Hyvä idea, kun latauspiuha on varattu: jätä latausluukku auki

Latauspihalle on helppo tehdä kiusaa.
Illalla kaapeli irti, niin naapuri saa jäädä kotiin päiväksi.
Oikosulku, sähkötuoli, sade, pakkanen on vaikea yhtälö Pohjolassa.

Uudet dieselin lisäaineet nostavat setaanilukua, jolloin palaminen on puhdasta.
DPF, dieselParticularFilter puhdistaa pakokaasut modernisti.
Tupakssa on enemmän häkää keuhkoille kuin uudessa dieseltankillisessa.

Ikkunat...Jäässä kirjoitti:

Latauspihalle on helppo tehdä kiusaa.
Illalla kaapeli irti, niin naapuri saa jäädä kotiin päiväksi.
Oikosulku, sähkötuoli, sade, pakkanen on vaikea yhtälö Pohjolassa.

Uudet dieselin lisäaineet nostavat setaanilukua, jolloin palaminen on puhdasta.
DPF, dieselParticularFilter puhdistaa pakokaasut modernisti.
Tupakssa on enemmän häkää keuhkoille kuin uudessa dieseltankillisessa.

Lue lisää

Ei ne latauspiuhat irtoa autosta enempää kuin laturistakaan jos ei ole auton avaimia.

"Tupakssa on enemmän häkää keuhkoille kuin uudessa dieseltankillisessa."
Okei, tee huviksesi testi: Aja dieselautosi umpinaiseen pieneen autotalliin ja käynnistä autosi. Kauanko luulet pystyväsi siellä olemaan. Arvaan ettei moottori ole poistuessasi kuluttanut puolta litraakaan.

Kuules lataus luukku on AINA jopa teslassa auki kun ladataan eli kuka vaan voi ottaa sen irti. Laki kieltää autotehtaita edes tekemästä sellaista lataus luukkua jonka saisi lukkoon kun autoa ladataan. On paloturvallisuustekijä. Samoin tolppia ei saa laitttaa lukkoon enään nykyisin samoilla argumenteilla vaikka olisi vain lohkolämmitin latauksessa. Meilläkin taloyhtiä keräsi kaikki avaimet pois 2018 alusta. Ja jos kiusaa haluaa tehdä on olemassa kaapelileikkurit joilla voi leikata kaapelin poikki vaikka olisi 360 siinä päällä. Hinta muistaakseni motonet 42€. Jos alkaa polttomoottori ja sähkösota auto verotuksen kanssa niin minäkin otan aina latausjohdot irti kun näen jossakin.
Ja missä lataatte kaupungissa kun ei ole paikkoja kuin rikkaille tulevaisuudessakaan.
Pitää myös muistaa että lataaminen on kielletty myös kotitöpselistä eli et voi vetästä sisältä seinästä johtoa ja ladata sillä. Syykin on olemassa sillä ne piuhat jotka kulkee seinissä asunnoissa ei ole tarkoitettu niin suureen jatkuvaan rasitukseen mitä sähköauton laturi tarvitsee. Jos kämppä palaa sinä maksat kaiken silloin. Vakuutus ei tule korvaamaan penniäkään.
http://www.sahkoala.fi/koti/sahkoautot/fi_FI/sahkoautojen_lataustavat/

"Samoin tolppia ei saa laitttaa lukkoon enään nykyisin samoilla argumenteilla vaikka olisi vain lohkolämmitin latauksessa."

Taloyhtiöllä on määräys nimenomaan pitää lämmitystolppa lukittuna pihalla leikkivien lasten takia!

suosielläjatäällä kirjoitti:

Ei ne latauspiuhat irtoa autosta enempää kuin laturistakaan jos ei ole auton avaimia.

