Miten voi olla mahdollista ettei saada Suomeen isoihin kaupunkeihin ilmaista joukkoliikennettä?? Tuo nyt olisi ylivoimaisesti helpoin ympäristöteko mitä voi tehdä, jos siis ympäristöteot edes oikeasti päättäjiä kiinnostaa! Jos iso osa tyypillisistä yksin autolla töihin menijöistä menisi edes osan päivistä töihin julkisilla, tulisi jo merkittävää pudotusta liikenteen päästöihin. Nykyisillä lippuhinnoittelun malleilla, joissa yksittäiset kertamatkat tulevat todella kalliiksi, ei kannusteta lainkaan autoilijaa valitsemaan yksittäisenä päivänä joukkoliikennettä!
Ja sitä paitsi joukkoliikenteen hinnat on räjähtäneet jo niin ylös ainakin pk-seudulla, että ollenkaan viitseliäille ihmisille kaasuvivullisella sähköpyörällä tai mopo(skootteri)lla matkojen taittaminen tulee halvemmaksi, hauskemmaksi, ja usein jopa nopeammaksi! Eikö joukkoliikenteen aina pitäisi olla se halvin vaihtoehto? Niin, että kun ihmiset hyvää hyvyyttään valitsisivat ympäristösyistä joukkoliikenteen yksittäiselle matkalle niin tulisi rahallista säästöä eikä rankaisua!
Asiaan tarvitaan muutos! Miten itse liikun? Luovuin joukkoliikenteestä hinnoittelun ja palvelutason surkeuden takia, ja vaihdoin moposkootteriin. Olisi aika lopettaa nuo syrjäkaupungille tyhjillään menevät isot bussit ja isossa osaa joukkoliikennettä siirtyä tilausliikenne-tyyppiseen minibussiliikenteeseen. Noilla voisi esim. pk-seudulla sitten syöttää matkustajia metroon, lähijuniin tai runkolinjoille/lta. Vietäisiin tilaajat yksi kerrallaan kotiovilleen/lle. Palvelutaso nousisi ja kustannukset sekä päästöt tippuisi. Nykyisillä hinnoilla ja palvelutasolla pitää olla ihan kyvytön tai kahjo jos käyttää joukkoliikennettä.
Ja sitä paitsi joukkoliikenteen hinnat on räjähtäneet jo niin ylös ainakin pk-seudulla, että ollenkaan viitseliäille ihmisille kaasuvivullisella sähköpyörällä tai mopo(skootteri)lla matkojen taittaminen tulee halvemmaksi, hauskemmaksi, ja usein jopa nopeammaksi! Eikö joukkoliikenteen aina pitäisi olla se halvin vaihtoehto? Niin, että kun ihmiset hyvää hyvyyttään valitsisivat ympäristösyistä joukkoliikenteen yksittäiselle matkalle niin tulisi rahallista säästöä eikä rankaisua!
Asiaan tarvitaan muutos! Miten itse liikun? Luovuin joukkoliikenteestä hinnoittelun ja palvelutason surkeuden takia, ja vaihdoin moposkootteriin. Olisi aika lopettaa nuo syrjäkaupungille tyhjillään menevät isot bussit ja isossa osaa joukkoliikennettä siirtyä tilausliikenne-tyyppiseen minibussiliikenteeseen. Noilla voisi esim. pk-seudulla sitten syöttää matkustajia metroon, lähijuniin tai runkolinjoille/lta. Vietäisiin tilaajat yksi kerrallaan kotiovilleen/lle. Palvelutaso nousisi ja kustannukset sekä päästöt tippuisi. Nykyisillä hinnoilla ja palvelutasolla pitää olla ihan kyvytön tai kahjo jos käyttää joukkoliikennettä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei sellaista, kuin ilmainen joukkoliikenne edes ole olemassa. Joku sen maksaa aina jossain muodossa, vaikka lipuista ei mitään maksettaisikaan. Luuletko ihan tosissasi, että joku liikkennöitsijä alkaisi ajaa reittejä ilmaiseksi? Ei todellakaan.
Mopolla tai jollain sähköpyörällä matkan tekeminen onnistuu silloin, kun matka on lyhyt. Itselle se on mahdottomuus, koska oma työmatka sisältää yli 20 km moottoritiellä ajamista ja joku 5 km kaupungin sisällä ajamista. Lisäksi työvuorot tulevat olemaan 3-vuorotyötä, sisältäen viikonloppuja, juhlapyhiä jne. Julkisella aikaa menisi työmatkaan paljon enemmän, kuin omalla autolla.
