Vaihdoin 1.2 tsi autoni 2 litraiseen vapariin, teinkö tyhmästi? 1.2 tsi: ssä kulutus kaupunkiajossa oli noin seiskan pintaan, nyt kaks litrasessa vaparissa se on kaupunkiajossa 8-10 litraa. Kyllä kismittää tsi meni tosi pienemmällä, mutta tehoja tuli roimasti lisää vaihdon myötä. Paitsi jouduin lisäämään tsi:hin öljyä silloin tällöin ja kerran juutuin ruuhkaan jossa mentiin kävelyvauhtia silloin kulutus volkkarissa nousi 10 litraan.
Kumpi on parempi moottori, pikkuturbo vai vapari
Mietinvain
22602
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ei mikään uusi vapari kuluta noin paljon. Trolli.
Paras ratkaisu on iso maltillisesti ahdettu turbo. Itse toivon kovasti Mazdan 2.5 turboa Suomeen, jenkeissä myydään. Maltillinen ahtaaminen sopivasti lisää hyötysuhdetta niin saa pienemmän kulutuksen mutta samalla suuren väännön ja tehon. Paljon parempi kuin joku tappiin asti viritetty 1.2 mopon moottori.
"Paras ratkaisu on iso maltillisesti ahdettu turbo."
1.5 TSI Evo menee helposti näiden maltillisesti ahdettujen luokkaan. Samoin kuin vanha 1.4 TSI 122hv.
Itse pidän noita selkeästi matalaviritteisempinä kuin nykyvapareita.
Kaikki alle 2 litraiset on mopon moottoreita joita saa todenteolla virittää että jaksavat autoa liikuttaa.
Näin on, ja kumpikohan kestää kilometrejä enemmän? Ei ole vaikea arvata....
Aika paljon saat menemään polttoainetta 2L vaparilla. Omani menee 7.0 litralla. On sekä itse mitattu, että tietokoneen näyttämä lukema. Ja ilman sen kummempia pihistelyjä kaasujalassa
Huomaa että puhuttiin nimenomaan kaupunkikulutuksesta. Uskon tuollaiset lukemat kaupunkiajossa helposti.
No on se kumma, kun en ole kaupungissakaan saanut kulumaan enempää, ja auto on sentään jatkuva neliveto, VM-18, ja se maailman myydyin sellainen.
On kaupunkiajoa ja kaupunkiajoa. Itselläni 2.0 vaparilla aikoinaan kaupungissa kului 7 - 20 litraa satasella, vähän ruuhkista riippuen... :)
Olennaista ei ole kulutus, vaan kulutuksen nousu. Tuo on minusta suhteellisen uskottava muutos, jos autot ovat suurin piirtein samankokoisia. Erot vaparin hyväksi tulevat sitten kun on kuormaa perässä tai siirrytään moottoritielle ajamaan. Tai kun kilometrejä kertyy yli 300 000 mittariin... Joskin paljon ajava olisi tietysti ottanut dieselin, jolloin kulutus ei käytännössä olisi noussut kaupunkiajossakaan ja laskenut merkittävästi matka-ajossa.
Silti minun autoni vie edelleen tuon 7.0L satasella. Ei se kulutus ole siitä miksikään muuttunut, vaikka kuinka täällä selittelet.
Kyllä mutta pointti on siinä että kun sinun ja aloittajan välillä sekä auto, kuski että ajo-olosuhteet ovat hyvin todennäköisesti erilaiset niin sinun kulutuslukemien perusteella ei voi suoraan vetää johtopäätöstä että 8-10 litran kulutus jollain toisella on paljon.
"Silti minun autoni vie edelleen tuon 7.0L satasella"
Ajatko pelkästään kaupungissa?
Minunkin autoni vie paljon vähemmän, mutta se ei oikeastaan ole pointti koska en aja kaupungissa lainkaan. Jos keskimääräinen kulutus on 7 litraa niin se ei tarkoita että kaupunkiajossa 7 litraa riittäisi.
Oma kokemus useasta kaksilitraisista kaupunkiajossa kertoo että soppaa menee enemmän kuin 7 litraa sataselle. Neliveto ei ainakaan vähennä kulutusta eikä kaksilitrsisia aivan pieniin koppiin edes laiteta.
Lisäksi kaupunkiajo käsitteenä on varsin laaja. Omassa tapauksessa hyvissä olosuhteissa tasainen ajo pitkin kaupungin pääväyliä kuluttaa noini 6 l/100km, mutta sitten taas talviaikaan ydinkeskustassa muutaman kilsan pyrähdykset ja liikennevaloissa seisoskelut nostaa kulutuksen helposti 10-11 l/100 km tuntumaan. Ja kumpikin noista on ihan samalla tavalla "kaupunkiajoa".
