Nyt myytävänä on paljon dieselfarmareita, jotka ovat aiemmin olleet pakettiautoja. Kannattaako sellaista ostaa? Onko ruostesuojaus mahdolisesti jo vaurioitunut?
Ilmeisesti lain porsaanreikiä hyväksikäyttäneet haluavat nyt vaihtaa bensiiniautoihin, koska dieseliä ei kannata pitää verotuksen vuoksi.
Ilmeisesti lain porsaanreikiä hyväksikäyttäneet haluavat nyt vaihtaa bensiiniautoihin, koska dieseliä ei kannata pitää verotuksen vuoksi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
vähempää kuin bensafarkku, joten en oikein ymm¨ärrä heittoasi. Monet ostivat viime vuonna dieselfarkun siinä toivossa, että sen saisi muutoksitta rekisteröidä pakuksi. 15.000 ostajaa muuttikin auton pakuksi, kaikki eivät näin tehneet. Nyt kun noita verotetaan kuten henkilöautoja, ajaminen on kallistunut 400-500 Ekee vuodessa ja monelle dieselin pito ei kannata.
Farmareista revittiin penkit irti ja monista piti ottaa kiinnikkeetkin pois. Olen nähnyt, kuinka yhteenkin pakettiautoon laitettiin penkkejä takaisin. Rälläkä soi siinä työssä, joten pohjamassaus taatusti kärsi.
Ei ollut heitto, vaan totinen tosi.
Sun pitää sit valita sellainen Dieselfarkku, missä ei tarvinut tehdä penkeille mitään. Eli markkinoilla on kyllä 5-hengelle rekistereityjä diselfakkuja (jotka olivat pakettiautoja). Tai sit sellainen tila-auto jos oli otettu penkki pois vain pultit aukaisemalla ja nyt laitettu penkit takaisin kiinni pultit kiinnittämällä (esim Opel Meriva).
Kaikissa ei siis ole tarvittu rälläkkää.
farkkupaku pitäisi muuttaa henkilöautoksi ?
Antaa olla pakuna vaan ja nauttii etullisemmasta vakuutusmaksusta !