Jeep cherokee sport 2,4 vm. 2003;
Kuinka toimii meidän oloissa?
Onko lämmin?
Kulkeeko riittävästi?
Voiko ajaa neliveto päällä talvella koko ajan, vai vain liukkailla alustoilla?
Huolloista sain tietoa, että hinnat olisi 15 tkm välein, noin 240€ (15tkm),460€ (30tkm),yli 600€ (45tkm) ja taas alkaisi sarja alusta. Onko todella noin kalliita????
Kiitos jo etukäteen vastauksista!
Kuinka toimii meidän oloissa?
Onko lämmin?
Kulkeeko riittävästi?
Voiko ajaa neliveto päällä talvella koko ajan, vai vain liukkailla alustoilla?
Huolloista sain tietoa, että hinnat olisi 15 tkm välein, noin 240€ (15tkm),460€ (30tkm),yli 600€ (45tkm) ja taas alkaisi sarja alusta. Onko todella noin kalliita????
Kiitos jo etukäteen vastauksista!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jeep Cherokeen hankintaa. Plussat ja miinukset.
Pärjää todella hyvin maastossa
Saa ajaa korkealta
Muotoilu
Lämmin
Kaikki tarvittava vakiona
Kaikin puoleinen kulkevuus 3,7 ltr mallissa
Vaihteistosysteemi 2,8 ltr dieselissä ja 3,7 ltr bensakoneessa
- Neliveto käytössä vain liukkaalla 2,4 l
- Hinta, kaikki muut paitsi 2,4
- Laiskuus - poikkeuksellisen huono suorituskyky 2,4 l ja 2,5 l diesel
- Äänekkyys 2,8 l diesel
- Huojuva ajokäytös
- Polttoaineen kulutus eteenkin 2,8 l diesel ja 3,7 l bensa.
- Huoltohinnat
Kävin läpi omat tarpeet ja päädyin Mitsubishi Outlanderiin 2,4 autom.
Jeep oli pitkään suosikki mutta 2,4 l bensakoneen ominaisuuksia tarvitsen loppujen lopuksi vähän (varsinainen maasto-ajo) ja huonoista puolista kärsin jatkuvasti.
Paremmat Cherokeet 3,7 l bensa ja 2,8 l diesel maksavat niin paljon että tarjolle tulee enemmän houkuttelevia vaihto-ehtoja.
Tästä huolimatta pidän edelleen kovasti Jeepistä - aito tuotelupaus pitää. Varmista vain että se lupaus vastaa omia tarpeitasi.
Huolloista aina joka 3. on kalliimpi. Muut ovat aika kohtuuhintaisia. Äsken oli 2. huolto, mikä oli noin 300 €. Siinä oli ylimääräisenä hommana kallistuksen vakaimen irrotus ja puslien voitelu, kun narahtelivat pakkasella.
Muuten on toiminut hyvin. Lämpöä riittää. 2.4 manuaalissa ei ole full-time asentoa, joten nelivetoa ei voi käyttää kuin todella liukkaalla. Jos on vähänkään pitoa, niin part-time neliveto ahistaa tiukemmissa mutkissa.
Itselläni on 3.7 l automaatti. Siinä kulkuhalut ovat ihan eri luokkaa kuin pikkukoneella. Kierroksia ei tarvitse käyttää vaan kulkee väännöllä (kuten jenkkirautoja yleensäkin ajetaan) Lisäksi parempi nelivetosysteemi ja automaatti on iso plussa. Ison koneen eduista joutuu tosin laittamaan 15 l / 100 km tankkiin bensaa kaupunkiajossa. V6:n soundeja kuuntelee kuitenkin paljon mielummmin kuin dieselin raksutusta tai neloskoneen puksutusta (;-))
Aika lailla ajatukset kuten minulla. Täytyy harkita.
Hei!
Mitä tuohon eri huoltoihin kuuluu? Vaihdetaanko kallimmissa jo jotain moottorin osia?
Onkos Jeepissä esim. nokka-akselin hihna vai ketju, eli tuleeko sen vaihto eteen jollain ajomäärällä?
Onko kellään linkkiä tiedossa eri huolloista eri kilometrimäärille?