Isomman oikeudella:
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/vw-lupaa-ensi-hataan-valmistaa-kymmenen-miljoonaa-sahkoautoa-aikataulu-viela-avoin-6741571
"Autot tehdään MEB-alustalle (modular electric drive matrix). Sähköautomalleja tulee neljälle automerkille kaikkiaan 27.
Ensi vuoden lopussa käynnistyy Zwickaussa entisessä Itä-Saksassa Volkswagen ID:n tuotanto."
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/vw-lupaa-ensi-hataan-valmistaa-kymmenen-miljoonaa-sahkoautoa-aikataulu-viela-avoin-6741571
"Autot tehdään MEB-alustalle (modular electric drive matrix). Sähköautomalleja tulee neljälle automerkille kaikkiaan 27.
Ensi vuoden lopussa käynnistyy Zwickaussa entisessä Itä-Saksassa Volkswagen ID:n tuotanto."
Vastaukset 5
Vanhimmat
kiire varmaan kun painaa päälle TSI ja TFSI huijaus?
Joku kirjoittikin fiksusti että dieselgate oli parasta mitä VW:lle on koskaan tapahtunut. Organisaatiosta ulostettiin vanhat diesel-jäärät ja tilalle tulivat ladattaviin autoihin uskovat ammattilaiset.
Niin tai näin, VW on ladattavien autojen eturintamassa ja maailman suurin autonvalmistaja vuonna 2018. Siitä on hyvä jatkaa.
ID tulee kauppoihin ensi vuonna. Tarkoittaa varmaan sitä että eGolfin tuotanto lopetetaan.
Eikös VW laittanut seis näiden Passat ja Golf GTE mallien myynnin johtuen uudesta WLTP-kulutusmittauksesta. Ei mennyt kuin Srömssössä näin ensiyrittämällä.
http://europe.autonews.com/article/20180927/ANE/180929899/vw-mercedes-porsche-stop-plug-in-hybrid-sales-on-new-wltp-emissions
"In Germany, many plug-in hybrid models have fallen out of the category where they qualified for the 3,000-euro (about $3,500) subsidy ... Automakers have to decide whether the extra cost to fit a bigger battery is worth the incentives given."
Oletettavasti akkuja kasvatetaan sen verran, että pluginit saavat taas tuon tuen. Käyttäjien kannalta se on oikein hyvä asia, nykyisten pluginien sähkökantama, joka taitaa vaihdella välillä 30-80km, on turhan pieni. Samalla kun sähköautojen kantama on nyt kasvamassa ~200km -> 500km, pluginien sähkökantama voisi kasvaa suurinpiirtein siihen, mitä kantama sähköautoissa oli alkuaikoina, esim. 150km tjsp. Auton painoahan se sitten kasvattaa, mutta hinnan ei ehkä tarvitse nousta kovin paljoa, jos kerran Saksan valtio vai onko EU vai mikä onkaan, valmistamista tukee.