Naurettavaa kun nykyään kaikenmaailman naurettavat hanttapuliveikot perustavat jokaiseen kadunkulmaan näitä tuontiautofirmoja, jossa voi sitten itse kukin käydä luotettavilla autokaupoilla. Kaikenlaista autohaus paskaa yms. löytyy kyllä tuutin täydeltä jos haluaa tuontiauton ostaa.
Ihmettelen vaan, että miten suomalaisia autoilijoita pidetään niin tyhminä, kun lähes jokaisen saksantuonti diesel mersun jolla on 10 v. ikää niin kilsoja on monesti jopa pitkälti alle sata tonnia! Ei helvetti! Olen etsinyt 98-99 vuosimallin C sarjan meseä jonkun aikaa suomiautona ja kaikilla on lähestulkoon 300 tkm ja yli mittarissa. En vielä ole löytänyt alle 200 tkm ajettua jota etsin. Sitten nää linnakundin näköset autohausjobbarit myyvät kirkkain silmin jotain 10-15 vuotta vanhoja tuonti dieseleitä joilla on muka joku 50-100 tkm ajettu! Miten perkeleessä sieltä saksanmaalta löytyy niin vähän ajettuja ja suomesta ei ikinä? Hitto kaikkee ne kuvittelee, että ihmiset uskoo. Ihan kun pitkien välimatkojen saksassa ei diesel autoilla ajettaisi ollenkaan.
nimim. En koskaan uskalla ostaa tuontiautoa
Tässä hyvä esimerkki: http://www.euroautomobil.fi/
Ihmettelen vaan, että miten suomalaisia autoilijoita pidetään niin tyhminä, kun lähes jokaisen saksantuonti diesel mersun jolla on 10 v. ikää niin kilsoja on monesti jopa pitkälti alle sata tonnia! Ei helvetti! Olen etsinyt 98-99 vuosimallin C sarjan meseä jonkun aikaa suomiautona ja kaikilla on lähestulkoon 300 tkm ja yli mittarissa. En vielä ole löytänyt alle 200 tkm ajettua jota etsin. Sitten nää linnakundin näköset autohausjobbarit myyvät kirkkain silmin jotain 10-15 vuotta vanhoja tuonti dieseleitä joilla on muka joku 50-100 tkm ajettu! Miten perkeleessä sieltä saksanmaalta löytyy niin vähän ajettuja ja suomesta ei ikinä? Hitto kaikkee ne kuvittelee, että ihmiset uskoo. Ihan kun pitkien välimatkojen saksassa ei diesel autoilla ajettaisi ollenkaan.
nimim. En koskaan uskalla ostaa tuontiautoa
Tässä hyvä esimerkki: http://www.euroautomobil.fi/
Vastaukset 20
Vanhimmat
eli vähän ajetut meset viedään käsistä -niitä ei paljon tarvi ilmoitella. Rintajoupilta saat joskus älyttömään ylihintaan. Tuontiautoja on nurkat väärällään, eli kauppa ei oikein käy.
Olen ihmetellyt samaa, kuten myös sitäkin, että onko se kymmenen vuotta vanha mese sitten se onni ja autuus?
Vaikka W124 olisi kuinka maailman paras auto, niin nuorimmatkin niistä ovat jo kymmenvuotiaita, loppusuoralla siis.
Itse hain Saksasta 62 tkm ajetun ´01 Golfin. Mielestäni sellaisen voi ostaa ihan yhtä rauhallisin mielin saksalaisesta merkkiliikkeestä, kuin suomalaisestakin. Tietenkin huoltokirjan ym. dokumenttien täytyy olla kunnossa.
Jos haluaa vankan pelin niin voi ostaa vanhemman mersun, onhan noita 124 korisia liikenteessä vielä aika paljon. Varaosien saanti on erittäin helppoa, ja hessumobiilista ym saa osia tuollaiseen hyvin eli halvalla.
