http://www.tulli.fi/fi/01_Ajankohtaista/01_Lehdistotiedotteet/vipnews_61902.jsp
Turha on itkeä että suomessa on vanhaa autokantaa kun suomalaisten suosikkiauto on tuonnissa on vanha 9 - 10 vuotta vanha auto!
Miksi turkkilaisten romutuksesta pelastamia fiksauksen jälkeen rahdataan suomeen?
Tulli verotti viime vuonna 32 724 käytettynä Suomeen tuotua henkilöautoa, kun määrä oli 32 924 vuonna 2003. Vuonna 2004 verotettiin lisäksi 3 806 käytettyä muuttoautoa. Niiden määrä laski seitsemän prosenttia vuodesta 2003.
Käytettyjen moottoripyörien verotuspäätösten määrä laski noin 31 prosentilla vuodesta 2003. Viime vuonna päätöksiä tehtiin 5 565 ja 8 092 vuonna 2003.
Käytettyjä pakettiautoja sen sijaan tuotiin viime vuonna edellisvuotta enemmän eli 1 980, kun määrä oli vain 883 vuonna 2003.
Kaikkiaan Tulli verotti viime vuonna yhteensä 44 511 käytettyä ajoneuvoa, kun määrä edellisenä vuonna oli 47 206.
Uusia henkilöautoja verotettiin 142 326, uusia moottoripyöriä 8 614, uusia pakettiautoja 15 353 ja muita ajoneuvoja 3 328. Kaikkiaan Tulli teki viime vuonna 214 132 autoverotuspäätöstä.
Mersu suosituin käytetty tuontiauto
Viime vuonna Suomeen tuotiin käytettyinä eniten Mercedes Benz -henkilöautoja. Niiden osuus tuontiautoista oli 20,4 prosenttia. Seuraavina olivat Volvo (18,8), BMW (12,7), Audi (11,8) ja Volkswagen (8,6).
Käytetyn tuontiauton ikä yli kahdeksan vuotta
Käytettyinä tuotujen henkilöautojen keski-ikä oli 8 vuotta 7 kuukautta, kun se vuonna 2003 oli 9 vuotta 7 kuukautta. Selvästi eniten Suomeen tuotiin viime vuonna vuosimalleja 1995 - 1996
Turha on itkeä että suomessa on vanhaa autokantaa kun suomalaisten suosikkiauto on tuonnissa on vanha 9 - 10 vuotta vanha auto!
Miksi turkkilaisten romutuksesta pelastamia fiksauksen jälkeen rahdataan suomeen?
Tulli verotti viime vuonna 32 724 käytettynä Suomeen tuotua henkilöautoa, kun määrä oli 32 924 vuonna 2003. Vuonna 2004 verotettiin lisäksi 3 806 käytettyä muuttoautoa. Niiden määrä laski seitsemän prosenttia vuodesta 2003.
Käytettyjen moottoripyörien verotuspäätösten määrä laski noin 31 prosentilla vuodesta 2003. Viime vuonna päätöksiä tehtiin 5 565 ja 8 092 vuonna 2003.
Käytettyjä pakettiautoja sen sijaan tuotiin viime vuonna edellisvuotta enemmän eli 1 980, kun määrä oli vain 883 vuonna 2003.
Kaikkiaan Tulli verotti viime vuonna yhteensä 44 511 käytettyä ajoneuvoa, kun määrä edellisenä vuonna oli 47 206.
Uusia henkilöautoja verotettiin 142 326, uusia moottoripyöriä 8 614, uusia pakettiautoja 15 353 ja muita ajoneuvoja 3 328. Kaikkiaan Tulli teki viime vuonna 214 132 autoverotuspäätöstä.
Mersu suosituin käytetty tuontiauto
Viime vuonna Suomeen tuotiin käytettyinä eniten Mercedes Benz -henkilöautoja. Niiden osuus tuontiautoista oli 20,4 prosenttia. Seuraavina olivat Volvo (18,8), BMW (12,7), Audi (11,8) ja Volkswagen (8,6).
Käytetyn tuontiauton ikä yli kahdeksan vuotta
Käytettyinä tuotujen henkilöautojen keski-ikä oli 8 vuotta 7 kuukautta, kun se vuonna 2003 oli 9 vuotta 7 kuukautta. Selvästi eniten Suomeen tuotiin viime vuonna vuosimalleja 1995 - 1996
Vastaukset 21
Vanhimmat
on kyllä aika huolestuttavaa että suomeen rahdataan urakalla noinkin vanhoja autoja
kysymys kuuluu mitä näille autoille tapahtuu eli kuka ne huolii parin vuoden päästä kun ikää on yli kymmenen vuotta
parin vuoden päästä nämä reilusti yli 100.000 ulkomailta tuotua autoa ovat romutus kunnossa
tulekoo se huomattavasti halvenmäksi se on jokaisen itse päätettävä
ikäinen pitää tuoda sillä mielellä että itse ajaa sen loppuun . Tuotujen määrä kun lisääntyy riittävästi markkinat kyllääntyy , kun koitat sitten 15 vuotta vanhana myydä edelleen niin siinä onkin tekeminen !
meni?
