Populaatio Todellinen Ongelma

Uskonsodat, liikasyntyvyys ja köyhyys Päiväntasaajalla ovat suurimmat maailman ongelmat.
Ilmasto tulee vasta kaukana takana.
Lämpeneminen auttaisi laajasti Pohjolaa ja Kanadaa.
JK. Pari astetta on lännessä aina lämpimämpää kuin Itä-Suomessa.
Ketä se haittaa.

Kauas on siis mennyt keskustelu maapallon oikeasta ongelmasta.
Liika populaatiosta.

Liika..kansoitus kirjoitti:

Kauas on siis mennyt keskustelu maapallon oikeasta ongelmasta.
Liika populaatiosta.

Näin varmaankin, mutta tämä palsta keskittyy dieselautoihin...
Löytänet jostan keskustelufoorumin liikakansoituksen ongelmista keskustelua varten.

Käytetyt dieselit halutaan kehitysmaihin, kun diesel
on niin kestävä ja taloudellinen.
Se on sitä uutta kehitysapua, kun meillä on liian kylmä ja heillä valtava köyhyys.
Heitä kiinnostaa uudet vesijohdot ja autot, enemmin kuin Kiinan ilmastotilanne.

Uskonto, urheiluohjelmat ja ilmastopopulismi ovat ooppiumia kansalle.
Todelliset ongelmat sivuutetaan ja peitetään.

Katso pihalle niin huomaat, että ilmastoshokki on jepetystä.
Todelliset maapallon ja Suomen ongelmat ovat muualla. MOT.
Dieseli ovat erittäin haluttuja Afrikassa, kuten uudet vesijohdotkin.

Naisen asema kehitysmaissa ja on prostituutio Eirassa ovat oikat ongelmat.
Siksi muuttavat Eurooppaan ja Usaan.
Ja maailma on nyt sekaisin.

Etelämantereella jäätä on tullut koko ajan lisää. Etelämantereesta lohkesi 2017 kaksi kertaa Luxemburgin kokoinen jäälohkare, joka uutisoitiin huolestuttavana merkkinä ilmaston lämpenemisestä. Tiedeihmiset ja media eivät kerro, että 1927 samalta alueelta lohkesi kahdeksan kertaa ja 1956 jopa 12 kertaa Luxemburgin kokoinen lohkare. Vuonna 1927 oltiin myös huolestuneita ilmaston lämpenemisestä, mutta 1956 päinvastoin ilmaston kylmenemisestä.
Uskonsodat ja Golf -virta tärkeämmät asiat kuin ilmastohuijaus.

No juu. Jos mineraaliöljypohjaisia polttoaineita käyttävistä polttomoottoreista puhutaan, niin nykyaikainen eli v 2009 tai sen jälkeen valmistettu diesel niitä vähemmän tuottaa kuin vastaava bensa-auto. Jos pelastamisella tarkoitat ihmiskunnan pienentämistä partikkeleiden johdosta sairastumisen kautta, niin bensa-auto on tehokkaampi ’pelastaja’ suurempien päästöjen ansiosta.

Sirpa Lempelä Os Linnainsaari Netistä;
**Palasin kotiin Intian-matkalta ja laitoin TV:n päälle. Siellä puhuttiin, kuinka Pohjoismaissa asuvien on myllättävä täysin arkensa globaaleissa ilmastotalkoissa. Naurahdin ääneen. Mietin, että lopettaisivat tuon vouhotuksen, koko juttuhan on iso vitsi.
Jo lyhyt kiertomatkailu Intiassa ja varsinkin sen saasteiden myrkyttämässä pääkaupungissa New Delhissä riitti kirkastamaan asian: päästöjen suhteen olemme menettäneet pelin. Mikään ei voi pelastaa ilmastoa, elleivät miljardit ihmiset Aasiassa muuta radikaalisti käytöstään.
Suomen vuotuiset hiilidioksidipäästöt ovat 56 miljoonaa tonnia ja ne laskevat kuuden prosentin tahtia. Intian päästöt ovat 2,5 miljardia tonnia ja ne kasvavat reilun viiden prosentin tahtia, eli vuodessa yli kaksi kertaa koko Suomen päästöjen verran.

