Aamun lehti kirjoittaa: "Jo 13 automerkkiä on hyvästellyt dieselin". Suurin osa suomalaisista tietää, että pienet automerkit ovat jo kauan sitten lopettaneet dieseleiden valmistuksen kalliimman moottorin takia, mutta halusin "tarkistaa" asian erään autoja myyvän nettisivuston kautta. Tässä tulos siitä, kuinka paljon tuo "hyvästely" vaikuttaa esimerkiksi meillä.
Autoja sivustolla on myynnissä n.46000kpl, joista noita hyvästeleviä on seuraavasti: Smart 0kpl, Polestar 0kpl (ei edes ole autonvalmistaja), Suzuki 3kpl, Lexus 5kpl, Maserati 7kpl, Jeep 8kpl, Porshe 8kpl, Fiat 17kpl, Alfa Romeo 29kpl... eli käytännössä noiden valmistajien lopettamisella EI OLE MITÄÄN MERKITYSTÄ muuta kuin heille itselleen, joidenkin silmissä imagon nostamisella.
Joku provoaa, ettei saa dieselautoaan myytyä, samaan aikaan ns. itse maahan tuotavien autojen listaa, on siellä dieseleiden osuus 80%, mikä on ihan hyvä, koska hiilidioksidipäästöjä pitää saada laskettua, ja dieselhän tuottaa niitä huomattavasti vähemmän, kuin bensiiniauto.
Tämän lisäksi kun ottaa huomioon, että meillä suomessa ALLE10% hiilidioksidipäästöistä tulee henkilöautoista, on tämä HENKILÖAUTOJEN päästövouhotus kasvanut käsittämättömiin mittasuhteisiin. Eli jos kaikki henkilöautot poistusivat liikenteestä NYT, jäisi vielä 90% päästölähteistä tupruttelemaan.
Autoja sivustolla on myynnissä n.46000kpl, joista noita hyvästeleviä on seuraavasti: Smart 0kpl, Polestar 0kpl (ei edes ole autonvalmistaja), Suzuki 3kpl, Lexus 5kpl, Maserati 7kpl, Jeep 8kpl, Porshe 8kpl, Fiat 17kpl, Alfa Romeo 29kpl... eli käytännössä noiden valmistajien lopettamisella EI OLE MITÄÄN MERKITYSTÄ muuta kuin heille itselleen, joidenkin silmissä imagon nostamisella.
Joku provoaa, ettei saa dieselautoaan myytyä, samaan aikaan ns. itse maahan tuotavien autojen listaa, on siellä dieseleiden osuus 80%, mikä on ihan hyvä, koska hiilidioksidipäästöjä pitää saada laskettua, ja dieselhän tuottaa niitä huomattavasti vähemmän, kuin bensiiniauto.
Tämän lisäksi kun ottaa huomioon, että meillä suomessa ALLE10% hiilidioksidipäästöistä tulee henkilöautoista, on tämä HENKILÖAUTOJEN päästövouhotus kasvanut käsittämättömiin mittasuhteisiin. Eli jos kaikki henkilöautot poistusivat liikenteestä NYT, jäisi vielä 90% päästölähteistä tupruttelemaan.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kaikista paskimmat ovat luovuttaneet, kyhäämisen? Ja vain parhaimmat pääsevät jatkoon?
Niin ja ko listalla oleva Volvo lanseerasi juuri uuden V60- mallinsa. Sen uutta ja tehokasta dieselmoottoria kehuttiin kovasti.
Kyllä possu sentään pitää olla bensa moottorilla?
Liikasyntyvyys, köyhyys ja uskonsodat ovat suurin uhka maapallolle.
Sekä naisten asema köyhissä maissa.
Hyvä että lopettavat valmistuksen..Monet muut seuraa perässä näin se vaan menee :))))))))) ihanaa
Niinhän se näyttää menevän, kaikki autonvalmistajat ovat siirtymässä joko sähkö- tai sähköavusteisiin autoihin, hinnalla millä hyvänsä ja vaikka kokonaispäästöt eivät vähenisikään, sillä sähkökään ei ole päästötöntä ja lisäksi ne akut... tiedä sitten mitä ihanaa siinä on.. hyvästi siis polttomoottoriautot...
Olet+samanlainen+mielipiteinesi,+kuin+olivat+auton+vastustajatkin+silloin,+kun+ensimmäiset+sellaiset+tulivat+käyttöön+joskus+1800/1900+luvun+taitteessa.++Silloin+Hevosten+kannalla+oli+95%+ihmisistä,+mitä+liikkuvuuteen+tuli.....
Minustakin on ihan turhaa meuhtoa, että sähköautot olisivat "pelastus" maailmalle... ne eivät todellakaan ole saasteettomia sillä valmistuskin jo tuottaa paljon enemmän päästöjä kuin bensa ja diesel autojen... akustoista puhumattakaan...
eikös typenoksiitit ollu dieselissä ne tappavimmat.siksikin tdi autot hävitettävä
Eihän ne typemoksidit ole edes mitenkään tappavia. Joutavaa vouhkausta. Mutta jos joku tarttee hyvän auton niin nyt niitä saan nenästä vedettäviltä.
Entäs bensojen typenoksidit? Onko ne muka vähemmän tappavia?
Bensa hyvä riisseli paha... näinhän tulee saarnaa joka päivä joka tuutista ja lehdistä saa lukea, pakkohan se on silloin uskoa.
Josko tuon kirjoitit tosissasi, niin voi voi.
Taidat siinä tapauksessa olla melkoisen helppo ohjailtava erilaisten propaganda- ja mainostoimijoiden edessä. Juuri sinä olet ihannetyyppi kaikenmaailman propagoijien kohteena. Nimmerkkisi on sinulle oikein sopiva.
Onneksi vielä riittää ihmisiä, jotka jaksavat ajatella omin aivoin ja selvittää faktoja.
Josse olikin satiiria, niin ihan ok.
;o)
Dieselin ongelmat ovatkin lähipäästöissä kuten pienhiukkasissa, jotka ovat eläville luontokappaleille tappavia. Uusia, vähäpäästöisiä diesel henkilöautoja rekisteröidään vajaa kolmannes kaikista autoista, koska uuden auton hankkivat ovat muutenkin vastuullisempaa väkeä.
Sen sijaan käytettyjä muualla pian kiellettyjä dieseleitä uittavat maahamme pihit luuserit, jotka eivät välitä ympäristön pilaamisesta tippaakaan ja jopa poistavat hiukkasloukut uudemmistakin autoista.
Nyt kirjoitit vanhojen, yli kymmenen vuotta vanhojen, dieseleiden ongelmapäästöstä eli pienhiukkasista. Uusien autojen osaltahan dieselien pienhiukkaspäästöt ovat useimpien eli suorasuihkutusmoottorilla varustettuja bensa-autoja selvästikin pienemmät.
Toki näistä bensa-autoistakin nyt tuo pienhiukkasongelma poistuu, kun niihinkin asennetaan hiukkassuotimiet. Kymmenen vuotta myöhemmin kuin dieseleihin.
Toki luusereita ja ympäristöstä vähät välittäviä aina löytyy, mutta se ei ole dieselautojen ominaisuus. Eikä edes niillä ajavien ominaisuus sen enempää kuin muidenkaan.
Tuo vanhempien dieselautojen tuonti on tietysti huonompi juttu kuin se, että ostaisi vastaavan uuden dieselauton. Ei ole vaikea arvata miksi näin ei tapahdu.
Ja ovathan nuokin tuontiautot selvästi Suomen autokantaa uudempia ja nuorentavat Suomen autokantaa.