Ostakaa dieseleitä, kehotti Vanhanen

Miksi pitäisi siirtyä??

EiJärkevääPerustetta kirjoitti:

Miksi pitäisi siirtyä??

Onko köyhempinkin PAKKO siiryä ?
Maksaako Kela siirtymisen, kuin hallitus rikkaille ?
KOKO Suomeenko pelkkiä sähikäisiä ?
Verotuksella nyt PAKKOvaihtoja, ohjausta ???

Onko köyhempinkin PAKKO siiryä ?
Maksaako Kela siirtymisen, kuin hallitus rikkaille ?
KOKO Suomeenko pelkkiä sähikäisiä ?
Verotuksella nyt PAKKOvaihtoja, ohjausta ???

Valtio.Konkurssiin kirjoitti:

Onko köyhempinkin PAKKO siiryä ?
Maksaako Kela siirtymisen, kuin hallitus rikkaille ?
KOKO Suomeenko pelkkiä sähikäisiä ?
Verotuksella nyt PAKKOvaihtoja, ohjausta ???

Lue lisää

"Maksaako Kela siirtymisen, kuin hallitus rikkaille ?"
Valtio maksaa sen saman 2000 euroa niin köyhille kuin rikkaille tässä tasa-arvon maassa.
Ei kannata olla köyhä.
Äänestän sitä puoluetta, joka mainostaa: "Älä tule köyhäksi. Opiskele, tee töitä, älä käytä rahojasi turhaan, elä terveellisesti, urheile tai liiku, vaurastu sen verran mitä palkkatuloilla voi vaurastua". Suomi on siinä mielessä hyvä maa, että täällä voi ihminen tienata sen verran riittävästi, että voi sähköauton ostaa, kunhan vaan

Teslan omistajiahan vasta koetteleekin tämä uusien autojen hintaromahdus, siinä on kyse jopa kymppitonneista. Aivan eri luokkaa kuin käytettyjen autojen normaali vuosittainen hinnanlasku, joka ei varmasti tule kenellekään yllätyksenä.
Todennäköisesti muidenkin sähköautojen hinnat putoo vielä kovastikin.

Näin käy myös polttomoottoriautoille kun niitä aletaan vaihtamaan vaihtoehtoisiin käyttövoimiin. Se tapahtunee isommin joskus 2020-luvun lopulla. Tällä hetkelle sähkö näyttäisi olevan vahvoilla.

Kautta aikojen on päivitelty Suomessa autojen kovia hintoja ja toivottu niiden laskevan. Ja nyt kun ne näin on käymässä, niin sepä ei sitten olekaan hyvä juttu.

Josjoku on ostanut normaalin käyttöauton sijoituskohteena, niin täytyypä ihmetellä oikein tosissaan....

Milloin on joku dieselautoilija vikissyt yhtään mistään?
Dieselautoiljat ajavat kunnon premiumpirsseillä eikä millään kinnereillä. Ainoita vikisijöitä ovat kaltaisesi kateelliset joilla ei ole omaa elämää vaan aika kuluu muiden ihmisten asioiden funtsaamiseen.

Aikansa kuule kutakin.

Itse ajelin dieselillä kauan oikein pitivät mersumiehenä,jota en tosin millään halunnut korostaa sen kummemin,siiryin sitten 70 sarjan volvoihin, no maalta muuto kaupunkiin ja nuo autot eivät sitten käyneet käteen kaupunkiajossa.Likäksi ne raksuttaa kovaäänisesti,niissä on vielä melkoinen verotuskin.

No päädyin bensa autoon vuosi sitten,tyytyväinen olen,diesel autoihin piti laittaa rahaa euroissa enemmän joka kantilta.

Ajan noin 30000km vuodessa joka on vähän,Bensasta maksan 50 - 60 senttiä litralta,eli kipaisen rajan takaan tosta tankin täyteen ja kanisterin,rajan takana näyttää jo olevan niin että diesel on jo kalliimpaa bensaan nähden eli se on jo muutunut siis venäjällä,käyn kerran viikkoon tankilla ym muut ostokset ja parturit jne.....

Dieselillä ei kannata ajaa vaikka se maksaisi 60 senttiä litralta,se on kertakaikkiaan ulkona jo markkinoilta.

Tekemäni päätöksen johdosta olen ollut tyytyväinen tähän ratkaisuun siirtyä bensa autoilijaksi,sitä menee ohjekirjan mukaan 5.5 l sadalle mutta arvioin se olevan 6l tietämillä tai ylikin pakkasilla kaupunkiajossa.

Kyllä rajantuntumilla esim:joensuu on jo alueena nykysiin sellainen ettei diesel autoja yksityinen hevillä myy hyvään hintaan,viimeinen 5 vuotta on ollut vaikeaa saada myytyä mersua tai volvoa kun lukema ylittää 300000km. Diesel ei kelpaa järkihinnalla vaan on polettava hinta tai on pidettävä auto ja maksettava vaan siitä.

Nythän en missään tapauksessa vaihtaisi enään dieseliin,sen aika on ohi oikeasti,vain kuljetus puoli käyttää dieseleitä,muut joutuvat myymään ne pilkka hinnalla pois.

kyllätäänäinon kirjoitti:

Aikansa kuule kutakin.

Itse ajelin dieselillä kauan oikein pitivät mersumiehenä,jota en tosin millään halunnut korostaa sen kummemin,siiryin sitten 70 sarjan volvoihin, no maalta muuto kaupunkiin ja nuo autot eivät sitten käyneet käteen kaupunkiajossa.Likäksi ne raksuttaa kovaäänisesti,niissä on vielä melkoinen verotuskin.

No päädyin bensa autoon vuosi sitten,tyytyväinen olen,diesel autoihin piti laittaa rahaa euroissa enemmän joka kantilta.

Ajan noin 30000km vuodessa joka on vähän,Bensasta maksan 50 - 60 senttiä litralta,eli kipaisen rajan takaan tosta tankin täyteen ja kanisterin,rajan takana näyttää jo olevan niin että diesel on jo kalliimpaa bensaan nähden eli se on jo muutunut siis venäjällä,käyn kerran viikkoon tankilla ym muut ostokset ja parturit jne.....

Dieselillä ei kannata ajaa vaikka se maksaisi 60 senttiä litralta,se on kertakaikkiaan ulkona jo markkinoilta.

Tekemäni päätöksen johdosta olen ollut tyytyväinen tähän ratkaisuun siirtyä bensa autoilijaksi,sitä menee ohjekirjan mukaan 5.5 l sadalle mutta arvioin se olevan 6l tietämillä tai ylikin pakkasilla kaupunkiajossa.

Kyllä rajantuntumilla esim:joensuu on jo alueena nykysiin sellainen ettei diesel autoja yksityinen hevillä myy hyvään hintaan,viimeinen 5 vuotta on ollut vaikeaa saada myytyä mersua tai volvoa kun lukema ylittää 300000km. Diesel ei kelpaa järkihinnalla vaan on polettava hinta tai on pidettävä auto ja maksettava vaan siitä.

Nythän en missään tapauksessa vaihtaisi enään dieseliin,sen aika on ohi oikeasti,vain kuljetus puoli käyttää dieseleitä,muut joutuvat myymään ne pilkka hinnalla pois.

Lue lisää

Noita dieselautojen lopun ennustajia on ollut täälläkin jo viitisen vuotta varmaankin. Ja yhä edelleen se tuntuu olevan monen mielessä se elämän suurin ja tärkein asia ja sitä sitten jaksetaan toitottaa. Ja nämä toitottajat ovat tietysti niitä joilla ei edes ole dieseleitä ja useimmilla ei koskaan ole ollutkaan. Liikuttavaa tämä huoli dieselautojen omistajista, todella liikuttavaa.

