Näin se vaan on nyky maailma ja sukupolvet on alkaneet olen parrkaadeilla ,Diesselin loppu on tulossa myrkyttävät maailmaa, Monet valmistajat on lopettaneet jo dieselit<<
DIESELIT SAASTUTAA MAAILMAA
HYVÄNIIN
56
562
Vastaukset
- Voiperuskoulua
Aika masentavaa lukea tuollaisia kirjoituksia. Opetelkaa edes kirjoittamaan oikein. Sen jälkeen olisi hyvä tietää asiasta josta kirjoittaa edes jotain.
- Tärkeysjärjestys
Niin saastuttaakin, mutta vähemmän kuin bensa. Ensin pitäisi poistua bensa ja sitten vasta diesel. Näin, jos päästöt ratkaisee. Kuten myös hyöty.
Ja mitä todennäköisemmin näin myös käy. Lähes aina järki on lopulta kuitenkin päässyt esiin huolimatta kovastakin mediakampanjasta.
Hyvä muista sekin, että ilman dieseliä ei bensapumppukaan anna bensaa, joten kumpikohan yhteiskunnan kannalta se tärkeämpi polttoaine on.- varmaan.joo
Diesel on tärkeä varmaan tuossa käytössä, mutta miksi se olisi tärkeä yksityisessä käytössä? Kun laskee mitä maksaa uusi nokipönttö muut dieselin osat, joita herkemmin menee niin sais tosi paljon ajaa, että se kannattaisi bensaa enemmän ja sillä määrällä ajoa on saastutettu enemmän ilmastoa, kuin vähemmällä määrällä ajoa bensa-autolla. Vaikka ne muuten saastuttaisivatkin saman verran samalla kilometrin pätkällä niin jos/kun dieselillä ajetaan enemmän niin silloin se myös saastuttaa/on saastuttanut loogisesti enemmän.
- tärkeä.varmaan
Mutta ei mikään perustelu siihen, että dieseli olisi puhtaampi mikä oli tässä se pointti, kun dieselautolla yleensä enemmän ajetaankin kuin vastaavasti samalla, mutta bensa-autolla.
- Tärkeysjärjestys
varmaan.joo kirjoitti:
Diesel on tärkeä varmaan tuossa käytössä, mutta miksi se olisi tärkeä yksityisessä käytössä? Kun laskee mitä maksaa uusi nokipönttö muut dieselin osat, joita herkemmin menee niin sais tosi paljon ajaa, että se kannattaisi bensaa enemmän ja sillä määrällä ajoa on saastutettu enemmän ilmastoa, kuin vähemmällä määrällä ajoa bensa-autolla. Vaikka ne muuten saastuttaisivatkin saman verran samalla kilometrin pätkällä niin jos/kun dieselillä ajetaan enemmän niin silloin se myös saastuttaa/on saastuttanut loogisesti enemmän.
Oletat siis, että yksityisten ihmisten ajotarve vähenee, jos vaihtaa bensaan? Eiköhän dieselin nytkin hanki nimenomaan sellaiset yksityishenkilöt, joiden ajotarve on suuri ja vastaavasti bensa, jos ajo rajoittuu lähiympäristöln ja on vähäisempää.
Diesel valitaan juuri sen vuoksi kovaan ja paljoon ajoon, että se tulee halvemmaksi, ei vain polttoaineen selvästi vähemmän kulutuksen vuoksi, vaan myös selvästi vähäisemmän korjaustarpeen ja paremman luotettavuuden vuoksi. Lisäksi useinmiten halvempien huoltokustannusten vuoksi.
Eikä yhtään vähäpätöistä nykyisin ole sekä.n, että saastuttavat päästöt ovat nekin pienempiä.
Nerokas oivallus sinulta muuten on, että kun ajaa vähemmän, niin saadtuttaakin vähemmän ja päinvastoin. Kertakaikkisen nerokas oivallus. - NiinMiksi
varmaan.joo kirjoitti:
Diesel on tärkeä varmaan tuossa käytössä, mutta miksi se olisi tärkeä yksityisessä käytössä? Kun laskee mitä maksaa uusi nokipönttö muut dieselin osat, joita herkemmin menee niin sais tosi paljon ajaa, että se kannattaisi bensaa enemmän ja sillä määrällä ajoa on saastutettu enemmän ilmastoa, kuin vähemmällä määrällä ajoa bensa-autolla. Vaikka ne muuten saastuttaisivatkin saman verran samalla kilometrin pätkällä niin jos/kun dieselillä ajetaan enemmän niin silloin se myös saastuttaa/on saastuttanut loogisesti enemmän.
Miksi ei yksityisessä käytössä vähemmän saastuttava auto olisi tärkeää? Ja varsinkin, kun se vielä tulee käyttäjälleen edullisemmaksikin.
- varmaan.joo
NiinMiksi kirjoitti:
Miksi ei yksityisessä käytössä vähemmän saastuttava auto olisi tärkeää? Ja varsinkin, kun se vielä tulee käyttäjälleen edullisemmaksikin.
Just näin.
- varmaan.joo
Tärkeysjärjestys kirjoitti:
Oletat siis, että yksityisten ihmisten ajotarve vähenee, jos vaihtaa bensaan? Eiköhän dieselin nytkin hanki nimenomaan sellaiset yksityishenkilöt, joiden ajotarve on suuri ja vastaavasti bensa, jos ajo rajoittuu lähiympäristöln ja on vähäisempää.
Diesel valitaan juuri sen vuoksi kovaan ja paljoon ajoon, että se tulee halvemmaksi, ei vain polttoaineen selvästi vähemmän kulutuksen vuoksi, vaan myös selvästi vähäisemmän korjaustarpeen ja paremman luotettavuuden vuoksi. Lisäksi useinmiten halvempien huoltokustannusten vuoksi.
Eikä yhtään vähäpätöistä nykyisin ole sekä.n, että saastuttavat päästöt ovat nekin pienempiä.
Nerokas oivallus sinulta muuten on, että kun ajaa vähemmän, niin saadtuttaakin vähemmän ja päinvastoin. Kertakaikkisen nerokas oivallus.Asentajana tiedän kyllä noi dieselmoottorin kalliit viat esim. suuttimet/niiden pohjatiivisteiden vuoto, korkeepainepumppu, hiukkaspönttö, turbo, joka sekin on joissain bensavehkeissä, mutta vapari on luotettavampi/varmempi ja myös siksi edullisempi pitää.
- bensaa
Ei ole kaikilla faktat kohdillaan vieläkään https://tekniikanmaailma.fi/diesel-autot-saastuttavat-bensa-autoja-enemman-toteaa-tuore-tutkimus-ja-syyttaa-eurooppaa-diesel-addiktiosta/
- DIESELparempi
varmaan.joo kirjoitti:
Diesel on tärkeä varmaan tuossa käytössä, mutta miksi se olisi tärkeä yksityisessä käytössä? Kun laskee mitä maksaa uusi nokipönttö muut dieselin osat, joita herkemmin menee niin sais tosi paljon ajaa, että se kannattaisi bensaa enemmän ja sillä määrällä ajoa on saastutettu enemmän ilmastoa, kuin vähemmällä määrällä ajoa bensa-autolla. Vaikka ne muuten saastuttaisivatkin saman verran samalla kilometrin pätkällä niin jos/kun dieselillä ajetaan enemmän niin silloin se myös saastuttaa/on saastuttanut loogisesti enemmän.
Diesel autot kestää, sen 2-3 kertaa bensa kipon kilometrien verran,200 000km vasta sisäänajo diesel koneilla ja bensiini käyttöinen, jo sulattamo tavaraa tai loppusuoralla käyttöikäänsä, heilahtamalla menee omallakin 1.9 tdi:lla 600 000km lukemat rikki ja siitä eteenpäin ajetaan, kunnes tulee Kuusankoski viimeiseksi määränpääksi.
- varmaan.joo
DIESELparempi kirjoitti:
Diesel autot kestää, sen 2-3 kertaa bensa kipon kilometrien verran,200 000km vasta sisäänajo diesel koneilla ja bensiini käyttöinen, jo sulattamo tavaraa tai loppusuoralla käyttöikäänsä, heilahtamalla menee omallakin 1.9 tdi:lla 600 000km lukemat rikki ja siitä eteenpäin ajetaan, kunnes tulee Kuusankoski viimeiseksi määränpääksi.
itsellä 1.6 8v bensa vag-tuote ja yli 200000km on jo ja meno senkus jatkuu. Toki uutta peltiä on saanut vähän helmoihin laittaa, koska suolaus.
- pumput.toimii.sähköllä
"...Hyvä muista sekin, että ilman dieseliä ei bensapumppukaan anna bensaa..."
Jos tarkoitat huoltoasemien polttoainepumppuja, niin ne toimii sähköllä valtakunnan sähköverkossa. Dieselillä toimi ainoastaan ne asemat, joissa on varavoimalähteenä sähkökatkosten varalta dieselgeneraattori. Eli käytännössä viranomaiset, kuten esim. poliisi / pelastuslaitokset, puolustusvoimat jne. - Treffd
pumput.toimii.sähköllä kirjoitti:
"...Hyvä muista sekin, että ilman dieseliä ei bensapumppukaan anna bensaa..."
