Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    EUROOPPA on ulkona AKKUKEHITYKSESTÄ !

    Aasia jyrää. Japani ja Etelä-Korea on teknisen kehityksen huipulla.


    CATL kiinasta on haastaja. CATL = (ATL Amperex) toimittaa valtaosan Applen käyttämistä akkukennoista.


    https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/kemia/saksalaiset-autonvalmistajat-suuntaavaat-katseensa-jo-seuraavan-sukupolven-akkuihin-ei-ole-mitaan-jarkea-jahdata-taman-paivan-teknologiaa-6732458
    24371
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 24

    Vanhimmat

    CATL on jo saanut tarjouksen akkuteollisuuspuistosta Vaasasta.

    https://www.pontos.fi/fi/ajankohtaista/2017/01/30/valmet-automotive-ja-catl-strategiseen-kumppanuuteen-sahkoautoratkaisuissa-samalla-catl-merkittavaksi-omistajaksi-valmet-automotiveen/

    https://www.atlbattery.com/en/about.html


    CATL-Amperex CATL osakkuus loppui, mutta CATL jatkaa samalla tekniikalla.

    https://www.ft.com/content/6664e8c4-26db-11e8-b27e-cc62a39d57a0

    Suomi ja Länsi-Eurooppa on aivan liian kallis. Siksi Northvoltkin kaatuu Ruotsissa.

    https://areena.yle.fi/1-50003533

    Äänestä

    • Akut paranee ja sähköautot kehittyy.
      Etelä-Korea, Japani ja Kiina on tässä kehityksen kärjessä. Eurooppa on käytännössä ulkona.

      Äänestä

    • Myös autot paranee akkujen suhteen. Varmasti akuille tulee jossain vaiheessa paremmat lämpöeristeet pohjolaa varten ja/tai nestekiertoon perustuva jäähdytys ja lämmitys. Auto kabiinista poistuvaa lämmintä ilmaa voisi käyttää akkujen lämmittämiseen.

      Jos autolla lähdetään laturista liikkeelle niin akkuhan voidaan pitää verkkosähköllä lämpöisenä ennen lähtöä. Jos eristeet on kunnossa niin hyvin pienikin teho riittää.

      Äänestä

    • Ehkä joskus sitten tulee. Nyt ei vielä ole. Akuista puuttuu monissa malleissa jäähdytys , minkä takia pitemmän matkan tekeminen menee hankalaksi, kun kuumien akkujen lataaminen on hidasta rajoitetun lataustehon takia. Eikä ole sitä akkujen lämmitystäkään, ei edes lämpöeristyksiä. Eristäminen taas haittaisi jäähdytystä, joten tarvittaisi nestekiertoinen jäähdytys.

      Joskus se akkutekniikka varmaan on parempaa, joo, mutta aikaa siihen menee. Pikemminkin vuosikymmeniä kuin vuosia.

      Äänestä

    • Teslassa ja Audissa sekä Jaguarin sähköautoissa akkujen lämpöhallinta toimii. Myös pikalatauksessa tarvittava jäähdytys.

      Nissanista jäähdytys puuttuu.

      Nykyinen akkutekniikka on jo täysin riittävää. Suursarjatuotanto romahduttaa hintatason. Vertauksena on aurinkopaneelit.

      Äänestä

    Hienoa kun joku ihannoi aasialasta teollisuutta. Sieltä tulee ihanaa kuraa ja paskaa tuutin täydeltä ja typerykset jopa tilaavat sitä rojua konttikaupalla kun halvalla saa ja on lähes yhtä hyvää ja joskus jopa toimivaa kuin oikea laatukama.

    Äänestä

    Kai nuo joskus tänne tulee, vaikka biopolttoaineet olisi Suomeen paljon sopivampia ja taloudellisempia. Toisi tänne ehkä työtäkin.

    Äänestä

    • Kuluttaja+hyötyy+halvemmista+ja+parantuneista+aurinkopaneeleista.Sama+on+tapahtumassa+akuissa.Se+johtaa+100%+varmuudella+halvempiin+ja+parempiin+sähköautoihin.

      Äänestä

    Northvolt ei pysty.
    Panasonic, LG Chem, Samsung SDI, CATL pystyy....

    Äänestä

    Ostajan+markkinat.+Akkuteollisuus+toistaa+aurinkopaneeliteollisuuden+kehityksen.https://www.energiatalous.fi/?p=808Tästä+on+tultu+50%+alas....+Ja+trendi+jatkuu...+Sama+tapahtuu+100%+varmuudella+sähköautojen+akuissa.

    Äänestä

    • Työn hinta ja logistiikka ratkaisee.
      Siksi Länsi-Euroopassa ei ole yhtäkään akkukennotehdasta.

      Kaikki investoinnit menee itäeuroopalaisiin osoitteisiin.

      Äänestä

    NMC ja NCA akkukatodien valmistuksessa tarvitaan litiumhydroksidia.
    Ja sitä Keliber Oy ja sen käyttämä prosessi tuota.

    Äänestä

    • Keliber tuottaa karbonaattia..

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    1.____Markkinat kirjoitti:

    Aasia jyrää. Japani ja Etelä-Korea on teknisen kehityksen huipulla.


    CATL kiinasta on haastaja. CATL = (ATL Amperex) toimittaa valtaosan Applen käyttämistä akkukennoista.


    https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/kemia/saksalaiset-autonvalmistajat-suuntaavaat-katseensa-jo-seuraavan-sukupolven-akkuihin-ei-ole-mitaan-jarkea-jahdata-taman-paivan-teknologiaa-6732458

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu