Nykyautojen tuhansia vikaherkkiä osia sisältävät polttomoottorit ja lyhytikäiset vaihdelaatikot ja tasauspyörästöt, starttimoottorit, laturit ja lähes kaikki osat sulatetaan sähköauotojen korien valmistamiseen. Ylijäämästä tehdään lapsille peltileluja. Miljoonat ihmiset menettävät jo huomenna työpaikkansa kun autonrakentaminen yksinkertaistuu ja autot tulevat kestämään miljoonia kilomeltrejä. Lähipäästöt loppuvat ja sairausmenot romahtavat.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-tulo-uhkaa-75-000-autoalan-tyopaikkaa-saksassa/bQxGKjsb
Polttomoottorit sulatetaan raaka- aineeksi!
uusitulevaisuuss
71
687
Vastaukset
- ei.suomen.juttu
Ei sovellu Suomeen. Täällä auton pitää tuottaa sähköä ja lämpöä - ei kuluttaa.
- OletTollo
Sinä et nyt sitten ymmärrä huomisesta mitään!
- wqewqewqwqewqqwwq
Sähköauto tulevaisuudessa niin sen varmempaa asiaa ei ole autopuolella kuin se.
Polttomoottorit tulee väistymään autoista, se on ihan varma asia. Kaikki tulee kulkemaan sähköllä, raskasliikenne myös. Veikkaan että junistakin tulee langattomasti kulkevia vielä mutta riittääkö siihen 50 vuoden kehitys, voi riittää hyvinkin. Kyllähän yhteen junanvaunuun mahtuu akkuja ja junavaunujen päälle menee hirmuinen määrä aurinkopaneeleja.
Ihan jo siksikin että öljy ei vaan tule riittämään, sen saaminen hankaloituu koko ajan ja hinta siis nousee, toiseksi ilmansaasteet on niin iso juttu sekin.
Sähköautoja on 50 vuoden päästä 99,9% kaikista ajoneuvoista mitä liikenteessä liikkuu.
Ne ladataan aurinkoenergialla auton omilla aurinkopaneeleilla jo ihan ajon aikanakin varmaan niin paljon jopa että auton toimintasäde voi olla tuhansiakilometrejä enenn kuin on pakko pysähtyä lataamisen ajaksi. wqewqewqwqewqqwwq kirjoitti:
Sähköauto tulevaisuudessa niin sen varmempaa asiaa ei ole autopuolella kuin se.
Polttomoottorit tulee väistymään autoista, se on ihan varma asia. Kaikki tulee kulkemaan sähköllä, raskasliikenne myös. Veikkaan että junistakin tulee langattomasti kulkevia vielä mutta riittääkö siihen 50 vuoden kehitys, voi riittää hyvinkin. Kyllähän yhteen junanvaunuun mahtuu akkuja ja junavaunujen päälle menee hirmuinen määrä aurinkopaneeleja.
Ihan jo siksikin että öljy ei vaan tule riittämään, sen saaminen hankaloituu koko ajan ja hinta siis nousee, toiseksi ilmansaasteet on niin iso juttu sekin.
Sähköautoja on 50 vuoden päästä 99,9% kaikista ajoneuvoista mitä liikenteessä liikkuu.
Ne ladataan aurinkoenergialla auton omilla aurinkopaneeleilla jo ihan ajon aikanakin varmaan niin paljon jopa että auton toimintasäde voi olla tuhansiakilometrejä enenn kuin on pakko pysähtyä lataamisen ajaksi."öljy ei vaan tule riittämään"
Biopolttoaineita on jo ja lisää kehitellään. Sähköautojen akustot tarvitsevat ainakin toistaiseksi materiaaleja maaperästä, joten niidenkin riittävyys lienee rajallinen.
- El-Trabantit
>> autot tulevat kestämään miljoonia kilomeltrejä.
Kyllähän tietokoneet ja kännykätkin kestäisi kymmeniä vuosia käytössä, akkuja vaan vaihtaisi uusiin. Mutta ne kännyt romutetaan 3...5 vuoden välein, ja haetaan kaupasta uusia.
Sama juttu halvoilla sähköautoilla, ei niillä satoja tuhansia kilsoja ajeta, eikä miljoonia.
Ehkä muotiin tulee, että kun akusto menee vaihtoon, sulatetaan saman tien koko auto, ja uusi halpa Sähkö-Trabantti kaupasta tilalle.- ergfegf33333
kyllä se kännyn akkukin pidempään kestää, tekniikka niissäkin kai saa kehittyä..
Mietippä nyt että puhelimen akku kestää niin kuin ennenkin mutta puhelimen suorituskyky on kasvanut jo niin paljon että känny vastaa jo 15 vuoden takaisen kotitietokoneen suorituskykyä.
