Ruotsin autokauppiaat ovat vallanneet Suomen dieselautomarkkinat
Vaikka autojen maahantuojat ovat munanneet oman bisneksensä jättämällä pieniä dieselmalleja pois valikoimastaan, eivätkä panosta juurikaan dieselautojen tarjontaan niin siitä huolimatta dieseleitä on Suomessa enemmän kuin koskaan siitä pitää huolen saksalaiset ja etenkin ruotsalaiset autokaupat myymällä vuosittain kymmeniä tuhansia lähes uusia dieseleitä Suomeen.
Kun suomalaiset autokaupat ovat lähteneen itsekin, aliarvioimaan ja hinnoittelemaan dieseleitä ja mukaan dieselautojen mustamaalaukseen ja ja vastoin todellisia tietoja vähättelemään dieselautojen tulevaisuutta niin samalla he ovat avanneet portit ruotsalaisille automyyjille ja kattaneet valmiin pöydän myydä autojaan Suomeen.
Kun kävelee sisään suomalaiseen autokauppaan niin myyjää saa tuskin esittelemään dieselautoa, sen sijaan kuulee esitelmän hybrideistä ja tiedusteluun dieseleistä muutaman vähättelevän kommentin "olisiko tuo bensamalli tai hybridi kuitenkin fiksumpi valinta"- Tämä siitäkin huolimatta että uudet dieselit kuluttavat vähemmän ovat. pienmpipäästöisiä ja siitä johtuen autoveron osuus kuluttajahinnassa on pienempi, eli samalla rahalla saa autoa enemmän. Pelkästä myyjän asenteesta johtuen peli on jo menetetty ja se näkyy uusien autojen rekisteröinneistä.
Ruotsalaiset ovat osanneet myydä ja osaavat vieläkin, dieselkauppa Ruotsista Suomeen toimii sujuvasti ja kasvaa kohisten. Suomalainen autokauppa syyttäköön itseään kun ovat antaneet oman oman bisneksensä ruotsalaisille, eivät osaa myydä Suomen olosuhteisiin nähden sopivinta autoa ja osaa vertailla uusia dieseleitä puhtauden, kulutuksen verotuksen moottorin ominaisuuksien suhteen bensa ja hybridimalleihin , ennen kaikkea erottaa ja kertoa factoja vanhojen ja uusien dieseleiden välillä.
Illtalehti 12.02.2019 klo 10:29
Dieselautoille on markkinoilla edelleen hyvä kysyntä, sanoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio. Uusien dieseleiden myyntimäärien väheneminen ei johdu kysynnän puutteesta vaan dieselautomalliston ohenemisesta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ebecd161-9d8a-4597-8a37-6028a89a00ef
Vaikka autojen maahantuojat ovat munanneet oman bisneksensä jättämällä pieniä dieselmalleja pois valikoimastaan, eivätkä panosta juurikaan dieselautojen tarjontaan niin siitä huolimatta dieseleitä on Suomessa enemmän kuin koskaan siitä pitää huolen saksalaiset ja etenkin ruotsalaiset autokaupat myymällä vuosittain kymmeniä tuhansia lähes uusia dieseleitä Suomeen.
Kun suomalaiset autokaupat ovat lähteneen itsekin, aliarvioimaan ja hinnoittelemaan dieseleitä ja mukaan dieselautojen mustamaalaukseen ja ja vastoin todellisia tietoja vähättelemään dieselautojen tulevaisuutta niin samalla he ovat avanneet portit ruotsalaisille automyyjille ja kattaneet valmiin pöydän myydä autojaan Suomeen.
Kun kävelee sisään suomalaiseen autokauppaan niin myyjää saa tuskin esittelemään dieselautoa, sen sijaan kuulee esitelmän hybrideistä ja tiedusteluun dieseleistä muutaman vähättelevän kommentin "olisiko tuo bensamalli tai hybridi kuitenkin fiksumpi valinta"- Tämä siitäkin huolimatta että uudet dieselit kuluttavat vähemmän ovat. pienmpipäästöisiä ja siitä johtuen autoveron osuus kuluttajahinnassa on pienempi, eli samalla rahalla saa autoa enemmän. Pelkästä myyjän asenteesta johtuen peli on jo menetetty ja se näkyy uusien autojen rekisteröinneistä.
Ruotsalaiset ovat osanneet myydä ja osaavat vieläkin, dieselkauppa Ruotsista Suomeen toimii sujuvasti ja kasvaa kohisten. Suomalainen autokauppa syyttäköön itseään kun ovat antaneet oman oman bisneksensä ruotsalaisille, eivät osaa myydä Suomen olosuhteisiin nähden sopivinta autoa ja osaa vertailla uusia dieseleitä puhtauden, kulutuksen verotuksen moottorin ominaisuuksien suhteen bensa ja hybridimalleihin , ennen kaikkea erottaa ja kertoa factoja vanhojen ja uusien dieseleiden välillä.
Illtalehti 12.02.2019 klo 10:29
Dieselautoille on markkinoilla edelleen hyvä kysyntä, sanoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio. Uusien dieseleiden myyntimäärien väheneminen ei johdu kysynnän puutteesta vaan dieselautomalliston ohenemisesta.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ebecd161-9d8a-4597-8a37-6028a89a00ef
Vastaukset 1
Vanhimmat
Suomen tulisi panostaa bensiiniautojen, hybridien ja sähköautojen sijaan kotimaisen biodieselpolttoaineen kehitykseen ja tuotantoon. Vähentää fossiilisen polttoaineen tuontia. Sähköautojen puhtaus riippuu pitkälti siitä millä sähkö on tuotettu. Maanlaajuisen latausverkon rakentaminen harvaanasutussa maassa kaikki kylät kattavaksi on miljardihanke perinteisten polttoaineiden jakeluverkon rinnalle joka on pakko pitää yllä raskaanliikenteen vaatimana.
Tässä on todellinen mahdollisuus alentaa päästöjä uusiutuvalla energialla ja saada työpaikkoja.