Entäs Intian ja Suomen päästöt per henkilö? Ollaanko vielä sitten niin hyviä!

Vähäntotuutta kirjoitti:

Entäs Intian ja Suomen päästöt per henkilö? Ollaanko vielä sitten niin hyviä!

Vain todelliset päästöt on ongelma eli mitä maat tuottavat. Mitä enemmän asukkaita sitä enemmän on päästöjä ja haittoja. Intia pelkästään jo aiheuttaa ihmisten henkityksellä co2 merkkittävän määrän vuodessa. Laskepa co2 määrä henkityksellä.

Lisätään ruuantuotanto yli miljardille ihmiselle = päästöt

- kaikki liikenne,

- jätteet

Maapallo on kuormittumut jo pelkästään intialaisten takia. Jos intiassa olisi muutamia kymmeniä miljoonia ihmisiä maan kantokykyyn nähden niin silloin tilanne eri. Nyt siellä yli 1000 miljoonaa ihmistä yhdesä masssa !!!! käsittämätöntä.


Muistutan että Suomessa on 5.5 miljoonaa asukasta ja maa on saksan kokoinen. Maahanmuuttoa haluavat ihmiset auttavat samalla päästöjen nousussa ja ruuan hinnan nousemisessa, suomen luonnon katoamisessa.

Tarkoitat siis, että intialaisten pitäisi selvitä elämässään montakertaa pienemmillä päästöillä kuin suomalaisten. Eikö tuo ole aika epäreilua?

Uskonsodat ja köyhyys sekä naisen asema suurimat ongelmat Afrikassa.
jotka vaikuttavat eniten Euroopan elämään.
Intiassa ei kukaan kuole hiilidioksidiin, kuten ei koskaan meilläkään.
Uusia vesiputkistoja Afrikkaan eikä tykkejä.
Meillä ei kukaan tarvitsevtaisteluhävittäjiä vaan uusia lääkäreitä.

RakkauttaJaLämpöä kirjoitti:

Uskonsodat ja köyhyys sekä naisen asema suurimat ongelmat Afrikassa.
jotka vaikuttavat eniten Euroopan elämään.
Intiassa ei kukaan kuole hiilidioksidiin, kuten ei koskaan meilläkään.
Uusia vesiputkistoja Afrikkaan eikä tykkejä.
Meillä ei kukaan tarvitsevtaisteluhävittäjiä vaan uusia lääkäreitä.

Lue lisää

Lähin linja-auto Helsinkiin lähti 48 kilometrin päästä ja sekin oli toinen päivän vain kahdesta vuorosta. Asemalle lapsi tietysti vietiin henkilöautolla.

Isossa osassa Suomea joukkoliikenteen tarjonta muistuttaa Etelä-Suomen juhannuspäivää kaikkina vuoden päivinä. Siellä auto on yksinkertaisesti välttämätön. Ja vaikka se ei olisi ihan välttämätön, henkilöautojen määrästä voi päätellä, että useimmat ihmiset syystä tai toisesta tarvitsevat omaa autoa.

Lapsiperheelle auto on jokapaikassa välttämätön.

Intiassa , kiinassa, Venäjällä, Brasiliassa Afrikassa on isommat ongelmat kuin pikkuisessa Suomessa .
Suppeaa ajatusmaailmaa Vihreillä.

Anonyymi kirjoitti:

Intiassa , kiinassa, Venäjällä, Brasiliassa Afrikassa on isommat ongelmat kuin pikkuisessa Suomessa .
Suppeaa ajatusmaailmaa Vihreillä.

On varmasti noissa maissa isommat ongelmat, mutta oletko sitä mieltä tosissaan, että siksi Suomessakaan ei pidä tehdä yhtään mitään ongelman poistamiseksi.

Vihreillä ilmastosta on tehty henkilökohtainen ongelma...uskonto.
Vrt metsäpalot joka puolella maapallolla.
Lasten pelottelu ja hyväsikäyttö on mieletöntä.

Dieselin vastustajat syyllistyvät vihapuheeseen, josta voi joutua vastuuseen.
Suomi on vapaa maa, paitsi Stadin Viherhörhöjen mielestä.
PeräPohjolaan kylmä sähköauto. Ha Ha Haa.