Tämän aamun hesarissa uutinen, jonka mukaan ympäristöjärjestöt esittävät polttomootttorikäyttöisten autojen tuontikieltoa vuodelle 2025 ja ostoslista vuodelle 2027.
Tyypillinen viherhöpertäjille aivopieru: kallis, epäkäytännöllinen, kieltoihin ja pakkoihin perustuva ja toimimaton.
Höpertäjät esittävät tavoitteekseen sen, että Suomessa olisi 850000 sähköautoa vuonna 2030. Eivät rassukat ymmärrä, millainen hiilijalanjälki tulisi latausverkoston ja -pisteiden rakentamisesta noille sähkösyöpöille. Eivät ymmärrä myöskään sitä, kuinka suuri os a autokannastamme on pysäköitynä paikoissa, joihin sähköauton latausliittymän teko olisi hyvin kallista tai vaikeaa.
Lisääntynyt sähköenergian tarve pitäisi tuottaa höpertäjien ehdottomasti kieltämällä ydinvoimalla, koska sattumasähkön kapasiteetti ja toimitusvarmuus eivät riitä, tuontisähkön saatavuus ja hinta huononevat kysynnän kasvaessa ja fossiiliset polttoaineet ovat kertakaikkisesti pannassa (paitsi Saksassa, jossa sikäläisten höpertäjien aikaansaama ydinvoiman alasajo paikataan ruskohiilellä).
Höpertäjät ovat tosin viime aikoina, totuuden hitaasti heillekin valjetessa, alkaneet lieventää ydinvoimakielteisyyttään. Ehkäpä jo parinkymmenen vuoden kuluttua heillekin menee tajuntaan se, että ratkaisua henkilöautojen päästöihin on haettava pistokehybrideistä ja biokaasusta. Raskaan liikenteen päästöt ovat sitten oma ongelmansa, jonka ratkaisuksi täyssähköistys ei myöskään kelpaa.
Tyypillinen viherhöpertäjille aivopieru: kallis, epäkäytännöllinen, kieltoihin ja pakkoihin perustuva ja toimimaton.
Höpertäjät esittävät tavoitteekseen sen, että Suomessa olisi 850000 sähköautoa vuonna 2030. Eivät rassukat ymmärrä, millainen hiilijalanjälki tulisi latausverkoston ja -pisteiden rakentamisesta noille sähkösyöpöille. Eivät ymmärrä myöskään sitä, kuinka suuri os a autokannastamme on pysäköitynä paikoissa, joihin sähköauton latausliittymän teko olisi hyvin kallista tai vaikeaa.
Lisääntynyt sähköenergian tarve pitäisi tuottaa höpertäjien ehdottomasti kieltämällä ydinvoimalla, koska sattumasähkön kapasiteetti ja toimitusvarmuus eivät riitä, tuontisähkön saatavuus ja hinta huononevat kysynnän kasvaessa ja fossiiliset polttoaineet ovat kertakaikkisesti pannassa (paitsi Saksassa, jossa sikäläisten höpertäjien aikaansaama ydinvoiman alasajo paikataan ruskohiilellä).
Höpertäjät ovat tosin viime aikoina, totuuden hitaasti heillekin valjetessa, alkaneet lieventää ydinvoimakielteisyyttään. Ehkäpä jo parinkymmenen vuoden kuluttua heillekin menee tajuntaan se, että ratkaisua henkilöautojen päästöihin on haettava pistokehybrideistä ja biokaasusta. Raskaan liikenteen päästöt ovat sitten oma ongelmansa, jonka ratkaisuksi täyssähköistys ei myöskään kelpaa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tehdään samoin kun 1917 ja kohteena kaikki viherroskat.
Tosin kun kaikki pellepuolueet ovat valmiita pelastamaan maailman niin eikös Suomen kansa pitäisi ensin lopettaa koska kuulema olemma se suurin saastuttaja maapallolla, eli nyt sen 1995 "väliaikaisen" saasteveron lisäksi on luotava uusi vero?
Sähkö onkin loistava ratkaisu autoiluun.
Valtio maksaa ensi vuonna arviolta 755 miljoona euroa tuulivoimaloille tuotantotukea. Mitä halvempaa sähkö on sitä enemmän valtio maksaa - ei veronmaksajat. (lähde; tekniikka&talous 28.03-25).
Tämän lisäksi valtio tukee erittäin avokätisesti latausasemien rakentamista ja sähköauton hankintaa. Sähköauto on painavampi kuin polttomaattori auto = kuluttaa tiestöä enemmän.
Juuri näin valtiohan sen maksaa - ei veronmaksajat, kuten Marinin hallituksen ministeri Krista Kiuru totesi
Lopeta
Mee persukouluun historian tunnille imbesilli.🐟
Kyllähän tuo tuki valtion kassasta maksetaan - vai oletko maksanut palkastasi tuulivoimatukea ?