No eihän se minulta ole pois, jos teidän autonne vie enemmän, tai vähemmän polttoainetta, kuin minun autoni. Ilmaisin vain oman kokemukseni oman autoni kulutuksesta, ja sillä selvä. Ei siitä varmaan kenenkään kannata hermojaan, tai yöuniaan menettää.
Kyllähän tässä varmaan kaikki nukkuvat yönsä hyvin jatkossakin. On vaan niin että täällä on sen verran pitkään erilaisilla autoilla ajaneita että kaikki tarinat eivät mene läpi. Ilmassa leijuu vahva paskan tuoksu.
Varmaan joskus on mahdollista ajaa kaupunkiajoa nelivetoisella 2.0 vaparilla seitsemällä litralla, mutta näiden yksittäisten saavutuusten pitämistä keskikulutuksena on rankkaa itsensäkusettamista.
Kun ottaa mukaan talven kylmäkäynnistykset, ilmastoinnin, ruuhkissaja liikennevaloissa maleksemisen yms. niin voin satavarmasti sanoa että kaupunkiajon keskikulutus tuollaisella autolla on yli seitsemän litraa.
Tiedät sen itsekin.
Nuo on noita Pieksämäki-cityn Elviksiä.
Itselläni 1.6 vapari ja tiukkaa tekee 7:n alittaminen seka-ajossakaan. Vain kaupungissa ajaen menee helposti 10. Auto tosin vm.2011, mutteivat vaparit tuossa ajassa mitään vallankumousta kokeneet.
Maantiellä mittari 80 hipsutellen tasaisella tiellä ilman pysähdyksiä voi jopa alittaa 5l/100km. Käytännössä ei siis juuri koskaan. Tänään tuollainen 400km siivu maantietä ja moottoritietä meni keskikulutuksella 6l/100km. Alemmas olisi päässyt, jos ei olisi moottoritiellä 130 lasissa.
Itsellä 2.0 vapari mallia -03 ja keskikulutus on 7.3. Kilometreistä noin 50/50 maantie/kaupunkia.
vapari aina ennen pikkuturboa, näin esson-baarista kuultuna
Kyä kaikki vanhat rasvarit ajavat nokivasaroilla, ei tartte käyttää vaihteita kaupungissa.
Juuri tuo missä kohtaa mennään kaupungilla vaikuttaa. Tuttu reitti vähän hiljaisemmalla kaupunki alueella osaavalla kuskilla niin kulutus on vähempi kuin maantiellä 80km/h. Kun nopeus 4 vaihteella 50 ja ennakoiva ajotapa niin voi 5L/100 päästä
Joo, mutta ei tuota oikeasti voi kaupunkiajoksi kutsua, vaikka nyt kaupunkia sattuisikin olemaan.
Toisaalta tuot esiin juuri sen ongelman, etteivät eri kuskien väitteet kulutuksistaan ole mitenkään verrannollisia.
Toiselle kaupunki alkaa vasta Helsingin kantakaupungista eli kaupunkiajoa olisi matka keskellä päivää tai ruuhka-aikaan Tuusulan moottoritien päästä Kaivariin. Matkalla noin kahdetsadat punaiset valot.
Jollekin toiselle kaupunkiajoa on öisen nukkuvan Pieksämäen läpiajo, pysähtymättä kertaakaan tai edes jarrupolkimeen koskematta.
Uusi Tipo 1.4 T-Jet 120 hv farmari ollut nyt reilut 2 kk. Kulutus sekalaisessa ajossa (maantievoittoinen) ajotietokoneen mukaan n. 6.5 l/100 km, mitattu n. 7 l/100 km.
Voi vielä tasaantua kun kilsoja tulee enemmän. Maantiellä menee hetkittäin pienelläkin, kaupunkiajo nostaa heti huomattavasti kulutusta kun ei tämä mikään keijukainen ole. Stop&start -systeemi ei paljon vaikuta kulutukseen ja aina en sitä kaupungissa käytä.
95 hv vapari kevyempi ja varmasti taloudellisempikin mitä lukenut autostadiumilta kokemuksia sellaisesta. Mutta ei tuo paha kulutus tässäkään. Vääntöä tasaisesti ja suht ripeäkin ja mahtavasti tilaa.
"Kun nopeus 4 vaihteella 50 ja ennakoiva ajotapa niin voi 5L/100 päästä"
Tuollaista ei todellakaan kutsuta kaupunkiajoksi ja tuolla kulutuksella ei ole mitään tekemistä kaupunkikulutuksen kanssa.