"parin vuoden päästä nämä reilusti yli 100.000 ulkomailta tuotua autoa ovat romutus kunnossa"
Uskoisin jokaisella tuomallani autolla (vm. -93-98, ajettu 103 - 147 tkm) olevan keskimäärin 200 tkm tavallisen ongelmatonta kilometriä edessä. Mistä ne parin vuoden päässä olevat ongelmat tulisivat? Kateellisten "kädettömien" mustamaalausta!
tuoda vanha auto saksasta, kun ei ole uudempaan varaa
Vuonna 1998 autokantamme keski-ikä oli 10,2 vuotta. Nyt taidetaan olla samoissa lukemissa, eli noin 10 vuotta. Vuonna 1998 Siilinin Mersu muuten saapui Suomeen.
Tuontiautobuumi alkoi 2002 ja jatkunee edelleen jossakin muodossa.
Allekirjoittanut ei löydä syy-yhteyttä autotuonnin ja autokannan korkean keski-iän väliltä. Korkeintaan kyseessä on eräänlainen osatekijä, verosäännöksethän suosivat vanhojen autojen tuontia.
Autojen keski-ikä selittynee seuraavilla syillä:
1. Valtion ahneus. Korkea autoverotus, jolla rahoitetaan hyvinvointipalvelut, SDP. Politiikkojen konsensus autoveron suhteen.
2. Kauppiaiden ahneus, yhdistettynä valtion ahneuteen.
3. Suomalaisten huono ostovoima.
4. Virkamiesten aivotoiminnan pysähtyneisyys. Erityisesti voidaan mainita, että autovero on Heikki Kuituselle ideologinen kysymys. Periksi ei anneta.
Suomen melko vanhaan autokantaa vaikuttaa myös seuraavat syyt:
- Suomessa myytiin ennätysmäärä uusia autoja 1990 luvun vaihteessa, siis n. 15 vuotta sitten.
- Sen jälkeen suomalaisten kiinnostus uusiin autoihin lopahti, johtuen osittain lamasta.
- Autoveron alennusvaatimuksia lietsottiin monta vuotta ihan propagandatarkoituksessa ja siksi moni pidättyi ostamasta autoa, vaikka rahaa olisi ollut
- Autoveron alennusten jälkeen osa osti sitten uuden auton
- Tuontiautot taas on yleensä vanhoja turkkilaisten romuttamolta pelastamia yksilöitä, jotka tuodaan fiksauksen jälkeen suomeen. Vanhan auton tuonti ei laske keski-ikää niin paljon.
- Autoveron alennuksen jälkeen käytettyjen hinnat putosi ja väliraha nousi jo suuremmaksi kuin ennen veron laskua ja ihmiset eivät viitsi velkaantua peltilehmän takia. Varsinkin kun arvo putoaa nopeammin kuin velan määrä.
- Baltian maissa ei ollut ennen tuonnin vapauttamista juurikaan autoja, joten vähäinenkin uustuonti luonnollisti laskee keski-ikää voimakkasti. Myös suhteessa väestämäärään siellä on vähemmän ajoneuvoja.
- Jos joku haluaa ajaa uudella autolla, niin se käy helposti. Sellaisen saa autokaupasta. Sehän on jokaisen oma valinta, olisi sosialimia jos autoilua pitäsi valtion tukea.
Tässä on muutama viikko etsitty työkaverille 90 luvun alkupuolen corollaa. Kaveri pääsi pitkästä aikaa työn syrjästä kiinni.
Pitäisikö valtion tulla hätiin ja hankkia hätäapuna muutama kymmenen tuhatta 90 luvun alkupuolen corollaa ulkomailta Suomen markkinoille kun näyttää siltä että ne alkavat loppua?
Eikös uusin autojen kauppa ole tippunut vielä enemmän kuin käytettynä tuotujen vuonna 2004? Aikalailla turhaa autokaupan edustajien on julkisuudessa huudella noista käytettynä tuotujen määrien tippumisesta...
Suomesta pitäisi poistaa autovero kokonaan pois,
kuten Ruotsissa tehtiin, niin kyllä autokanta
nuorentuisi.
ei mene veroja eikä muitakaan välillisiä kuluja , autotkin puoli-ilmasia !
MUTTA ELÄ ... ELÄ HAAVEILEKKAAN VEROTTOMUUTTA SUOMESSA , AJATTELE SYNTYMÄTTÖMIÄ LAPSIASI JA SPONSORINA TOIMIVIA ELÄKELÄISVANHEMPIASI ENNEN KUIN RUPEET AUKOMAAN TURVASTAS HÖPERYYKSIÄ POIKA
Lääkkeiden ja alkoholin sekakäyttö on vaarallista.
turvallisempia autoja teillemme!!!
Poistetaan autovero ja laitetaan tilalle kateusvero:
500 kuutiosella varustettu auto ,1000 eceä, 1000 kuutiota ja 2000 exeä jne 1500:n 3000 eceä jne niin saadaan autokanta uusiutumaan
jäi pois edellisestä...tarkoitin auton vuotuista käyttömaksua
sitten. Nyt on suomen vuoro!!!
..ole Euroopan vanhin autokanta?
joka pitäisi suomestakin poistaa kokonaan,
kuten esim. Saksassa ja Ruotsissa on jo tehty...
"ole Euroopan vanhin autokanta?"
Ehkä on. Ja ei se nuorene jos vanhojen autojen tuontia EI rajoiteta. Sehän ei sovi eu:lle koska ongelmajätteet pitää saada pois saksasta.
Jospa vanhan mersun tuojta ostaisivat uuden auton suomesta, vaikka vähän pienemmän.
ostaa uudempia ja turvallisempia autoja...
Moposella jäämään suomiromut käsiin?
Eikö kauppa käy?
onpas täällä tietävää porukkaa,heh,heh