- erfereerer323232
Voi pitää paikkaansakin :)
Sähköauton tekniikka on periaatteessa niin paljon yksinkertaisempaa että moniko on tätäkään miettinyt että miten se vaikuttaa autoteollisuuden työpaikkoihin ja muihin autoihin liittyviin työpaikkoihin. Polttoaineen myyntikin romahtaa eli siis öljyn myynti.
Polttomoottori kyllä jää historiaan ja veikkaan että ei siihen mene kovinkaan kauaa.
Sähkö ja sähkömoottori on niin paljon parempi ja ennen kaikkea uusiutuvaa energiaa.
Lataat aurinkosähköllä autosi ja annat mennä maailmantappiin, tähän se on menossa kun tekniikka vielä kehittyy. - tehdäänpolttomoottoreita
Järkevämpää on sulattaa kirkonkellot polttomoottoreiksi. Uskonnot eivät kuulu enää 2000-luvulle. Kaikki tietää ettei maapallo ole pannukakku. Jumalia ei ole olemassa. Jos meinaan olis, niin trumpetti ei olisi presidentti. MOT.
Mutta kaikki ajaa polttomoottoriautoilla. Tai no ituhipit ei, mutta ne onkin jonkun sortin uskovaisia.- PakkoTöihinLoiset
Ituhipit eivät aja autolla koska heillä ei ole rahaa pitää sellaista. Päivät menee vaan töitä vältellessä ja huumeita käyttäessä.
- vaihto.aina.uutteen
Akut litium kestävät nykyään sen noin 1000 sykliä. Jos yhdellä sykillä pääsee sen 400-500km? Olisi akkujen vaihtoväli teoriassa siinä 400-500tkm paikkeilla. Jos akusto taas maksaa vaikka 15000 euroa ja uusi sähköauto 30000 euroa kannattaa se 400tkm rullattu vanha romu ajaa suoraan paaliin ja hakea kaupasta uusi. Ihan hyvä tosin, autokannan kuuluukin vaihtua.
- zellH2
Tuhansien tonnien akkumassan siirtely akkujen omalla energialla on todella epätaloudellista ja haaskaavaa touhua. Sähköautoilussa ei ole teollisessa mittakaavassa järkeä. Puuhasteluna kyll sopii.
Avain on vertyautoissa. - NikolaOne
zellH2 kirjoitti:
Tuhansien tonnien akkumassan siirtely akkujen omalla energialla on todella epätaloudellista ja haaskaavaa touhua. Sähköautoilussa ei ole teollisessa mittakaavassa järkeä. Puuhasteluna kyll sopii.
Avain on vertyautoissa.Vielä tyhmempää on siirtää monisatakiloista polttomoottoria, satakiloista vaidelaatikkoa 50- kiloista pakoputkistoa, kytkinasetelmaa, nivelakselia, jäähdydysvettä, starttimoottoria, laturia, vesipumppua, katalysaattoria, käynnistysakkua, ym turhaa rojua. P.S. vetyauto on varma tulevaisuus kuten sanoit, mutta vain rekkalinjaliikenteeseen. Katso Nikola - rekan sivut!
NikolaOne kirjoitti:
Vielä tyhmempää on siirtää monisatakiloista polttomoottoria, satakiloista vaidelaatikkoa 50- kiloista pakoputkistoa, kytkinasetelmaa, nivelakselia, jäähdydysvettä, starttimoottoria, laturia, vesipumppua, katalysaattoria, käynnistysakkua, ym turhaa rojua. P.S. vetyauto on varma tulevaisuus kuten sanoit, mutta vain rekkalinjaliikenteeseen. Katso Nikola - rekan sivut!
Vetyautoja odotellessa järkevin valinta tällä hetkellä on polttomoottoriauto, jossa käytetään jotain biopolttoainetta. Auton tultua tiensä päähän, kaikki materiaalit voidaan kierrättää. Nykyisten sähköautojen akustoihin tarvitaan materiaaleja maaperästä öljyn tapaan, eli pitkässä juoksussa sekin tulee tiensä päähän. Päästötöntäkään ei miljoonien sähköautojen latailu tule olemaan vielä pitkään aikaan, vaikka kuinka tuulimyllyjä pystyttettäisiin ja sen sähköauton valmistusprosessikin pitäisi saada päästöttömäksi (kuten myös polttomoottoriautojen). Lisäksi vielä kaikkien autojen renkaat pitäisi keksiä uudelleen jostain muusta materiaalista, joista ei kertyisi luontoon ja vesistöihin mitään mikromuoveja.