Jos tarkoitat huoltoasemien polttoainepumppuja, niin ne toimii sähköllä valtakunnan sähköverkossa. Dieselillä toimi ainoastaan ne asemat, joissa on varavoimalähteenä sähkökatkosten varalta dieselgeneraattori. Eli käytännössä viranomaiset, kuten esim. poliisi / pelastuslaitokset, puolustusvoimat jne.Heh.
Pumppu ei toimi, jos säiliössä ei ole bensaa.... bensa toimitetaan dieselautoilla...
Tämänhän kyllä normaalikansalainen tietäökin, mutta sinulle erikseen on hyvä kertoa.... - pumput.toimii.sähköllä
Treffd kirjoitti:
Heh.
Pumppu ei toimi, jos säiliössä ei ole bensaa.... bensa toimitetaan dieselautoilla...
Tämänhän kyllä normaalikansalainen tietäökin, mutta sinulle erikseen on hyvä kertoa....Niin toimitetaan, niin kauan kun diisseliä myydään. Jos dieselin myynti kielletään henkilöautoista, niin sitten diisselillä kulkevat ainoastaa julkinen ja tavaraliikenne.
ps. Sähköllä kulkevia kuorma-autojakin on, ja ne voi kuljettaa myös polttoainetta. - MietipäVieläKerran
pumput.toimii.sähköllä kirjoitti:
Niin toimitetaan, niin kauan kun diisseliä myydään. Jos dieselin myynti kielletään henkilöautoista, niin sitten diisselillä kulkevat ainoastaa julkinen ja tavaraliikenne.
ps. Sähköllä kulkevia kuorma-autojakin on, ja ne voi kuljettaa myös polttoainetta.Mitäs polttoainetta sähkökuormurit muka toimittaa silloin kun niitä alkaa tulla edes muutamia oikeasti, aikaisintaan 10-20 vuoden päästä aikanaan? Jos silloinkaan vielä.
Bensa on kyllä lopetettu ennen dieseliä. Siitä nut ei ole epäilystäkään. Johan ilmastonkin kannalta on pakko puuttua bensan käyttöön autoliikenteessä.
Dieselillä liikkuu ammattiliikenneja, myös henkilöautot. Bensalla huviajot ja kauppareissut. Jos kieltoja alkaisi tullut polttoaineen perusteella, niin miteipä ihan oikeasti kumpi on ensin liipasimella. Eikä bensojen suuremmat päästötkään yhtään helpota bensan asemaa. - Näin-on-marjat
pumput.toimii.sähköllä kirjoitti:
Niin toimitetaan, niin kauan kun diisseliä myydään. Jos dieselin myynti kielletään henkilöautoista, niin sitten diisselillä kulkevat ainoastaa julkinen ja tavaraliikenne.
ps. Sähköllä kulkevia kuorma-autojakin on, ja ne voi kuljettaa myös polttoainetta.Ilman dieseliä yhteiskunta ja talous pysähtyy kuin seinään. Ilman bensaa vain hieman vaikeutuisi vapaa-ajan harrastukset.
Dieselillä voi helposti korvat jokaisen bensaa tarvitsevan kulkuvälineen kohtuullisen nopeasti ja vaivattomasti. Ja ilmastonkin kiittäisi.
Päinvastoin ei onnistuisi käytännössä mitenkään lähitulevaisuudessa. Maapallon ilmastokaan ei sitä kestäisi. - Kaikenlaistauskontoa
varmaan.joo kirjoitti:
Diesel on tärkeä varmaan tuossa käytössä, mutta miksi se olisi tärkeä yksityisessä käytössä? Kun laskee mitä maksaa uusi nokipönttö muut dieselin osat, joita herkemmin menee niin sais tosi paljon ajaa, että se kannattaisi bensaa enemmän ja sillä määrällä ajoa on saastutettu enemmän ilmastoa, kuin vähemmällä määrällä ajoa bensa-autolla. Vaikka ne muuten saastuttaisivatkin saman verran samalla kilometrin pätkällä niin jos/kun dieselillä ajetaan enemmän niin silloin se myös saastuttaa/on saastuttanut loogisesti enemmän.
Mun pösöön maksoi nokipönttö 245 euroo. Vaihto 205tkm ajettuna. Ahdistaako autoilun kalleus ?
- no.kyllä
Kaikenlaistauskontoa kirjoitti:
Mun pösöön maksoi nokipönttö 245 euroo. Vaihto 205tkm ajettuna. Ahdistaako autoilun kalleus ?