Nyt kun pakkanen huitelee 30-40 asteessa sähköauton tomintamatka jopa puolittuu ja kotilatauksessa (pörssi)sähkö/ siirto todella kallista
Vaikka jotkin heidän ehdotuksistaan olisivatkin utopistisia, niin tarvitseeko asiaan silti suhtautua noin negatiivisesti? Jos maailman tila on mitä se on, en ihmettele yhtään että ihmisille tulee kiire saada asiat kuntoon, ja kiire ihan ymmärrettävästi synnyttää outoja päähänpistoja. Jos välittää yhtään tulevien sukupolvien ja lasten elämästä, voisi vihreiden haukkumisen sijaan keskittyä keksimään itse parempia keinoja pelastaa maailma toisten haukkumisen ja naureskelun sijaan. Tämän jälkeen voisi jopa yrittää saada oman ideansa kuuluviin, niin ainakin tietä tehneensä jotain hyödyllistä.
Tarvitseeko siihen aina suhtautua niin negatiivisesti jos joku sanoo, että turha Suomalaisten on tehdä ympäristön eteen enää mitään, kun me tehdään jo muutenkin paljon enemmän kuin suurin osa maailmasta? Suomen tekemisillä ei ole mitään vaikutusta maapallon saasteisiin vaikka kaikki suomalaiset hyppäisi kalliolta alas. Ja miten toimit esimerrkinä muille kun ei kaikki kehitysmaat edes tiedä missä suomi on tai eivät välitä?
Mutta grafiittikaivosta ei Heinävedelle tule! Ostetaan ennemmin grafiitti Kiinasta, kuten tähänkin asti. Saimaa on säilytettävä puhtaana.
Kuinkakohan monta uutta kaivosta tuo 850 000 sähköautoa vaatii?
Suomen pääkaupunki voi näyttää esimerkkiä muulle mailmalle ja asettaa Tietullit kaupungin sisääntulo väylille ja kehäteille alennetut nopeusrajoitukset sekä kaupungin keskustoista poistaa yksityisauto liikenteeltä parkkipaikkoja ja sulkea osittain katuja liikenteeltä eikä hölissä tyhjöö ilmastomuutos pölinää. naurettavaa kaksinaamaista mutta teot puuttuu.
Sähköautopakko on aunoastaan hyvä asia, ja nämä ympäristöä tuhoavat Vapon ja sellutehtaiden kaltaiset syövät pitäisi vain kovin ottein, vaikka aseellisesti hävittää. Siinä vain kuolee myös ihmisiä, mutta vankilatuomiotkin puhtaamman luonnon/ilmaston puolesta on pientä siihen verrattuna, että vähitellen maailmasta häviävät eläimet, metsät ja mikä pahinta ja asia jota ei ole tytkittu tarpeeksi, on se, että tätä maailman menoa tältä planeetalta alkaa happi kadota. Se tulee tapahtumaan yllättävänkin pian. Ainoastaan 10-30vuotta. Eikö ala jo vähän karmia.
Nyt on tullut ilmi tutkimuksia joiden mukaan sähköautot tuottaa suuremmat päästöt kuin polttomoottoriautot. Googlella varmaan löytyy
on tutkittu että sähköautolla pitää ajaa miljoona kilometriä ennenkuin hiilijalanjälki
vastaa tavallisen auton hiilijälkeä.
Viherhippejö on taas kustu silmään mutta
"Propaganda works best when those who are being manipulated are confident they are acting on their own free will" ......Joseph Goebbels
Täysin aivopestyä sekopääporukkaa viherpiipertäjät & ituhipit.
Ylhäältä johdettua,piipertäjien lahkosaarnaajat,ylipapit saarnaa vihreestä taivaasta.
Autuaita ovat kusipäät.
Joukkoliikennettä pitää tukea pääkaupunkiseudulla yksityisautoilun verotuksella ja ohjata sekä kannustaa ihmisiä käyttämään joukkoliikennettä vaikka pikku pakon edessä. Yksityiautoilua ei tarvita hyvien joukkoliikenne yhteyksien alueilla. Joukkoliikenne on rakennettu pääkaupunkiseudulle erittäin kalliilla yhteiskunnan eri tukimuodoin ja verorahoin. Miksi siis emme käytä niitä minä ainakin käytän koska se on sujuvampi ja halvempi liikkumismuoto
Sekö yksityisautoilun verotus ei sitten koskisi haja-asutusalueita, kun sinne ei kattavaa julkisverkostoa voi tehdä?
Näit varmaan mitä Ranskassa kävi kun alettiin korottaa autoilijoiden veroja?
Häntä jalkojen välissä joutuivat vetämään korotuksen takaisin. Ranskassa on nyt ennakkotaspaus, että kaduilla riehumalla voi vaikuttaa omiin asioihin.