- PahaaLitkuaMyös
Kairakettu kirjoitti:
Vetyautoja odotellessa järkevin valinta tällä hetkellä on polttomoottoriauto, jossa käytetään jotain biopolttoainetta. Auton tultua tiensä päähän, kaikki materiaalit voidaan kierrättää. Nykyisten sähköautojen akustoihin tarvitaan materiaaleja maaperästä öljyn tapaan, eli pitkässä juoksussa sekin tulee tiensä päähän. Päästötöntäkään ei miljoonien sähköautojen latailu tule olemaan vielä pitkään aikaan, vaikka kuinka tuulimyllyjä pystyttettäisiin ja sen sähköauton valmistusprosessikin pitäisi saada päästöttömäksi (kuten myös polttomoottoriautojen). Lisäksi vielä kaikkien autojen renkaat pitäisi keksiä uudelleen jostain muusta materiaalista, joista ei kertyisi luontoon ja vesistöihin mitään mikromuoveja.
Ne biopolttoaineet ovat vain kepulainen märkä uni. Ne eivät ratkaise yhtäkään niistä ongelmista mitkä pitää ratkaista, kustannus, lähipäästöt, kokoanaispäästöt, melupäästöt;
- eivät ole halpoja vaan tarvitsevat jättimäiset verotuet
- eivät poista hengenvaarallisia lähipäästöjä lainkaan, koska perustuvat samaan palotapahtumaan kuin maaöljyperäiset ja näin työntävät myrkky- yhdisteitä hengitykseemme
- eivät edes vähennä kokonaispäästöjä, vaan jopa lisäävät niitä kalliin ja energiaa syövän valmistusprosessin johdosta
- eivät poista kallista meluongelmaa
Lisäksi biopoltttoaineiden tekeminen metsän puuraaka- aineesta on periaatteessa ympäristöjärjestöjen ja EU:n kieltolistoilla. Unohtakaamme sellainen kokonaisratakaisun tekijänä. PahaaLitkuaMyös kirjoitti:
Ne biopolttoaineet ovat vain kepulainen märkä uni. Ne eivät ratkaise yhtäkään niistä ongelmista mitkä pitää ratkaista, kustannus, lähipäästöt, kokoanaispäästöt, melupäästöt;
- eivät ole halpoja vaan tarvitsevat jättimäiset verotuet
- eivät poista hengenvaarallisia lähipäästöjä lainkaan, koska perustuvat samaan palotapahtumaan kuin maaöljyperäiset ja näin työntävät myrkky- yhdisteitä hengitykseemme
- eivät edes vähennä kokonaispäästöjä, vaan jopa lisäävät niitä kalliin ja energiaa syövän valmistusprosessin johdosta
- eivät poista kallista meluongelmaa
Lisäksi biopoltttoaineiden tekeminen metsän puuraaka- aineesta on periaatteessa ympäristöjärjestöjen ja EU:n kieltolistoilla. Unohtakaamme sellainen kokonaisratakaisun tekijänä.Ei se ladattava sähköautokaan ole mikään ratkaisu, kaivokset saastuttavat Talvivaaran tapaan, materiaalit vähenee maaperästä, vanhojen akkuromujen kierrätys ei ole ongelmatonta jne. ja valmistusprosesseihin tarvitaan näissäkin energiaa.
Biopolttoaineita tehdään nykyään muustakin kuin metsästä.
- ei.se.niin.mene
Onhan niitä nytkin vanhoja autoja joilla ajettu miljoona mutta ei niitä kukaan silti halua vaikka tekniikka olisi vaihdettu uuteen. koska ihmiset eivät vaan halua ajaa miiljoona rullatulla vanhalla paskalla. Auto alkaa olla sisältä ja ulkoa niin kaameassa kunnossa: maali haalistunut, ruostetta, penkit kuluneet, kolhuja siellä täällä, kiven hakkaamia, jne. Ja tekniikkakin alkaa olla vanhanaikaista, samoin auton muotoilu. Ihmiset haluavat uuden tai uudehkon auton aina silloin tällöin.
- riippuu.autosta
Paitsi jos kyseessä on Diesel-Mersu. Etenkin w123:t revitään käsistä.
- mustalaiset.ostaa
riippuu.autosta kirjoitti:
Paitsi jos kyseessä on Diesel-Mersu. Etenkin w123:t revitään käsistä.
Siis mannelavetti.
- Toimiiko
Ei taida sähköauto toimia Suomessa talvella. Täällä on pakkasta ja pimeää. Miten sen auton saa pysymään lämpimänä talvipakkasella? Pitääkö siinä olla bensalla toimiva vebasto? Näinhän on käynyt pienten dieselmoottoreiden osalla. Moottori tuottaa niin vähän hukkalämpöä, ettei se riitä ohjaamon lämpimänä pitämiseen, vaan tarvitaan vebasto.
