka osaa ystävällisesti opastaa takuu-uskovaisen kuluttajan raiteilleen vaatimuksineen.
"Mitäs vikoja myyjä voi salata (jos nyt ei puhuta vrsinaisesta peittelystä) niin, ettei asiantuntija koeajolla ja perustarkistuksessa niitä huomaisi? "
No viimeaikoina päällimmäisinä mieleen tulee piilevä öljynkulutus (ei vuoto vaan "normaalia suurempi" kulutus), kylmänä (autohan on lämmin koijarin sen vaihdossa tuotaessa) jakoketjujen ja muutamien muiden ominaisuuksien rapiseminen... onhan noita piiloon helpostikin salaamalla saatavia kohteita. Vaihdossa muilutettuna ja vaikka on kysytty rapiseeko ketju tai kuluttaako paljon öljyä vastaus koijarilla on "öö ei mun mielestä". Totuus paljastuu sitten vaihdossa ottaneelle kauppiaalle pahimmillaan vasta jälleen myytyään kyseisen auton seuraavalle kuluttajalle hyvässä uskossa sen toimivuudesta. Näitä on todella paljon, joilla "muisti pettää" kovastikin kaupantekohetkellä.
Autonvaihtaja on pahin valehtelija, todellakin tarkkana pitää autokauppiaan olla.
Ehkä sitten olis parempi tehdä oikein kauppakirja johon kirjataan havaitut ja myyjän ilmoittamat viat, ja samalla selvittää myyjälle mihin niistä ilmoittamatta jättäminen voi johtaa. Tavallinen tallaaja tuskin haluaa ottaa pikku rahan takia sellaista riskiä, että joutuu leivättömän pöydän ääreen.
Sepä se... mutta jos autoliike alkaa vaatia vaihtoautosta kuluneisuusraportteja jää kauppa varmasti tekemättä. Eli riski pitää autokauppiaan aina ottaa ja kuuluu toki alaan, mutta törkeimpiä muilutuksia tässä pitää yrittää vältellä kuten yllä todettu; näitä on hämmästyttävän monilukuisesti erityisesti jo hieman enemmän ajetuissa/vanhemmissa autoissa.
Autokauppiaalla tulee olla riittävä ammattitaito arvioida vaihdokin kunto ja hän voi käyttää arvioinnissa apunaan ammattilasta ja testereitä jotka löytyvät kunnollisesta autoliikkeestä.
Asiakkaalla ei voi olla sellaisia apuja, eikä hän ole alan ammattilainen.
Kuitenkin liikkeestä ja varsinkin jobbarilta ostetuissa autoissa on usein vikoja ja niitä on vain kuittailtu pois toivossa ettei ne tulisi heti ilmi.
Yllä Helsingin Sanomien julkaisema uutinen koski muuten Kamux autoliikettä.
https://www.hs.fi/autot/art-2000002795768.html
" Yhä useampi vanhan autonsa liikkeeseen myyvä salaa autonsa vikoja. Autoliike voi karhuta rahat takaisin, jos se pystyy todistamaan, että asiakas on toiminut petos mielessään. Muutamista tapauksista on tehty rikosilmoitus."
Se on siis tässä yllä keskustellun perusteella jobbariliike (?) ja henkilökunta mmattitaidotonta (?)
Jobbariliike kusettaa aina. Ovat autoalan syöpä.
Autokauppias on kuin kansanedustaja, pienen ihmisen asialla, luottamuksellisesti.
eli korottelee omaa palkkaansa vähän väliä hulppeasti omalla päätöksellään ja maksattaa sen veronmaksajilla...
Niin tota… autokauppias on yrittäjä.
Yrittäjä tosiaankin nostaa palkkaa juuri niin vähän tai paljon, kuin itseään huvittaa ja kassa antaa myöten. Kun kauppa käy hyvin voi palkallakin hullutella tai vaihtoehtoisesti jättää tuoton firman sisään tuottoa tuomaan.
Veronmaksaja ei maksa yrittäjien palkkoja vaan nimenomaan päinvastoin; veronmaksaja on yritys ja vielä yrittäjä itsekin. Hyvästä kaupasta 1euro firmaan voittoa, siitä vero. Jäljelle jäävä noin 70centtiä palkkana yrittäjä kauppiaalle itselleen, siitä vero niin käteen autokauppiaalle tuosta eurosta jäi 35centtiä.
Veronmaksaja maksaakin yrittäjien saamat yritystuet. Yrittäjät ovat Suomen suurimmat sossupummit.
Ei jobbarimulkut mitään tukia tarvitsekaan, turpaan vaan.
Tämä ’autokauppias’ käy säännöllisin väliajoin täällä itkemässä asiakkaiden ilkeyttä. Onkohan kauppiaalla nyt asenne kohdallaan tai tullut valittua väärä ammatti?
Autokauppiaita kyllä tuetaan ja oikein kampanjoidaan valtion rahoilla eli verorahoilla. Samalla vero-ohjauksella ja katsastussäänntöjä muuttamalla yritetään kammeta ihmisiä autokaupoille, uutta tai uudempaa ostamaan. Ihmeellistä että niinkin epäisänmaallista tuotetta myyvää bisnestä tuotaan monin keinoin meidän verorahoilla.
Asiakas on autokauppiaan pahin vihollinen.