Mielenkiintoinen tutkimus arvon säilymisestä. Dieselin kohtalo oli selvä, samoin sähköauton, mutta hybridi pärjäsi hyvin:
https://www.talouselama.fi/uutiset/yksi-kuva-paljastaa-miten-autosi-arvo-laskee-hybridi-on-huipulla-sahko-pohjalla-mutta-onko-dieselilla-jo-pahin-takana/05c22f9c-a716-3352-bb38-4f4e5ea7c4b1
https://www.talouselama.fi/uutiset/yksi-kuva-paljastaa-miten-autosi-arvo-laskee-hybridi-on-huipulla-sahko-pohjalla-mutta-onko-dieselilla-jo-pahin-takana/05c22f9c-a716-3352-bb38-4f4e5ea7c4b1
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaikki autot menettävät koko arvonsa 15 vuodessa. Paalikamaa sen jälkeen.
Typerykset miettivät arvonsäilymistä.
Taitaa kaverilla olla dieseli alla, typerys voi katsoa peiliin.
Juu, jos ostaa uuden ja ajaa sen loppuun...
Suurin osa vaihtaa uuteen jo paljon aiemmin. Ja sen käytetyn ostaa taas joku jne.
Niinpä, Volkkarillahan keskimääräinen liikenteestä poistuminen tapahtuu jo 10 vuoden nurkilla.
Toyota pitää hintansa muita paremmin koska akut eivät ole ongelmana. Käytin juuri autoni hybriditestissä jossa koko akkupaketti jäähdytyksineen ja muineet tutkittiin merkkiliikkeessä. Kaikki kunnossa vaikka auto on 10 vuotias ja ajettu jo 170 tkm. Asentaja kertoi että ei hätää jos joku kennoelementti hajoaa. Sinne voi aika helposti vaihtaa ehjän tilalle. Kenno maksaa muutaman kympin, kuten muuten akkutestikin. Kertoi senkin että joskus kennoja yhdistävät kupariliuskat hapettuvat ja testissä auto käyttäytyy kuin akku olisi entinen. Sanoi että liuskat hetkeksi etikkaan niin puhdasta tulee.
Arvioita ja ennustuksia, tulevasta ja kuinka usein nuo on mennyt pieleen ja pahastikin.
Sitä paitsi puhutaan kuitenkin autoista, siis tuotteesta jonka arvo putoaa joka tapauksessa, tekniikka vanhenee ja auto rapistuu. Ja kaiken kukkuraksi puhutaan käyttöesineestä joka on vain välttämättömyys esine. Onko kauheasti väliä???
Vanhoja dieseleitä tulee kiihtyvällä vauhdilla, mutta uusien myynti vähenee.
Kauppalehti:
"Kaasu vei voiton sähköstä Suomen automyynnissä: Kaasuautojen myynti lähes kolminkertaistui
Ladattavien hybridien myynti kasvoi viime vuonna lähes 90 prosenttia.
Suomessa myytiin viime vuonna enemmän kaasuautoja kuin täyssähköautoja. Kaasuautojen myynti lähes kolminkertaistui runsaaseen 1100 autoon, kun täyssähköautojen myynti kasvoi runsaat 50 prosenttia vajaaseen 800:aan.
Vaihtoehtoisista käyttövoimista suosituimpia olivat ladattavat hybridit, joiden myynti nousi lähes 90 prosenttia runsaaseen 4800:aan.
Bioenergia ry:n tilastoista käy ilmi toinenkin yllättävä tieto: vaikka dieselautojen myynti laskee, dieselien osuus Suomen autokannasta ei laske. Suomeen näet tuotiin viime vuonna poikkeuksellisen paljon eli 22 000 käytettyä dieseliä, kun bensiiniautoja tuotiin vain 12 000.
Käytettyinä maahantuotujen dieselautojen keski-ikä oli selvästi alhaisempi kuin bensiiniautojen.
Suomalaiset hankkivat viime vuonna 120 000 uutta autoa. Dieselautojen määrä laski ensirekisteröinneissä yli 20 prosenttia verrattuna edellisvuoteen."