No noista ennustajista huolimatta dieselin osuus vain kasvaa autokannasta.
Se kasvaa käytettyjen tuonnin ansiosta, koska halutaan isompi auto ja niissähän diesel on edelleen ainoa järkevä moottori. Suuri osa suomalaisista ajelee alle kymppitonnin autoilla ja yleisin uudetkin taitaa pyöriä parinkympin nurkilla ja nimenomaan siksi, ettei varaa/halua ole kalliimpiin autoihin. Tässä hintaluokassa ei uusia dieseleitä ole ja käytetytkin alkavat olla jo hurjasti ajettuja ja isommat varmaankin jo kymmenkunta vuotta vanhoja. Vaihtoehtona tälle ostajakunnalle tuskin on pieni ja edullinen karvalakkiversioinen bensa-auto.
Vaihtoehto ovat käytännössä siis hakea isompi dieselauto Saksasta ja Ruotsista on houkutteleva ja helposti ymmärrettävä.
Nuokin haetut dieselautot nuorentavat Suomen autokantaa. Se tietysti on huono juttu, että nuo autot ovat päästöiltään yleensä Euro5 tai vanhempia eli v2014 malleja tai vanhempia. Toki nekin ovat kasvihuonekaasupäästöiltään vastaavia bensa-autoja vähäpäästöisempiä, mutta typpioksidipäästöt ovat isompia.

Dieselit ovat ja pysyvät niin kauan kuin polttomoottoriautoja liikenteessä on. Ammattiliikenne käyttää lähes poikkeuksetta dieseleitä ja koska näin on, niin dieselit ovat viimeisiä polttomoottoriautoja, joita liikenteessä näkyy. Aika naiivia on kuvitella, että vain yksityiskäytössä dieselit kiellettäisiin, kun dieselliikenne on kansantalouden ja yritystoiminnan kannalta elinehto ja siksi infra sitä varten on säilytettävä. Bensa-autoillahan ei tällaista ammattiliikenne-kytkentää ole, joten bensa-autojen poistuminen haittaisi lähinmä ’huvi- ja mukavuusliikennettä’. Ensilti usko, että bensa-autojakaan kukaan kieltämässä on ellei bensa-autojen suuret päästöt yhä kiristyvien päästörajoitusten vuoksi siihen aja. Todennäköisesti näiden suurien päästöjen vuoksi isot bensa-moottoriautot poistuvat aika nopeastikin lähitulevaisuudessa ainakin auton päävoimanlähteenä. Pienet alle litran moottoreilla varustetut bensa-autot ovat paremminkin ’turvassa’, jos ihan oikeasti päästöt alkavat näkyä viranomais- ja verotuspäätöksissä.

VR Group on päättänyt ostaa 60 uutta dieselveturia sveitsiläiseltä teollisuuskonserni Stadlerilta. Maanantaina julkisuuteen kerrotun hankinnan arvo on noin 200 miljoonaa euroa.

Uudet veturit tulevat käyttöön pääosin tavaraliikenteeseen. Ne tehostavat VR:n mukaan ratapihoilla tehtävää vaihtotyötä sekä sähköistämättömien rataosien junaliikennettä.

Lisäksi veturit ovat huomattavasti nykyistä dieselkalustoa ympäristöystävällisempiä ja varmatoimisempia.

Ensimmäiset uudet dieselveturit aloittavat liikenteessä vuonna 2022. Koko kalustoerä toimitetaan Suomeen vuoteen 2025 mennessä. Näillä vetureilla korvataan vaiheittain 1960,-70 ja -80-luvuilla valmistetut dieselveturit.

Tesla on saamassa oikuden kulkea pyöräteillä Hämiksellä ja Eirassa.
Tesla saa parkata myös bussipysäkeille.
Teslassa ei tarvitse käyttää talvirenkaita, kun ne ovat niin raskaita.
Teslalaa saa ajaa ylinopeutta,.
Teslalla saa harrastaa taxiliikennöintiä valtion piikkiin.
Tesla on Jeesuksesta seuraava, virsikirja tehdään uusiksi.
Hallitus kustantaa rikkaille uudet Teslat ja
köyhille korkeammat polttoaineverot.
Tässä Rikkaiden Vihreitten uusi puolueohjelma.

No kun tuota ole vuoden verran mietiskellyt sen jälkeen kun tuo artikkeli yli vuosi sitten julkaistiin, niin mihin tulokseen olet päätynyt?