Perintöä tuli sen verran, että voisin ostaa ensimmäisen auton. En tiedä autoista oikein mitää, joten ajattelin kysyä täältä.
Uuden auton haluaisin, mutta kannattaako tosissaan katsoa käytettyjä?
Mikä merkki ja malli on paras esimerkiksi 40 000 euron budjetissa?
Asun Tampereella, joten kaupungissa tulisi ajettua melkein päivittäin. Kuukaudessa käväsen pari kertaa Lahdessa tai Helsingissä.
Uuden auton haluaisin, mutta kannattaako tosissaan katsoa käytettyjä?
Mikä merkki ja malli on paras esimerkiksi 40 000 euron budjetissa?
Asun Tampereella, joten kaupungissa tulisi ajettua melkein päivittäin. Kuukaudessa käväsen pari kertaa Lahdessa tai Helsingissä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kysymyksesi on mieltymyksiäsi tuntematta mahdoton vastattavaksi.
Itse tiedän tasan tarkkaan, mitä etsisin ITSELLENI 40 000 euron budjetilla. Jos sen ilmoittaisin täällä, tulisi palstalle kokonainen leegio ”asiantuntijoita” riekkumaan, että ainakaan sitä nyt ei kannata missään nimessä kenenkään ostaa!
Korimalli? Yksi haluaa farmarin, toinen viistoperän (hatchback), kolmas sedanin. Yhä useampi on mielistynyt korkeampiin katumaastureihin tai crossovereihin. Kaikille valinnoille löytyy perusteluja. Itse olen päätynyt lukuisten sedanien jälkeen farkkuun enkä kadu tippaakaan valintaani, joka saattaa olla jollekulle kauhistus.
Vähän lisää pohjatietoja, jos haluat järkeviä vastauksia. Kiitos!
Olen ajatellut farmaria perheelleni. Koiran voisi pitää takaosassa, ja lapsi voisi olla takana.
Haluaisin ajamisen olevan helppoa, joten automaatti voisi olla minulle se oikea. Lisäksi ajamista helpottavat ominaisuudet olisi mukavia ominaisuuksia. Peruutuskamera ja kaistavahti.
Maasturia en tahdo, koska miellän ne maalla asuvien ihmisten autoksi.
-Farmari
-Turvallinen
-Automaatti
-Tyylikäs ja ehkä vähän futuristinen
Käyttövarmoja on Toyotat. Vw Jettakin on ollut hyvä, se on sedan.
Farkku-Auris olisi valintani 1.5 l.n moottorilla.
Miksi et ostaisi hyvää käytettyä liikkeestä, jossa osataan hinnoitella autot OIKEIN?
Mazda 6 saa tyylikkäänä tilavana farmarina automaatilla ja turvavarusteet kunnossa. Ehkä markkinoiden tyylikkäimpiä autoja, onhan se voittanut lukuisia muotoilupalkintojakin. Varmasti saa alta 40 tonnin jos ei kalleimpia varusteita ota. Päälle ruostesuojauskäsittely (ehkä tonnin luokkaa) niin on kestävimpiä autoja mitä markkinoilta löytyy. Jätä vaikka ne ylisuuret vanteet pois niin säästät heti tuon tonnin.
Toinen syy miksi ehdotan Mazdaa on että Mazda voittanut euroopan suurimman vähävikaisuus/laatutukimuksen (Autobild) 2 kertaa peräkkäin (2015 ja 2016, uudempaa tutkimusta ei taida olla)
Esim 2016 euroopan suurimmassa laatutukimuksessa VW merkit Skoda, Seat ja VW sijoilla 18-20 kun mukana 20 merkkiä. Joten tiedät minkä konsernin autoja kannattaa ainakin välttää.
Tuosta vähän tietoa laadusta: https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/hyundai-mazda-karjessa-tuoreessa-auto-bild-laatuvertailussa/
Erinomaisen Mazda 6 automaatin voi saada jo alle tuhannella eurolla!!!
