Itse ostin (vanhempien avustuksella) ekan auton 80-luvun puolivälissä. Auto oli 3-ovinen perusmallin Golf. 8 vuoden ikäinen ja ajettu 130 tkm. Auto oli maksanut uutena n. 23 000 mk. Itse maksoin 13 000 mk (hintataso oli tuota luokkaa).
Nyt 8 vuotta vanha perusmallin Golfin hinnat lähti v 2010 n. 19 000 - 21 000 €:sta.
Millä hintaa sellanen lähtee tänä päivänä (Nettiauto).
Suht samoilla kilsoilla näyttäis saavan 7000 - 8000 € ja jos huomioidaan, että nykyään autoilla ajetaan keskimäärin enemmän ja ne kestää enemmän kilsoja niin tuollaisen 200 tkm ajetun saa n. 6000 € pintoihin. Sekin pitää huomata, että malli vaihtui 2009 vuonna eli nämä uudempikoppasen hintoja.
Kyllä hinta tippuu. Nyt saa tuon ikäisen menopelin lähes puolet halvemmalla kuin n. 30 v sitten (suhteessa uuden hintaan). Silloin kun tuota ekaa Golfia etsin, oli vaikee löytää edes kohtuukuntoista autoa. 8 v vanhat autot oli silloin aikamoisia ritsoja. Nyt saman ikäiset on usein lähes uuden veroisia.
Nyt 8 vuotta vanha perusmallin Golfin hinnat lähti v 2010 n. 19 000 - 21 000 €:sta.
Millä hintaa sellanen lähtee tänä päivänä (Nettiauto).
Suht samoilla kilsoilla näyttäis saavan 7000 - 8000 € ja jos huomioidaan, että nykyään autoilla ajetaan keskimäärin enemmän ja ne kestää enemmän kilsoja niin tuollaisen 200 tkm ajetun saa n. 6000 € pintoihin. Sekin pitää huomata, että malli vaihtui 2009 vuonna eli nämä uudempikoppasen hintoja.
Kyllä hinta tippuu. Nyt saa tuon ikäisen menopelin lähes puolet halvemmalla kuin n. 30 v sitten (suhteessa uuden hintaan). Silloin kun tuota ekaa Golfia etsin, oli vaikee löytää edes kohtuukuntoista autoa. 8 v vanhat autot oli silloin aikamoisia ritsoja. Nyt saman ikäiset on usein lähes uuden veroisia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaikki käyttöautot menettävät arvonsa 15 vuodessa. Sen jälkeen autosta riippumatta sen arvo on satasia. Mitä tarkoittaa se että auto pitää hintansa? Jossain kohtaa arvonlasku-käyrä voi olla loivempi yhdellä automallilla kuin toisella, mutta väistämättä sen pitää olla jyrkempi toisessa kohtaa. Kun perustottuutta ei pysty mitenkään kiertämään.
Kaikki autot maksavat vain satasia 15 vuotiaina.
Silloin 80-luvulla autoissa oli vielä suht yksinkertaista tekniikkaa ja etuveto juuri oli yleistynyt vanhojen takavetoisten tilalle. Golf oli jo pitkään ollut tuossa vaiheessa etuvetoinen joten auto lienee ollut ratkaisuiltaan vielä hyvin ajanmukainen mikä lie kohottanut sen arvoa silloin.
Luulen että jos olisit valinnutkin jonkun -77 takaveto Kadetin, hinta olisi voinut olla halvempi...
Nykyään tilanne on eri kun autot ovat menneet niin monimutkaisiksi ja kalliiden korjausten pelossa kukaan ei halua maksaa kovin paljon vanhemmista autoista. Nykyautot ovat olleet perusratkaisuiltaan oikeastaan samankaltaisia jo sieltä 70-luvulta lähtien, etuveto, jne. joten ratkaisevia arvon säilymiseen vaikuttavia teknisiä eroja ei juurikaan ole.