Vaikka törmäyksestä selviäisi fyysisesti hengissä, saattaa autosta saada kuolettavan tällin, jos akusto on vaurioitunut.
https://yle.fi/uutiset/3-10668117
Ei kiitos sähköautolle !
https://yle.fi/uutiset/3-10668117
Ei kiitos sähköautolle !
Sähköautot vaarallisia kolaritilanteessa. !
SähköTappaa
30110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tojootan hybridillä kun ajaa kolarin, voi saada sellaisen jytkyn että pumppu lyö 50 kertaa sekunnissa ja elinikä lyhenee sillä samalla sekunnilla.
Pahimmassa tapauksessa ruumisauto on tojotan omistajan seuraava auto.
Jaahas, YLE se taas trollaa kuten aina, kas kun ei rahanpesua liity sähköautojen markkinointiin.
Todellisuus on Toyota pahin uhka, sokeassa uskossa on helppoa olla.
Pitää toisaalta huomioida, että sähköauto on painava kuin panssarivaunu ja alhainen painopiste, joten sillä jää kolareissa ”voittajaksi” lähes aina.
Paitsi kun akusto ottaa itseensä ja koko auto päättää ryhtyä korkeajänniteelliseksi.
Toyota Variksella törmäys Teslaan ... no, sen jälkeen Varis näyttääkin varikselta.
Paitsi paitsi. Syttyy niitä bensa-autojakin joskus ja toisaalta noista sähköautojen riskeistä ei juuri mitään näyttöä, lähinnä teoreettista pohdiskelua. Sen sijaan sen tiedämme, että isommat autot keskimäärin turvallisempia ja tämä johtuu ilmeisesti juuri ylivoimasta törmäystilanteissa.
Lisäksi Teslat ovat pärjänneet törmäystesteissä todella hyvin, ainakin firman mainosten mukaan paremmin kuin mikään muu.
Mietippa uudelleen , kun auto törmää toiseen kalustoon matala painopiste jatkaa matkaa ja yläosan kori repeää irti ja koko perhe ja lemmikit lentää ilmaan repeävän korin kanssa......uusi porsche maasturi.n akusto on valettu kiinni lattiaan juurikin .....
Akut kohta 800 volttisia.........ajakaa
On niissä kuule törmäyssuojat keulassa. Siinä lentää pikkuauton perhe.
Mitä volttimäärää vastaa bensatankin palo?
Bensa syttyy erittäin harvoin palamaan onnettomuudessa vaikka auto menee rusinaksi. Noita kolarin takia syttyneitä nbensaautoja on vain 1-2 vuodessa. Dieseleitä ei yhtään. Miten akusto käyttäytyy kun auto pyörii muutaman kerran ympäri ja näitä kolareita on 32€ kaikista kolareista. Varmaa on jotta akkupaketti vioittuu jolloin henki meni siinä vaikka selviai muuten kolarista. Nuo akustot ei ol emitään 12 v akkuja todellakaan jos joku vielä luulee niin. Kun yksi puhelimen akku sytyttää koko talon palamaan niin entä sähköauton akusto kun latauksessa kotona? Todennäköosesti kielletään lataamasta vakuutusehdoissa tulevaisuudessa talon lähelläkään eli rakenteista 20m vähintään tai vakuutus ei korvaa kuin auton ei taloa.
Entä paljonko noita räjähtäviä sähköautoja on ollut? Pitäisi olla jotain näyttöäkin uhkakuvien taakse tai muuten kyseessä ihan vaan psykoosisi.
Paljonkin. Juutuubi täynnä hybridien ja sähköautojen palovideoita:
https://www.youtube.com/watch?v=ys_f3VIVnwE
Tuokin prius syttynyt luultavasti ihan itestään parkissa.
Eikö löydy bensa-autojen paloja?
Elon Musk taannoin ihmetteli, miten media sai paskahalvauksen kun YKSI Tesla paloi. Sekin sen takia, kun punaniskan pyssy laukesi vahingossa lattian läpi.
Samana vuonna oli palanut jo yli 10000 perinteistä autoa. Eipä paljoa uutisissa näkynyt.
Joo palaahan niitä bensa tai diisseliautoja jatkuvasti, mutta ei niistä voi saada niin kovia jytkyjä
kuin noista sähköhärpäkkeistä. 600 V jännite on vähän eri asia kuin 12v.
Kolarissa akusto saattaa vaurioitua ja osua runkoon. Kuski voi saada melkoset sätkyt, jos erehtyy koskettamaan auton metalliosia.
Missä on yksi esimerkki sähköllä tapetusta kuskista?
Missä on yksi esimerkki bensa-auton 12 Voltin sähköllä tapetusta kuskista. ? Laita linkki !
Faktaa on se, että todennäköisempää on saada kuolettava tälli 600 Voltin sähköautosta, kuin normi polttisautosta !!
