Helsingin kaupungin suunnitteluyksikkö ei tiedä lukuja joiden perusteella se suunnittelee, mutta lukuja kuitenkin heitellään niitä vaihdellen ja tarkoitushakuisesti. Lauttasaaren sillan autoliikenteen kaistoja halutaan vähentää jalankulkukaistoja entisestään leventämällä vaikka todellisuudessa sillalla kävelee vain yksi kävelijä sadan metrin välein. Kun ottaa huomioon vielä, että viereiselle Lapinlahden sillalle eli Länsiväylällekin rakennetaan kevyen liikenteen väylä niin osa kevyestä liikenteestä tulee siirtymään sinne:
http://www.lehtiluukku.fi/lue/lauttasaari-18.10.2018/194165.html
http://www.lehtiluukku.fi/lue/lauttasaari-18.10.2018/194165.html
Vastaukset 84
Vanhimmat
Vihreät ovat vallanneet suunnitteluyksikön viratkin, ja Helsingin kaupungin suunnitteluyksikön taktiikkana siis on nykyään jakaa väärää tietoa kaupunkilaisille.
Tähän olisi ratkaisu. Jos kaikki opiskelijastatuksella hesassa asuvat olisivat kirjoilla lähtöpaikkakunnassaan, vihreiden kannatus kunnallisvaaleissa olisi oikealla tasolla.
Ja maailma pelastuisi ( stadi ).
Mainittuna mitattuna 20 -asteisena kauniina kesäkuun 15. päivänä 317 m pitkällä sillalla kulkee klo. 07-19 välillä keskimäärin vain neljä jalankulkijaa yhtaikaa, siis kaksi kummallakin puolen siltaa, ja molemmin puolin siltaa on jo nykyisellään erikseen sekä jalankulkijoiden että pyöräijijöiden väylät. Kaupunkisuunnittelijat haluavat vähentää autokaistoja leventääkseen nimenomaan noita jalakulkukaistoja joilla kävelee yksi ihminen sadan metrin välein!
Sillan molempien puolien autiot jalankulkuväylät ovat jo 2,25 metriä leveitä
Ennen oli näin, vielä 80-luvulla. Itsekin opiskelin kuusi vuotta, enimmäkseen 70-luvulla, sitten menin vakituiseen työpaikkaan. Siellä ehdin olla pari vuotta, niin joku oli vaihtanut minun kotikuntani "väkisin" Helsingiksi. Tämä on muistikuvani, sillä sain melko hyviä verovähennyksiä viikonloppumatkoista vanhaan viralliseen kotiini (lapsuuden koti).
Adressi järjen puolesta:
https://www.adressit.com/turvataan_sujuva_liikenne_lauttasaaressa
Tämä on sitä viherkommunismia parhaimmillaan.....hehhhehheh....
Vihreät puurouttivat Mechelininkadunkin autoliikenteen tahallaan pitkittäessään katuremonttia vuosikausia. Vihreään kilpailutukseen ei sisältynyt ylitöitä ja aukirevittyllä pääkadulla puuhastelee vain muutama työntekijä kahdeksasta neljään.
Sehän vaan sopii Vihreille että autolikennettä estetään mahdollisimman paljon ja katu on tietyömaana.
Siksi vihreitä, Sdp ja Vasemmitoa ei kannata äänestää 2019 vuoden vaaleissa.
Ja kaikki kolme puoluetta on rajat ja sossutoimisto kaikille auki liikkeitä joten ei jatkoon.
Voisin tuohon lisätä myös Kokoomuksen ja Kepun. Äänet Persuille! Tulisikohan tällä esim. kaupungin vuokra-asuntojen jakoon jotain tolkkua?
Mielestäni syntyy aika vaarallinen tilanne, kun Helsinkiin rakennetaan lisää paljon kaupungin ja muidenkin toimijjoiden vuokra-asuntoja. Kuka ne maksaa, ensin rakentamisen ja sitten asumistuki persaukisille tai niitä näytteleville? Helsingin syntyperäiset asukkaat eivät meinaa saada millään vuokra-asuntoa. Osa nuorista asuu pitkään kotona, KELAn asumistuet säästyvät ja rahat voidaan käyttää matujen asuttamiseen. Rahoitusriski?
