Onkohan kukaan tehnyt laskelmia, paljonko maksaisi sähköauton lataaminen tupaöljyä polttavalla aggregaatilla? Handain dieselaggregaatin saisi alle 800 euron ja öljylämmitteisen talon öljyä lappoamalla saisi siihen polttoainetta hintaan 1,04 e per litra.
Ei tulisi todellakaan kalliiksi... Veikkaan, että olisi jopa halvempaa kuin verkkovirta ainakin maaseudulla, jossa siirtohinta voi olla todella paljon...
Ei tulisi todellakaan kalliiksi... Veikkaan, että olisi jopa halvempaa kuin verkkovirta ainakin maaseudulla, jossa siirtohinta voi olla todella paljon...
Vastaukset 43
Vanhimmat
Saastuttaa moninkertaisesti tavalliseen dieselautoon verrattuna. Päästömaksu kaikille dieselagrigaateille!!!
voisi luulla että diesel agri saastuttaa vähemmän kuin esim diesel auto varsinkin kun moottori ja kuorma on hyötysuhteen parhaalla puolella
Testattu on ja arvasit oikein.
Laskin aikanaan että 21kW agregaatilla hinnaksi tulee kolme kertaa verkkosähkön hinta. Talvella taloa lämmittäessä pääsee lämmön talteenotolla melkein samoihin hintoihin, mutta ongelmaksi muodostuu hankinta ja huoltokulut joita ei saa koskaan kuoletettua.
Parempi on laittaa propelligeneraattori jokeen ja olla ihan hyshys sen olemassa olosta.
Ja se ääni. Ja huoltokulut.
Täällä rajanpinnassa on helppo käydä hakemassa dieseliä hintaan 52 centtiä litra Venäjältä. Kanisteri tulee aina tankkausreissulla tuotua ja aggrikaatti pyörii pihalla yöt Zoeta ladaten. Kanisteri riittää toista viikkoa ja 70-80 centtiä maksaa noin 300 km ajo. Naurettavan halpaa!
Uuno maksaa noin 50 ruplaa litralta ja uskoo litrahinnan olevan sama euroissa.
Yhdellä eurolla saa noin 70 ruplaa.
Entä väite 25 centin kustannus per 100 km? Vastaisi polttoainekulutuksena n. 0,33 litraa per 100 km.
Oletko ajatellut konsultiksi alkaa? Tieto- ja taitotaso sinulla on usean konsultin luokkaa Suomen maassa.
Varmasti keskustapuolueen edustaja, sillä IT-alan huipun mielestä persut ovat syynä keskustan huonoon kannatukseen. Hän hiljeni epäillessäni keskustapuolueen ihmisten äänestävän tai jättävän äänestämättä. Ovat omat karanneet. Yllä olevan kirjoittajalta ovat karanneet inkkarit kanootista.
Vieläkö naurattaa tämän jälkeen?
Onnistuuhan se ja voi jopa olla energiatehokkaampi tapa kuin ajaa polttomoottorilla sama polttoainemäärä.
https://youtu.be/tw-hHggAYFM
Laadukkaan+dielselaggregaatin+hyötysuhde+on+optimikuormalla+34%.
aggregaattissa on pienet koneet ja kuorma päällä yli kuluttaa sitten,
Järjetöntä.
Pieni dieselgeneraattori tuottaa gallonalla ainoastaan 12.5 kWh. Suurempi tuottaa 14 kWh.
Australiassa Teslaan ladattiin akustoenergiaa nettona 26 kWh. Vaatii ottoenergiana yli 30kWh.
Väitän, että aggregaatin todellinen kulutus VÄHINTÄÄN 10 litraa, kun akustovaraus kasvoi 26 kilowattituntia.
https://www.quora.com/How-much-does-one-litre-of-diesel-generates-electricity-units-in-genset
Kannattaa myös huomata, että esim. USA:ssa dieselin lämpöarvo on luokkaa 43 MJ/kg, kun taas eurooppalaisella dieselillä lukema on 53-57. Suurempi lämpöarvo kertoo korkeammasta energiasisällöstä. En kyseenalaista tietojesi oikeellisuutta, mutta dieseleissä on todella suuria maantieteellisiä eroja.
Ruotsissa 30 MJ/kg
Kiinnostava ketju! Olen harkinnut samaa, eli aggregaattia vähintään hätälatauksia varten. Laskin, että koko yön lataaminen maksaisi noin 3,60 euroa, mikä on todella edullinen hinta. Tuossa ajassa luulisi saavan akun täyteen.