Sähköauto pakkoon sanoisin, että miten jollain juuri työelämään siirtyneellä tai opiskelialla on sellaiseen ikinä varaa? Tällä hekellä omallakin työpaikalla uusien työntekijöiden autot on sadasta eurosta tonniin olevia koslia ja jos heidät pakotettaisi ostamaan kymmenien tuhansien sähköautot niin he joutuisivat jäämään pois työelämästä. Heillä ei myöskään ole varaa asua lähellä työpaikkaa kun se sijaitseen suurkaupungissa jossa asuntojen hinnat on lähtenyt käsistä.
Mikäs on ongelma? Agrekaatti peräkonttiin latailemaan akkuja. Ongelma ratkaistu. Kysyttävää?
Agrekaatti on siis päästötön?
Sähköautoille tulee käyttömaksu tai vero
100% varmuudella.
Näin on Suomessa käynyt aina
kun joku autoilee muita edullisemmin.
Tässä tuppukylässä on jo muutenkin rahat loppu
joten kaiva kuvetta sosialismin orja.
Valtio pitää luovuttaa KONKURSSIIN.
Nyt suunitellaan vedettäväksi läpi suomen Harjulinja että etelän ituhipit saavat tesloihinsa virtaa. Onko pakko maamme tuhota tuulimyllyillä ja siirtolinjoilla meidän asuminen täällä tuulimylly ja sähkölinja viidakossa alkaa käydä kestämättömäksi.Ei vaivauduta tutkimaan mitä nämä siirtolinjat aiheuttavat ihmisten terveydelle kun vaan saatte vihreää sähköä.Te ituhipit ette ole laskeneet paljonko tuhoatte metsää näiden siirtolinjojen alle huudatte kurkku suorana ettei metsiä saa kaataa mutta teidän takia luonnon monimuotoisuus häviää ja tuhoutuu lopullisesti.Valmistakaa sähkönne siellä etelän kirkolla itse älkääkä tuhotko luontoamme
Mikset sähköistä autoasi itse?
Tuossa linkkejä, nehän voi hakukoneesta käsin etsiä.
https://archive.org/details/TheManualOfFreeEnergyDevicesAndSystems
https://archive.org/download/build-your-own-free-energy-generator-j.-g.-homesworth
https://www.scribd.com/document/440877654/Build-Your-Own-Free-Energy-Generator-Sample
Tutkimisen arvoisia asioita
Kideradio ehkä kykenisi isommalla magneetilla tuottamaan pienen määrän sähköä, eikö aikanaan ollut suunnitteilla jokin radioaaltojen kautta sähköä lähettävä asema? Jonka odotettiin sähköistävän laivoja, autoja ja koteja?
Kyllähän sähköautolla ajelu tuhoaa luontoa todella Isosti. Se touhu vaatii 100 metriä leveitä, siis kilometrin matkalla menetämme sata hehtaaria metsää ja linjoja on halki ja poikki Suomen monta satoja kilometrejä . Tuulimylly alueet erikseen. Sitten on ne akkujen vaatimat erikoismetallit, yksi kilo akkumetallia vaatii tuhannen kiloa kivi massaa, jonka louhiminen tuhoaa kallioita ilmaa ja vesistöjä valtavat määrät. Mitä sitten autojen sähkömoottorit, ainakin kuparia alumiinia isot määrät ja myös muita harvinaisempia maametalleja.
Hiilidioksiidi on kasveille elin ehto, samoin kuin happi meille nisäkkäille. Hiilidioksiidia on ilmassa ainoastaan 0,04 prosenttia, sitä on niin minumaallisen vähän, että se ei kyllä ilmastoa lämmitä ja hiilidioksiidi on kasvien ruokaa ja kasvuvoimaa, ilman sitä vähäistä määrää ja ihmeellisyyttä kasvaminen loppuu ja happi loppuu. Typpeä on ilmassa noin 80 prosenttia ja happea noin 20 ja hiilidioksiidia vain sen pikkuriikkisen 0,04 prosenttia ja sitä nykyään tietämättömät vihaavat ja pelkäävät ihan sydämensä pohjasta, vaikka ilman sitä, ei meitä, eikä mitään muitakaan olis.
Entä ne toiset energiamuodot mitkä nyt ovat keksitty mutta ei vielä käytössä?
Missä ovat ydinpatterit lentäviin autoihin joilla mennään 200km/h ilmassa, neljän istuttavat mallit?
Missä 300-900 vuoden ydinparisto droneeni?
Robotti siivooja ja robotti rakentaja ja robotti ihminen ihmisen keholla ja ajatuksilla
Nostoa.
Nyt lähes vuosikymmen ketjun alkua myöhemmin näkyy käytännössä Suomen sähköjärjestelmän rakenteellinen vika, jolle ei oikeasti haluta tehdä mitään.
Alan pomokin vain selittelee että kun ei tuule niin on kallista. Maan tapa ulkoistaa oma vika jonnekin muualle.
Mietin mikä olisi tilanne, jos nyt olisi puoli miljoonaa sähköautoa, jokainen vuosikymmenen mittaan länsinaapuriin päätyneistä konesaleista pyörisi meillä ja voimaloiden Iisakin kirkko olisi edelleen tekeillä.