Helsingin liikennesuunnittelun tarkoituksena ei ole suunnitella liikennettä sujuvammaksi ainakaan autoilijan kannalta. Pikemmin heidän tavoitteensa on täysin päinvastainen, missä ollaankin onnistuttu jokseenkin hyvin. Tosin tavoitteena ei liene yhtään vähempi kuin kokonaan autoton Helsinki. Ja mikäli se Helsingin liikennesuunnittelusta olisi kiinni, niin kokonaan autoton Suomi. Tosin Trafissa ja liikenneministeriössä jaetaan pitkälti samat tavoitteet kuin Helsingin liikennesuunnitttelussakin, joten autottomuus on ideointivihkoissa esiintynyt oletettavasti jo pitkään koko maata koskien. Ensimmäisiä hevosvetoisia julkisia kulkuvälineitä voinemme odotella joskus vuoden 2020 syksyllä.
Tuleehan töitä, kun joku laittaa hevosten paskat talteen. Tuleeko roskakärryt ja työmies, kuten vielä taisi olla 50-60 luvuillakin, ainakin toreilla niitä taisi olla.
Laitan tänne, kun yksi päivä kävelin sillan yli n 15.30 autoja ajoi 200 kpl pyöriä n 40 ja ihmisiä käveli muutama ei montaa, ehkä 10 . Nyt olisi tarkotus ottaa kaksi kaistaa pyörille lisää autoilta pois. Mutta juuri autojaha siellä ajaa eniten. Pyöriä ei ollut paljon, ei mitään ruuhkaa ja vain yhdellä puolella siltaa. Jos ne käyttäisivät jo olemassaolevia pyöräteitä niin se jo ratkasisi muka ongelman. Ei siellä ollut mitään ruuhkaa pyörillä. Täysin järjetön koko idea. Miksi ihmeessä halutaan autot pois. Ja tilalle ilmeisesti vihreät bilettämään. Ei tajua ollenkaan. Ei mitään tilannetajua koko liiknnesujnnittelussa nykyään.
Liikennesuunnittelussa Lauttasaaren sillalta halutaan autoilijat pois, niin, että kalastajat mahtuvat paremmin keväisin onkimaan. Tämä on eräs syy siihen, että autot halutaan osin sillalta pois. Sellaista liikennesuunnittelua Helsingissä.
Hämeentie päätettiin kieltää autoilta, ennenkuin tiedettiin Redistä mitään.
Sörnäisten rantatie menee tukkoon autoista, ja Rediin päin ei pääse millään.
Hämis auki autoille. Kiitos.
Pyöräilen sillan yli ja siinä on aina hyvin väljää pyöräillä. Kävelijöitä on ihan olemattoman vähän ja ne onkijatkin mahtuvat sinne enemmän kuin hyvin. Olemassaolevan järjestelyn muuttaminen on ihan järjenvastaista.
Et vielä marraskuussa tiennyt, että Redin tj. muija sai kenkää kun kauppa ei käy. Onpa muuten sokkeloinen ja sekava paikka! Opastekyltit esim. ulos kaduille saisivat olla selkeämmät, koska sisällä häviää suuntavaisto ja ilmansuuntatieto täysin. Joku voisi tehdä vaikka appsin kännykkään, jonka avulla löytyisi haluttu liike, tai oikea ulosmeno-ovi (Metrolle, autolle, kävellen, pyöräillen).
Poliittisest valitut vähällä järjellä ja tietämyksellä valitut apulaiskaupunginjohtajat on yksin kertaisesti nyt poistettava Helsingin kokoisesta kaupungista. EI meillä ole varaa pitää tällaista järjestelmää.
