Siinähän se otsikossa on kysymys eli onko nastarengas, josta nastat on nypitty pois, lain silmissä kuitenkin laillinen talvirengas kunhan urasyvyyttä on riittävästi? Sain tällaiset renkaat autokaupan yhteydessä ja mietin, että voisihan niillä täällä Etelä-Suomen suolatuilla teillä ajella.
Onko nastaton nastarengas talvirengas?
aismään
15799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
On se talvirengas. Nastarenkaiden ylivoima pidon osalta perustuu kuitenkin juuri nastoihin ja ilman niitä nastarenkaaksi tehty rengas ei pärjää pito-ominaisuuksiltaan edes tavallisemmille saati parhaille kitkarenkaille liukkailla. Paksussa lumessa ne ovat kitkojen ja nastarenkaisen veroisia, joskin tällainen keli on melkoisen harvinainen.
Etelärannikolla tiet on suurimman osan ajasta sulia voimakkaan suolauksen vuoksi, joten kyllä niillä pärjää. Ja ne kerrat, kun kun suolaus/nastarenkaat eivät ole ehtineet poistaa liukkautta, niin ehkä voi odottaa hetkisen kauemmin tai turvautua julkisiin tai ajella tavallista varovaisemmin, yleensä näin on aikaisin aamulla tai yöaikaan.
Nuo ovat oletettavasti useamman vuoden vanhat, joten ovat jään lisäksi hengenvaaralliset myös märällä. Lain mukaan saa ajaa, mutta eipä ole kovin suositeltavaa.
Karkeasti arvioiden olen ajanut 10 sarjaa kuluneita talvirenkaita loppuun kesäkeleillä, mutta en ole vielä havainnut niissä tavallisen ihmisen ajossa vaaraa saatikka sitten oikein hengenvaaraa. Jos moottoritoimittaja tai rengasmyyjien kätyri ajaa 80- 90 lasissa oikein kasteltua ympyrärataa, niin kaikki renkaat tulevat jossakin nopeudessa vaaralliseksi.
Kysymys kuuluukin, onko niillä ikää yli 10 vuotta? Kilometrimäärä ei ole niin merkittävä, vaan juuri tuo ikä...
Ja tietysti kitka pitää vanhanakin hieman paremmin, mutta on sekin märällä aika paha jos ikää on paljon.
Ei muuten kitka pidä vanhanakaan paremmin kesäteillä kuin ’nastaton’ nastarengas. Kitkarengas kesärenkaana on suorastaan vaarallinen märällä tienpinnalla olemattoman pito-ominaisuuden ja alhaisen vesiliirtoon ajautumisnopeuden vuoksi.
Kumpikaan tosin ei ole kesärenkaiden veroinen, ei edes niiden huonompien halpiskesärenkaiden, joten kiistely tuosta on jokseenkin hyödytöntä. Joka ajelee talvirenkailla kesäisin ottaa tietoisen (toivottavasti tietoisen) ison riskin ja toivon mukaan ymmärtää sen ja sovittaa ajotyylinsä sen mukaiseksi.
Kokemusta on myös yli 10-vuotiaasta eli laitoin vanhat (12 v), mutta ajamattomat talvirenkaat auton alle ja ajelin niillä 4 kautta. Etelässä oli tiet melkoisen paljaat.
Voin sanoa, että vetopidossa ja jarrutuksessa ei ollut sanottavasti eroa, mutta sivuttaispito oli kauden alkaessa melkoisesti alentunut. Piti siis ajaa ensin vanha "pinta auki" ja vasta sitten oli parempi pito. Mutta eihän se ajoa haitannut, kun kuljettaja koko ajan tiesi, minkälaiset renkaat oli alla ja toimi sen mukaan.
Eihän tuo toki voisi olla kokemattoman kuskin valinta, vaan vaatii hyvän harjaantumisen.
Puhe oli nimen omaan märästä kelistä, ei kesäkelistä.
Kitkarengas on pehmeämpi kuin nastarengas, jonka takia se ei myöskään vanhana ole aivan yhtä kova koppura. Se antaa hieman pitoa. Ei kylläkään pärjää kesärenkaalle... Paitsi tietysti sitten kun on sitä lunta/jäätä.