"Tupakssa on enemmän häkää keuhkoille kuin uudessa dieseltankillisessa."
Okei, tee huviksesi testi: Aja dieselautosi umpinaiseen pieneen autotalliin ja käynnistä autosi. Kauanko luulet pystyväsi siellä olemaan. Arvaan ettei moottori ole poistuessasi kuluttanut puolta litraakaan.

Lue lisää

Tuolla tapaa tehdään itsemurhia. En suosittele.

qwreew kirjoitti:

Tuolla tapaa tehdään itsemurhia. En suosittele.

Vastaus oli tähän: "Aja dieselautosi umpinaiseen pieneen autotalliin ja käynnistä autosi. Kauanko luulet pystyväsi siellä olemaan."

näin-käy kirjoitti:

Kuules lataus luukku on AINA jopa teslassa auki kun ladataan eli kuka vaan voi ottaa sen irti. Laki kieltää autotehtaita edes tekemästä sellaista lataus luukkua jonka saisi lukkoon kun autoa ladataan. On paloturvallisuustekijä. Samoin tolppia ei saa laitttaa lukkoon enään nykyisin samoilla argumenteilla vaikka olisi vain lohkolämmitin latauksessa. Meilläkin taloyhtiä keräsi kaikki avaimet pois 2018 alusta. Ja jos kiusaa haluaa tehdä on olemassa kaapelileikkurit joilla voi leikata kaapelin poikki vaikka olisi 360 siinä päällä. Hinta muistaakseni motonet 42€. Jos alkaa polttomoottori ja sähkösota auto verotuksen kanssa niin minäkin otan aina latausjohdot irti kun näen jossakin.
Ja missä lataatte kaupungissa kun ei ole paikkoja kuin rikkaille tulevaisuudessakaan.
Pitää myös muistaa että lataaminen on kielletty myös kotitöpselistä eli et voi vetästä sisältä seinästä johtoa ja ladata sillä. Syykin on olemassa sillä ne piuhat jotka kulkee seinissä asunnoissa ei ole tarkoitettu niin suureen jatkuvaan rasitukseen mitä sähköauton laturi tarvitsee. Jos kämppä palaa sinä maksat kaiken silloin. Vakuutus ei tule korvaamaan penniäkään.
http://www.sahkoala.fi/koti/sahkoautot/fi_FI/sahkoautojen_lataustavat/

Lue lisää

#Jos alkaa polttomoottori ja sähkösota auto verotuksen kanssa niin minäkin otan aina latausjohdot irti kun näen jossakin.#
Ovatko sähköauton ostajat jotenkin syyllisiä mahdolliseen valtiovallan päätöksiin?
Ajattelutapasi on perin kummallinen, jopa erittäin lapsellinen.

näin-käy kirjoitti:

Kuules lataus luukku on AINA jopa teslassa auki kun ladataan eli kuka vaan voi ottaa sen irti. Laki kieltää autotehtaita edes tekemästä sellaista lataus luukkua jonka saisi lukkoon kun autoa ladataan. On paloturvallisuustekijä. Samoin tolppia ei saa laitttaa lukkoon enään nykyisin samoilla argumenteilla vaikka olisi vain lohkolämmitin latauksessa. Meilläkin taloyhtiä keräsi kaikki avaimet pois 2018 alusta. Ja jos kiusaa haluaa tehdä on olemassa kaapelileikkurit joilla voi leikata kaapelin poikki vaikka olisi 360 siinä päällä. Hinta muistaakseni motonet 42€. Jos alkaa polttomoottori ja sähkösota auto verotuksen kanssa niin minäkin otan aina latausjohdot irti kun näen jossakin.
Ja missä lataatte kaupungissa kun ei ole paikkoja kuin rikkaille tulevaisuudessakaan.
Pitää myös muistaa että lataaminen on kielletty myös kotitöpselistä eli et voi vetästä sisältä seinästä johtoa ja ladata sillä. Syykin on olemassa sillä ne piuhat jotka kulkee seinissä asunnoissa ei ole tarkoitettu niin suureen jatkuvaan rasitukseen mitä sähköauton laturi tarvitsee. Jos kämppä palaa sinä maksat kaiken silloin. Vakuutus ei tule korvaamaan penniäkään.
http://www.sahkoala.fi/koti/sahkoautot/fi_FI/sahkoautojen_lataustavat/

Lue lisää

"Ja jos kiusaa haluaa tehdä on olemassa kaapelileikkurit joilla voi leikata kaapelin poikki vaikka olisi 360 siinä päällä. Hinta muistaakseni motonet 42€."