Olis tollekin rahalle muuta käyttöä.
- MaksaaSe
no.kyllä kirjoitti:
Olis tollekin rahalle muuta käyttöä.
Jos ajelet autollasi yli 200.000 km, niin tuskinpa tuo pöntön hinta nyt on edes kallein kuluva varaosa, jonka on joutunut vaihtamaan. Varsinkin jos ajat bensa-autolla.
- saasteiden_dilemma
Luonnollisestikaan ei tulisi ruokkia avaajan kaltaisia jo henkisestikin epäkypsiä ja vähemmän älyllisiä, sekä täysin ei-objektiivisiä trollauksia.
Tosin samaa luokkaa tuppaavat olemaan myös monet lehtiartikkelit aiheesta tyyliin, 'taas diesel-kielto siellä ja siellä' ja tämä ilman alkellisintakaan asioiden erittelyä.
Ongelmana on se miten nykyhallituksienkin trendinä on ei-objektiivinen diesel-kammo ja sitä seraavat linjaukset, joka pohjautuu vanhempien dieselien ansaittuun huonoon maineeseen.
"Fact Check: are diesel cars really more polluting than petrol cars?"
"But new, well maintained diesel cars, built to the latest standards have similar emissions to new petrol vehicles."
- https://theconversation.com/fact-check-are-diesel-cars-really-more-polluting-than-petrol-cars-76241
Mikäli asiaa analysoi objektiivisesti, niin tulee laittaa rinnakkain _Euro 6 luokan_ bensat ja dieselit.- kalliiksi.vaan.tulee
Kun dieselin hiukkaspönttö menee tukkoon muut osat. Tottakai niitä hiukkaspönttöjä voi halvemmalla vaan kokonaan tyhjentää, mutta se ei enää sen jälkeen puolla sitä alkuperäistä tarkoitustaan.
- Tärkeysjärjestys
kalliiksi.vaan.tulee kirjoitti:
Kun dieselin hiukkaspönttö menee tukkoon muut osat. Tottakai niitä hiukkaspönttöjä voi halvemmalla vaan kokonaan tyhjentää, mutta se ei enää sen jälkeen puolla sitä alkuperäistä tarkoitustaan.
Niin, nythän viimeinkin nuo hiukkaspöntöt on tulossa pakollisiksi myös bensa-autoihin. Kymmenen vuotta myöhemmin.
Pääset itse tutustumaan noihin kuvitelmiisi hiukkaspönttöjen ongelmiin.... siis, jos sinulka on varaa uuteen autoon. Jos ei, niin tuota sitten niitä pienhiukkasia, mutta älä kirjoittele höpöjä asiasta, joista et mitään tiedä.
Minulla on jo kolmas hiukkaspöntöllä varustettu autoa eikä koskaan ole ollut mitäön tukkeutumis- tai muutakaan ongelmaa niissä. Kuullutkin noista ’ongelmista’ olen vain täällä. - kalliiksi.vaan.tulee
Tärkeysjärjestys kirjoitti:
Niin, nythän viimeinkin nuo hiukkaspöntöt on tulossa pakollisiksi myös bensa-autoihin. Kymmenen vuotta myöhemmin.
Pääset itse tutustumaan noihin kuvitelmiisi hiukkaspönttöjen ongelmiin.... siis, jos sinulka on varaa uuteen autoon. Jos ei, niin tuota sitten niitä pienhiukkasia, mutta älä kirjoittele höpöjä asiasta, joista et mitään tiedä.
Minulla on jo kolmas hiukkaspöntöllä varustettu autoa eikä koskaan ole ollut mitäön tukkeutumis- tai muutakaan ongelmaa niissä. Kuullutkin noista ’ongelmista’ olen vain täällä.voi kuule olen asentajana ollut ja tiedän kyllä tasan mistä puhun.
- Säästöä
Tärkeysjärjestys kirjoitti:
Niin, nythän viimeinkin nuo hiukkaspöntöt on tulossa pakollisiksi myös bensa-autoihin. Kymmenen vuotta myöhemmin.
Pääset itse tutustumaan noihin kuvitelmiisi hiukkaspönttöjen ongelmiin.... siis, jos sinulka on varaa uuteen autoon. Jos ei, niin tuota sitten niitä pienhiukkasia, mutta älä kirjoittele höpöjä asiasta, joista et mitään tiedä.
Minulla on jo kolmas hiukkaspöntöllä varustettu autoa eikä koskaan ole ollut mitäön tukkeutumis- tai muutakaan ongelmaa niissä. Kuullutkin noista ’ongelmista’ olen vain täällä.Minun dieselissä tukkeutui ja poistatin mokoman pöntön. Siis pönttö löytyy, mutta sisusta poistettiin ja ei maksanut paljoa. Lapsiani käsken pidätellä hengitystä auton lähellä, etteivät sairastuisi, mutta aika näyttää, kuinka käy.