Sähikäistä palo-pelastus-ensiapumiehet pelkäävät kolarissa yli kaiken.
Sähktuoli autossa on tappanut 50 henkeä Amerikoissa viime vuonna.
Suomessa 20 vaikeaa grillausta sätkäkoneessa.
Erillinen palamaton peräkärry akustolle täytyy määrätä sähikäisille
Varmaan. Mitä sitten? Entä kuinka todennäköisesti Teslassa kuolee polttoainetankin tai öljyn paloon?
Kuinka moni sähköautoilija on kuollut sähköön? Mikset vastaa?
En ole nähnyt uutisia 50:stä Amerikassa sähköautoihin käristyneestä.
Tuossa yksi tapaus monista. Löytyy guuglesta, jos osaa vähän englantia:
https://www.abc.net.au/news/2018-05-10/tesla-crash-battery-fire-kills-two-teenagers/9747648
Nämä teinit käristyivät ajettuaan Teslalla päin seinää, ja akun poksahdettua,.. Vaikka virta ei kenties tappanut heitä, niin Litium ioni akut tappoivat.
Ok, noin on siis tapahtunut kerran. Tesla väittää, että noin käy polttomoottoriautoille useammin. Mitään näyttöä suuntaan tai toiseen ei ole tässä esitetty.
Tässä taas uutinen jossa on hyvin vähän faktatietoon perustuvaa asiaa.
Vaikka suurjänniteakun napa osuisikin auton runkoon sähköiskun mahdollisuus olisi erittäin pieni koska virta kulkee vain jännitelähteen positiivisen ja negatiivisen navan välillä. Eli jotta sähköiskun saisi pitäisi ihmisen saada kosketus runkokosketuksen ( napa) lisäksi myös akun negatiiviseen napaan. Käytännössä tuo on miltei mahdotonta.
Faktaa Spek (Suomen pelastusalan keskusjärjestö).
"Sähköauton jännite voi olla pelastustöissä vaaraksi.
Sähköä käyttävä auto pitää pystyä tunnistamaan pelastustöissä nopeasti. Auton virta on kytkettävä pois, jottei jännite tule runkoon. "
"...mahdollisuus olisi erittäin pieni koska virta kulkee vain jännitelähteen positiivisen ja negatiivisen navan välillä..."
Siinä puhuu taas näitä kuuluisia tee se itse miehiä, jonka kuuluisat viimeiset sanat ennen multiin menoa: ".. ei siinä varmaan virtaa ole.. " ja ZZZZZZ !!!!
Mitenkäs sä luulet, että virta kulee akuista sinne sähkömoottoriin.? hyppääkös se sieltä akun navoista suoraan moottorin käämeihin. Mä olettasin että se menee kaapelia pitkin, ja mitenkäs sitten jos ne kaapelit katkeaa kolarissa ja osuu auton runkoon. Sanotko palo, tai pelastusmiehille, että mahdollisuus on erittäin pieni saada sätky, koske vaan siihen autoon..?
"Mä olettasin että se menee kaapelia pitkin, ja mitenkäs sitten jos ne kaapelit katkeaa kolarissa ja osuu auton runkoon"
Oletuksesi pitää paikkaansa. Jos akun toinen kaapeli osuu runkoon virtapiiriä ei synny ellet koske siihen toiseenkin napaan, jos taas kumpikin napa osuu runkoon syntyy oikosulku jolloin akun sisäinen sulake palaa ja vaara häviää. Eli edelleen, vaara on olemassa, mutta käytännössä olematon.
Jos pystyt tämän faktan kumoamaan niin kuulisin sen mielelläni sähköopillisin perusteluin.
Itseäni ei ainakaan kiinnosta mikään oppi enää tässä vaiheessa, kun sähköautoista on jo kokemuksia vuosien ajalta. Tapahtuuko noita peloteltuja sähköistuinteloituksia vai ei?
Tuskin ainakaan merkittävässä määrin, kun kerran noita kikottimia ei ole kielletty.
Google pikaisella hakemisella tunne tapausta että sähköiskua kukaan olisi onnettomuustilanteessa saanut, tällaista samaa teoreettista pelkoa ja pähkäilyä vaan löytyy.
Akun paino (Tesla)on pahimmillaan lähelle 1000 kg. Saa olla aika vahvasti kiinni auton korissa tai muutenkin kuin paineastia, jos ei milloinkaan irtoa, hajoa ja aiheuta sähköiskun vaaraa.. Sähköautojen yleistyessä sähköautojen keskinäiset kolarit tulevat taatusti myös yleistymään, siinä se rätinä käy.
Sähköautosta tulee helposti sähkötuoli kolaritilanteessa.
Jo monta vastaavaa turmaa sattunut.
Kukaan siviili ei uskalla mennä auttamaan vaan on odotettava pelastushenkilöstöä paikalle koskemaan autoon. Palavassa autossa se voi olla kohtalokkaan pitkä aika.