Terve !
Onko Saksaan rekisteröity USA-auto teidän mielestä EU-auto ja onko tälläiseen autoon mahdollista hankkia vastaavuustodistusta (Kyseisessä autossa ei ole EU-tyyppihyväksyntä leimaa). Minun mielestäni jos auto on tuotu EU-alueelle on siitä jouduttu todistamaan vastaavuustodistuksella että se vastaa EU-normeja ja on näin EU-auto. Jos auto tuodaan Saksasta niin tuonti tapahtuu EU: sisällä. Onkohan kukaan koettanut tuoda tälläistä.
Kommentteja/Kokemuksia.
T: Simo
Onko Saksaan rekisteröity USA-auto teidän mielestä EU-auto ja onko tälläiseen autoon mahdollista hankkia vastaavuustodistusta (Kyseisessä autossa ei ole EU-tyyppihyväksyntä leimaa). Minun mielestäni jos auto on tuotu EU-alueelle on siitä jouduttu todistamaan vastaavuustodistuksella että se vastaa EU-normeja ja on näin EU-auto. Jos auto tuodaan Saksasta niin tuonti tapahtuu EU: sisällä. Onkohan kukaan koettanut tuoda tälläistä.
Kommentteja/Kokemuksia.
T: Simo
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jos ajoneuvo on tuotu käytettynä USA:sta Saksaan niin se että se on nyt saksan kilvissä ei takaa sitä että sen saa suomen kilpiin. Saksassa saa helposti poikkeusluvan tyypityksestä mutta se ei kelpaa suomessa vaan täällä on eri meininki. Syytä voi miettiä jokainen...
Kyseisen automerkin virallinen maahantuoja valmistajan edustajana toimittaa sinulle sitä pyydettyäsi määräystenmukaisuustodistuksen.
Auton tiedot merkin maahantuojalle ja se toimittaa sinulle asiapaperin maksua vastaan.
Ajoneuvon täytyy täyttää EU normit!Välttämättä rekisteröinti Suomeen ei onnistu lainkaan.
Kansalliset poikkeusluvat eivät kiinnosta Suomen viranomaisia.
ikäinen se sun autos on.Jos vanhempi kun -87,emme ole vaatineet määr.muk.todistusta.Breifistä(Farzeugbrief)selviää päästöt ja melu.-87 lähtien tarvit todistuksen jarruista jne....Saat sen myös Suomesta tilattua.(jos siis sen tarvitset).Vuoden alusta lähtien ei enää esim.saksan katsastustoimipaikkojen(DEKRA)todistus kelpaa kuin yhdestä ainoasta paikasta myönnettynä.Jos auto on 97-98 tai uudempi,joudut vaihtamaan siihen E-hyväksytyt ajovaloumpiot.Dot-valot ei siihen enää kelpaa.Muista myös sivuvilkut(pakolliset v.-85 lähtien)paitsi jos etuvilkkujen näkyvyyskulma on ajoneuvon takaa katsottuna välillä 5-60 astetta.
myös se,että vuosimallista -98 lähtien kaikki Suomen teillä liikkuvat henkilöautot on oltava EU-tyyppihyväksyttyjä.Hyväksynnän näet auton tyyppi-/valmistajan kilvestä.Siinä se on valmistenumeron yläpuolelle präntättynä(esim.E4*98/14*0054*03).Jos on -98 tai uudempi ja se on,no broblem.Jos ei ole,saat sen kilpiin vain ja ainostaan AKE:n(ajoneuvohallintokeskus) poikkeusluvalla.Se lupa anotaan vain sille tietylle,yhdelle ajoneuvolle.Maksaa muistaakseni vajaat 200 egee,ja on maksettava oli päätös sitten kielteinen tai myönteinen.Niin ja autosi tietenkin tutkitaan.Muistakaa myös,että kaikissa rekisteröintikatsastuksissa,KAIKKI ns.pikkuviatkin ovat hylkyvikoja.Auton oltava siis TÄYSIN kunnossa.(Ei oo sekään mun keksintö)..:)
Terve !
Auto vm. 2001 Chevrolet Tahoe.
Kaikista vinkeistä olen erittäin kiitollinen.
T: Simo
Terve taas !
Mites takavalot hyväksytäänkö DOT (itäisi vissiin olla e-hyväksytty ?
T: Simo
on oltava E-hyväksyttyjä.Pistä kuukkeliin hakusanaksi se Chevy tai Tahoe.Sieltä löytynee(en oo kattonu)vaik mitä.Ei sillä oo väliä,että se on jenkkipelti.Ai niin,taas tuli yks juttu mieleen,ainakin joissain vanhemmissa jenkeissä valmiste-eli rungon-numero ei välttämättä ole meistettynä.Sen joutuu sitte meistämään.Se kuskin kohdalla tuulilasin alareunassa oleva kahdella pop-niitillä oleva numero riittää vaan jenkkilässä.Mut jos sen meinaat Saksasta roudata,pitäs numero olla jo meistetty.Älä siitä stressaa,jos ei oo,sen voi tehdä täälläkin.Mitäs muuta haluut kysyy??Vastaan ku taas kerkeen.Meen ny parisuhdepalstalle.Miehet & naiset tarvii apua...Niin,ja se vielä,ajokilometrit näkee parhaiten ratin ja kuskin penkin ja muun verhoilun kunnosta.Eli mitä kuluneempi sitä enemmän....
Terve !
Hyvä että täällä on joku asiantuntiakin paikalla (olet ilmeisesti katsastusalalla?).
Jos autolla on EU-vastaavuustodistusta ja laitan autoon kaikki kuntoon valot, korkeuden säätölaitteet jne. ja auto menee läpi katsastuksesta (ainoaksi ongelmaksi jää eu-tyyppihyväksynnän puuttuminen) onko jokin syy miksi erikoislupaa ei voisi saada (auto tulisi perhekäyttöön ja on jo maassa)?
