Kokonaisjärkevin perheauto ?

Varmaan Auris.

Ilman hyvän jälleenmyyntiarvon vaadetta olisi moni muukin voinut tulla kyseeseen.

Ainoastaan Focus täyttää noi kaikki kriteerit

Joko alemman keskiluokan farkku tai seuraavan kokoluokan sedan voisivat olla hyviä valintoja. Myös iso läjä erilaisia kompakteja citymaastureita mahtuu budjettiin :) Ehkä joku 10..20 eri automallia joista valita :)

Eipä ole tullut vielä oikeata vastausta. Focus kyllä on varmaan toisiksi lähimpänä noita kriteerejä Focus on vaan turhan yleinen näky eikä ole aivan yhtä tyylikäs kuin tuo auto mitä haen.

Hyundai i30?

Mikset hyvä mies osta sellaista mistä pidät, sinulle se tulee eikö vain, ei amatsupojille tälle palstalle?
Mitä täältä kyselet, mene kokeileen ja ajaan mikä on sinulle sopiva ja hyvä käteen, vai miksi olet niin epävarma ettet uskalla tehdä itse mitään päätöksiä ja olla itsevarma ja tyytyväinen omaan päätökseesi, sori.

No tulihan se sieltä kun vähän potki :) Seat Leon farmari on juuri oikea vastaus. Erittäin tyylikäs auto ja kaikin puolin loistava muutenkin ja mikä parasta, niin ei ole liian yleinen näky liikenteessä. Tuo Hyundai i 30 on muuten kans ihan hyvä vaihtoehto. Niitäkään ei liikaa ole ja uusin malli on suht tyylikäs kanssa(joskin tuosta mallista nyt saatava Fastback-malli on vielä tyylikkäämpi) Hinta vaan menee hieman pitkäksi automaatin kanssa kunnon varusteilla ja kulutkin ovat suuremmat, sillä sitä ei saa kuin isompaan koneeseen. Leonin saa Business-varusteilla automaattina todella hyvään hintaan mahtavalla 1,0 litran koneella, joka kulkee hienosti ja on kaikilta kuluiltaan todella edullinen. Suosittelen, mutta en liian monelle ettei ala liikaa tulemaan vastaan ;)

Hienot kriteerit, vai oliko kuitenkin tietty haku mielessä, hihii??

Mitähän sääntöjen vastaista siinä oikeassa vastauksessa oli?

"No tulihan se sieltä kun vähän potki :) Seat Leon farmari on juuri oikea vastaus."
Mistä tuli? Kukaan ei suositellut tuota, oletko hieman...........?
Keskustelet itsesi kanssa no , tällä palstalla ihan sama, ei täällä kukaan oikeasti osta uusia autoja kuin juuri tuontasoisissa mielikuvakeskusteluissa itsensä kanssa, säälittävää unennäköä.
Niin kun kysyy ja vastaa itse , saa mieleisensä vastauksen, voi voi........

Yksi yli muiden ei vain toteudu vaan on kaikkein heikoin yleisimmistä autoista:
- Jälleenmyyntiarvo.
Ei VW:n jäteosista koottua kukaan halua käytettynä enään ostaa ja hinta tulee kuin kivi alas ja todella yksi vaikeimmista myydä.

osta VW auto,seat,audi

Kolmas lapsi on liikaa kun takana ei saa istua

https://keskustelu.suomi24.fi/t/15376646/turvavyo-korvauksia-hakemaan-hus!

https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/yritykset/paastohuijausten-jalkimainingit-lyovat-volkswagenia-rahoittaa-45-miljoonan-mainoskampanjan-jonka-ensimmaisen-osan-paatahtena-on-chevrolet-bolt-video-6736206

Usa pakottaa VW polvilleen

Kieltämättä kyllä Seat on ainoa VW-konsernin auto minkä uskaltaa ostaa juuri tuon viiden vuoden takuun vuoksi. Se on myös tärkein syy, että Seatin jälleenmyyntiarvo on lähivuosina jopa parempi kuin Volkswagenin. Skodan jälleenmyyntiarvo tuntuu pysyvän ihan tuolla perus kahden vuoden takuullakin. Ilmeisesti Helkama hoitaa paremmin ikävät jutut kuin Kesko.

Huhut on huhuja ja totta on että näissä ennen 2013 tapahtunutta Vaggineiden sukupolven vaihdosta olleissa ketjukoneisissa tsi-koneissa on tavallista enemmän esiintynyt ongelmia, mutta niissäkin pääasiassa ennen vuosimallia 2011. Se on harmillinen tosiasia ja on jäänyt monen alitajuntaan niin, että se koskisi myös uuden sukupolven moottoreita. Samoin on jäänyt alitajuntaan, että kaikki dsg:t hajoavat. Tosiassa niistäkin hajosi pahimmistakin vuosikerroista vain murto-osa. Useimmat hajonneet laatikot ovat olleet autoissa joilla on ajettu paljon ruuhka-ajoa tai niitä on käytetty huolimattomasti. Ruuhka-ajo oli vanhemmille dsg:eille myrkkyä, sillä laatikkoa ei oltu suunniteltu kestämään jatkuvaa kaksoiskytkimien luistatusta eikä myöskään sitä, että pakilta vedetään vaihde D:lle vielä kun auto liukuu suhteellisen kovalla vauhdilla taaksepäin. Normaali huolellinen käyttäjä ei saa mitään dsg:tä rikki varsinkaan, jos ei joudu juurikaan ruuhkassa ajelemaan ja jos joutuukin, niin ymmärtää seistessä aina siirtää vaihtee vapaalle eikä luistata kytkintä turhaan.

Ymmärrän kyllä myös, että jotkut myyjät (esim. minä) suhtautuvat myös nykykoppaisiin 1,8 tsi dsg yhdistelmiin varovaisesti. Vaikka itsekin tiedän sen olevan huomattavasti kestävämpi kuin vanha ja olevan käytännössä riskitön, niin valitettavasti ostajien takaraivoon on jäänyt, että kun se on edelleen sillä ketjukoneella, niin sitä ei uskalla käytettynä ostaa. Tämä vaikuttaa vääjäämättä siten myös jälleenmyyntiarvoon.

Summa summarum; 2013 jälkeen tehdyissä uuden sukupolven Vaggineissa ei siis esiinny enää poikkeuksellisen paljon dsg- eikä jakopäävikoja. Tämän tietysti tietääkin ne jotka autoihin paremmin ovat perehtyneet. Ja myös se, että Octavia on edelleen Suomen myydyin automalli uutena myytävistä ja myös yksi halutuimmista ja parhaimmin arvonsa säilyttävistä automalleista. Golfin ja Leonin myynnin suurin ongelma on se, että niitä molempia tuo Kesko. Kesko haluaisi tietenkin myydä enemmän parempikatteista Golfia ja on ajatellut Leonin olevan Octavian syömähammas. Valittevaa kuitenkin Keskon kannalta on, että Leoni syö enemmän Golfin kuin Octavian myyntiä.

Sorento