Dieselautojen hinta romahti juuri

Persaukinen kiusaaja hakee taas huomiota.

Missä romahti? Kerro myymälä, niin menen heti ostamaan. Autonvaihto on juuri nyt ajankohtaista.

Ehkä nyt alkaakin dieselien markkinat, ainakin käytettyjen kohdalla. Ihmiset hädissään vaihtavat dieselinsä pois ennen hinnan romahtamista tai hinnalla millä hyvänsä.
Dieselien ongelmana on hiilivedyn (HC) ja typen oksidien (NOx) päästöistä. Näitä päästöjä saadaan suurin osa talteen eri tekniikoilla.
Diesel-autojen pakokaasupäästöillekin on määrätty raja-arvot. Moni automerkki on kuitenkin petoksen kautta eri ECU-ohjelmilla saatu näyttämään päästöarvot hyväksyttäviltä. Autoihin ei ole rakennettu kalliita puhdistuslaitteita.
Todellisuudessa päästöt ylittää reilusti raja-arvot. Tehtaat yrittävät jälkikäteen saada päästöt sallituksi. Tämä näkyy muun muassa auton tehon alenemisena.
Tämä tumpelointi on saanut aikaan diesel-autojen huonon maineen saastuttajana.

Totuus on kuitenkin toinen. Oikein asennetuilla puhdistuslaitteilla diesel saastuttaa vähempi kuin keskiverto pensakone.
Kun autoon on rakennettu oikeaoppisesti hiukkassuodatin ja katalysaattori, tulee dieselistä ympäristöystävällinen. Näin esim. PSA on tehnytkin.
On myös muistettava, että diesel-moottori kuluttaa polttoainetta noin 20% vähempi kuin vastaavan kokoinen pensakone.
Diesel-polttoaineen hiilijalanjälkikin on pienempi kuin bensiinin, koska diesel syntyy bensiinin valmistuksen sivutuotteena.

Dieselin mainetta laskee laivaliikenne ja raskasliikenne sekä tehtaat.
Laivaliikenteessä käytetään raskasta polttoöljyä, joka on sitä saastuttavinta laatua. Aine on raakaöljyn jäte, jonka lisäjalostus ei enää kannata, joten se poltetaan laiva-dieseleissä. Halpaahan se on, mutta...
Laivat sallitaan satamissa käydä tyhjäkäyntiä saastuttaen ympäristöä. Autoilla on taas erilaiset säännöt. Miksi?
Raskasliikenteen nopeudet maanteillä ovat nousseet keskimäärin 10 km/h yli sallitun. Raskasliikenteen nopeus on rajoittimilla rajattu alle 90 km/h, mutta onko todellisesti kukaan esimerkiksi motarilla huomioinut rekan ajavan alle 90 km/h? En minä ainakaan. Rajoitin saadaan helposti pois päältä.
Raskasta liikennettä vaan ei ratsata, koska peltipoliisit hoitavat homman. Mutta kun pysytään tierajoituksissa, ei kamera välähdä. Maantienopeuksien kasvu lisää polttoainekulutusta ja saastetta merkittävästi. Toivottavasti näissä uusissa kameroissa on tunnistusominaisuus auton koolle keulan pinta-ala suureena. Ei pitäisi olla vaikeaa.

Tehtaat taas käyttävät dieseliä sähkön valmistukseen eikä siitä puhuta yhtään mitään. Saastuttaminen on vaan joillekin ryhmille sallittua.

Miksi ei näistä kolmesta asiasta puhuta yhtään mitään. Syytetään vain yksityisliikennettä. Sitä kun on vaan niin helppo syyttää.

Mulla olis V70 2,4 Diesel -03 myynnissä.
Halpaa ajoa, kulutus 4-5L/km. Jos ei aja ei kuluta.
Dieselvero (ajonauvoveron osuutta laskussa en tiedä ) 800euroa vuodessa.

100km maksaa siis nykyhinnoilla n. 6-7,5 euroa polttoaineen osalta.
10000km vuodessa siis 600-750e
Mulla tulee vuodessa keskimäärin n. 50000km työajoa josta maksan nykyhinnalla (1,5e/litra) 3000e-3750e vuodessa.
Noista ajamisista laskutin asiakkaita 0,60 e / kilometri eli n. 30.000 euroa / 2017.
Onhan autossa joitakin muitakin kuluja ja viime vuoden kulut (katsastus, jarrupalat, öljyt, muut nasut, lasinpyyhkijät yms.) oli 1280euroa.
Autokulut vanhassa, korkeintaa parin tonnin autossa oli siis alle 5000euroa ko. vuonna. Pääomakuluja ei ole ollut hankintavuoden jälkeen (2500euora vuonna 2015).
Eli ihan sama paljonko diesel litra maksaa kunhan laskutettava määrä on enemmän.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselin-hinta-lahestyy-bensiinia-nailla-asemilla-se-voi-olla-jo-kalliimpaa/621ea1bf-facb-3a47-87f9-9ec0b203590c

eikös se neste panostanut ja sijoittanut juuri dieseliin-nyt tulee tappiota kun ihmiset ohjataan muuhun polttoaineen käyttöön-oliko ennakointi että dieselautoilu kasvaa?

Noloa ajaa dieselill´

https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/autoliitto-dieselpolttoaineen-veronkorotukset-kohtuuttomia/

tehoton hallitus taas toimissaan

Olikohan kansalaisaddressi joku vihreiden katala, kavala ja ketku juoni, koska sen seurauksena dieselautojen hinnat todellakin lähtivät vapaaseen pudotukseen:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005899449.html

Jos ei ollut, niin nyt kyllä sattui pahasti omaan nilkkaan: dieselautoilun hinta nousee, koska diselpolttoaineen tuki loppuu ja diesellitran hinta nouosee jonnekin 2.5 euron paikkeille, ja lisäksi dieselautojen hinnat romahtivat juuri.

Voi olla, että joku ei tätä vielä ole huomannut. Jos tiputat hintapyynnistä kymppitonnin, autosi saattaa mennä kaupaksi. Mutta sinun pitää olla nopea!

Se joka osti vasta dieselauton niin jää vain musta laku käteen!
Kalliit EGR viat, hiukkassuodattimen vaihto, adblue jäätyy. Diesel kalliimpaa kuin bensa.
Ruotsalaiset hädissään niitä myy pois vielä kun jotain rahaa saa.

Kovin on täällä aatteet pinnassa, maallinen tosiasia on silti miten joku totesikin, raakaöljystä tulee määrätyt jakeet määrätyssä suhteessa, bensiiniä ei saada ilman dieseliä ja päinvastoin, ei tässä silti mitään uutta, käydessäni koulua 70- luvun alkupuolella jokapäiväinen polttava aihe oli eräs poliittinen suuntaus jota tuli torven täydeltä ja on noita ismejä nähty ja kuultu, kun edellinen menee, aina uusi tulee.

No nyt äkkiä kauppan tilaamaan uusi naku nyt kun vielä saa. Taidan samalla tilata kaksi. on sitten vielä jemmassa toinen.

Ei haittaa minua on iso eläke kun työtapaturmassa hajosi paikkkoja ja ajan autovero ja käyttövoimaverovapaalla diesel matkailuautolla jossa hissi rullatuolille. En vaan ole tarvinnut enään rullatuolia kun kuntoutunut niin hyvin vaan autoa en saa myydä joten ajellaan sillä sitten kuten viime vuonna Espanja-Italia 5kk.