Pystyykö sen sähköauton akun lataamaan pakkasella kunnolla, vai pitääkö akku ensin lämmittää?- TeslaBjörn
Mikäs ylikäymätön ongelma se olisi, jos tarvittaisiinkin vebasto? Se on kyllä totta, että nuo sähköautot ovat vähän hankalampia täällä Suomessa kuin jossain Kaliforniassa, mutta ongelmat eivät ole ratkaisemattomia.
- niin_ja
Mites 60 tonnin lastissa oleva tukkirekka talvipakkasella?
- ei-ole-ekologista
Kuka sitä vajailla kuormilla puuta ajaa?
- Kokonaispaino
ei-ole-ekologista kirjoitti:
Kuka sitä vajailla kuormilla puuta ajaa?
60 tonnia kuormaa, paljonko on kokonaispaino?
- eisavua
Nikola sähkörekka 1000 hv ja 2000 km toimintamatkaa! Siinä jää nuhapumppudieselit kaikki toiseksi!
https://www.jokamies.fi/nikola-one/
- SePitääAina
Lelut kulkee sähköllä ja oikeat autot polttomoottorilla.
- Pahin.saastuttaja
Kuka haluaa kivihiilivoimala-moottorin?
- Made.in.Finland
Suomessa ajetaan tulevaisuudessa 100 prosenttisesti kotimaisilla biopolttoaineilla. Käyvät myös vanhoihin autoihin, kuten siihen W123:een.
- Mahdollista_
On mahdollista ajaa biolla. Siinä on tosin yksi huono puoli. Biopolttoaineita ei voida verottaa samaan tapaan kuin maaöljystä tehtyjä. Siitä tulee liian kallista.
Valtio ei saa verotulojaan. - vaikka.sokeria
Mahdollista_ kirjoitti:
On mahdollista ajaa biolla. Siinä on tosin yksi huono puoli. Biopolttoaineita ei voida verottaa samaan tapaan kuin maaöljystä tehtyjä. Siitä tulee liian kallista.
Valtio ei saa verotulojaan.Pitää verottaa sitten jotain muuta.
- SEONMYRKYKYSENLOPPU
Uskokaa lopultakin, että dieselmoottorit häviävät ensin, sitten kaikki muut polttomoottorit. Tämä koskee KOKO LIIKENNETTÄ JA MYÖS TYÖKONEITA!
https://www.hs.fi/autot/art-2000005697778.html- diesel-jyrää-vielä-kauan
Ehkä jollain 500 vuoden aikajänteellä. Seuraavan 40 vuoden sisällä ei tapahdu juurikaan muutoksia. Esimerkiksi tänään valmistuvat dieselkäyttöiset laivat romutetaan vasta noin 40 vuoden kuluttua.
- kaskuei5000vuotta
diesel-jyrää-vielä-kauan kirjoitti:
Ehkä jollain 500 vuoden aikajänteellä. Seuraavan 40 vuoden sisällä ei tapahdu juurikaan muutoksia. Esimerkiksi tänään valmistuvat dieselkäyttöiset laivat romutetaan vasta noin 40 vuoden kuluttua.
Sinun ei kannattaisi esittää mitään arvioita tulevaisuudesta, koska et ymmärrä sitä.
- Vaikutan
kaskuei5000vuotta kirjoitti:
Sinun ei kannattaisi esittää mitään arvioita tulevaisuudesta, koska et ymmärrä sitä.
Olen tekemässä tulevaisuutta, toisin kuin sinä.
- diediesel
diesel-jyrää-vielä-kauan kirjoitti:
Ehkä jollain 500 vuoden aikajänteellä. Seuraavan 40 vuoden sisällä ei tapahdu juurikaan muutoksia. Esimerkiksi tänään valmistuvat dieselkäyttöiset laivat romutetaan vasta noin 40 vuoden kuluttua.
Mitenkäs Wärtsilän voimalaitosdieselit, joita käytetään sähköntuotantoon? Vaihdetaanko niidenkin tilalle sähkömoottorit?
- Varavoimaa
diediesel kirjoitti:
Mitenkäs Wärtsilän voimalaitosdieselit, joita käytetään sähköntuotantoon? Vaihdetaanko niidenkin tilalle sähkömoottorit?
Dieseleitä käytetään sähköntuotannossa vain varavoimaa. Lisänä joissain erityistarpeissa, kuten laivoissa tai sähköverkon ulottumattomissa paikoissa. Sähkön tuotto dieselillä on liian kallista. Jo pelkkä polttoainekulu olisi jotain yli 20 centtiä kilowattitunnille.