Tuosta Mazdasta tuli mieleen pari muutakin etua:
-Mazdan uusi automaatti vetää hyvin "suorasti", eli turbiini ei juurikaan luista vaan tuntuu lähes yhtä suoravedolta kuin manuaali. Mazdan mukaan turbiini käytännössä lukittuu jo 2. vaihteesta lähtien. Tämä säästää myös polttoaineessa.
-Ajettavuus siinä parempi kuin monessa muussa aasialaisessa, jo 2002 alustaratkaisu jaettiin Volvon ja Fordin kanssa ja se on siitä vain parantunut vaikka Ford/Volvo yhteistyö jo loppui, ajettavuus verrattavissa hyviin eurooppalaisiin etuvetoihin.
-Bensakoneet tehokkaita mutta polttoainepihejä vapareita, kestävät kauemmin ja vähemmän vikoja odotettavissa kuin näissä downsizing turboissa. Tietenkin turbobensa hajoaa helpommin kun enemmän rikkoontuvia osia ja koneesta otetaan suuret tehot iskutilavuuteen nähden
Heikkous on ruoste joten kannattaa satsata siihen suojauskäsittelyyn joka ei enempää maksa kuin moni yleinen lisävaruste, se varmistaa hyvän jälleenmyyntiarvonkin. Suojatut Mazdat viedään käsistä käytettyinä. Tekniikassa ne tosin luotettavimmasta päästä.
Vai vika-/laatututkimuksen mukaa pitäisi autot ostaa? Jo on pelkojänikset taas palstoilla.
Eikö kannattaisi valita muutama auto joka miellyttää silmää ja käydä koeajamassa ne. Voi tietenkin lukea joitain testejä ja vertailuja, että tietää mihin asioihin kannattaa panostaa.
Toyota on ainakin kaikkein huonoin ajaa ja ruostuu pahiten ja nopeasti.
Vika/laatututkimukset perustuu tilastollisiin faktoihin.
"Toyota on ainakin kaikkein huonoin ajaa ja ruostuu pahiten ja nopeasti"
Tuollainen kommentti taas ei perustu minkäänlaisiin faktoihin, kateellisten puhetta kun Toyota vähävikaisimpien joukossa ja arvo säilyy hyvin. Enkä ole ruosteista 2000-luvun Toyotaa nähnyt joten 18v näyttävät kestävän helposti.
Ajettavuus makuasia, itse en tykkää Toyotan ajo-asennosta vaikka alusta siinä toimii ihan hyvin. Toiset taas tykkää kun vähän korkeampi/pystympi ajoasento.
Itse jos lähtisin tuolla budjetilla ostamaan autoa, niin ostaisin vähän käytetyn jossa on vielä tehdastakuuta voimassa. Syy tähän on että yleensä ensimmäiset 50tkm ovat auton ns. "kalleimmat kilometrit" jonka aikana auton arvo putoaa suhteessa eniten. Vähän ajetussa tehdastakuullisessa on jo ajettu nuo kalleimmat kilometrit pois mutta tehdastakuun ollessa voimassa on riski myös suhteessa melko pieni.
Itse ostaisin noin 3000 euron käytetyn auton ja laittaisin loput osakkeisiin.
Budjetoimalla mukavan kuukausikuluerän itselle, perintörahat tuottaa iloa koko loppuelämän, sen sijaan että ostamalla uuden auton, rahat on kadonneet viidessä vuodessa "kankkulan kaivoon".
En toki tiedä faktoja tilanteesta, joten ei kannata vetää hernettä nenään, mutta tiedän tapauksia, jossa perinnönsaaja on ostanut itselleen auton, kaikkea muuta "kivaa ja ihanaa", tarjonnut ihmisille vaikka mitä ihmeellistä, kun kerrankin on rahaa = sitä rahaa ei vähän ajan päästä ollutkaan enää.
Kannattaa miettiä autoilun kustannuksia, ostamalla 40.000 euron auton:
-arvonalennus ensimmäisenä vuotena 7000 euroa
-pääomatappio 1000 euroa
-vakuutukset käyttömaksut 1500 euroa
- ym ym.
Kyllä tuosta noin 1000 euroa / kk tulee kustannuksiksi. Minun mielestäni aika paljon, autoiluun.