Jep, kaupunkien rahoistahan tuo ilmainen joukkoliikenne maksettaisiin, eli kaikki kunnallisveron maksajat olisivat maksumiehinä. Kuka olisi häviäjä? Yksityisliikenne (autot yms) tietenkin, koska oman valinnan vuoksi he eivät olisi valmiita tinkimään mukavuuksista ja täten joutuisivat maksamaan työmatkastaan kahdesti (kunnallisvero autoilu). Menisi juuri oikein.
Vastaavasti, jos autoilija yksittäisenä päivänä päättäisikin käyttää julkisia tulisi siitä heti suoraa säästöä! Ihan eri motivaatio olisi luopua autoilun mukavuuksista jos se on sinä päivänä mahdollista. Takuulla autoilu ja ruuhkat vähenisi, ja joukkoliikenne saisi lisää satunnaiskäyttäjiä.
Mitä mopoiluun tulee, yksi tuttu hommasi just moposkootterin. Työmatka Espoosta Vantaalle oli sellainen että kotoa olisi joukkoliikenteellä tarvinnut lähteä 1h50min ennen työn alkua. Mopolla sama lähtöhetki on 45min ennen töitä, ja tulee halvemmaksi! Ei näin julkiset. :(
Ideana tietty ihan ihana, mutta todellisuus on vain jotain muuta. Mites ajattelit ratkaista tällaisen pienen asian, kuin että työtehtävät vaativat oman auton käyttöä, ja työnantajalla ei ole osoittaa ajoneuvoa käyttöön?
Ite olen tehnyt tällaisia hommia, ja omalla autolla ajoa saattoi päivän aikana tulla helposti yli 100 km/suunta, eli 200 km koko työkeikka. Kuormana saattoi olla 3-5 kpl pöytätietokoneita, ja vaikkapa 10 kannettavaa. Lisäksi näiden oheistarvikkeita ja muuta tarpeellista. Ajokilometreistä tietty maksettiin.
Julkista on tullut käytettyä aikanaan paljonkin, oma auto vain on nykyisellään helpompi & nopeampi. Työajat, kun eivät tule olemaan mitään klo. 8-16. Työnantaja lisäksi maksaa aika ison osan parkkihallipaikasta, mikä on vartioitu ja lämmin. Liian moni asia omalla kohdalla puoltaa oman auton käyttöä. Niin pitkään, kun julkinen liikenne on näin paskaa, kuin se nykyisellään on, oman auton käyttö todennäköisesti kasvaa.
Jep, just näin jalaa. Jotkut oikeasti tarvitsevat työssä autoa, silloin ei paljon ole vaihtoehtoja. Mutta kaikki kynnelle kykenevät ilmastotalkoisiin, joukkoliikenteellä aina töihin kun pystyy. Nykymalli vaan naurettava, yksittäinen matka kertalipuilla maksaa helposti enemmän kuin autolla töihin meno. Ei näin! Joukkoliikenteen valitsemisesta pitäisi aina palkita, ei rankaista, rahallisesti.
Ja mitä työssä auton tarvitsemiseen tulee, siinä jää tosi paljon voitolle. Autoilun reaalikustannukset ihan kaikki huomioiden on n. 20-30c/km, ellei nyt sitten aja liikkeestä uutena ostetulla autolla missä tietysti arvonalenema nostaa kuluja. Kilometrikorvauksella se reilu 40c/km jää kunnolla voitolle. Sitä paitsi, tuo 20-30c/km pitää sisällään myös vakuutuksen/katsastuksen, mitkä kulut ei tietenkään nouse jos ajaa töissä ylimääräisiä matkoja. Eli todellinen lisäkustannus olisi ennemminkin 15-25c/km.
Olisi siis ihan ok että myös työssä autoa tarvitsevat osallistuisivat kannustavan ilmaisen joukkoliikenteen tukemiseen. Sekä tietenkin ne jotka mukavuuttaan valitsevat oman auton.
Julkinen liikenne ei yksinkertaisesti pysty nyt eikä varmaan ihan heti tulevaisuudessakaan huomioimaan sitä, että kaikkien työpäivät eivät ole 8-16 tai 9-17. Niinkuin aiemmissa viesteissä kirjoitin itselläni alkaa 3-vuorotyö loka-marraskuussa, niin junakin on kohtuullisen hankala itselleni mahdolliset juhlapyhät ja muut poikkeavat ajat. Asemalle on matkaa noin 1 km, mutta työvuoro tulee tän hetkisen tiedon mukaan alkamaan klo. 22 tai 23. Junat eivät tuohon aikaan kulje kovinkaan tiheästi, vaikka asuinpaikkani onkin tässä pääradan varrella. Aamulla sitä haluaa mahdollisimman nopeasti pois töistä ja kotiin nukkumaan, että juna olisi tuossa vaiheessa itsemurhaan verrattava toimenpide. Se ongelma näissä ideoissa on aina ne ovat ihan helvetin mustavalkoisia. Ajatellaan asiaa ainoastaan omalta kantilta, mutta muut mahdollisuudet jätetään huomioimatta, koska ne eivät istu omaan ajatusmaailmaan.