- siirryn.dieseliin
Varavoimaa kirjoitti:
Dieseleitä käytetään sähköntuotannossa vain varavoimaa. Lisänä joissain erityistarpeissa, kuten laivoissa tai sähköverkon ulottumattomissa paikoissa. Sähkön tuotto dieselillä on liian kallista. Jo pelkkä polttoainekulu olisi jotain yli 20 centtiä kilowattitunnille.
Taidan siirtyä dieseliin. Töpselisähkö maksaa itselleni noin 20 snt/kWh. Eipähän haittaa enää sähköfirmojen hinnankorotukset ja tankkiin voi lorotella kotimaista biodieseliä. On taatusti 100 pros. ekosähköä.
- åpoi
diesel-jyrää-vielä-kauan kirjoitti:
Ehkä jollain 500 vuoden aikajänteellä. Seuraavan 40 vuoden sisällä ei tapahdu juurikaan muutoksia. Esimerkiksi tänään valmistuvat dieselkäyttöiset laivat romutetaan vasta noin 40 vuoden kuluttua.
Hauska yksityiskohta: Meridieselit ovat jo pitkään toimineet hybridiperiaatteella. Suomen panssarilaivat Väinämöinen ja Ilmarinen 30-luvulla olivat ensimmäisiä dieselsähköllä kulkevia laivoja. Ei olisi kai teknisesti hirveän vaikeaa vaihtaa ne dieselgeneraattorit akustoiksi, vaikka tosin ei tuossa mittakaavassa mitenkään kannattavaa.
- snorkkeli
åpoi kirjoitti:
Hauska yksityiskohta: Meridieselit ovat jo pitkään toimineet hybridiperiaatteella. Suomen panssarilaivat Väinämöinen ja Ilmarinen 30-luvulla olivat ensimmäisiä dieselsähköllä kulkevia laivoja. Ei olisi kai teknisesti hirveän vaikeaa vaihtaa ne dieselgeneraattorit akustoiksi, vaikka tosin ei tuossa mittakaavassa mitenkään kannattavaa.
Joskus 1980-luvulla tuli tv-sarja U96, taisi perustua samannimiseen elokuvaan (Das Boot?), mutta tuo tv-sarja oli kait ohjaajan versio tai vastaava, huomattavasti pidempi kuin se elokuvaversio. Olikohan neljä tv-jaksoa. Se sijoittui toiseen maailmansotaan ja kertoi yhden sukellusveneen ja sen miehistön tarinan.
Välillä oli jännät paikat kun piti ajaa sukelluksissa pelkillä sähkömoottoreilla. Virtahan niillä meinasi aina välillä loppua. Pinnalla tai pinnan läheisyydessä pystyi ajamaan dieseleillä, jolloin akutkin latautuivat.
Jollainhan ne akut on ladattava.
- sähkö_tulee_seinästä
Aloittelija voisi ottaa ensin selvää sähköauton elektroniikasta, ennen kuin
kirjoittaa nykyautojen vikaherkistä osista. Sähköauton kaikki toiminta
perustuu elektroniikkaan, jota on moninkerroin nykyautoon verrattuna.- j48
Päinvastoin; sähköautosta puuttuu kaikki polttomoottorin ja vaihdelaatikon toimintojen ohjaus. Ainakaan Teslassa ei polttomoottoriauton kaltaisia sähkövikoja ole esiintynyt, koska sähköinen sähkömottoorin ohjaus on simppeli. P.s. polttoainekustannus on noin vain 10% vastaavan polttomoottorin polttoainekustannuksesta! Kiihtyvyys on omaa luokkaansa ja vääntömometti on liikkeellelähdöstä huippunopeuteen saakka samalla korkealla tasolla, sekä kulku on viehättävän äänetöntä.
- Juntti
Ostan heti sähköauton kun sillä voi auraamatonta metsäautotietä pitkin vetää teliperäkärryllä täyttä puukuormaa ylämäkeen, 30 asteen pakkasessa lämmityslaite täysillä, lataamatta 2000 kilometrin matkan.
Terveisin,
Kepuli Persuli
Dieselautoilija
Kepulandia Ehei pojut polttomoottorit eivät häviä vielä valovuosiin, Mersu kehittää juuri päästötöntä dieseliä ja britit huipputehokasta katalysaattoria ! Sähköautot menevät kotirouvien kauppakasseina, mutta pitkien matkojen linjoille niistä ei ole !
Kokeilkaapa käväistä sähkövekottimella vaikkapa Oulusta Kilpisjärvellä, välillä voi tulla äitiä ikävä useampaan kertaan ! Dieselillä se ei ole temppu eikä mikään !