Ilmastonmuutos ja maahanmuutto veivät miehet keskustan joukoista
Keskustan vaalitappion takaa löytyvät miehet, jotka antoivat äänensä puolueen sijasta perussuomalaisille. Tieto ei yllätä keskustapiiriä johtavaa Esko Lehtimäkeä.
– Ilmastonmuutos on yksi syy. Me emme ole pystyneet kertomaan äänestäjille näkemystämme riittävän konkreettisesti, perussuomalaiset osasivat selkeyttää asian, hän sanoo.
Kun aletaan puhua diesel-autojen käytön rajoittamisesta, nousee suomalainen mies takajaloilleen. Lehtimäki patistaa keskustaa järjen käyttöön, sillä muuten kato miestukijoista jatkuu.
Näin+on.+Nyt+toki+polttoöljykin+on+aika+kallista,+mutta+lurauttamalla+sekaan+5+%+jäteöljyä+saa+hintaa+alemmas.+Edelleen+alle+4+euroa+siis+150+km+range.
Itsekin poltan aggregaatissa vanhat jäteöljyt traktorista ja autosta. Halvaksi tulee ja akkuun saa helposti 200 km rangea yhdessä yössä. Väsäsin tosin aggregaatille kopan äänenvaimennusta varten, nuo vanhat pelit kun ovat melkoisen äänekkäitä. Kulut alle euron polttoöljyn ja jäteöljyn seoksella per 100 km! !!
En toisaalta ymmärrä "maakuntien miesten" kovaa dieseinnostusta. Pitää ajaa 30 tkm/v jos diesel kannattaa bensaan verrattuna. Dieselauton arvon pudotus on lisäksi noilla kilometreillä kova. Diesel on kylmä ja isommat huollot kalliita.
Varsinkin pieneen "kotitarveajoon" on paljon halvempaa maasedulle pieni bensa-auto. Kulutus on lähes sama ja nykyisin dieselpolttoaine maksaa melkein saman kuin bensa. Lisäksi dieselautolle joutuu maksamaan dieselveroa ja ostaesaa autokin on kalliimpi. Pitää ajaa todella paljon kilometrejä jotta saa kuitattua hintaeron. Bensa-auto käynnistyykin paremmin talvella ja on lämpimämpi.
Joudun ajamaan dieselillä vaikka kilometrejä tulee vähän, koska kyseistä automallia ei saa bensamoottorilla. Yli kuudensadan dieselvero kyllä kouraisee lompakon pohjalta syvään.
Monet ajavat vanhoilla Saksalaisilla Dieselautoilla kun ne ovat kestäviä. Esim. Volkkarin Bensakoneet ovat täysin paskoja.
Esim. Saabin bensa automaatissa vuotuinen vero n. 400e ,kulutus 10-12l/100km vastaan diesel automaatti : 750 e veroa, kulutus 6,5-7,5 eli diesel kannattaa jo 15 t / vuosi, ainakin jos on enempi kaupunki ajoa. Diesel saab man. Laatikolla vei 5 l sadalla.
Kun ajaa vanhalla 120 € arvoisella dieselillä niin montako euroa auton arvo putoaa. Kun tekee itse huollot niin huollot ei tule kalliiksi. Varaosat Biltemasta tai Motonetista. Varaosia saa 2 päivän toimitusajalla Saksasta edullisesti. Diesel kylmä - ei voi olla kun dieselissä on Webasto kaukosäädöllä. Liikennevakuutus riittää vakuutukseksi. Renkaat tilaa Saksasta.
Tyhmä on se joka autoon laittaa kymmeniä tuhansia.
Lataan+meidän+Leafilla+dieselaggregaatilla+jotta+talon+sähköverkko+ei+kuormitu.+Hyvin+kätevä+peli!+Tankilla+pärjää+kuutisen+tuntia+ja+vanha+väljä+aggregaatti+polttaa+jäteöljyt+ruohonleikkurista+ja+kakkosautosta+polttoöljyn+seassa.+Talvella+on+vaikea+saada+käyntiin+ilman+pientä+bensatippaa.+Yön+aikana+akku+on+vähintään+70%+täynnä.+Halvaksi+tulee.
Vaikutat vihreiden edustajalta. Tärkeintä on että autoihin ei tankata nestettä. Se on ihan sama millä sähköä tehdään.