Eikö Vapaavuori laita vastaan noille sinnetänneille? Kokoomuksen kaupunginvaltuutuista vain osa taisi vastustaa äänestyksessä? Mistä näkisi kuka äänesti mitäkin? Löytämissäni valtuuston päätöspöytäkirjoissa näkyy vain kaikkien äänien jakaantuminen puolesta tai vastaan mutta ei puolueita.
Vakuutan ja vannon olevani paremmin koulutettu ja töissä ansioituneempi kuin muutamat vihervassariapulaispormestarit. Tein työurani ammatissa, jossa oli logiikan toimittava hyvin. Tätä kykyä ei useinkaan ole humanisteilla.
Mikä sen ihanampi paikka järjestää vihreille huvia ja performanssia kuin tuulinen silta talvella yli 20 asteen pakkasessa. Eikös niistä kaduista ja silloista kaupungin sisääntuloväylillä ole tarkoitus tehdä viherpiipertäjien olohuoneita. Siellä voi vetää maria yms keuhkoihinsa, tuuli vie savut.
Juuri näinä päivinä on kovia pakkasia. Helsingissä alkaa tosin -20 astetta olla harvinaisuus talvellakin, mutta vastaavasti kovat tuulet voivat tehdä olosta helvetin. Harvoin kovat tuulet ja kovat pakkaset esiintyvät samoina päivinä.
Lauttasaaren sillalla on jo nyt ihan hyvät tilat kakille. Ainoa muutos jonka voisi tehdä olisi ohjata pyörät Lauttasaaresta katsoen vasemalle puolelle tietä, jossa kaista heille valmiina ja jätttää merenpuoli käveljöille. Nyt tilanne on , että kummatkin änkeää merenpuoleiselle jalkakäytävälle missä on myös pyörätie eikä kukaan käytä vasenta laitaa.
Mutta älytöntä on laittaa ensi kesänä monta milliä remontiin missä poistetaan kaista autoiljoita. Eihän siellä kävele oikeastaan juuri ketään syksyllä, talvella tai keväällä. Eikä pyöriäkään ole paljon. Nyt tehdään täysin p uudistus juuri että pari kuukautta kalastajille ei tule eripuraa siitä missä heittävät virveleitään. Eikä olisi ollut muuten järkevämpää purkaa Jätkäsaaren täyttä liikennekaaosta jollain tavalla, kuin peesata paria kalastajaa. Jätkäsaareen kun ei taksitkaan suostu enään ajamaan, koska liikenne kasvaa sataman myötä, mutta kadut on tehty niin kapeiksi, ettei rekat mahdu niille.
Kyllä, on hyvät tilat kakille. Länsiväylä ruuhkautuu Jätkäsaaren liikennesumpun rekkarallin vaikutuksesta, ja sinnetänneanni haluaa myös sulkea mahdollisuuden ajaa Lauttasaaren kautta keskustaan.
Vihreiden tarkoitus on kaistoja vähentämällä saada ruuhkaa ja seisova autojono tupruttamaan pakokaasuja ilmaan. Ei autoilija vaihda polkupyörään, jos on tottunut autolla kulkemaan ja sitä tarvitsee työpäivän aikana.
Sehän se, kun kaikki istuvat rekkojen kanssa ruuhkasumassa, kun tiet ei enää vedä, kertoo se päätöksenteon fiksuudesta mitä lisääntyvään rekkaliikenteeseen Järkäsaaressa tulee, kun sitä koitetaan parantaa poistamalla autoilta kaistoja ja vaikeuttamalla liikennettä entisestään sataman lähistöllä. Satama kun vilkastuu koko ajan ja ruuhkat samalla. Mutta ratkaisuksi on tarjottu teiden poistamisia. Älä järki jätä!
Kivekäs, Honkajuuri. Virkkunen...........
20 rikkainta perhettä.
Helppo harrastaa pyöräily, jos alkaa sataa,
voi mennä lähimpään omaan osakkeeseen pitämään sadetta.