Late Lapista. SSSS Ry!- uusia_sotaleluja
Niistä tehdään panssarivaunuja! Massiivisia teräs- ja rautajärkäleitä isoine tykkeisneen! Ja niissä on sitten sähkömoottorit!
- 239876
Sähköauton akkukustannus on suunnilleen sama kuin verotetun polttoaineen kustannus polttomoottoriautossa. Kun sähköautollekin lätkäistäään "polttoainevero", niin kustannus tuplaantuu lähes. Näin tapahtuu sitten, kun niitä alkaa vilistä liikenteessä enemmän.
- 239867
Nykyään polttoaineveron tuotto on noin puolet palkkaveron valtionosuuden tuotosta. Autoilijan on turha ainakaan haaveilla halvoista kilometreistä vaikka sähköauto yleistyisikin.
- perusedellytys
Kaikki autot kulkevat loppujen lopuksi öljyllä, koska autoja ja polttoaineitakaan ei ole ilman öljyä. Ruokakin loppuu öljyn loppumiseen.
- Ei_tippaakaan
Ei polttomoottoreissa tarvita välttämättä tippaakaan maa öljyä. Biopolttoaineita tehdään nykyään Suomessakin erilaisista biomassoista.
- sanositten
Ei_tippaakaan kirjoitti:
Ei polttomoottoreissa tarvita välttämättä tippaakaan maa öljyä. Biopolttoaineita tehdään nykyään Suomessakin erilaisista biomassoista.
Mutta mikä polttoainelaitos toimii täysin ilman maaöljyä? Polttoaineen jakelukin on hoidettava täysin ilman maaöljyä, että voidaan puhua maaöljyttömästä tuotteesta.
- Oi.maamme.öljy.lähdemaa
sanositten kirjoitti:
Mutta mikä polttoainelaitos toimii täysin ilman maaöljyä? Polttoaineen jakelukin on hoidettava täysin ilman maaöljyä, että voidaan puhua maaöljyttömästä tuotteesta.
Eihän maaöljy ole kuin yksi hiilivetyjen sekamelska. Ei sitä sellaisena käytetä missään, vaan ensin siitä jalostetaan eri tuotteita. Näitä em. tuotteita voidaan tehdä myös muista hiiltä sisältävistä aineista. Maaöljyä ei tarvita mihinkään, mutta onhan se pirun kätevä raaka-aine.
- sanositten
Oi.maamme.öljy.lähdemaa kirjoitti:
Eihän maaöljy ole kuin yksi hiilivetyjen sekamelska. Ei sitä sellaisena käytetä missään, vaan ensin siitä jalostetaan eri tuotteita. Näitä em. tuotteita voidaan tehdä myös muista hiiltä sisältävistä aineista. Maaöljyä ei tarvita mihinkään, mutta onhan se pirun kätevä raaka-aine.
Et vastannut kysymykseen. Koko maailma pyörii maaöljytuotteilla. On käsittämätöntä, että hupenevia öljyvaroja tuhlataan biosteluun ja turhaan sähköistämiseen.
- Ei_tuhlata
sanositten kirjoitti:
Et vastannut kysymykseen. Koko maailma pyörii maaöljytuotteilla. On käsittämätöntä, että hupenevia öljyvaroja tuhlataan biosteluun ja turhaan sähköistämiseen.
Bioöljyn tuotannossa ei käytetä maa öljyä lainkaan.
- sanositten
Ei_tuhlata kirjoitti:
Bioöljyn tuotannossa ei käytetä maa öljyä lainkaan.
Kyllä varmasti käytetään ja monessa tuotantoketjun vaiheessa. Työntekijät eivät pääse edes työmaalle ilman maaöljytuotteita.
- tarpeeton.maaöljy
sanositten kirjoitti:
Kyllä varmasti käytetään ja monessa tuotantoketjun vaiheessa. Työntekijät eivät pääse edes työmaalle ilman maaöljytuotteita.
Pääseehän savotalle vaikka sähköautolla. Olet nyt jotenkin hirttäytynyt tähän maaöljyyn. Ei sitä tarvita oikeasti yhtään mihinkään. Taisihan maaöljyä antiikin roomalaisetkin johonkin käyttää, mutta loppujen lopuksi maaöljyä ei ole käytetty ihmiskunnan historiassa kovinkaan kauaa. Hyvin tullaan toimeen ilmankin.
Rahalla saa ja hevosella pääsee. - sanositten
tarpeeton.maaöljy kirjoitti:
Pääseehän savotalle vaikka sähköautolla. Olet nyt jotenkin hirttäytynyt tähän maaöljyyn. Ei sitä tarvita oikeasti yhtään mihinkään. Taisihan maaöljyä antiikin roomalaisetkin johonkin käyttää, mutta loppujen lopuksi maaöljyä ei ole käytetty ihmiskunnan historiassa kovinkaan kauaa. Hyvin tullaan toimeen ilmankin.
