Nykyisin henkilöautoissa on yleensä käytössä jakoketju.
Tuolle jakoketjulle ei ole kuitenkaan huolto-ohjeeseen merkitty vaihtoväliä.
Jos ketju katkeaa, niin sehän rikkoo moottorin.
Miksi ketjulle ei ole merkitty vaihtoväliä?
Tuolle jakoketjulle ei ole kuitenkaan huolto-ohjeeseen merkitty vaihtoväliä.
Jos ketju katkeaa, niin sehän rikkoo moottorin.
Miksi ketjulle ei ole merkitty vaihtoväliä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Koska ketjun katkeaminen on erittäin harvinaista. Yleensä ketju joudutaan uusimaan venymisen takia, jolloin on riski hampaiden yli hyppimisestä. Uusi ketju kuitenkin saattaa kestää useita satoja tuhansia kilometrejä ja venyneestä ketjusta alkaa kuulua varoittavaa ääntä. Turha siis asettaa mitään tarkkoja kilometrirajoja.
Jakohihnan vaihto on huolto-ohjelmassa tietyin välein, koska hammashihna ei varoittele. Jonakin päivänä se katkeaa ja vaihto on hyvä tehdä ennen sitä. Nykymoottoreissa on tosin runsaasti sellaisia, joille katkeaminen ei tee mitään pysyvää vauriota.
"Uusi ketju kuitenkin saattaa kestää useita satoja tuhansia kilometrejä "
Tai sitten ei kestä.
Nykyisin käytössä olevat yksiriviset ketjut, jotka muistuttavat olemukseltaan polkupyörän ketjua, voi kestää niinkin vähän kuin 40tkm.
Ketjuongelmia on ainakin PSA, VAG, Mercedes ja BMW tuotteissa.
PSA:lla nuo ongelmat koskevat THP koneita, jotka ovat BMW:n Prince moottoreita.
Ongelma ei koske van THP moottoreita, VTi moottoreissa on täsmälleen samanlainen jakopää, samoilla varaosanumeroilla, joten ongelmat on ihan samat sielläkin suunnalla.
Itse en vieläkään nimittäisi tuota BMW:n moottoriksi, käsittääkseni tuo on tehty yhteistyönä.
Wikipedia väittää näin (jonne toki kuka vaan voi kirjoittaa mitä vaan):
Prince is the codename for a family of automobile straight-4 engines developed by PSA Peugeot Citroën and BMW.