Uudempaa kannattaa hakea sen joka ei osaa huoltaa autoa itse. Uudemman haussa on vaan se huono puoli että myös vero on niissä kova. Itse toin kans Golfin (aut) koska se vastaa käyttötarpeita perheessä kakkosautona.
on se, että suomessa on n.2.3 miljoonaa ajoneuvoa ja siinä määrässä on mukana kaikki (kuorma-autot,linja-autot etc.) ja tästäkin automäärästä löytyy vähän ajettuja helmiä. Saksassa taas on 41 miljoonaa HENKILÖautoa eli kyllä se on silkkaa matemtiikkaa, että siellä on niitä vähänajettuja autoja huomattavasti enemmän tarjolla. En kuitenkaan väitä etteikö niitä mittareita joku ruuvaisi. Jokainen tallaa tavallaan.
Saksassa autojen keskimääräiset ajokilometrit per vuosi on selvästi alhaisemmat kuin Suomessa. Saksassa on lyhyemmät välimatkat ja perheillä useampia autoja, mikä selittää tämän ilmiön.
http://www.ricen.fi/auto38.html käviskö tämä?
Ko. auto on reippaasti ylihintainen. Tuolla hinnalla saa jo vuotta uudemman 200 Cdi mersu farkun. Katso vaikka nettiauto. com.
mutta ilmastointi puuttuu.
Koithan ottaa herne pottunenästäsi poju, sillä sinulla ei ole edes varaa ostaa vähän ajettua mersua. Saksasssa on kymmenkertaisesti enemmän vähän ajettuja mersuja kuin Suomesssa, ei tarvitse kuin hakea pois kuleksimasta.
Juttu on niin, että kuka ostaa Saksassa diesel auton, ja ajaa sillä kymmenessä vuodessa 90tkm? Ko. maassa bensa ja diesel poltto-aineet ovat suunnilleen saman hintaisia,joten säästö tulee vain ajamalla paljon. Autojen hankinta hinnoissa,siis uutena, diesel on kalliimpi, joten jos Saksassa ajaa 10tkm/vuosi, ei dieselissä ole sillä MITÄÄN järkeä. Eli mieti siitä, mikä on 10 vuotta vanhan Mersun TODELLINEN mittarilukema!
vaivautunut selvittämään Saksan bensa ja diesel autojen pitämisen hintaa.
Mitenkäs olisi seuraavat luvut:
- Saksassa henkilöautoilla ajetaan keskimäärin n. 5 000 km / vuosi vähemmän kuin Suomessa.
- Noin 40 % uusista henkilöautoista on dieseleitä
- Saksassa vakuutukset ja käyttömaksu on useimmissa tapauksissa pienempi mallisarjan dieselkoneisille kuin bensakoneisille.
- Saksassa diesel ja bensaversion hinnan ero on huomattavasti pienempi kuin Suomessa
- Saksassa diesel polttoaineen veroetu on pienempi ja hinta lähempänä matalaoktaanista kuin Suomessa.
- Nyky dieselien suorituskyky ja taloudellisuus on parempi kuin bensakoneisten
Suomi on TUMMIEN VESIEN, SYNKKIEN KOHTALOIDEN, ERIKOISTEN LAKIEN ja MIELIVALTAISEN VEROTUKSEN IHMEELLINEN MAA. Jos et vaivaudu tutustumaan muista maista esittämiesi väitteiden taustoihin, kannattaisi mielummin lähteä siintä että väitteiden kohde maassa ei toimita kuten Suomessa.
Toivottavasti tämän vuodatuksen jälkeen ymmärrät että Saksassa, Ranskassa jne.. (Eurooppalaisessa sivistysvaltiossa) autoilun verotuksella missään muodossaan ei ole paljon yhteistä pakanamaan (=Suomalais-Ugrilainen)autoverotus menettelyiden kanssa.
1) Saksassa ajetaan keskimäärin vähemmän per henkilöauto, sillä perheissä on useita autoja.
2) Saksassa ei erityistä dieselveroa -> ei tarvi ajaa miljoonaa km että tulisi edullisemmaksi! Eli se diesel tulee pienemmän kulutuksen vuoksi bensamallia edullisemmaksi jo alle 10tkm vuosittaisella ajolla!
3) Saksan myydyin auto on MB E-sarja. Suomessa noita myydään lähinnä takseiksi. Kaikki saksalaiset eivät ole jatkuvasti tien päällä.
