Kannattaa lukea verottajan ja AKE: sivut. Esimerkkinä http://www.vero.fi/default.asp?path=5,39&article=3651&domain=VERO_MAIN&language=FIN&index=_
ja http://www.ake.fi/uudistuva_ajoneuvovero/ sieltä liite : istuintyyppien vaikutus pakettiautojen käyttövoimaveroon.
Pääsee vähän kärryille siitä, mistä nyt puhutaan.
Soittelin eilen ja tänään itse AKEen ja verotoimistoon kun tuli hommattua viime kesänä VW Transporter -minibussi Saksasta firman käyttöön. Nauratti jo sillon kun siitä piti ottaa yks penkki pois, jotta sai sen rekattua pakuksi. Nyt kun sitten laittaa saman penkin paikoilleen, saa yhden lisäistuimen mutta joutuu maksamaan veroa nyt 0,9 sentin sijasta 6,7 senttiä. Kallis on istuin (n.360€/vuosi). Siis vero on täsmälleen sama oli penkkejä 1 6 tai 1 7. Lisähintaa tulee tietty taas penkin katsastuksesta.
Tuo otsikko viittaa siihen, että puhelimitse nuo viranomaisten asiantuntijat puhuu ihan mitä sattuu. AKE:n "asiantuntija" ei esim. osannut sanoa mitä eroa on henkiöautolla, pakettiautolla tai kaksikäyttöautolla! Pyytäkää kaikki haluamanne tiedot sähköpostilla, ennen kuin teette mitään muutoksia autoihinne, ikinä. AKE:ssa yks tyyppi "suositteli" ottamaan kaikki penkit pois, jotta välttyy veronnousulta. Siis haloo!
ja http://www.ake.fi/uudistuva_ajoneuvovero/ sieltä liite : istuintyyppien vaikutus pakettiautojen käyttövoimaveroon.
Pääsee vähän kärryille siitä, mistä nyt puhutaan.
Soittelin eilen ja tänään itse AKEen ja verotoimistoon kun tuli hommattua viime kesänä VW Transporter -minibussi Saksasta firman käyttöön. Nauratti jo sillon kun siitä piti ottaa yks penkki pois, jotta sai sen rekattua pakuksi. Nyt kun sitten laittaa saman penkin paikoilleen, saa yhden lisäistuimen mutta joutuu maksamaan veroa nyt 0,9 sentin sijasta 6,7 senttiä. Kallis on istuin (n.360€/vuosi). Siis vero on täsmälleen sama oli penkkejä 1 6 tai 1 7. Lisähintaa tulee tietty taas penkin katsastuksesta.
Tuo otsikko viittaa siihen, että puhelimitse nuo viranomaisten asiantuntijat puhuu ihan mitä sattuu. AKE:n "asiantuntija" ei esim. osannut sanoa mitä eroa on henkiöautolla, pakettiautolla tai kaksikäyttöautolla! Pyytäkää kaikki haluamanne tiedot sähköpostilla, ennen kuin teette mitään muutoksia autoihinne, ikinä. AKE:ssa yks tyyppi "suositteli" ottamaan kaikki penkit pois, jotta välttyy veronnousulta. Siis haloo!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Noin kalliilla penkillä ei uskalla istuttaa ketä vaan. Meinaatko varata paikan omalle muijalle?
Transportterin, saksalaisen "minibussin".
Ensin sanoivat että yksi penkki veks, mutta sitten loppujenlopuksi ei tarvinnutkaan poistaa ja sain rekisteröidyksi pakettiautoksi,(1 6),
ohjaamossa kuljettajan vieressä yksi paikka.
No ei paljon meikäläistä hetkauta. On hivenen enemmän vähennyksiä tiedossa. Henkilöautona olisi ollut hankalaa, kaikenmaailman ajopäiväkirjat sun muut.
Hyvä kun sain pakettiautoksi.
Verottajan näkemys asiasta on , että kaksikäyttöauto rinnastetaan arvonlisäverotuksessa henkilöautoon , eli sillä ei saa ajaa metriäkään yksityisajoa , mikäli aikoo saada alvit pois .
Koko veronkiertjupakan pahimmat kärsijät ovat pienyrittäjät , jotka joutuvat poistamaan takapenkit ja ovat maksaneet turhaan täyden autoveron pakettiautosta , jonka olisi saanut alennetulla verolla ilman takapenkkiä .
Lisäksi pakettiautojen vakuutusmaksut ovat nousseet näiden prkleen TDI-farmarikaaharien ( TDI = Total Dumbass Inside ) takia , prkle !!!!!
... maksujen nousu on ihan mahdollista , on se vaan sen verran riskialttiiden kulipää-kuskien suosima ... tosin täysin paska ajopeli !
Ainakaan mun TDI farkkupakussa (edelleen paku enkä muuta) vakuutusmaksut ovat IIIHAN ennallaan ?
En tiedä bemarista mitään , toi on kuutiotuumia :D
Pakujen vakuutukset ovat nousussa juuri näiden veronkiertofarmareiden takia , prkle !
Tämä on juuri tätä käsittämätöntä suomalaista penkkipelleilyä, joka on jatkunut jo vuosia. Ennen mitattiin pehmusteen paksuuksia ja muuta yhtä imbesilliä. Kenkää saisivat minulta noin typerät, jotka näitä säännöksiä ovat kehitelleet, lapio käteen ja kuopan kaivuuseen, siihen riittää heidän osamäärät.