Tai heittää tiiliskiven takalasista sisään? Tai saman tien työntää dynamiittia alle ja räjäyttää koko roskan?

On täällä villit jutut, melko irrallaan arkitodellisuudesta.

Naisille latauskaapelit talvella on widdumainen juttu.

Lumipallo latausluukkuun tai mutteri niin sähikäinen syttyy palamaan.
Kynttilä tuhoaa siipiveikon kumikaapelit .
Tiilikainen ja Lehtomäki ovat yhtä kalliita Suomen kansalle.

Kaikkea tätä kiusaa on helppo tehdä,
kun näyttää vähän kiveä kaapelille.
Oikosulku voi tuhota sähikäisen
Toisten piikkiin lataaminen ei miellytä kaikkia.

Sähkötuolisurmat laillistetaan Suomessakin.
Oikosulku polttaa patteriauton ja roput koko taloyhtiöstä.
Akun uusiminen maksaa jopa 10.000 einoa, siis rikkaiden leikkikalu.
Mä ajaisin mieluummin skootterilla, jos se B-kortilla onnistuisi.

Kumikaapelille voi näyttää sytkäriä,
jos se siipiveikko taloyhtiössä muita ketuttaa.
Tai kaapelin voi irrottaa illalla.

”Jos auto on hyväksytty yhteiskunnan toimesta liikenteeseen, sen moottoria ei voi vaatia vaihdettavaksi. Perustuslaki ei myöskään salli verotuksella painostamista, kun verovelvollinen on asiaan täysin osaton”, Nieminen sanoo Moottori-lehdessä.

”Valtio on ottanut tehtäväkseen valvoa markkinoille tulevia tuotteita kansalaisten puolesta. Kun nyt näyttää siltä, että valtio on tässä tehtävässä epäonnistunut, niin valtion muutosvaatimukset voidaan toteuttaa vain sen itsensä kukkarosta, Nieminen sanoo.

VaihtoValtionPiikkiin kirjoitti:

”Jos auto on hyväksytty yhteiskunnan toimesta liikenteeseen, sen moottoria ei voi vaatia vaihdettavaksi. Perustuslaki ei myöskään salli verotuksella painostamista, kun verovelvollinen on asiaan täysin osaton”, Nieminen sanoo Moottori-lehdessä.

”Valtio on ottanut tehtäväkseen valvoa markkinoille tulevia tuotteita kansalaisten puolesta. Kun nyt näyttää siltä, että valtio on tässä tehtävässä epäonnistunut, niin valtion muutosvaatimukset voidaan toteuttaa vain sen itsensä kukkarosta, Nieminen sanoo.

Lue lisää

Valtiolla ei ole omaa kukkaroa. Kaikki rahat tulevat suoraan veronmaksajien kukkaroista. Virkamies päättää, hallintoalamainen maksaa.

DPF-suodatinta ei tartte poistaa kun käyttää 5-w-30 longlife matalahiilistä moottoriöljyä. Ei onnistu katsastus jos suodatin pois.
SCV-venttiilit ovat moottorissa niin tärkeät, että moottori ei pyödi ilman niitä.
Diesekin lisäaine nostaa setaanilukua, ja polttaa puhtaammin.
Biodiesel on helppo valmistaa verrattuna biobensaan, sanottiin tänään teeveessä.
Sähköautot nostavat 10 prosenttia sähkönkulutusta, tarvitaan uusi ydinvoimala.
Saksassa kielletään VANHAT dieselit miljoonakaupungeissa.

