Miten vanhaan autoon ei tehdä pakokaasumittausta?
Eli mistä vuosimallista lähtien tehdään pakokaasumittaus?
Tyhmä kysymys, mutta jäi askaruttamaan.
Eli mistä vuosimallista lähtien tehdään pakokaasumittaus?
Tyhmä kysymys, mutta jäi askaruttamaan.
Pakokaasupäästöt
Tietämätön
7424
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
on pakokaasut mitattava ja täytettävä hyväksytyt rajat.
Tämä on hieman hassua sikäli, että autossa saattaa olla esim. -78 mallinen kone koska kyseessä on käyttöönotto, ei auton maahantuonti tai valmistusajankohta. Lisäksi em. määräys on annettu jälkikäteen eikä autojen valmistajat ole autoa valmistaessaan tienneet näistä määräyksistä ja moottorin kehitysversiot eivät ole vaihtuneet välttämättä v. 1980.
Missä sitten menee raja, miten paljon vm.80 auto saa saastuttaa?
Meneekö se mitenkään merkin, mallin ja moottorikoon perusteella, vai onko kaikilla sama raja?
Entäs katalysaattoriautot? Jos on katti, pitääkö se aina olla, vai saako sen joskus poistaa, ja vaikka heittää kiinni peltisarjat ja tuplaputket?
Voin olla väärässä, mutta 77-vuasimallista eteenpäin olevista otetaan pakokaasumittaus. On meinaan kokemusta 20 vuotiatten autojen leimaamisesta. Ja joka kerta tulee hylsy päästöjen takia.
Nimittäin tuo pvm on raja dieselautojen häkämittaukselle bensiiniautojen kohdalle raja on vedetty 2 vuotta aikaisemmaksi eli 1.1.1978. Ja kattia ei saa poistaa jos rek.otteeseen on merkitty "vähäpäästöinen auto", tai ainakin se on oltava katsastuksessa paikoillaan.
.....huomaatkin, enpäs tätäkään taas muistanut täysin oikein. Rajoista ainakin minä olen saanut sellaisen käsityksen, että on olemassa eri ikäisille (kiiteä vuosiluku) autoille eri päästörajat, mutta tosiaankin rajat ovat samat kaikille moottoreille.
Eikös ameriikassakin tehot ja jopa moottorikoot ole pienentyneet saastemääräysten takia?
Myöskin oman käsitykseni mukaan nuo mittaukset eivät kerro moottorin kunnosta kovin paljon, vain selvän teknisen vian polttoaineesyötössä tms.. Näin ollen iso moottori toimiessaan ei päästä oleellisesti enempää päästöjä kuin pienikään (suhteellisesti). Esim vanhan Carinani päästöarvot ovat 390tkm jälkeen 0,6 ja 171 kun maksimiksi ilmoitetaan 3,5 ja 600. Ja olen aivan varma, että moottori ei enää ole "uudenkarhia" öljyäkin kuluu 3 desiä tuhannella.
Tarkistin vielä: CO-pitoisuus mitataan prosentteina, HC-pitoisuus ppm:nä (olisko partikel per million?) eli isosta moottorista tulee kyllä päästöjä enemmän, mutta niin myös "puhdasta" ilmaa. Näin samat rajat käyvät kaiken kokoisille moottoreille.
Seuraavasti:
"Ottomoottorilla varustetulle autolle, joka on otettu käyttöön vuonna 1978 tai myöhemmin, sekä dieselmoottorilla varustelulle autolle, joka on otettu käyttöön vuonna 1980 tai myöhemmin, suoritetaan pakokaasupäästöjen tarkastus 37 §:ssä tarkoitetun direktiivin muuttamisesta annetun neuvoston direktiivin (92/55/ETY) mukaisesti tässä pykälässä säädetyin poikkeuksin. Pakokaasupäästöjen tarkastusta ei kuitenkaan tarvitse suorittaa kaksitahtimoottorilla varustetulle tai moottoripetrolia polttoaineena käyttävälle autolle."