Keskustassa asioidessa joutuu ottamaan mukaan apumiehen joka ajaa asioinnin ajan autolla kortteleita kehää
Stadilaisten pitäisi ottaa oppia vaikka Ranskasta, jossa kansa osaa vielä pitää puoliaan. Suomessa ollaan jo tahdotonta sukupuolineutraalia alkulimaa.
Liikennelaskentaa eilen klo 16.00.
3 polkupyörää, 200 autoa 10 minuutissa Sörnäisten Rantatiellä.
Redi ja Rantatie joutuvat vaikeuksiin, jos Hämis kielletään henkilöautoilta.
Johtuuko siitä, että olin vielä mökillä ... heh-heh. Palasin Helsinkiin vasta 1.1.2019.
Aika vähän on keskustaan minulla asiaa. Käytän Sörnäisten Rantatietä. Enkä ole vihervassari vaikka pyöräilenkin. Sateella en enää suostu pyöräilemään. Talvella jonkin verran, jos ei ole alle -10 astetta ja pyöräteillä lunta niukasti.
Kyllä mä ihmettelen, että Järkäsaareen laitetaan iso terminaali mihin tulee paljon rekkaliikennettä ja samassa yhteydessä ei mietitty likenteen sujuvuutta yhtään. Ongelmaa ratkaistaan sitten sulkemalla useita ajoväyliä, niin että kaikki istuu likkumattomissa jonoissa. Vihreät ei halua rekkoja tai paljon liikeneettä Lauttasaareen, kun halauvat itse asua siellä ilman ilmansaasteita. Mutta Lauttasaaren rakennetaan koko ajan valtavasti, niin että ajokaistat pitäisi ehdottomasti säilyttää. Koko Ruoholahti on kanssa pahasti ruuhkainen. Vielä se kummallinen kaupunkibulvardi ajatus että autot pois kokonaan sisääntuloväyliltä. Ei niin järjen hiventäkään. Että kun on pakkasta monta kuukautta, niin pitäiskö kaikkien ajaa polkupyörilla kesät talvet? Ja kun kalastajat on tärkeämpiä kun liikenteen sujuvuus samoin oleskelu kaduilla lattea juoden, niin jotain en vaan tässä helsinkiläisessä liikennesuunnittelussa tajua. Sitä, että liikenteen sujuvuutta ratkaistaan katuja ja ajokaistoja poistaen. Tarjoamatta mitään tilalle. Tai olihan siinä se pointti, että kalastajien takia remointoidaan silta uusiksi. Eiks ne voi muualla kalastaa sen pari kuukautta kun liikenneväylällä, jäin funtsimaan. Mikä tässä kalstamisessa on niin tärkeää?
Potkukelkka, potkulauta, pilkkihaalari, ja
isiltä uusi sähköauto,
Ja lomalennot Taikkuihin tai vaihteeksi Intiaan ja Japaniin.
Rikkaiden Vihreitten joulupukin kirjeet.
Ottaisivat suunnitteluyksikössä sateenkaaripipot päästä, niin voisi alkaa veri kiertää.
Sinnetännemäen+mukaan+sillan+autokaistoja+vähennetään+jotta+silta+palvelisi+vain++Lauttasaarelaisia+vaikka+katusuunnitelman+esittelytilaisuudessa+90%+läsnäolijoista+lauttasaarelaisista+kannatti+nykyistä+olemassaolevaa+järjestelyä+ja+vastusti+muutoksia,+ja+Lauttasaari-seuran+adressi+muutostöitä+vastaan+keräsi+kolmessa+viikossa+yli+2000+ääntä.+Asukkaita+ei+kuunnella+lainkaan+kaupungin+kaavoituksissa.+
Hermannin Rantatie puuroutuu täysin jos Hämeentie kielletään henkilöautoilta.
Redi joutuu suuriin vaikeuksiin.
En ole juuri koskaan nähnyt ristinsielua Lauttasaaren sillan vasemmalla puolella Lauttasaaresta katsoen, kävelemässä. Se on aina ihan tyhjä. Ei siellä aja pyöriäkään. Ja nytkin joku päivä sitten, ei siellä ollut toisellakaan puolella pyöriä eikä jalankulkijoita kuin nimeksi. Todella huono ratkaisu ottaa ajokaista pois.