Rahalla saa ja hevosella pääsee.Jos maaöljyä ei tarvita yhtään mihinkään, öljysodat on syytä lopettaa. Ennen öljyn löytämistä ja keksimistä oli pakko pärjätä ilman maaöljytuotteita. Nyt ihmiskunta on tullut jo niin riippuvaiseksi maaöljyn sivutuotteesta sähköstäkin, että mikään ei toimi ilman sitä. Menneeseen elämäntapaan ei ole hallittua paluuta.
- hinkkaussähkö
sanositten kirjoitti:
Jos maaöljyä ei tarvita yhtään mihinkään, öljysodat on syytä lopettaa. Ennen öljyn löytämistä ja keksimistä oli pakko pärjätä ilman maaöljytuotteita. Nyt ihmiskunta on tullut jo niin riippuvaiseksi maaöljyn sivutuotteesta sähköstäkin, että mikään ei toimi ilman sitä. Menneeseen elämäntapaan ei ole hallittua paluuta.
Sähköhän on hyvinkin vanha keksintö. Ei sen tuottamiseen tai varastoimiseen tarvita mitään maaöljyä.
- Maatalousloinen
Sähköautojen tarvitsema lataus sähkö tuotetaan ydinvoimalla suurimmassa osin.
Kaikki säähköau y on voisivat varastoida ydinjätteensä sänkynsä
Alle.
Oko tesla muuten taimuut sähköautot talvella lämpimiä onko todellista kokemusta.
Miten laskee akkujen kapasiteetti suhteessa pakkaseen. - tieto-taito
"parantunut",mutta nyky autot lähes romuja ja paljon ikivikoja. monella tapaa on insinöörien koulutus mennyt aivan hukkaan. autoissa on vikoja vikojen päällä jatkuvasti. moottorit kajahtelee aika uusina ja sähkövian aivan älyttömiä. myös ruosteongelmat kaikissa jatkuvia.
auto on kuin leipä,aamulla ostetaan ja syödäänpäivän mittaan pois, samoin on nykyautot,ei kestä mitään. - Pakkaset_
Kertokaa nyt, miten sähköautolla pärjää talvipakkasella. Miten ohjaamo saadaan lämpimäksi, miten akut pidetään lämpiminä?
Onko sähköauto pidettävä lämpimänä koko talven ajan?- kaminasähköauto
Sähköauto lämpenee nopeasti. Muistaakseni niissä käytetään vastaavia PTC-lämmitysvastuksia kuin joidenkin dieselautojen apulämmittiminä. Akkuja ei käsittääkseni tarvitse erikseen lämmitellä, mutta kylmä ilma lyhentää sähköauton toimintasädettä. Ajomatka lyhenee tietysti myös lämmityksen vuoksi, joka ottaa oman osansa akusta.
Suomen olosuhteisiin kannattaisikin kehittää kaminamallin sähköauto. Lämmitys hoidettaisiin klapeilla/hiilillä/briketeillä käytettävällä kaminalla, jolloin koko akun kapasiteetti voitaisiin hyödyntää varsinaiseen auton liikuttamiseen.
- Tyylillä.mennään
Minä en luovu Ford Fairlanestani kiskaan. Sen muhkea V8 saundi saa miehiset hormoonin sykkimään ja lahkeen turpoamaan.
- eipäristin
Aiotko jäädä viimeiseksi polttomoottorisi kanssa, vai aiotko tulla nykyaikaan? Sähköauto on hiljainen, saasteeton, kiihtyvämpi, yksinkertaisempi, mukavampi, siistimpi, luotettavampi, ..., kuin polttomoottorilla varustettu päristin, eikä kukaan pysty sen voittokulkua enää pysäyttämään.
- Doppelstein
Ei kannata luopuakaan, sehän toimii biopolttoaineella vielä silloinkin, kun maapaerästä on imetty kaikki öljy ja kaivettu harvinaiset metallit sähköautojen akustoihin.
- Itselataavuusavuksi
Itselataavuus kehittyy koko ajan sähköautoissa. Jarrutusenergian aurinko,tuuli,renkaiden ja jousitusenergian hyväksikäyttö kasvaa koko ajsan jolloinka akustoa voidaan vastaavasti pienentää.
Auton painosta renkaissa olevien piezosähköantureiden avulla voidaan saada suuret määrät energiaa aina kun rengas pyörii,jo se yksistään voidaan saada riittämään siihen kulutukseen mitä auto tarvitsee.
