Eletään hurjia aikoja, kun sillatkin palavat. Kuka vetäytyy ja mistä?
Tampereella palaa kaksi rautatiesiltaa
poltetunSillanTaktiikka
43636
2Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Puupäät eivät ymmärrä kastella siltoja tänä rutikuivuuden aikana.
Tässä tapauksessa heitä voisi kutsua ratapölkkypäiksi.
Kovimmat kallot ovat teräsbetonista.:)
Ei luulisi puisia rautatiesiltoja olevan enää missään, mutta nuohan ovatkin tampereella. Nyt niillä menee kaikki rahat antiikkiseen raitiotiehen, varsinaisia pölkkypäitä. No, hesa laittanut miljardeja metroon, mikä ei tuota ikinä senttiäkään, sinne menee koko Suomen verorahat.
Onks se taas työttömien syytä kun eivät käy ilmaiseksi kastelemassa niitä siltoja?
Kai tuosta olisi 9 euroa voinut työttömälle päivältä maksaa, jos olisi edes 6 tuntia jaksanut suihkuttaa vettä. Siinähän on Tampere-koski heti alapuolella, niin vettäkään ei tarvitse kantaa kaukaa. Olisi tullut varmasti VR:llekin halvemmaksi hoitaa kastelu etukäteen vaikka työttömillä, kun nyt seisoo kaikki junat ja alkaa melkoinen järjestelyrumba. Taksi- ja bussiyrittäjät toki kiittävät.
ilmaista kaljaa ja 9 euroa, niin tulen letkuineni paikalle!
Vihapuheiden syytä ja seurausta siltapalot.
Onneksi nyt yksikään juna ei ajanut tuleen.
Nääswilleen tarvitaan siltapoliisit.
Mistä lähtien betoni, kivi ja teräs on palanut niin iloisesti?
Lähes kaiken saa palamaan, jos vaan tarpeeksi happea annetaan.
Juu, mutta edelleenkään sitä ei ole niin paljon että kiviaines tai teräs palaisi.
Pelastakaa kurkunkatkoja ibrahim
anarkistien hommia nuo palot ja poliisiautojen renkaanpuhkomiset.
Suvi auvinen kielsi kansallimielisiä antamasta siileille vettä, no lol
Olisko silloilla vielä puupölkyt käytössä keveyden takia? Vähän erikoista muutenkin että kaksi siltaa syttyy tuleen ihan peräkkäin "kiskojen kipinöinnin" takia. Samana päivänä ja melkein samaan aikaan.
Joo, silloissa on vielä usein puiset ratapölkyt.
Metallista saa kylläkin kevyemmän jos saman vahvuinen halutaan. Liimapalkit vahvempia, mutta nekin todella massiiviisia. Nuo ovat tavallista puuta, pölkyiltä ei niin paljon vaaditakaan kuin itse sillalta, mutta eikös pölkyt ole soran peitossa? Taitaa olla ihan puusiltoja tai ainakin jotain rakenteita puusta.
Liimapalkki ei muuten varsinaisesti pala, se vaan hiiltyy.
Mahdollisia syyllisiä voisivat olla yksityisautoilijat, jotka vastustavat julkista liikennettä.
Tai anarköhörhöt jotka vastustaa... No, kaikkea.
Toivottavasti palot huomataan aina ajoissa, ettei juna aja suoraan tuleen, saati jumitu siihen. Mikä tuohon rataongelmaan auttaisi ja mitä materiaalia kiskot ovat? Miten junista poistutaan hätätilanteessa, onko se helppoa. Jonkin aikaa sitten oli yksi palo, nämä kaksi ovat uusia
Silta on rakennettu 1800-luvun loppupuolella ja vasta nyt sattui ensimmäinen tulipalo. Pitkään on kestänyt puun kuivuminen.
Ja sattumalta toinen silta syttyi melkein samaan aikaan.
Ja kolmas paloi vastaavalla tavalla viikko-pari sitten vähän eri puolella Tamperetta.
Kysymys: missä lähin vokki?
On tullut "kiittämisen aika puurosta".
Joku tiputtelee junan vessasta palo pommeja.
Todennäköiset polttajat löytyvät toimivan julkisen liikenteen vastustajista. Samoista, jotka myös kannattavaa ydinvoimaa, metsien avohakkuuta,liharuokaa ja Suomen liittymistä Natoon.
Antifantti-anarkot.
Puuosat vaihdettava palamattomiin materiaaleihin tai sitten puuosat ovat suojattava jotenkin, etteivät pääse kipinöistä syttymään. Jos olisi kunnon valurautasilta, niin eipä lähtisi kipinöistä syttymään. Kumma juttu, kun palot ovat syttyneet juuri silloilla, ettei muualla. Sitä samaa ratapölkkyäkän se on muuallakin ja taatusti muuallakin kuin juuri siltojen kohdalla jarrutellaan.
VR:n kalusto pitää asettaa siksi aikaa käyttökieltoon, kunnes saadaan selville mikä veturi- tai vaunutyyppi tulipaloja aiheuttaa. Höytyvetureiden aikakaudella nämä tulipalot vielä ymmärtäisi, mutta ei enää diesel- ja sähkökaudella.
VR:n kalustolla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että turva- anteeksi juhlapaikanhakijat sytyttävät rautatiesiltoja tuleen.
Tänä keväänä on ollut jarrutuksista syttyneitä maastopaloja muualakin kuin siltojen kohdalla.
Rutikuiva heinä syttynee hieman helpommin kuin puu, ja harvemmin silloilla vedetään liinoja kiinni.
Onko jarrupalat vaihdettu ympäristöystävällisiin, eli ympäristön tuhoaviin versioihin? Aikaisemminhan näitä ei ole tapahtunut ainakaan tässä laajuudessa.
Nopeudet ovat kasvaneet ja sen myötä kipinöiden määrä. Toisaalta tämä kevät on ollut monin paikoin poikkeuksellisen kuiva.
Se on varmaa että kolme siltaa peräkkäin ei pala itsekseen. Onko viranomaiset niin sinisilmäisiä että eivät edes epäile tuhopolton mahdollisuutta?
No Suomessa myydään hyviä sytytyspaloja. Että silleen.
Eikös niitä ollut jonkun bussin konetilassakin, vai muistanko väärin jonkin uutisen?
Tai renkaan päällä, se on anrkojen lemppari sytytystapa.
Pakkopalautettavat vaan polttelevat siltoja. Niinhän ne sakemannitkin tekivät Lapissa aikoinaan.
Muuallakin ollut kuivaa mutta yhtään siltaa ei ole syttynyt?
Tampereen natsit taas riehuneet.
Kaikille Suomen työttömille ilmaista kaljaa niin paljon kuin jaksavat juoda, ja sen jälkeen riviin kuseksimaan junaratojen varteen. Naiset toiselle puolelle ja miehet toiselle, eikä kiskoja saa ylittää.
...Saattaa monilla miehillä kylläkin nousta kupla otsaan kun stondis estää urean huilaamisen.
Tuolla työmaalla tarjottava kalja on vaan alkoholitonta. Se kusettaa sitäkin enemmän ja kuseminen pysyy paremmin kontrollissa.
Siltapoliisit irrotettava 'vihapuheita" kyttäävistä poliisivoimista Tampereelle ennen kuin tulee iso vahinko.