Mikä olis paras maasturi off-road käyttöön, ja millaisilla korotuksilla ja renkailla?. Tekeekö Range-Roverilla mitään? Löytyykö pääkaupunkiseudulta mitään lajia harrastavia kerhoja?
Mikä maasturi metsään?
Aloittelija
197576
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Yhdelläkään maasturilla ei mettässä pääse mihinkään. Parasta pysyä tiellä, siinä on kaupunkilaiselle metsää tarpeeksi. Kyllä naurattaa kun nää pellet Goretex-mokkanahkakengillä ajelee "maastossa" ja "metsässä". Jurrataan peltoteitä joita on täällä ajettu henkilöautoillakin maailman sivu, sitten vielä jätetään se koppero tien tukoksi, ettei pääse rahtia ajamaan.
Kokeile armeijassakin huudossa olevaa uaz maasto henkilö-autoa. Voit olla arvelevalla mielellä koska sisusta voi olla liian ylellinen ja saada kuvan että auto ei sovellu metsään, mutta kokeilun jälkeen tulet varmalle ololle huolimatta siitä että auto on valmistettu venäjällä ja moottori pyörii väärinpäin.. pikkuvikoja pintanaarmuja ja eikun helsingin metsiin jonkun kerrostalon takapihalle..
Try it!
Maailma ois parempi paikka kun ne traktoritkin sais pysymään siellä metsässä tai missä pelloilla ne nyt yleensä kuuluis olla. Hatuttaa kun jotku juntuset ei tajua pysyä poissa yleisiltä teiltä vaan ajavat niillä tien levyisillä valameteilla joissa on jostain ihmeen syystä puolenkymmentä takarengasta rinnakkain ja perässä joku heinälato. Ja heinäladon perässä kilometrin jono vihaisia autoilijoita...
Jos pk-seudulla olet, käväisepä Lohjalla Off-road centerissä vilkaisemassa kalustoa.
Ovat värkänneet brittimaastureistakin aivan kelpoja maastopelejä. Rangen V8 on riittävän puhdikas maastoon, mutta mm. alustasta puuttuvat lukot, ts. ristikkäiset pyörät voivat sutia.
tietenkin paras on land-rover!
siihen saa varmasti off-road kamaa,off-road centeristä
osta minulta 2000euroa auto oulussa.
ennen kun uskot mikä on paras.. ni käy juttelemassa off-road kuskien kanssa tai yritä ängetä jollekkin safarille mukaan.. ja pelkkä auto ei paljoa ratkaise.. safareilla näkee aika hyvin mitkä menee ja mitkä ei, joskin kannattaa aina kattoa miten ne menee.. heikommallakin pärjää jos kalustolla ei oo väliä vaan voi vetäistä vauhdilla (joka ei aina oo mahollista) ja kyllähän lantikkaakin parempia löytyy.. hinta tietty voi arveluttaa sekä auton muu käyttö. mutta hyviä on paljon.. vakiokuntoiset on aika avuttomia.. lähes kaikki.. mut pikku väsäämisellä ne alkaa kulkea ihmeen hyvin.. tehoa olis hyvä olla oikeesti paljon tai oikeammin vääntöä.. japskidieselilläkin pärjää mutta syytä olis olla ahdin kupeessa.. (jos sen on oltava diesel) mutta katteleppa Finish Jeep Driver's club:n sivuja.. siellä taitaa olla vanha Wagoneer myynnissä joka menee todella hyvin, ja on vieläpä pääkaupunkiseudulla ja ainakin yksi Blazer.. loistava harraste kuitennii..
Itselläni on Chevy Cheyenne (pick-up versio blazerista) 33x12.5 renkain. Moottorina 6.2 diesel. Ei varsinainen off-road ajoneuvo, mutta sinne pääsen minne traktorillanikin(4x4 zetor).
Ammatikseni kun maata viljelen ja rakennus hommia teen, niin tarvitsen käyttövehkeenäkin sellaista jolla ei tarvitse miettiä minne uskaltaa ajaa...
On meinaan useammankin kerran korjattu metsässä traktoria ja sinne osat jollain vietävä, ja joskus mökkejä tehdään paikkoihin "jonne ei pääse autolla"... No ei ole kaukaa tarvinnut tavaroita kantaa... :)
Oma mönkijä 6" korotettu Chevy Blazer 6.2D 35" pyörillä (samat renkat kesät/talvet) lukkoperällä ja tietysti ilman keskitasaup. - lyhyt akseliväli ja koriylitykset.
Ja on muuten ketterä kaupunkiauto, ja kaiken lisäksi pikkusirrat väistää...
.. kykyjä Rangessa on vaikka muille jakaa. Haittana koko ja perän ylitys. Aloittelijalle paras ja myös halvin on tietenkin Suzuki. Pieni, olemattomat ylitykset ja ilman lukkojakin kohtuukumeilla pitelemätön etenijä. Ja pelastajaksi riittää vähäisempikin vinssi tai tunkki, muista keinoista puhumattakaan. Vaan kaivappa Chevy suosta :)
Pysy kaukana rover tehtaan tuotteista! Akselit ei kestä, niistä hajoo vetarit tai tasauspyörästöt melkein joka safarilla.
jos haluat päästä oikeesti eteenpäin ni ota semmonen missä on automaattiloota.. se on maastossa todella hyvä vehje.. lukot on hyvät olla.. blazer:sta sen verran et "automaattilukko" on periaatteessa hyvä jos se toimii. muutoin se toimii vaan sillon kun ei pitäs.. mut toimiessaan pitää varmasti..
Aivan sama minkä ostat kun se on kuitenkin aina jonkun mielestä väärä. Osta sellainen mistä itse tykkäät.
Los Mylliksen kommentti pitää paikkansa...
kaikki on "hyviä" tavallaan, hyvänä esimerkkinä viimesyksyn 2.off-road karkelo Kalkkisissa jossa 45:stä autosta 17 hajos. siihen mahtu kyl kaikki merkit valmistusmaahan katsomatta.
Joo,ei sillä merkillä ole niin väliä kunhan se on Toyota!
G-sarjan mersulla pystyy ajamaan muuallakin kuin sorateillä, toisin kuin monilla uusilla "maastureilla".
ON olemassa kolme todellista maastoautoa ja tässä ne ovat paremmuusjärjestykessä GD HUMMER ja DEFENDER. Kaikki muut japsit ja jenkit ovat katumaastureita joilla ei ole maastoajoon vaadittavia ominaisuuksia eli lähinnä hiekkatieajoneuvoja eivätkä mitään maastoautoja.
On se kumma, kun isot ihmiset ei jaksa omin voimin mennä mettään. Pitää olla varmaan kone jo kohta perseenpyyhintäänkin.
Mene sinä sinne viherpiipertäjien sivuille itkemään itkujasi äläkä piipitä joutavia kun miehet puhuu maastureista. Sinun logiikalla myös kaikenlainen julkinen liikenne pitäisi lopettaa kun tekevät sen konevoimalla. Kaikki vaan kävelemään, ja tietysti uimaan vaikka atlantin yli kun ne laivatkin on vaan laiskoja varten.
GAZ 69 gabriolet kato lisää gaz69.com