No jopas..kaikkea sitä pitää kokeilla!
Näin kävi, kun vuodeksi suohon upotetut Lada ja Toyota käynnistettiin uudelleen
Enimmät mudat pois, autoon uusi akku ja lisää polttoainetta. Paljon muuta ei tarvittu, kun mutaan haudattu Lada startattiin uudelleen. Toyotan tilanne oli toinen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/7 ... parit:5dd6
Näin kävi, kun vuodeksi suohon upotetut Lada ja Toyota käynnistettiin uudelleen
Enimmät mudat pois, autoon uusi akku ja lisää polttoainetta. Paljon muuta ei tarvittu, kun mutaan haudattu Lada startattiin uudelleen. Toyotan tilanne oli toinen.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/7 ... parit:5dd6
Vastaukset 10
Vanhimmat
Youtube videolla mukana oli myös Audi 100 joka oli mennyt siihen kuntoon ettei sitä edes kannattanut yrittää käyntiin...
Et tainnut ymmärtää miksi Audia ei olisi saanut käyntiin! Starttimoottori mykkä!
Audi oli noista kuitenkin se joka oli kestänyt parhaiten maan painetta rutistumatta. Maan lapioinnin jälkeen siinä oli voinut jopa istua.
Toyota täysin lytyssä, Lada vähän parempi. Moottorithan noista sai käyntiin, mutta kumpikaan ei pysynyt käynnissä. Kummankaan korista ei olisi ollut edes mäkiautoksi.
Sama uutinen ehkä paremmin aukeavassa linkissä:
https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/ladan-tiukka-kestotesti-upotettiin-vuodeksi-suohon-ja-yritettiin-saada-kayntiin-arvaat-varmaan-kuinka-kavi-6745245
"Lada selviää tästäkin kokeesta voittajana. Toyotan kestävyyttä he epäilevät."
Ladan kestävyydestä kertoo sekin, että vain yksi 300 tkm ajettu Lada on myytävänä. Tämäkin tieliikennekäytöstä poistettuna, sillä muut ovat ajossa omistajillaan. Miksi hyvää toimivaa autoa myisi pois. Auton, jota voi säilyttää suossa ja ottaa ajokelpoisena liikenteeseen.
Samaan ei pysty, monikaan automerkki. Viranomaisten on syytä tutkia Suomen soita, onko niihin kätketty vihreiden miesten ajoneuvoja.
"Auton, jota voi säilyttää suossa ja ottaa ajokelpoisena liikenteeseen."
Sinustako Lada oli ajokelpoinen?
Tiedän tapauksen, kun perämoottori putosi järveen 70- luvulla, niin se sama moottori tarttui verkkoon 2000-luvun alussa ja kone oli säilynyt vedessä mainiosti ja pyörikin vielä ylösnoston jälkeen, mutta ei enää seuraavana päivä, sekin olisi lähtenyt varmaan toimimaan, jos olisi heti auottu tulpat ja öljytty kone hyvin, sekä putattu kaasutin. Videolta näkyy kuinka putsaavat Ladan kaasuttimen ja on kokonaan vielä irtikin, mutta Toytalle eivät samanlaista hoitoa anna
Tekniikan Maailman pitää ehdottomasti ottaa kaiken maailman talvitestien ja 50.000km koeajojen rinnalle mukaan tämä suohonupotustesti. Mielestäni tämä testi mittaa parhaiten keskivertoautoilijan tarpeita oman autonsa suhteen keskipitkällä aikavälillä. Lisäksi niitä autoilijoita varten jotka suunnittelevat ajavansa auton "loppuun", tulisi vastaava testi suorittaa mutta upotusajan pitäisi olla ainakin viisi vuotta.
Olen iät ajat peräänkuuluttanut realismia autotesteihin ja tässä sitä olisi tarjolla!!
Kussakin maassa tehdään ko maan olosuhteiden kannalta oleelliset testit.
Kun autossa ei ole nykyajan vaatimusten mukaisia mukavuuksia ja varusteita, niin eipä ne silloin voi mennä rikkikään.
Nykyaikainen rautakankikin kaikkine mukavuuksineen olisi varmasti säilynyt täysin käyttökelpoisena tuon vuoden ajan.
mitehä saab ois kestäny.omistan.
Kyyrölän isä oli suossa vähän pitempää ja ...