Määrääkö joku kansainvälinen instanssi, kummalla puolella autoa täyttöaukko on missäkin merkissä? Olen katsellut, että molemman puoleisia löytyy sen verran, että voisi olla säädelty. Onhan se tietysti kätevääkin, että autot jakautuu paremmin bensa-automaattien molemmille puolille kun ei kaikissa ole täyttöaukko samalla puolella.
Bensatankin paikan määräytyminen?
Valsu23
152762
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tämä nyt vain teoria mutta maissa kuten Japani missä vasemmanpuoleinen liikenne, pakoputki oikealla jotta vähemmän pakokaasuja jalankulkijoiden jne päälle. Tankki sitten vasemmalla että bensahöyryt jne mahdollisimman kaukana kuumasta pakoputkesta. Eurooppalaisissa päinvastoin.
Tätä olen arvellut itsekin syyksi miksi japsiautoissa tuppaa tankin täyttöaukko olemaan meikäläisittäin kuljettajan puolella mutta tästä on kyllä poikkeuksiakin, esim. Mazda 3 BK vm. 2003-2009 mutta sen pohjarakenteena taisi ollakin Ford Focus.
Nissan Sunny vm. 1982-1986 on toinen mieleen tullut poikkeus, sitä on vaikeampi selittää kun auto on aito Japanilainen.
Kuitenkin ainakin joissain jenkkiautoissa on myös tankin täyttöaukko ollut vasemmalla puolella, esim. Pontiac Trans-Am 1982-1992 vaikka jenkeissäkin on oikeanpuoleinen liikenne ja ratti vasemmalla.
Höyryjä ei pitäisi pahemmin päästä tankatessakaan ja muuten menee moottoriin. Aika olematon riski että pakoputki sytyttäisi ellei auto ole käynnissä, vaikka harvemmin niistä kipinöitäkään tulee. Minulla oli Kadetissa monta kuukautta vuotava tankki, eikä sekään syttynyt palamaan vaikka oli katalysaattorikin. Joskun ennen vanhaan ei välttämättä ole tankkauspistoolissa ollut höyryjen imua, mutta silloinkin riski lähinnä tupakoinnista.
Oikeanpuoleisen liikenteen maissa on oikealla puolella olevasta bensantankkausluukusta parikin hyötyä:
- Tankille ajettaessa on enemmän tilaa avata kuskinpuoleista ovea, kun ei ole rakenteita heti edessä
- *Jos* joutuu tankkaamaan tien päällä, tankkaaja seisoo penkan puolella, eikä keskellä tietä.
Minulla pihassa kaksi erimallista Volvoa. Toisessa vasemmalla, toisessa oikealla.
Volvoista esimerkiksi S40 pohjautuu Mitsubishi Carismaan, ja niissä kummassakin on polttoainetankin täyttöaukko auton vasemmalla puolella.
Toinen seiskasatanen, missä vasemmalla ja toinen V70, missä oikealla.
Tuskin ajateltu mitään kun täyttöaukko eri puolella kuin kuljettaja. Melkoisesti niitä on, usein keula edessä kun ajaisi tankkaamaan ja enemmän haittaa kuin jos kaikissa olisi samalla puolella. Merkkejä ja malleja ei ole tullut seurattua, muistaakseni itselläkin jossain autossa ollut. Kun ratin vaihto onnistuu toiselle puolelle, niin miksei sitten täyttöaukonkin.
Tuli mieleen huvittava youtube-video, missä nainen ei osaa ajaa täyttöaukko automaatin puolelle, vaikka yrittää monta kertaa.
Pääsääntöisesti kauko-idän autoissa täyttöaukko on vasemmalla ja euroautoissa oikealla, ehkä syynä vasemman/oikeanpuoleinen liikenne. Poikkeuksia tuosta kuitenkin löytyy, kuten esim. ensimmäisen korimallin Volvo S/V 40 jossa sukulaisuus Mitsubishi Carismaan näkyy täyttöaukon sijainnissa vasemmalla puolella. Varmaan tuon voisi kääntää puolelta toiselle samalla kun ohjauksenkin, mutta jonkun verran tuossa tulisi lisää komponentteja joista pitäisi sitten olla erikseen vasemman- ja oikeanpuoleiset versiot.
Kyllä se on pakoputki, joka määrää sen täyttöaukon puolen ja aasialaisissa se on yleensä oikealla ja silloin täyttöaukko vasemmalla, mutta poikkeuksia on juuri pakoputken sijainnnin vuoksi! Sitä mietin, että mitenköhän noissa esimm audeissa, joissa tuplaputki tulee viimeiseltä vaimentajalta, niin kummalla puolen se putki tulee siihen vaimentajalle, yleensähän noista tulee heikko hönkäys sieltä toisesta putkesta
Looginen selitys, pakoputkeen nähden eri puolella oleva tankkausaukko vähentää riskiä että esim. tankin täyttöputken vuotaessa polttoainetta valuisi kuuman pakoputken päälle. Tosin sitten jatkokysymyksenä voisi esittää miksi pakoputki sitten aasialaisissa yleensä on oikealla ja euroissa vasemmalla puolella?
Malleissa missä on ulostulot molemmin puolin ratkaisut varmaan vaihtelee, mutta ainakin esim. uusimman korimallin Passatissa (niissä malleissa jossa on ulostulot molemmin puolin) putket kulkevat symmetrisesti, eli edestä keskellä tuleva putki haarautuu taka-akselin kohdalla ja kummallakin puolella on omat äänenvaimentimet ennen ulostuloa.
Jalankulkijoiden takia voisi puolustella, että pakoputki olisi keskitien puolella ja ettei mene luontoon tai pelloille niin paljon, mutta ei sen tarvitse täyttöaukkoon vaikuttaa, tankki kuitenkin yleensä keskellä ja pieni syttymisvaara ainoastaan katalysaattorissa ja moottoritilassa. Kuskille paljon helpompaa kun täyttöaukko olisi kuskin puolella.
Amerikkalaisissa usein kaksi putkea, mitenkähän niissä täyttöaukko? En muista mistään lukeneeni kuin pakoputken paikasta, mutta miettinyt joskus. En muista enää kummalla puolella kuplassa oli, edessä kuitenkin, vanhimmissa "konepellin" alla.
Siinä rekisterikilven takana.
Ikivanhoissa jenkkilotjissa saattoi olla takana rekisterikilven alla bensaluukku mutta ainakin 80-luvulla jo takakyljessä jommallakummalla puolella kuten muissakin autoissa.
Ei tuolle oikein taida olla mitään logiikkaa tai kaavaa, varmaan on autonvalmistajan vapaasti valittavissa kummalle puolelle täyttöaukon laittaa.
Nykyautoissahan on polttoainemittarissa pieni valkoinen nuoli joka osoittaa kummalla puolella täyttöaukko on.
Mulla on Nissanissa täyttöaukko oikealla ja pakoputki vasemmalla.