Säilytän autoa 3kk ajamattomana kylmässä katoksessa, jossa on 2h/vrk toimiva autolämmityspistorasia ajastimella.
Autossa on kiinteä Defan akkulaturi.
Kumpi olisi parempi tapa:
1:Akun - kaapeli irroitettuna.
2:Auto lämmityspistokkeeseen liitettynä ja lohkolämmittimelle menevä haara irroitettuna. Eli akku lataantuu 2h ajan/vrk.
Toinen kysymys:
Autolla ajetaan noin 10tkm vuodessa. Kannaattaako öljynvaihto tehdä juuri ennen vai jälkeen talviseisontaan laittamisen.
Autossa on kiinteä Defan akkulaturi.
Kumpi olisi parempi tapa:
1:Akun - kaapeli irroitettuna.
2:Auto lämmityspistokkeeseen liitettynä ja lohkolämmittimelle menevä haara irroitettuna. Eli akku lataantuu 2h ajan/vrk.
Toinen kysymys:
Autolla ajetaan noin 10tkm vuodessa. Kannaattaako öljynvaihto tehdä juuri ennen vai jälkeen talviseisontaan laittamisen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Öljynvaihto ennen seisontaa ettei ne paskat öljyssä muodosta seisonnan aikana sinne oikein sitkeitä likakerroksia ja ettei ylimääräiset vanhan öljyn happamuudet siellä syövytä.
Ei lämmityspistoketta tuohon ole tarkoitettu, ota akku irti ja vie sisätiloihin. Tai laataa pari tuntia muutaman viikon välein lohkolämmitin irrotettuna, turha joka päivä pitää latauksessa.
En voi viedä sisätiloihin ja ladata siellä akkua, olen 6000tkm päässä autosta tuon kolme kuukautta. Jos vien akun lämpimään lataamatta, akku purkautuu ja sulfatoituu. Lohkolämmittimen vastuksen kytkisin siis irti ja toiminnassa olisi siis vain tuo Defan kiinteä automaattilaturi 2h päivässä. Yksi vaihtoehto vielä olisi viedä akku taloyhtiön kylmäkellarikomeroon 6 tasaiseen lämpöön. Siitä voisi ehkä tulla sanomista naapureiden taholta, tila taitaa olla tarkoitettu ruokatavaroille.
Tuo öljynvaihto kannattaa varmaan tehdä ennen talvisäilytystä.
Niin, jos vaihtaa öljyt ennen säilytystä, niin siitä ei liene mitään haittaa? Öljyhän ei vanhene. Sen sijaan ne vanhat öljyt voivat olla happamia ja syövyttää, kuten tuossa todettiinkin.
Järjestä auto säilytykseen asianmukaiseen paikkaan, jossa tilavuokraaja hoitaa ylläpitolataukset ja puunaukset siihen kohtaan kun palaat takaisin sieltä 6000km päästä. Ja onpahan poissa pahantekijöiden silmistä. Maksaa jonkun kympin kuukautta kohti, riippuu toki mitä lisäpalveluja tähän haluat, renkaanvaihdot, pesut jne jos niitä on saatavilla.
akku ylläpitolaturiin, nakkaa auton sisälle kosteudenpoistaja, semmoinen pussimalli tms, ne ämpärimallit saattaa jääty ja halkeaa = leviää happamat suolanesteet auton pohjalle.
Keväällä saat sisältä homeisen auton käyttöön.
Kytket johtimien väliin vielä toisen kellokytkimen, jolloin saat autoon latausvirtaa 12 päivän välein 2 tuntia, mikä riittää hyvin akun ylläpitoon poissaoloaikasi.
Öljyjen vaihdon ajankohdalla ei ole käytännön merkitystä, suositus kerran vuodessa.
Toi oli kyllä nerokasta. Ajastettuun lämmityspistokkeeseen vain irtoajastin kiinni. Sillä voi sitten harventaa lataussykliä.
Toisaalta en tiedä mikä se varsinainen hyöty tuosta on, paitsi marginaalisesti pienempi sähkönkulutus. Nuo Defan ylläpitolaturit voi olla ihan hyvin vaikka 24/7 kiinni latauksessa.
Muista liikennekäytöstä poisto.
Kun teen liikennekäytöstä poiston Trafin sivuilla katkeaa ajoneuvoveron ja liikennevakuutuksen maksut. Pitäisi kuitenkin jäädä kasko voimaan, auto on seisonnassa lukkitsemattomassa tilassa, joten siihen voi joku törmätä, tehdä ilkivaltaa, voi syttyä palamaan tjsp. Pitääkö sen takia kuitenkin olla yhteydessä vakuutusyhtiöön, vai jääkö kasko automaattisesti voimaan?
Ota akun johto irti muuta ei tarvi. Täysi akku kestää koko talven kylmässä. Lataat keväällä.
Kun irroitan akkukaapelin pitkäaikaisesti varashälytin menee pois toiminnasta, ainakin radion asemamuisti tyhjenee, mitä tapahtuu moottorin ja automaattivaihteiston ohjausjärjestelmien tietokoneille?
Akku säilyy parhaiten kylmässä, jätä se siis autoon. Akku tuhoutuu tyhjentyessä, eli ota siitä kenkä irti, ettei se tyhjene.
Öljyt voit vaihtaa ennen seisotusta, tai huolto-ohjeen mukaan. Kumpikin toimii.
Esimerkiksi moottoripyöriin vaihdetaan öljyt miten sattuu vuoden aikana, eikä ne siitä mihinkään hajoa. Moottoripyörissä akun kenkä otetaan usein talveksi irti, että akku säilyy paremmin. Monesti myös laitetaan bensan sekaan säilöntäaine, kun tuo nykybensa..
Nollaantuu eli palaa tehdasasetuksiin. Merkistä ja auton uutuudesta riippuen akun takaisin kytkentä voi aiheuttaa myös omia ongelmia, mutta joka tapauksessa kannattaa antaa keväällä tietokoneille hiukan aikaa (joitain minuutteja) heräillä "horrostilasta" takaisin toimintaan.