4) Saksassa dieselauto ei ole merkittävästi kalliimpi kuin bensamalli. TOISIN KUIN SUOMESSA!
5) Saman tehoinen auto on usein dieselinä miellyttävämpi ajettava kuin bensamalli. Esimerkkinä vaikka 1.6 Golf vs. Golf TDI. Koska dieselveroa ei ole, valinnan voi tehdä aivan sen mukaan, mikä itseä enempi miellyttää. Ei tarvi laskeskella kumpi tulee halvemmaksi kuten suomessa.
olen jo pitkään ihmetellyt niitä hölmöjä,jotka ostavat näiltä jobbareilta hirveitä linttoja. Samat äijät,jotka ennen kusetti hiekkakentillä ovat alkaneet myydä "vähänajettuja" tuontiautoja ja kusettavat jopa härskimmin kuin aikanaan suomiautoilla. Hinnat ovat näissä "yksilöissä" jopa kovempia kuin suomiautoja myyvillä merkkiliikkeillä,mutta "kansa tietää".
löytyy vähän ajettuja koska saksassa mittarinruuvaus on laillista "omaan käyttöön".
Onko se niin perkeleen vaikea älytä että siellä Saksassa on 20 kertaa enemmän henkilöautoja kuin suomessa? Että eiköhän sieltä jokunen vähemmän ajettukin löydy? Toisekseen, vaikka kilometrit ois samaa luokkaa kuin suomiautoissa, kunto on parampi koska ei tartte suolavellissä puolta vuotta kahlata. Tiestökin on parempi. Tämä ei tietystikään koske ihan joka kolkkaa Saksanmaalla.
Saksassa myydään päivässä sen verran autoja kuin suomessa myydään vuodessa.
Kyllä ottaa toisille koville nämä tuontiautot!
Itse en menisi veikkaamaan kumpi on siloposkisempi Merkkiliikken myyjä vai tuontiautokauppias tai kummalla on lyhyempi sänki.Ei tästä ainakaan mitään aitoa todistusaineistoa ole!!
Kyllähän nuo tuontiautokauppiaat ovat se kaikkein herkkänahkaisin ja fanaattisin ryhmä
Perustelkaa miksi välimatkat on lyhempiä Saksassa. Kilometri on 1000 metrin mittainen myös siellä.
Saksassa on myös teitä enemmän kuin Suomessa ja siellä joka tiellä liikkuu enemmän kuin 2 autoa tunnissa toisin kuin Suomessa.
Lisäksi kaikki muut ihme selitykset.
Sitäpaitsi. Kilometrit ei paljoa merkitse autoa ostettaessa. Itse katsoisin muuta kuntoa enemmän. Esimerkkinä voin sanoa oman autoni. Auto on vuosimallia 2002 ja olen käyttänyt autoa ainoastaan lehdenjaossa (6h yössä 6 kertaa viikossa) ja sillä on ajettu reilussa 2 vuodessa 65000 km ja koko auton olemassaolo ajalta ajotietokoneen keskinopeus on 23 km/h. Joten uskon, että moni saman ikäinen yli 200tkm ajettu on paremmassa kunnossa.
PS. Seuraavan autoni ostan keväällä tai kesällä ja aion käydä Saksassa (lomamatkan varjolla) katsomassa mitä on tarjolla ja mahdollisesti tuoda auton sieltä itselleni.
Aina kaikki saksanseisojat kehuu kuinka autonosto sujuu loman yhteydessä.
Ei jumalauta, kuin mä kerron muijalle, että ei mennäkkään Kanarialle pariksi viikoksi vaan Saksaan autokauppoja kiertämään, sehän on samaa lomaa kaikki?
Niin, ei se Pepen rantabaari tietenkään voita kunnon preussilaista autokauppaa.
Nyt mua ei huvita enää mikään, kui joku voi väittää että käytetyn auton osto on kui lomaa viettäis??
Vaikka saksanmiehet sanos, ettää se on niin tosi helppoa ja mukavaa, kun siel on kullatut kadut täynnä uudenveroisia autoja jotka ei kelleen kelpaa. Nin paitti Suomeen.