Tiedätkö haetaanko näitä erikoislupia useinkin?
T: Simo
Vai on auto jo maassa. No onnea vaan.
Käy kysymässä katsastuskonttorilta, vain sieltä saat oikeata tietoa (jos sieltäkään).
Pakokaasujen päästöt ovat varmasti ongelma ja mp-puolella ei poikkeusta heru vaan on mittautettava (ja se maksaa).Myös kaikki ajoneuvojen ikkunat, niiden on oltava varustettuna E-hyväksynnällä, voi voi. Jos olisit muuttaja ja auto olisi muuttoauto ei olisi ongelmaa.
Käy tuolla jenkkiharrastajien sivuilla lukemassa tai kysymässä asiasta, on meinaa juttua tuosta asiasta ja ei pelkkää mututietoa.
Mp miehet ostaisivat uudet pyörät jenkeistä ja maksaisivat tullit ja verot suomeen jos asia olisi mutkatonta tai ylipäätään mahdollista.
Älä maksa autoveroa ennen kuin olet katsastanut auton, jos et saa kilpiin voit myydä sen ulkomaille.
http://www.overdrive.fi/forum/index.php?
Moi!
Lueskelin tossa sinun ongelmastasi ja voin vastata äkkiseltään seuraavaa
EU-tyyppihyväksyntä ei ole kohdallasi ongelma, sillä autosi näyttää olevan ns. tila-auto, joka voidaan hyväksyä nykysääntöjen mukaan verollisena pakettiautona.
Eli maksat täysimäärääisen autoveron ja saat pitää pehmoiset takapenkit.
Pakettiautona joudut kuitenkin maksamaan henkilöauton mukaisen käyttövoimaveron (ent. dieselvero)
Maksiminopeus pakettiautolla (amamassa yli 1875kg = 80, ellei autossa ole turvatyynyä kuskilla ja ABS jarruja.
Mutta EU-tyyppihyväksynnän puuttuminen voidaan tällä menettelyllä siis korvata.
Korkeudensäätöllaitteisto ei tarvita, jos DOt hyväksytyt lähivalot.
Muista valoista en juuri nyt muista, että vaadittiinko hyväksyntää pakettiautossa.
Voin kertoa lisää, jos jäi epäselväksi jotain
Terve !
Jos tämä pitää paikkansa niin kivi vierähti sydämelta. Mistä olet saanut tälläistä tietoa ?
Auto on kuitenkin bensiini moottorilla ja aiheuttaakohan tämä ongelmia ?
T: Simo
Bensiinimoottori ei aiheuta mitään ongelmaa. Onhan vanhat citroenitkin pakettiautoja ja samalla bensamoottorilla.
Työksenihän minä näitä autoja katsastelen
Saunassa tuli äsken mieleen, että päästöt, jarrut ohjauslaite törmäystilanteessa, istuinten ja turvavöiden kiinnitys tuottanevat pientä ongelmaa.
96-97 vuonna nimittäin loppuu FMVSS ja EPA tarrojen vastaavuudet ainakin henkilöautoilla. Pakettiautojen hyväksyntätasoja en ole aiemmin joutunut tutkailemaan, mutta selvitän ne maanantaina töissä ja palaan asiaan.
Valoihin saa kyllä poikkeusluvan, jos on tarvis.(selviää maanantaina)
Muillekin tiedoksi, että EU-tyyppihyväksyntään on sitten turha hakea poikkeuslupaa
:)
Terve!
Tämä tieto antoi jo valoa tunnelin päähän.
Kiitoksia!
T: Simo
pakuksi tosiaan uusi idea, mutta henkilöautoksi ei tätä saa, koska EU-tyyppihyväksyntä ilmeisesti puuttuu.
Terve !
Jos tarvetta tulee niin sähköpostiosoitteeni on
[email protected]
T: Simo
Onko mitään käytännön keinoa saada tämän vuosituhannen FMVSS/EPA speksattua henkilöautoa rekisteriin? Muuten kuin muuttoautona?
Eipä taida olla. Muuttoautoissakin ikäraja kulkee 2003 vuodessa. Eli 2004 tai uudempana käyttöönotettua muuttoautoa ei saa FMVSS hyväksyttynä rekisteriin, ellei AKE sen suhteen ole suopeampi poikkeusluvan suhteen.
ainoastaan maasto-, tila- ja farmarimalliset voidaan pakettiautona EU-tyypihyväksynnän osalta saada kierrettyä
Nyt ei ymmärrä, asetuksen
"Liikenne- ja viestintäministeriön asetus autojen ja perävaunujen rakenteesta ja varusteista 19.12.2002/1248"
18 pykälä on voimassa. Eli ei vuosilukurajoitteita muuttoautojen spekseille?
rahtaa se heti katsastunkonttorille ja keskustel heidän kanssaan suoraan mitä voidaan. Tehdä. Mene vasta sitten tulliin. Tai jos menet ensin tulliin ja autoa ei voi saada SUomen kilpíin, maksat vain 100Ekee tullille autoveroilmoituksen perumisesta. Tältä palstalta voit saada hyviä vinkkejä, mutta autosi pitäisi tuntea yksityiskohtaisesti ennen kuin asia varmistuu. Me odottelemme sillä välin miten käy ja laita viestiä tälle palstalle.
Terve!
Autoverolimoituksen sai peruttua kuluitta kun näytin katsastusaseman laput tullivirkailijalle.
Kaveri Saksassa koettaa hankkia pyydettyjä todistuksia ja kun saan ne menen uudelleen konttorille.
T: Simo