Vaimo lähti ajamaan kun sähkövoimakaapeli oli kiinni autossa.
Voitte kuvitella viherhörhöt lopputuloksen.
Widdumaisia tilanteita pimeissä sateella ja pakkasella.
Mikäli sähköautolla ajaa nokkakolarin, oikosulku voi tapahtua heti.

Oikosulku..Tappaa kirjoitti:

Vaimo lähti ajamaan kun sähkövoimakaapeli oli kiinni autossa.
Voitte kuvitella viherhörhöt lopputuloksen.
Widdumaisia tilanteita pimeissä sateella ja pakkasella.
Mikäli sähköautolla ajaa nokkakolarin, oikosulku voi tapahtua heti.

Lue lisää

Ei pysty vaimo sellaiseen.

Oikosulku..Tappaa kirjoitti:

Vaimo lähti ajamaan kun sähkövoimakaapeli oli kiinni autossa.
Voitte kuvitella viherhörhöt lopputuloksen.
Widdumaisia tilanteita pimeissä sateella ja pakkasella.
Mikäli sähköautolla ajaa nokkakolarin, oikosulku voi tapahtua heti.

Lue lisää

Kiva satu. Jos sinulla tai ”vaimollasi” olisi sähköauto tai pistokehybridi, tietäisit, miksi tuo on höpöä.

Kiinnostavaa asiassa on, mikä saa ihmisen käyttämään aikaansa roskan kirjoitteluun. Jos tässä olisi edes joku humoristinen tulokulma, mutta kun ei. Tekemisen puutetta?

Sotkamossa kaivostoimintaa pyörittävän Terrafamen tulevaisuus lepää paljolti sähköautojen akkujen varassa. Hallituksen puheenjohtaja Lauri Ratia uskoo, että veronmaksajat saavat kaivokseen upotetut rahansa takaisin korkojen kera.

Entisen Talvivaaran kaivoksen tarina on ollut sarja talouteen ja ympäristöön liittyviä epäonnistumisia, mutta juuri nyt näyttää paremmalta.

Valtionyhtiö Terrafame on ainakin tällä hetkellä kannattava, ja kaivosalueen ympäristöasiat ovat hallinnassa. Terrafamen hallituksen puheenjohtajan Lauri Ratian mukaan veronmaksajien viimeisin tukipaketti, noin puoli miljardia euroa, on jäämässä viimeiseksi.

– Tällä hetkellä siltä näyttää, että valtion investoima ja lupaama lisäsijoitus eli 457 miljoonaa euroa tulee riittämään. Ja uskon, että veronmaksajat tulevat saamaan sen takaisin korkojen kera, Ratia sanoo MTV:n Uutisextra-ohjelman haastattelussa.

Käytännössä tämä tarkoittaisi valtion omistusosuuden myymistä. Tällä hetkellä Suomen valtio omistaa Terrafamesta 77 prosenttia.

Mikä on Neste Pro Dieselin käytön vaikutus moottorin päästöihin?

Polttoaineen koko elinkaaren hiilidioksidipäästöt pienenevät vähintään 10 %. Myös typenoksidi-, hiilivety- ja hiukkaspäästöt pienenevät. Korkea setaaniluku vähentää näkyvää savutusta ja melua kylmäkäynnistyksen jälkeen.

Miten Neste Pro Diesel vaikuttaa moottorin puhtauteen ja toimivuuteen?

Moottori karstoittuu vähemmän. Polttoainesuuttimet ja hiukkassuodattimet pysyvät puhtaampina, mikä estää moottorin hiipumista ajokilometrien myötä. Hiukkassuodattimille suunniteltu elinikä ei ole uhattuna, koska Neste Pro Diesel palaa käytännölliseti katsoen tuhkattomasti.