- Knmknm
kalliiksi.vaan.tulee kirjoitti:
voi kuule olen asentajana ollut ja tiedän kyllä tasan mistä puhun.
No älä sitten kirjoittele höpöä, jos tiedät asiasta jotain.
- kalliiksi.vaan.tulee
Knmknm kirjoitti:
No älä sitten kirjoittele höpöä, jos tiedät asiasta jotain.
Tiedän kyllä miten on toimittu, mutta ei siitä sen enempää.
- Pölhöpiiperöt
Älä ituhippi ajele DieselBussilla.Aja bensabussilla täh täh ai eihän niitä olekkaan.
- nyt.on.2018
Oletko kaasubusseista kuullut?
- YdinvoimaRatikka
nyt.on.2018 kirjoitti:
Oletko kaasubusseista kuullut?
KAASUBUSSI ? Zyklon-bussi siis. Vanha keksintö. Keksijä oli muuan Aatu.
- nyt.on.2018
YdinvoimaRatikka kirjoitti:
KAASUBUSSI ? Zyklon-bussi siis. Vanha keksintö. Keksijä oli muuan Aatu.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Maakaasubussi, tämä siis
- nyt.on.2018
Ja uusin nykytekniikka on tietysti hybridi/sähkö.
- Autollapääsee
Diesel voi saastuttaa maailmaa, mutta raakaöljyn sivutuotteena tulee tietty määrä kaikkia tuotteita. Näin ollen kaikkia raakaöljyn tuotteita pitäisi kuluttaa samassa suhteessa.
Nykyään liian moni käyttää dieselautoja, joten kysyntä ylittää tarjonnan, jonka tuloksena on ylijäämäbensaa. Tämän takia esim. USAssa monet yksityisautot kulkevat bensalla kun taas ammattiliikenteessä suositaan bensaa. Euroopassa tämä on päässyt unohtumaan viime vuosina...
Päästöillä on vain vähän tekemistä dieselin käytön kanssa yksityisautoissa. Kysynnän on kohdattava tarjonta... Eli dieselautot seisomaan ja bensa-autot maantielle, kunnes kysyntä kohtaa tarjonnan.- avoin_näkemys
Näin se menee, julkinen keskustelu asiasta on kaikkea muuta kuin objektiivista.
Veikkaan että lopputulema tuosta käyttöveromaksusta on se että vero säilyy, dieselin hinta on mitä on ja bensiinille lisätään veroa jolloin hintasuhde säilyy ja valtio voi taas palkata muutaman hyvin toimeentulevan virkailijan. - Mitensemenee
Miksi tavoite pitäisi olla dieselien vähentäminen? Näin olen ymmärtävinäni kirjoituksestasi. Ymmärsinkö oikein?
Niin kauan kuin mineraaliöljypohjaisia polttomoottoriautoja käytetään, niin eikö vähempipäästöisiä ja vähemmän saastuttavia dieselautoja pitäisi nimenomaan lisätä suurempipäästöisten bensojen tilalle? - Lypsylehmän_omistaja
Mitensemenee kirjoitti:
Miksi tavoite pitäisi olla dieselien vähentäminen? Näin olen ymmärtävinäni kirjoituksestasi. Ymmärsinkö oikein?
Niin kauan kuin mineraaliöljypohjaisia polttomoottoriautoja käytetään, niin eikö vähempipäästöisiä ja vähemmän saastuttavia dieselautoja pitäisi nimenomaan lisätä suurempipäästöisten bensojen tilalle?Puhut vähän, mutta asiaa.... tuota samaa on moni ihmetellyt... mikä mahtaa olla todellinen motiivi??? suomessa autokatsastus hoitaa liikaa päästävät bensa- ja dieselautot pois liikenteestä, siihen ei mitään erityisiä kikkoja (maksuja) tarvita.
- niihänepensatkii
Missä ne bensakäyttöiset paketti-, kuorma-autot, bussit, veturit, laivat oikein piiloittelevat? Lentokoneetkin polttavat kerosiinia? Ei kuitenkaan taida olla loppu tulossa?
Kaikki öljyperäiset polttoaineet saastuttavat maailmaa, onneksi sähköä saadaan "saasteettomasti" töpselistä!?!- nojoo_
Ei mikään täysin saasteetonta ole, mutta mikä sitten tulee kokonais taloudellisesti halvemmaksi se ratkaisee. -90 Luvun bensa Vw Transporter/Caravelle oli kyllä luotettava, vaikka ei saasteeton sekään.