Toinen asia on Sörnäisten rantatie, jota ei pitäisi puurouttaa yhtään enempää. Helsingistä ei pitäisi väenväkisin muokata jotain autotona kaupunkia. Se ei tässä ilmastossa onnistu. Vihreät suunnittelee kaupunkia 20-30 vuotiaille ja unohtaa kaikki muut ihmisryhmä. Ei lapsiperheetkään voi kävellä tai polkupyöräillä kaupunkialueella tavaroineen.
Redin liikkeen saavat lähettää kaupungille haasteen oikeuteen,
jos Hämeentie suljetaan henkilöautoilta.
Hermannin rantatie ei riittä asiakkaiden asijointiin kauppakeskuksessa.
Polupyörällä on hankala kuskata ostoksia.
Sinnetännemäki tietää paremmin kuin sinä mitä sinä haluat vaikka hän asuu muualla.
Se on jo nyt. Kauppakeskuksessa on hyvin hiljaista. Paikka on sekava, ei meinaa ulos löytää. Olen vasta ehkä kolme kertaa käynyt ko. paikassa. Olen asunut Helsingissä yli 40 vuotta.
Asuuko joku tossa hämeentien varrella, haluaa hiljasemman asuntokadun? Missä tää sinnetänne asuu, muistaakseni sillä oli useampi sijoituskämppä kalliosta. siinä on miljonääri vihreä joka vaatii muita luopumaan siitä mitä sillä ittellä on. kannattaisi tämänkin muijan tausta selvittää, netistä löytyy. kaksinaamaisia vihreitä.
Hämeentien aloitteen tekijä on Eema Gari, joka asuu Hämiksen varrella. Pojalla äidin mielestä vaikea ylittää katu vaikka valot vieressä.
Kyllä kadunylitys voi olla joillekin vaikeaa. Kevytliikennepalstalla saatiin kasaan 160 aikuisen viestiä kadun ylittämisestä suojatietä pitkin. Täytyy sen silloin olla vaikeaa.
Ykeisesti ottaen, mitä järkeä on ottaa katuja pois autojen käytöstä , Hämeentie ja ruuhkauttaa muut väylät. Kun vielä Sompasaareen siinä Sörnäisten rantaien vieressä rakennetaan uusia tuhansia asuntoja niin mites se katu sitten vetää. Tulee samat ruuhkat kun on nyt Jätkäsaaressa. Liikenne ajatellaan pyörille noin teoriassa, mutta käytännössä teitä tarvitsee autot ja rekat eli logistiikka. Ei olla taas mietitty noita Sompasaaren ja Kalasataman asuntojen yhteyteen syntyvää liikennettä yhtään. Ei se ratkea sulkemalla katuja.
Pitääkö vihteiden välttämättä pitää piknikkiä Hämeentiellä on jo aivan kreisi juttu.
Sen lapset ovat varmasti todella nuoria. Tytär on vielä päiväkodissa.
Helsinki pakottaa veronmaksajat pois keskustasta näkemästä ja häiritsemästä veroja kuluttavien hattivattien elämää.
Nyt JO Hermannin Rantatie niin tukossa, että
sivukadulta vaikea päästä pääkadulle.
Toivottasti Emmi Karri muutta pois Hämikseltä, että
katusuunnittelu saa toimia rauhassa.
Miten joku emma curry voi koko hämiksen liikenteen poistattaa vaan sen takia ettei sen poika osaa käyttää suojatietä.
Joku jossain kirjotti, että se Lauttasaaren sillan yksi autokaista poistetaan siksi, kun se tarvitaan kalastajien perkuujätteiden käsittelytilaksi. Niin ja pyöriä siinä sillalla helmikuussa ajaa joku alle 200 päivässä. Miljoonien remontti tälläiseen. Ja tälläinen tuo uudistustarve.
