Haluan vaihtaa auton, käytetyn käytettyyn. Haussa on neliveto, automaatti, bensakäyttöinen, mieluiten maasturimallinen, luotettava ja turvallinen. Kulutus ja päästöt tietysti mahd. alhaisia. Mikä merkki ja malli olisi paras em. edellytyksin ?
(vaihdossa 267000 km ajettu, vm 2009, neliveto, automaatti, diesel Volvo XC60).
(vaihdossa 267000 km ajettu, vm 2009, neliveto, automaatti, diesel Volvo XC60).
Vastaukset 14
Vanhimmat
lada niva
Dacia Duster
Land Rover
Jos nykyinen autosi on ehjä, huollot Ok ja kulutusrahat kunnossa, ellet sitten hae selvästi uudempaa ja vähemmän ajettua.
Minkä verran laitat välirahaa? Varaudu siihen, että saat autostasi tarjouksia ”vaihto 8-9t€ autoon päikseen” ja pyynti autostasi olisi 13900€
Täytyy huomioida, että kun kyseessä on neliveto volvo, vaihdon syy on satavarmasti toimimaton neliveto, jonka vaihdossa ottanut liike joutuu korjaamaan ennen myyntiä.
Kunnostuksen (luultavasti muutakin kuin neliveto) jälkeen hintapyynti voisi olla kutakuinkin tämä:https://www.nettiauto.com/volvo/xc60/9970483, myynti sitten 500-1000€ vähemmän, joten ainakaan itse en edes 8t€ antais hyvitystä.
Ford pronko
Riippuu paljonkp on rahaa laittaa?, Mutt onhan noita käytettyjä neliveto-vaihtoehtoja paljonkin . Esim.. Opel Mokka, Honda CR-V, Suzuki Vitara / SX4, Toyota Rav4, VW tiguan, T-roc yms....
Kysy kuitenkin ensin liikkeestä, kelpaako tuollainen vanha diesel maasturi mihinkään hintaan vaihdossa siihen haaveilemaasi uudempaan bensa maasturiin. Välttämättä kaikki liikkeet ei tuollaista edes ota vaihdossa, tai sitten erinomaisen halvalla, että varmasti pääsevät siitä nopeasti eroon. Kuten sinäkin diesel-krematoriostasi eroon haluat vaihtamalla sen vastaavanlaiseen, pienempi kulutteiseen bensamalliin.
Ja toimiihan siinä Volvossasi varmasti myös vikaherkkä neliveto?
Niinpä, dieselit eivät ole muodissa nykyään ! En kyllä ole kovin aktiivisesti kulutusta seurannut, mutta vähemmän olisi tietysti toivottavaa ja kun en kuitenkaan aja yli 15000 km vuodessa. Ja näyttää tuo dieselin ja bensan hintakin olevan aika lähellä toisiaan näinä päivinä.
Nelivetoa ei ole koskaan tarvinnut korjata. Sen sijaan jotain termostaatteja ja laakereita ja sen sellaista on tarvinnut. Olen auton toinen omistaja ja mulla se on ollut vuodesta 2012. Maasturi olisi parempi mm. korkeamman maavaransa takia, koska ajelen myös metsäautoteitä ja muutenkin maaseututeitä, jotka eivät aina ole ihan asfaltin veroisia....
Ja vaikka olen yksityinen myyjä, en ole huijari ( terv. nimimerkille 'yksityinenhuijaaaina'. Huoltokirja löytyy ja tarvittaessa myös kuitit kaikista merkkihuollon korjauksista.
Heh... osuihan se vaihtamisen innon ytimeen!
"Nelivetoa ei ole koskaan tarvinnut korjata."
Vielä... jos ei vielä ole remontoitu, niin tuossa iässä/noilla kilometreillä enemmän kuin todennäköisesti kohta saa korjailla. Hajoaa nimittäin naps! -kerrasta etuvetoiseksi muuttuen.
"Niinpä, dieselit eivät ole muodissa nykyään ! "
Siksi ne ei ihan kaikkiin vaihtoautoliikkeisiin edes käy vaihdossa, huomioiden edelleen Volvon kalliisti vikaherkkä neliveto; vaihtohyvitys on vaihtoon hyväksyvissäkin liikkeissä ihan jotain muuta, kuin omistajansa unikuvat autonsa vaihtoarvosta.
Älä osta pienliikkeestä! Ne huijaa aina.
Leena möisi auton?
Volvolle on noilla metreillä aina ottaja, vastaavat hp:t haarukassa 12,5-15t€, jotkut koittavat vielä kepillä jäätä 17,5t€, mutta se on ehdottomasti liikaa.
Onko Volvo / Volvossa:
- kolaroimaton
- ei lommoja / naarmuja
- tuulilasi ehjä
- 2 x renkaat, pintaa paljonko, aluvantein
- koska jakopää tehty vai onko se 300tkm edessä
- onko vaihteistoöljyt vaihdettu
- onko ”4vetoöljyt” vaihdettu
- mikä varustetaso kinetic, momentum, summum
- vetokoukku
- polttoainelämmitin, toimiva
- takapenkinlämmittimet
- sähköinen takaluukku
- auto ja varusteet toimivat
Jos noiden kautta autoasi hahmottelet ja myyt itse, hp sinne 14-15 väliin ja joku yksityinen sinulle siitä 12-13 maksaa. Unohda liikkeiden hyvitykset tässä vaiheessa. Ja jos jotain huoltoa tulossa lähitulevaisuudessa, turha itse huollattaa, ostaja ne tinkaa pois
Mikä+olikaan+se+liike,+missä+99%+paras+hyvitys?