- diissseli.myrkyttää
Diesel saastuttaa /myrkyttää ihmisiä, muttei ilmastoa. Uusien Dieseleiden Co2 päästöt samaa luokkaa, kuin uusissa bensa-autoissa. Pienhiukkaspäästö ovat nokipannuissa sen sijaan suuremmat..
Eli jos ajattelee "vihreästi" , mutta ei välitä omasta terveydestään, kannattaa ostaa diisseli.- 500Nm
Itse asiassa piehiukkaspäästöt on nykydieseleissä pienemmät kuin pensselinpesuaineella pyörivissä. On taas ihme vouhkaamista... ihan niinkuin tämä olisi oikeasti joku ongelma näillä kulmilla.
- tottakai
500Nm kirjoitti:
Itse asiassa piehiukkaspäästöt on nykydieseleissä pienemmät kuin pensselinpesuaineella pyörivissä. On taas ihme vouhkaamista... ihan niinkuin tämä olisi oikeasti joku ongelma näillä kulmilla.
Hiukkaspäästöt on pienet, koska hiukkassuodatin. Mutta sitten ei jos vaan, kun se menee tukkoon niin kallis osa se on vaan vaihtaa. Tai voihan sen toki tyhjentää kokonaan, koska kallis hinta, mutta sen jälkeen hiukkaset pääseekin taas vastaavasti ilmastoon.
- 500Nm
Edelliseen Mondeoon maksoi 400€. Tehtiin siinä 350tkm aikana montakin tuon arvoista huoltoa. Olishan siitä voinut vetää rautakangen läpi mutta en viitsinyt alkaa leikkimään. Jopa EGR oli pelissä mukana loppuun asti.
- tottakai
500Nm kirjoitti:
Edelliseen Mondeoon maksoi 400€. Tehtiin siinä 350tkm aikana montakin tuon arvoista huoltoa. Olishan siitä voinut vetää rautakangen läpi mutta en viitsinyt alkaa leikkimään. Jopa EGR oli pelissä mukana loppuun asti.
Juu ja, vaikka kehutaan miten paljon dieselkoneisella voi ajaa joo kyllä varmasti, mutta ei ne kilometrit suinkaan mitään halpoja ole, vaikka veis naftaa vähän ja olisi halvempaa kuin bensa, koska just noiden korjauksien takia rahaa palaa paljon.
- 500Nm
No tuo 400€:n DPF-remontti oli nyt ainoa dieselistä johtuva 350tkm aikana, ei nyt mitenkään mullistavaa kokonaiskuluissa. Ja siitäkin olisi selvinnyt rautakangella ja läppärillä ilmatteeks. No vähän tuli lisäkuluja joka syksyisestä polttoainesuodattimen vaihdosta joka nyt saattoi olla taikauskoakin.
- Voihyvänenaika
tottakai kirjoitti:
Hiukkaspäästöt on pienet, koska hiukkassuodatin. Mutta sitten ei jos vaan, kun se menee tukkoon niin kallis osa se on vaan vaihtaa. Tai voihan sen toki tyhjentää kokonaan, koska kallis hinta, mutta sen jälkeen hiukkaset pääseekin taas vastaavasti ilmastoon.
Heh, jumkauta mikä oivallus.
Tottakai jos menee rikki, niin se ei toimi. Eihän tuo itsestäänselvyys ole mitenkään dieseleiden ominaisuus taiminkään sen paremmin kuin minkään muuntaa värkin.
Miten tuollaistakin älyvapaata tekstiä joku viitsii kirjoittaa... - tottakai
Voihyvänenaika kirjoitti:
Heh, jumkauta mikä oivallus.
Tottakai jos menee rikki, niin se ei toimi. Eihän tuo itsestäänselvyys ole mitenkään dieseleiden ominaisuus taiminkään sen paremmin kuin minkään muuntaa värkin.
Miten tuollaistakin älyvapaata tekstiä joku viitsii kirjoittaa...Ja muutenkin dieselmoottorissa on enemmän vikoja, kuin bensakoneessa.
- Voihyvänenaika
tottakai kirjoitti:
Ja muutenkin dieselmoottorissa on enemmän vikoja, kuin bensakoneessa.
Ei muuten ole, vaan päinvastoin. Huoltokin on halvempaa.
Siksihän kaikki talouden ja yhteiskunnan toimivuuden kannalta välttämätön ajo tapahtuu dieseleillä. Ei amnattilaisilla ole varaa seisottaa työvälineitään korjaamoilla.