Onkijoita käy vain joitakin viikkoja vuodessa ja he onkivat sillan päätyosassa koska keskellä menee veneväylä sillan ali. S ei paljon maksaisi tehdä heille onkimislaituri vaikka sillan viereen Kaapelitehtaan rantaan tai sillan pohjoispuolelle.
Ikinä ei ole ollut vähäisintäkään vaikeutta ajaa fillarilla onkijoiden vierestä fillarilla sillan autioita pyörätiekaistoja pitkin jotka nekin ovat autioiden jalankulkukaistojen vieressä.
Toukokuun lopussa ja kesäkuussa jonkun viikon tulee silakkaa silakkalitkalla. Olen vuosikymmenien aikana käynyt kai vain kaksi kertaa silakkaongella tuolla paikalla, sillan Salmisaaren puoleisessa päässä. Eiköhän kausi ole käytännössä vain sen ajan, kun silakat käyvät villisti kiinni koukkuihin, eli 1 kk. Joskus voi saada viisikin kalaa kerralla. Muita kaloja en ole kokeillut kalastaa. Voi olla, että tarvitaan kalastuskortti, kun käytetään virveliä.
Keskellä yötä poistettu viestejä? Omituinen mode sensuuri täällä, vihreä myyrä???????????
BUSSIEN on määrä kulkea Hämeentiellä koko urakka-ajan, mutta yksityinen läpiajoliikenne ohjataan Sörnäisten rantatielle heti urakan alussa.
Remontti merkitsee samalla myös yhden aikakauden päätöstä. Autojen läpiajoliikenne ei palaa Hämeentielle urakan jälkeenkään. Autojen poistuminen merkitsee muun muassa sitä, että Hämeentielle saadaan pyöräilijöille omaa tilaa.
Muutos on symbolisesti merkittävä. Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun Helsinki nostaa merkittävällä kadulla pyöräilyn selkeästi autoilun yläpuolelle.
Lue lisää: Vallankaappaus autokaupungissa – Helsinkiä suunnitellaan nyt kävelyn ja pyöräilyn ehdoilla
Vihreitä vaivaa nyt näköalattomuus, suppeus.
Halutaan jäädä omaan nurkkaan taivastelemaan ja juomaan skumppaa.
Maaseutu halutaan autioittaa, mutta niitä maalaisia ei haluta stadiin.
Hehän liikkuvat autoillaan, joka on aivan mieletöntä.
Autotie halutaan muuttaa pyöräpoluiksi kuin sadussa.
Hottentotit saavat stadiin kyllä muuttaa, jos osaavat ajaa polkupyörällä.
Lämmitys hoidetaan risuilla, jotka kuskataan kaupunkiin lähipuistoista ?
Kaikki autot sähköistetään, sähkö otetaan auringosta ja tuulimyllyistä.
Linkolan ja Alkion ajatukset halutaan sensuroida.
Yo-Haavistosta tehdään pressa, kun hänellä on joka kuukausi uusi puku ja marimekko. Brasilaiaan ja Intiaan lennetään lomalle.
Hassis vapautetaan. Köyhät siirretään Kärsämäelle ja Pihtiputaalle.
Hämeenlinnasta voidaan tehdä pääkaupunki,
kun sinne pääsee kätevästi autolla ja junalla.
Stadi ajaa itsensä paitsioon.
Polkupyörässäni oli Li-Ion-akku, joka tursuaa Kongossa lapsityövoimalla tuotettua kobolttioksidia. Kyyneleet silmissä ajattelen pieniä kätösiä ja pieniä pimeitä luolia, joissa pienet tytöt kantavat koreissaan kobolttia minulle, jotta minä saan pyöräillä huolettomasti merenrantaan.
Kävin reppumatkalla Kambodziassa. Polttelin rannalla ja katselin köyhiä ihmisiä ja hankin tatuoinnin sileät. Ostin halvan t-paidan jossa lukee Kambodzia. Käytän sitä Kallion baareissa ja flaksi käy.
