82 - 92 Pontiac Firebird

kumia on sillä mukava poltolla vaikka liikennevaloissa odotellessa.

Onhan noita tarjolla joka lähtöön.
On viritettyä,vakiota ja huonosti kuin vielä huonommin hoidettua kiertopalkintoa mutta löytyy oikeasti hyvin pideltyjäkin jotka ei niiden halvimpien joukossa tietty ole tyrkyllä.
Ensinnäkin tarvii tietää omat rajoitteet ja kyvyt moisen korjailuun ja kunnosteluun sekä mitä haluaa?
Kaasutin vai ruiskutekniikalla tai manuaali vai automaatti?
Tahtooko vanhempaa ja vaiko uudempaa nenäpäivitystä?
Pontiac vai Chevy ja onko malliversiolla varustetasoineen väliä?
Kun asiat on selvinneet ja tietää mitä hakee millä edellytyksillä sen ylläpito onnistuu niin mieluusti mukaan joku jenkeistä ymmärtävä henkilö kun katsomaan menet ellet itse moisista ymmärrä.
Tyrkyllä on todella paljon päältä ok mutta loppuun ajettuja kuminpoltto ja hälläväliin pideltyjä yksilöitä kuten liian paljon ajettuja eikä niihin kannata sekaantua kuten ei viritettyihinkään,mutta tämä on vaan minun mielipide.
Ylitarjontaa on moniverroin ostajiin nähden!!!
Näiden laitteiden korjailu ei halpaa ole vaikka itse auto sitä olisikin eikä ihan joka jakarijannen tietotaito riitä koska ovat tyystin muuta kuin vanhojen hyvien aikojen jenkit korjailla,nämä ovat täynnä muovia,elektroniikkaa,saastelaitteistoa ja sähköisiä lisävarusteita jotka ovat vanhoja käyttöikänsä ylittäneet kuten koko autojenkin laskettu käyttöikä.
Ovat liian vanhoja käyttiksiksi ja liian tuoreita,teknisiä muovisia paatuneille jenkki harrastajille eikä nämä oikein löydä paikkaansa.
Osta mahdollisimman hyvä orkkisyksilö jos vähänkään epäilet taitojasi eikä tilat talous esteenä,moiselle kun olisi tallikin löydyttävä.

82-92 ei ole vielä liikaa sähköosia ja tekniikka on yksinkertaista, osaa saa edullisesti ja tee-itse menetelmällä pankki ei todellakaan kaadu. Tiedän koska oma -89 GTA on huikean paljon parempi kuin ostaessani.