Ja siksi myös ylsityihenkilöt, jotka liikkuvat autolla paljon ja vaativat autolta luotettavuutta, ajavat dieseleillä. Ei pelkkä pienempi polttoaineenkulutus valintaa ratkaise monellekaan. Pienemmät päästöt tuskin sitäkään vertaa.
Luulisi nämä itsestäänselvyydet jo olevan kaikille selviä, mutta näköjään ei.... - tottakai
Voihyvänenaika kirjoitti:
Ei muuten ole, vaan päinvastoin. Huoltokin on halvempaa.
Siksihän kaikki talouden ja yhteiskunnan toimivuuden kannalta välttämätön ajo tapahtuu dieseleillä. Ei amnattilaisilla ole varaa seisottaa työvälineitään korjaamoilla.
Ja siksi myös ylsityihenkilöt, jotka liikkuvat autolla paljon ja vaativat autolta luotettavuutta, ajavat dieseleillä. Ei pelkkä pienempi polttoaineenkulutus valintaa ratkaise monellekaan. Pienemmät päästöt tuskin sitäkään vertaa.
Luulisi nämä itsestäänselvyydet jo olevan kaikille selviä, mutta näköjään ei....kyllä ne dieselin viat vaan tiedetään. Ja eihän jotkut autonvalmistajat ole edes käyttänyt/käytä omaa dieselmoottoria.
- Onhan-noita
tottakai kirjoitti:
kyllä ne dieselin viat vaan tiedetään. Ja eihän jotkut autonvalmistajat ole edes käyttänyt/käytä omaa dieselmoottoria.
Niin tiedetäänkin, aivan kuten bensojenkin viat.
Juu, löytyy monta halpismerkkiä ja pikkuautoihin keskittynyttä valmistajaa, joillekehittyneempi ja sitä myöden kustannuksiltaan hieman dieselmoottori ei ole mahdollinen pitääkseen autonsa hinnan mahdollisimman halpana.
Ja sitten niitä, jotka eivät ole kyenneet kehittämään kilpailukykyisin kustannuksin nykyaikaista dieselmoottoria ja luovuttaneet. - DIESELparempi
tottakai kirjoitti:
Juu ja, vaikka kehutaan miten paljon dieselkoneisella voi ajaa joo kyllä varmasti, mutta ei ne kilometrit suinkaan mitään halpoja ole, vaikka veis naftaa vähän ja olisi halvempaa kuin bensa, koska just noiden korjauksien takia rahaa palaa paljon.
Ei katso käyttövoimaa, korjaukset diisel kestää kylläkin paremmin 435 000 mittarissa ja eipä ole tarvinnut, kun kuluvia osia huoltaa turbodiesel vehkeestä
- bussisaastuttaaa
Dieselbussit ne on saastemyllyjä. 238gco/matkusta. helvattivie.
- Ratikka
Mutta onneksi bussit eivät kulje bensalla. Herranjestas niitä saastemääriä, joita syntyisi.....
Ja mikähän olisikaan bussilipun hinta, jos bussit kävisivät bensalla.... kulutus, jatkuvat tekniset ongelmat yms, yms vielä saasteiden lisäksi.
- saasteiden_dilemma
Mukava kun edes näin harvoin saa lukea objektiivisen realistisia ja todellisuutta vastaavia näkökulmia kuten ohessa.
"NÄKÖKULMA: Diesel on bensiiniä puhtaampi vaihtoehto"
"Uudet ja myös vanhemmat dieselautot kuluttavat vähemmän kuin bensiiniautot ja sitä kautta CO2-päästöt ovat keskimäärin 20 prosenttia bensa-autoja pienemmät."
"Myös typpioksidipäästöt, joista Volkswagen narahti, ovat nykyään samat tai pienemmät kuin bensa-autoissa."
- https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/1a1f7419-0b2e-4140-84fb-af33ef629404
That's it.
Valitettavasti vielä ei edes ole olemassa aidosti ekologista vaihtoehtoa, jollainen normihintaisena olisi hyvin tevetullut (kukapa saasteita kehkoihinsa haluaisi vetää), joskin sen tulisi soveltua laajaan skaalan eri autotyyppejä, ei ainoastaan pienen otsapinnan kevyisiin kinnereihin ja sen tulisi soveltua lähiajosta pitkiin matkoihin. - riisseli
AUTOT
Autot | Autouutiset
NÄKÖKULMA: Diesel on bensiiniä puhtaampi vaihtoehto
Eilen klo 12:28
Dieselautoilijat ovat varmasti seuranneet kauhunsekaisin tuntein viime aikojen dieselkeskustelua.