Jalaa, millä logiikalla minä tässä ajattelen omalta kantilta? Olen täydellisen tyytyväinen kulkiessani 12kk moposkootterilla. Nopeampaa ja palvelutaso parempaa kuin joukkoliikenteellä. Nastat ja aikuisen tarkkaavaisuus/harkintakyky pitävät huolen turvallisuudesta talvella. Vaatteilla on helppo suojautua mitä vaan keliä vastaan, on se kaatosade tai -20C.
Päin vastoin, ajattelen juurikin niiden autolla mukavuudenhaluisesti ja nopeasti menevien aivotuksilla. Nykymalli ei millään tasoa kannusta autoilijaa satunnaisiin joukkoliikenteen käyttämisiin. Tähän pitäisi saada muutos heti! Työmarkkinoilla puhutaan kannustinloukuista, kuinka usein olet kuullut tästä sanottavan joukkoliikennekeskusteluissa? Miksi autoilija käyttäisi kalliimpaa, hitaampaa ja epämukavampaa liikkumisvaihtoehtoa? Aika uuvatti pitää olla että käyttäisi (tai vihreä). Joukkoliikenne on taloudellisesti vaihtoehto vain päivittäin käytettynä kk-kortilla, tähän pitää saada muutos!
Itse tuskin silti siirtyisin joukkoliikenteeseen koska mopoilu on niin halpaa. Mutta autoilun kustannuksilla moni saattaisi harkita ilmaista työmatkaa kiireettöminä päivinä.
Niin, ja nimim. Eitoimi: Ratkaisuna tuohon pulmaan olisi että kaikille työssäkäyville olisi päivittäin kaksi matkaa ilmaista. Näin työttömät eivät pääsisi norkoilemaan jos he eivät saisi ilmaisia matkoja.
Ajele sä vaan mopolla tai skootterilla ihan rauhassa. Mä ajan autolla. Mieluummin lähden parkista täysin lämpimällä, huurteettomalla autolla liikkeelle, kuin jollain kämäisellä skootterilla. Sain ajaa teininä mopolla ihan tarpeeksi. Aikuisena ei enää viitsi, tai sitten pitää ajaa ihan prätkäkortti ja siirtyä oikeisiin prätkiin.
"Ratkaisuna tuohon pulmaan olisi että kaikille työssäkäyville olisi päivittäin kaksi matkaa ilmaista. Näin työttömät eivät pääsisi norkoilemaan jos he eivät saisi ilmaisia matkoja"
Eli asetettaisit ihmiset eriarvoiseen asemaan?
Turha narista. Ihmiset on AINA ERIARVOISIA syntyperästä, varallisuudests, älykkyydestä, sukupuolesta iäst tai terveydentilasta johtuen. Täysin tasa-arvoisia yksilöitä toisiinsa nähden on yhtä harvassa kuin siamialsia kaksosia
Sitten linjat olisi täynnä alkoholisteja ja narkkeja ajelemassa terveisiä tai sitten nukkumassa kylmällä kelillä tai eläkeläisiä pitämässä torikokouksiaan julkisissa.
HSL:n vuosikertomuksissa annetuista tilastoista laskettuna, polttoaineen ja yhteenlasketun liikennesuoritteen matkustajakilometrien perusteella jokaista kuljetettua matkustajaa kohden kuluu virhemarginali huomioiden 101-103ml dieselpolttoainetta.
Tämä tarkoittaa että päästöt ovat 266-272g/km jokaisen bussimatkustajan osalta jokaiselta liikutulta kilometriltä.
Vertailun vuoksi Liikennefaktan mukaan Suomen henkilöautojen keskimääräinen CO2-päästölukema on 160,0g/km, uusien myytyjen autojen 118,8g/km.
On siis yli kaksi kertaa (!!!!) ympäristöystävällisempää ajaa uudella autolla kuin käyttää bussia. Silti nimenomaan ympäristöveruketta selittelevät vihreät haluavat raippaverottaa ympäristöystävällistä vaihtoehtoa ja tukea niillä rahoilla saastuttavampaa.
Näiden tilastofaktojen valossa kysynkin teiltä, Vihreät: ONKO TOIMINNASSANNE JÄRJEN HÄIVÄÄKÄÄN? Esittämänne haiskahtaa vain verovarojen ahnehtimiselta päinvastaisin vaikutuksin kuin väitätte.