Tuulilasi (ja TM) testaavat nykyään paljon käytettyjä autoja, koska suomalaiset ostavat pääasiassa käytettyjä.
Tuulilasin lukijana olen huomannut, että monissa nyky-käytetyissä on OBD:ssa vikailmoituksia, vaikka niitä on nollailtu.
Tuollaista autoahan ei saa sitten leimasta läpi ja korjaaminen voi olla pirun kallista, jos osia ja ohjelmia enää edes saa. Ihmekös kun lähtevät kiertoon.
Ihmettelen asiaa, koska vanhemmissa autoissa OBD ei ole samanlainen ongelma ja vielä vanhemmista sitä ei edes tarkasteta katsastuksessa.
Ps. Ihmettelen miten paljon vikoja ja ruostetta on ns. Premium-merkeissä...
Tuulilasin lukijana olen huomannut, että monissa nyky-käytetyissä on OBD:ssa vikailmoituksia, vaikka niitä on nollailtu.
Tuollaista autoahan ei saa sitten leimasta läpi ja korjaaminen voi olla pirun kallista, jos osia ja ohjelmia enää edes saa. Ihmekös kun lähtevät kiertoon.
Ihmettelen asiaa, koska vanhemmissa autoissa OBD ei ole samanlainen ongelma ja vielä vanhemmista sitä ei edes tarkasteta katsastuksessa.
Ps. Ihmettelen miten paljon vikoja ja ruostetta on ns. Premium-merkeissä...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Eihän ne viat korjaannu vain nollaamalla OBD-järjestelmä. Päteville diagnoosihenkilöille on varmaan kysyntää, summassa kalliita osia vaihtelemalla ei tule nykyautojen kanssa mitään.
OBD-järjestelmähän tuli vm. 2001 autoihin pakolliseksi, tai tarkemmin sanottuna OBD-II kun jo 90-luvulla autoissa oli jonkinlainen OBD mistä saattoi vikakoodeja saada kytkemällä jotkut pinnit yhteen ja laskemalla merkkivalon vilkutukset.
Mullakin oli yksi vm. 2001 auto johon 10 vuotta täytettyään syttyi OBD merkkivalo, vikakoodina seos liian laiha. Vikamuisti nollattiin mutta valo syttyi uudelleen jonkinajan kuluttua. Korjaamoilla veikkailivat happitunnistinta, ilmamäärämittaria, jne. mutta seoshan voi mennä laihalle mm. imuilmavuodonkin vuoksi.
Auto oli ollut mulla jo sen verran kauan ja muitakin korjauksia oli pitänyt jo tehdä että laitoin vaan sellaisenaan vaihtoon, ei kiinnostanut rueta korjauttamaan sitä kun vaikutti niin epäluotettavalta ne arvailut.
Varmaan olisi saanut upottaa satoja ellei tuhansia euroja auton korjausyrityksiin ja siltikään ei välttämättä olisi tullut kuntoon. Autolla ei enää siinä vaiheessa ollut arvoakaan edes parinkaan tonnin vertaa, sen verran oli jo kilometrejäkin mittarissa.