aion ylittää jakoremmin vaihtovälin peugeot expert dieselissäni 25tkm:llä. syynä se että kilsat on tulleet 3 vuoden aikana remmiin ja toinen syy on se että ajossa on paljon matkakilsoja. toiseksi uskon että noissa on riittävä turvamarginaali. uskon myös että kurkkaamalla remmin kuntoa voi ajaa huoletta tuon verran ylimääräistä jos remmi näyttää virheettömälle. uumoilen edelleen että se ei katkea kevään ja syksyn välillä koska lopussa oleva remmi on kovempana pakkasilla.
peruste remmin vaihdon ylittämiselle on se että vaihdan autoa pian. turhaa kuluttaa 500 euroa vanhan 1300 euron arvoisen joskin toimivan pakettiauton remmiin koska sitä ei huomioida kuitenkaan kun vaihdan auton.
toiseksi tuossa on vain 105tkm vaihtoväli ja onkin aika mielivaltaisesti laitettu autoihin noi vaihtovälit koska joissakin autoissa se väli on 160tkm vaikka remmit olisi ihan samaa paksuusluokkaa..
joten kyllä se kestää ylityksen katkeamatta eikös vain, ainakin 95% todennäköisyydellä?
peruste remmin vaihdon ylittämiselle on se että vaihdan autoa pian. turhaa kuluttaa 500 euroa vanhan 1300 euron arvoisen joskin toimivan pakettiauton remmiin koska sitä ei huomioida kuitenkaan kun vaihdan auton.
toiseksi tuossa on vain 105tkm vaihtoväli ja onkin aika mielivaltaisesti laitettu autoihin noi vaihtovälit koska joissakin autoissa se väli on 160tkm vaikka remmit olisi ihan samaa paksuusluokkaa..
joten kyllä se kestää ylityksen katkeamatta eikös vain, ainakin 95% todennäköisyydellä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ostin aikanaan vanhan Ducato-alustaisen matkailuauton, minkä hihnalla oli ajettu 75000 km ja 14 vuotta kun vaihtoväli on 100000 km tai 6 vuotta.
Samaa mieltä aloittajan kanssa. Ja vaikka olisi itse pitämässäkin, niin kohtuuton hinta remmistä noin halpaan autoon. Ajaisin kunnes molemmat vaihtorajat eli kilometrit ja vuodet ummessa, sitten voisi alkaa harkitsemaan uutta remmiä. Tai sitten ajaisi kunnes laukeaa ja paaliin.
Itse vaihtaen halpa, osat edullisia. Eikä ole kummoinen vaihtaa mutta tarvitsee pihan jossa voi tehdä rauhassa ( tallia ei tarvitse olla ) olen vaihtanut pakkasien aikaan.
Uskon että kestää vaikka ajat pidempään, ei kannata vaihtaa eikä sen perusteella laskea hintaa vaikka joku pyytää.
Moni ajaisi tuolla hihnalla loppuun asti.
"uskon myös että kurkkaamalla remmin kuntoa voi ajaa huoletta tuon verran ylimääräistä jos remmi näyttää virheettömälle."
Otin sitaatin aloittajan tekstistä.
Näin ajattelevat monet. Tehdas on laskenut ettei pykämiä ym. silmämääräisiä kulumia saakaan olla vaihtoajan täyttyessä. Jo olisi, tehdas laskisi vaihtovälin pienemmäksi.
Yleensä ei oteta huomioon hihnan hampaan kulumista. Kun hammas on tarpeeksi kulunut, alkaa hihna pohjaamaan hammaspyörässä. Kun hihna pohjaa, alkaa sen hammas kulumaan ja löystymään hammaspyörän urassa. Kun hihnan hampaat on tarpeeksi kuluneet, hyppää se hammaspyörässä, jako muuttuu ja kansi vaurioituu.
Hihnan vaihdon yhteydessä on aina tarkastettava myös hihnapyörien hampaiden kunto. Nekin kuluvat aikanaan. Tarpeeksi kuluneessa hammaspyörässä uusikin hihna voi jo pohjata. Silloin hihna ei kestä edes tehtaan asettamaa vaihtoväliä.
Mutta, tehkää miten haluatte. Solekko tehä. = Se ei ole kuin tehdä.