Redistä Vihreät eivät vielä tienneet mitään,
kun he päättivät Häiksen sulkea.
Redi voi hakea vahingonkorvauksia kaupungilta, kun logistiikka suljetaan.
Emma Karri ja Tännemäki ovat vahvoja naisia, kun sumputtavat koko kylän.
Potkukelkka haukkaa hietaa.
Koko Kalasataman seutu on suunniteltu autoilun kannalta niin luotaantyöntäväksi ja hankalaksi, että vaikka olen viikoittain 1,5 tuntia lähistöllä tappamassa aikaa, ajan mieluummin vaikka Herttoniemeen tai Itäkeskukseen hoitamaan asiani. Redi on epäonnistunut surkeasti positiivisen mielikuvan luomisessa..
Hämis tukkoon, Redi paitsioon.
Vihreät haluavat Suomeen maahanmuuttajia hanttihommiin, mutta landelta tulevat eivät saa tulla autoineen pääkaupuunkiimme.
Pääväylät tukitaan, ostavat rikkaat maalaiset torperoidaan pois.
Redi saa lähettää Vihreille laskun huonosta saavutettavuudestaan.
Hämis auki.......Kiitos.
Mieletöntä suunnittelua.
Ei kulje sporat 6 ja 8. Kelkka ei luosta.
Hämis revitään auki Hetmannin tie tukossa, liikkeet konkurssiin.
Tietäkö joku tai osaako jopa suoraan linkata päätökseen, minkä mukaan kuluvalla kaudella pyöräteiden auraus hoidetaan ensksijaisesti kaupunkialueella?
Näyttää toteutuvan niin, että jalankulkupuoli jää kokonaan huolehtimatta, myös moni pienempi katu. Isompien väylien auraus ei kaupungin vastuulla edes ole.
Muka fillarilla pitäisi vielä ajaa kun hyväkuntoiselle kuntoilijallekin käveleminen jo vaikeata stadin kaduilla näillä keleillä. Helsingin kadut ovat nyt yksi sinnetännemäki.
Vihreillä on Lahtisen potkukelkkatehtaan ja Nopsa polkupyörätehtaan osakkeita.
Siksi he ovat niin suppeita liikkeissään.
Potkulaudat mamuille ja potku pyllyille landelaisille ???
Kaupungille voi jättää palautetta, mutta eihän ne niitä lue. Laita siihen palautteeseen täky, vaikka maahanmuuttajaperhe 8 lapsensa kera yritti kävellä lastenvaunuineen auraamattomalla kadulla ja pikku a...d lensi persiilleen niin monta kertaa että häpesin olla suomalainen. Siis auratkaa ---- katu/ tie tai olette rasisteja.
Ainakaan Herttoniemessä vihervammaiset ja Kokoomus eivät ole tehneet yhtään mitään joukkoliikenteen ja pyöräilijöiden tai kävelijöiden eteen. Yhtäkään jalkakäytävää ei ole edes yritetty pitää kävelijöille tai pyöräilijöille kelvollisessa kunnossa. Tasan tarkkaan yhtään mitään talvikunnossapitoa ei ole tehty Herttoniemessä tämän talven aikana.
Vihreät käyttävät eniten taxia ja lentokoneita.
Köyhät laitetaan ajamaan fillareilla ja potkuttelemaan.
Mine lentä aina kotimaahan talveksi, lennä suomalinen sinäki, ei tartte tarpo umpihanki.
Jätkäsaaren asukasmäärä kaksinkertaistuu seuraavan 10 vuoden kuluessa ja asukkaat ovat jo nyt liikennemotissa. Fillaroin eilen Lauttasaaren sillan yli. Ihan yksin sain pyöräillä, eikä ollut jalankulkijaakaan. Kevyen liikenteen väylän levennykset tulossa vaikkei tarvita, ja autokaistojen vähennykset.
Sörnäistenkadulta ei pääse enää vasemmalle kääntymään SörnäistenRantatielle,
kun liikenneruuhka on niin mieletön.