Tekniikkaa kehitellään koko ajan.- kehityskehittyypi
Auton keulalle asennetusta ajoviimaturbiinista saa jo lähes kaiken tarvitun energian sähköautoon. Auto kulkee sen takana imuefektin avustamana.
- Ikiliikkuja_
Olet luonut ikiliikkujan. Onnea! Kun rengas pyörii, niin se tuottaa tarvittavan energian.
Miksi kukaan ei ole tuota aiemmin keksinyt?
- Ehkäehkäei
Ovathan ne sähköautomiehet viisaita, mutta kukaan ei vielä ole tiennyt kertoa, millä laivat kulkevat tulevaisuudessa. Entäpä lentokoneet? Sähköllä varmaan. Jokaisessa yksikössä pieni ydinreaktori sähkönkehitystä varten. Lentokoneessa ohivirtausturpiinia pyörittämässä höyryturpiini ..?
Polttomoottorit voidaan kyllä sulattaa raaka-aineeksi, vaikka en kyllä usko sitäkään. Sen sijaan pyörivistä, mekaanisista moottoreista esim. turpiineista ei päästä eroon näkyvissä olevassa tulevaisuudessa. - KaikkiSiirtyvätSähköön
Sähkökuormureitten top 10:
https://www.youtube.com/watch?v=SE_dPa1d4ok - Herätystä
Meille suomalaisille ei nykyään millään mikään uusi ja järkevä toimintatapa meinaa mennä perille. Olemme henkisessä taantumassa, josta näyttää olevan todella vaikeata nousta. HERÄTYS HOI - TOISET TULEVAT JO SÄHKÖLLÄ!!!
- tulo-.ja.menoarvio
Moni nainen tulee sähkökäyttöisen vibraattorin avulla.
- niin_ja
On helppo luennoida sähköautojen ihanuudesta jalat tiukasti ilmassa vailla todellisuuteen viittavia tehontarvelaskelmia. Ensiksi perustason kysymys: minkä kokoiset akut pitäisi olla, jotta täysi tukkirekka kulkee talvella 100 km matkan 80 km nopeudella? Paljonko akkujen lataus kestää ja minkä kokoinen tuohon tehontarpeeseen soveltuvan latauspisteen pitäisi ampeereissa mitattuna olla?
- ja_niin
Tukkirekka kuluttaa naftaa noin 60 litraa/100km, eli suunnilleen 600 kWh. Yksinkertaistetaan hieman ja oletetaan dieselmoottorin hyötysuhteeksi 50% ja sähkömoottorin 100%. Akkuenergiaa tarvittaisiin silloin 300 kWh/100km.
Tesla Model S P100D versiossa on 100 kWh akku. Tarvittaisiin siis kolmen Teslan akut päästäkseen 100 km. Tukkirekalla pitää tosin päästä ajamaan kerralla pidempikin matka. Luulisin että ainkin 400 kilometrin toimintamatkaan olisi päästävä. Se tarkoittaisi ainakin 12 Teslan akkuja. Energiaa tarvitaan vielä kuorman lastaamiseen ja purkuun, hieman myös hytin lämmittämiseen.
Olen edelleen sitä mieltä, että sähköautoihin pitäisi kehittää modulaarinen vaihdettavissa oleva standardiakku, joka vaihdettaisiin "lataamolla" täyteen. Vähän kuten kaasupullot. Näin akkuja ei olisi pakko ladata maksimivirroilla. Sähköverkkokin saattaisi tykätä siitä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 35535085
Voima biisejä, mikä antaa hyvää mieltä ja vomaannuttaa
Mikä antaa voimaa ja hyvää mieltä, jos tuntuu hankalalta ja vaikealta, voima biisi tai biisejä?632653Hallitus pyrkii rajoittamaan kaupan omien halpamerkkien myyntiä
Helsingin Sanomien mukaan hallitus valmistelee lakihanketta, joka suitsii kaupan valtaa ja rajoittaa omien halpamerkkien952200- 2181883
Huomenna sähkö maksaa jo yli 60 snt/kWh. Milloin ALV putoaa?
Kysynkin persuilta, että milloin aiotte pudottaa sähkön arvonlisäveron kuten Marinin hallitus teki sähkön hinnan noustes1731722- 581564
Persut päättivät hiilivoimaloiden alasajosta
Persut ovat Suomen kansan vastainen putinistiporukka, josta nyt maksamme kovaa hintaa.1001298- 381167
Sinkkusiskoni pliis kertokaa
Sinkkunaisena haluaisin joskus normaalia läheisyyttä ja yhdessäoloa, ilman velvoitteita. Olen vapaa ja lapseton, eikä ex1151105- 1221088