Dieselistä on tehty kaiken pahan alku ja juuri. Jopa autoverokeskustelu on jäänyt pahasti jalkoihin.
Tässä rytäkässä on unohtunut kokonaan se tosiasia, että kehitys kehittyy ja etenkin autojen tekniikka kehittyy. Nykyisten EU6-tason mukaisten dieselmoottoreiden paheksutut NOX- eli typpipäästöt ovat vain murto-osa vanhempien dieselien päästöistä.
Et ole rikollinen, vaikka tankkaat dieseliä.Et ole rikollinen, vaikka tankkaat dieseliä.
Et ole rikollinen, vaikka tankkaat dieseliä. OUTI JÄRVINEN/KL
Uudet ja myös vanhemmat dieselautot kuluttavat vähemmän kuin bensiiniautot ja sitä kautta CO2-päästöt ovat keskimäärin 20 prosenttia bensa-autoja pienemmät.
Myös typpioksidipäästöt, joista Volkswagen narahti, ovat nykyään samat tai pienemmät kuin bensa-autoissa.
EU vaatii, että vuonna 2021 Euroopassa rekisteröityjen autojen keskimääräinen CO2-päästö saa olla korkeintaan 95 g/km. Bensa-autoilla näihin lukuihin ei päästä ja sähköautoja, edes ladattavia hybridejä, on vaikea saada markkinoille riittävästi.
Tämä johtaa siihen, että monet autonvalmistajat, kuten Mercedes, BMW tai Audi. eivät voi luopua dieseleistä vielä pitkään aikaan.
Hyötyliikenteen autoissa diesel on yhä ainoa järkevä polttoaine. Raskaita ajopelejä ei bensiinimoottoreilla ajella eivätkä sähkömoottorit ole lähestulkoonkaan valmiita korvaamaan dieseleitä.
Kun Saksan kaupungeissa puuhataan ajokieltoja dieseleille joissakin kaupungeissa, niin silloinkin puhutaan vanhoista dieseleistä. - Tisel
Tiseli on saatanan keksintöä jo Raamattu on kieltänyt sen
- JaHman
Californian huonon metsänhoidon saasteilla koko eurooppa saisi körötellä dieselillä 3000-luvulle saakka.
- JeesusMitäPelottelua
Ja tulivuoren purkaukset saastuttavat enemmän kuin miljoona henkilöautoa.
DPF-suodattimet ratkaisevat maailmankaikkeuden ja Jeesuksen ilmestymisen mailleen.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomi on täysin sekaisin
Jo ties monettako päivää hirveä itku ja poru jostain helvetin nilviäisistä. https://www.is.fi/taloussanomat/art-20000104484795Ensimmäisestä kohtaamisesta saakka
minulla on ollut hämmentynyt olo. Miten voit tuntua siltä, että olisin tuntenut sinut aina? Sinun kanssasi on yhtä aikaa151712Aivan täysin tahallinen teko
Ei mitään puolusteluja, eikä selittelyitä. Kuljettajalle kerrottiin asiasta siinä paikanpäällä, mutta silti hän ajoi ves931448Suomussalmi saatu vihdoin maailmankartalle!
Nyt kun Suomussalmi on vihdoin viimein saatu ennennäkemättömällä tavalla maailman tietoisuuteen niin voitaisiin järjestä531349Olet saanut minut sekoamaan
Tunteiden ristiaallokossa vellominen on ollut melkoinen kokemus. Ei kukaan ole saanut minua niin raiteiltaan kuin sinä.221306Mainehaitta metsäkonefirmalle
Hukkajoen tapahtumista liikkuu paljon huhuja. Eikö kannattaisi julkaista raakkuja tuhonneen metsäkoneyrityksen nimi, kos501181Oho! Maajussi-Kallelta pakit saanut morsioehdokas Miss Suomi -kisoissa! Tunnistaisitko hänet nyt?
Hmm, tunnistaisitko?!? Onnea missihulinoihin! Lue lisää ja katso kuvat: https://www.suomi24.fi/viihde/oho-maajussi-01075Myönnän sinulle nyt
Että olen erittäin mustasukkainen sinusta jo nyt. Ikävä on tämä tunne, kun tietämättömyyden solista nousee myrkkyä miele54990Pysytäänkö nainen
edelleen yhtä viileän tyynenä kun nähdään. Uskotko että tahtoessani saisin murettua tyyneytesi hyvin helposti.57875Olen käyttäytynyt ristiriitaisesti
eikä minusta varmaankaan ota mitään selvää. Se johtuu siitä, kun järki sanoo ei, ei, ei ja sydän sanoo kyllä, kyllä, kyl60839