Mielettömästi oikaisevat nyt muut Sörnäistenkadun läpi keskustaan, päiväkodin portaita hipoen, kun Hämis suljettiin.
Emmo Kari saa muuttaa hälvettiin Zinnemäen kanssa.
Redi joutuu vaikeuksiin Viherhörhöjen vuoksi.
Miten pääsee Käenkujalle jatkossa, kun sen ainoa yhteyskatu on Hämeentie?
Harmittaa se, että tälläinen politiikka on vihreiltä pelkkää teatteria. Tämä ei käytännössä vaikuta maailman ilmastoasioihin mitenkään. Kunhan haluavat käyttää valtaa ja puuttua näennäisasioihin. Mielikuvaspektaakkelia. Puuttuisivat teollisuudenpäästöihin. Mutta muutaman yksityisautoilijan kiusaaminen vaan on helpompaa.
Hevoset, potkukelkat ja filllarit täyttivät eilen Hämiksen ???
Tai sitten rikkaiden Vihreitten Rouvien päiväunia. .?
Nyt oikaistaan Sörnäisten kadulla keskustaan.
Elmo Karin lapsi ei ole siellä päiväkodissa,
kun autot huristavat päiväkodin portailla.
2 polkupyörää likkui eilen Hermannissa.
10.000 autoa sukkuloi minne sattuu.
Täärkeintä on että vihreiden lapsi saa ylittää hämeentien turvallisesti ja liikenne ohjataan muiden lasten kotikaduille, kouluille ja lastentarhoille. Vihreät ovat aatelistomme, vasemmisto maalaisaatelistoa ja demarit desantteja, koska raiskasihan se väinämöinenkin.
Elmo Kari saa muuttaa Käpälämäkeen.
Ei yhtään polkupyöräilijää Hämiksellä, eikä rantateillä.
Elmo Kari sai uimarannan ikkunansa alle.
Vihreät saavat ostaa kanootteja stadiin.
CarunaYoMarimekko Haavisto on nyt tyytyväinen.
No toivottavasti sen lapset osaavat uida, nyt piti liikenne poistaa hämiks kun sen lapsi ei osaa painaa valonappia.
Hämis on kuin Venetsia , paatilla soudellaan, ei näy yhtään autoa eikä sporaa.
Ajatelkaa nyt. Lauttasaaren sillasta laitetaan yksi autokaista pois 18 miljoonalla onkijoille lisätilaksi. Vaikea ymmärtää tätä logiikkaa. Eikö kalastajat voi onkia muualla. Miten Helsingillä on varaa laittaa miljoonilla heille parempi onkipaikka ja ohjata autot muualle. Ei tajua ollenkaan. Eikö onkia voisi ihan ilmaiseksi jossain niemen nokassa. Tulee ahvenille hintaa tällä tavalla. Harmittaa tämä teiden alasajo Helsingissä.
Hämiksen firmat konkurssin partaalla.
Kiitos rikkaat vihreät rouvat.
Polkupyörä on widdumainen sateella ja pakkasella.
Kuinka kuskaat laosia hoitoon polkupyörällä ???
Lisää isoja nopeita sähkölautoja joka paikkaan stadiin.
Ja hevosille kauroja Hämikseen..
Helsinkiläisten pitäisi osata vaatia yhden vyöhykkeen liput takaisin. Se olisi helppo juttu. Hkl voisi ottaa takaisin käyttöön kuuluisan ratkkalipun 1,70 ja tehdä siitä jokaiselle vyöhykkeelle yhden vyöhykkeen sisäisen lipun. Nyt yhdenkin pysäkin matkasta joutuu pulittamaan 2,80. Uudistus oli kehnoakin kehnompi
mamutus ja paperittomien luukku maksaa nyt sen verran, että jostain se raha on revittävä. Rollaattorimummotkaan eivät saaneet ilmaisia matkoja, mutta Helsinki jakaa ilmaislippuja kerjäläisille.