Simo laittoi aurinko paneelit katolle ja kuvittelee säästävänsä jotakin!
Diesel on kylmä, meluisa, kankea, nolo, juntti, kallis korjata, vaatii Webaston mikä hajoaa kumminkin. Kytätkää syksyllä sitä talvilaatuanne, dieselhörhöt! Dieselin arvo tippuu nopeasti, paitsi jos hommaatte sen 470 TKM vasta sisäänajetun ja kalliit-huollot-tehty -jalokiven. Miksi dieseliin pitää tehdä kalliita huoltoja? Mitä ne ovat?
Mulla on ollut 3 viimeistä auto diiseleitä. 16 vuotta tällä hetkellä yhteensä. 450 tkm. yhteensä ajettu. Kalliita huoltoja ei ole vielä ollut. Mitä ovat nämä kalliit huollot ?
Hybriidi maasrurin vero 100 e
On varmaa, että sähköautojen pelastusrenkaat tulevat yleistymään. Etenkin noissa pienemmissä akkuvoimaisissa kulkineissa. Käytännössä niissä riittää n. 100... 500 cubiikin bensa, tai kaasukone. Lataus voi olla automaattinen, tahi manuaalinen.
Daniel O`raakkel
Hyvä olla mukana saa hyvin ladattua
Voi+sitä+kotonakin+käyttää.+Jos+miettii,+niin+latausasema+maksaa+asennettuna+reilun+tonnin,+mutta+aggregaatin+saa+alle+kuuteen+sataan.+400+eurolla+saa+monen+kuukauden+edestä+tupaöljyä+ja+kuten+tuolla+aiemminkin+mainittiin+niin+mukaan+kannattaa+sotkea+10-20%+jäteöljyä.
Jäteöljyä+voi+laittaa+jopa+40%+ainakin+kesäkelillä,+kunhan+se+on+hyvin+suodatettua.+Talvella+25%+alkaa+olla+maksimi+juoksevuuden+vuoksi.
Mitenkäs hydrauliikkaöljy? Nokeaako pahasti?
Hakuaisin ladata sähköautoa häköpönttögeneraattorilla.
Täällä otin sähkölle ulosoton ennen mittaria. Hyvin halpaa on nyt lataukset ym. Sähkön käyttö
osalla on jo bensa tai diesel webasto sähköatossa
Ei kaikki osta uutta Diesel autoa.Olen ajanut neljättä vuotta 900€ Autolla siis se siitä kuoletuksesta
4-5 litraa sadalla.
Onko kokemusta palaako mäntysuopa dieselin seassa aggrekaatissa? Töissä on kyseistä litkua isoissa päniköissä ja mietin voisiko sitä hyödyntää e-autoni latauksessa. Jos vaikka kolme osaa dieseliä ja yhden mäntysuopaa laittaisi? Tärpättiåkin olisi saatavilla ja se ainakin palaa nätisti aggrekaatissa mutta syö tiivisteet turhan nopeaan mitä on tullut havaittua tässä talven mittaan.
Palaako edes mitenkään. Ainakin emäksistä.
Joskus olen miettinyt raa'an biodieselin esikuumentamista korkeaan lämpötilaan juuri ennen ruiskutushetkeä että glyseroli voisi palaa puhtaammin. Voisiko toimia?
Täällä hyviä kokemuksia aggregaattilatauksesta. Lomalla oltiin mökillämme kolme viikkoa ja pelkällä aggregaatilla ladattiin. Kannattaa panostaa tosiaan dieselaggregaattiin, niin pääsee samalla eroon jäteöljyistä kätevästi. Sitä paitsi ne on ilmaista energiaa. Aion ladata talvenkin aggregaatilla niin ei tarvitse murehtia sähkön hintaa. Bensaa 10 %, dieseliä 40% ja loput jäteöljyä on sopiva mix mikä palaa vaikka olisi 30 astetta pakkasta.
Mistä teillä piisaa jäteöljyä niin paljon? Mul on pari kolme autoa,usiempaa leikkuria,venettä, ym..vaikka kuinka vaihtelen öljyä niin ei millää tuu niin palio jäteöljyä et sitä käyttäis agreg ja latailis sähkövatkainta päivä tolkulla..
Ne haalii jäteöljyä jostain ilmaiseksi
Joka sähköautoon pakollinen. Vara agrikastti niin maailma pelastuu