Jos oli nastat kyseessä, niin nastan pitoonhan 12 vuoden säilytys ei vaikuta mitään (jos eivät ole ruostuvaa mallia). Mutta kumi on niin kovaa, että sen pinnan rikki saaminenkin voi olla haaste.
Jos olivat kitkarenkaat, on minun vaikea uskoa että pito olisi yhtä hyvä kuin renkailla olisi ollut uutena. Ehkä, jos on säilytetty lämpimässä varastossa ja valolta suojassa, voi rengas kestää hieman pidempään...
Olen näitä teidän juttujanne luettuani aina ihmetellyt kuinka nämä paikalliset uskaltavat ajaa talvella kitkarenkailla kahtasataa ja ylikin kun moottoritiet ovat usein märkiä. Senkin olen huomannut että sitten kun tulee 10-15 senttiä märkää lunta, ei täällä enää pääse mihinkään. Ei se itsestä johdu vaan muista joilla ei ole mitään tuntumaa todella liukkaalla kelillä ajamiseen. Lisäksi täällä on hetikohta raskasta liikennettä poikittain tukkimassa tiet eli on parempi pysyä sinä päivänä vaikka kotona tai käyttää julkisia, junia ja metroa. Mutta kuten sanoin, tätä tapahtuu harvoin ja tuolla lännempänä ei juuri koskaan kun lumi tulee pääasiassa vetenä.
> Olen näitä teidän juttujanne luettuani aina ihmetellyt kuinka nämä paikalliset
> uskaltavat ajaa talvella kitkarenkailla kahtasataa ja ylikin kun moottoritiet ovat
> usein märkiä.
Eihän tuossa ole ongelmaa, jos:
1. rengas kestää nopeuden (harva talvirengas on speksattu 200 -nopeuksiin)
2. ei tarvitse ohjata tai jarrutella
3. käy tuuri (katso kohta 2)
> Ei se itsestä johdu vaan muista joilla ei ole mitään tuntumaa todella liukkaalla kelillä ajamiseen.
Jos tiellä on 10-15 senttiä märkää lunta, ei siinä mennä lujaa oikein millään rengastuksella. Raskas auto auttaa hieman, samoin kapeat renkaat. Nykyautoissa yleiset 225 -rengastukset ovat käytännössä kelvottomat tuollaisessa kelissä.
Paikallisilla siellä Keski-Euroopassa tuskin on kenelläkään näitä pehmeitä pohjolan kitkoja. Heillä on keskieurooppalaiset kitkat, jotka ovatkin oikeastaan sadekelin renkaat eli tarkoitettu sikäläisille ’talvikeleille’ eli sadekeleille.
Aivan eri renkaat kuin nämä täkäläiset kitkarenkaat.
Ei ole vaan sutjakka kesäkumi, sää tarvit NY uudet kitkat jos meinaat katsastaa talvella?
Katsastuksessa nypitty nastarengas luokitellaan kesärenkaaksi, vaikka laki ei käsittääkseni kielläkään nypityllä nastarenkaalla ajamista talvella.
Ja vtut luokitella kesärenkaaksi...
TALVIRENKAASSA, on sitten nastoja tai ei, nypitty tai ei, on merkintä M S ja silloin se on lain mukaan TALVIKÄYTTÖÖN SOVELTUVA TALVIRENGAS.
Nastallisena täälaisilla ajelu ei ole sallittua kesällä.
Nastattomana M S renkaalla voi ajaa laillisesti myös kesällä; joko nypittynä nastoista tai valmiiksi nastoittamattomalla.
TIIVISTELMÄ, mikä on Suomessa TALVELLA LAILLINEN RENGAS:
-nastat tai ilman, vaikka nypitytkin
-lainmukainen minimi urasyvyys
-merkintä renkaassa M S (jopa siis "jenkki"- ja muut tuontirenkaat käy laillisina vaikka urakuvio täysin kesäkuviointi)
-iällä ei Suomen laissa ikärajaa, saa olla vaikka 20-vuotiaat (vaikka Esson-baarin parlamentti muuta väittäisikin)
Ostin kesärenkaat, mutta niissä on m/s merkintä. Saisin kai ajaa niillä talvellakin?