Mikäköhän mahtaa olla, kun olen tässä lukenut, näitä juttuja TM:n talvitestistä niin lähes poikkeuksetta kaikissa on todella huonot lämmittimet!
Olen tässä huvikseni mittaillut autoni lämpeämisnopeutta ja autoni saavuttaa sen 23 astetta taajamassa noin 12 minuutissa ja maantiellä noin kymmenessä. (ulkona ollut noin 15 astetta pakkasta)
Tyhjäkäynnilläkin lämpiää nopeammin kuin suuri osa testissä mukana olleista autoista missään tilanteessa.
Auto on ranskis vuodelta -97
Olen tässä huvikseni mittaillut autoni lämpeämisnopeutta ja autoni saavuttaa sen 23 astetta taajamassa noin 12 minuutissa ja maantiellä noin kymmenessä. (ulkona ollut noin 15 astetta pakkasta)
Tyhjäkäynnilläkin lämpiää nopeammin kuin suuri osa testissä mukana olleista autoista missään tilanteessa.
Auto on ranskis vuodelta -97
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla tuli sama pakkomielle sen TM:n testin lukemisen jälkeen!
Lukemat oli samansuuntaiset, vaan sisälämpömittari mulla on sen verran hitaasti reagoiva, että siinä olis parantamisen vataa.
Auto mulla on kans ranskis ja vuotta nuorempi.
jos 97 -mallin ranskis on vielä laillisesti liikenteessä ja lähtee ylipäätään käyntiin on siinä kumminkin takuuvarmasti kansipahvi menossa ja koneen kitkat sitä luokkaa että se keittää kympin passasessakin alle 12 minuutin. Ihmeekös toi että lämpiää nopeesti.
sinulla EI ole samoja mittareita/mittaussysteemeitä kuin ko. testissä on käytetty. Mittaustuloksesi on kuin tojon mainos....
Vaikka Rellu 4 kulki vain tipalla bensaa mainoksen mukaan, niin sinun autosi kulutus voi olla talvella vaikka 1.2 ... 1.5 -kertainen noihin testiautoihin nähden.
Se ei kumminkaan tarvitse liikuttamiseen sen enepää energiaa, joten kaikki ylimääräinen polttoainekulutus tuottaa vain hukkalämpöä. Ja sitä hukkalämpöä voi olla saatavilla nopeasti ja kilowattikaupalla, joten väitteesi on varmasti tosi. Lämmppäri itsessään voi olla autossasi jopa "huonompi" eli pienempi, mutta vesi kuumenee nopeasti.
Annahan kun arvaan: Mittasit puhallussuuttimesta tulevan ilman lämpötilaa. Laitahan lämpömittari matkustajan penkille ja mittaa sitten lämpenemisnopeutta. Taatusti ei nouse lämpötila 12 minuutissa -15 asteen moottorin alkulämpötilasta kaupunkiajossa.
Viritin mittarin kiinni matkustajan niskatukeen.
Kymmenen minuutin kohdalla oli puhallusilma taas jo reilut 40 asteista. 12 minuuttia meni, että matkustamon lämpö ehti nousta.
Autoon saa halutessaan aivan törkeän kuuman lämpötilan! Kuin huono sauna...
Nehän oli saanut siitä ykkössarjalaisesta melkoisen saunan aikaiseksi. 60 celssiusta on minusta jo ihan riittävä lämpötila. Saman muuten olen noista lämppäreistä pannut merkille, joissakin autoissa on talvella kylmä.