Akkujen paloturvallisuus ?

Sähköauton valitseva joutuu suunnittelemaan ajojansa huomattavasti totuttua enemmän. Tänään autoon saatiin kuuden tunnin lataamisella noin 85 kilometriä lisää toimintasädettä.

Tänään oli tarkoitus lähteä käymään sadan kilometrin päässä Lahdessa, mutta matka jäi tekemättä. Yhteensä noin 200 kilometrin toimintasäteellä päätös oli, ettei matkaan uskalla lähteä, kun pikalatausta ei ollut tiedossa.

Samoin viikonloppuna piti tehdä mökkimatka Keski-Suomeen. Koska perillä odotti kylmä mökki, jonka sähköistä ei ole täyttä varmuutta, jäi matka tekemättä.

Odotellaan niitä satojen kW tehoisia latureita, silloin vasta alkaa ilotulitus.

Tälläkin hetkellä joku akkuputiikki palaa Rovaniemellä. Ei kovin hyvältä näytä akkujen paloturvallisuus. Itse en ainakaan uskaltaisi jättää sähköautoa lataukseen omakotitalossa, jossa autotalli on päärakennuksen yhteydessä. Sitä ei illalla välttämättä tiedä herääkö aamulla enää uuteen päivään.

Niin kauan kuin akku paloja esiintyy pysyn visusti erossa sähkö autoista.
Vakuutus ei varmaan korvaa taloa ja ulkorakennuksia eikä metsää eikä muita koneita jos syttymissyy on sähköauto . Palot tulevat yleistymään kun aletaan 3 X 100 A sulakkeilla työntämään virtaa akkuihin . Kyllä S-auto pitää saada ladattua 5min jos on matkassa lapsia tai sairaita vanhuksia tai ollaan vieraalla paikkakunnalla. Asia on niin että kun iso joukko ihmisiä maleksii latauspaikoilla ja markettien pihoilla se luo epäsosiaaliset olosuhteet väen väkisin kun kaikilla on jokin aikataulu kuitenkin alitajunnassa. Toinen riesa tulee kun tienn vieret ovat kukitetut erilaisin s-autoin ja niistä joka kolmannesta puuttuu osia jo ensimmäisten rauhalisten minuuttien jälkeen. Toden näköisesti sanoin kuvaamaton kaaos on tiedossa , joko palaa autot tai kyydissä oleva anoppi tai auton omistaja etsii jotain kättä pitempää että saa ajatuksilleen tilaa että mitäs nyt oikein menettely tapa.
Kanisterissa ei sähköä saa tuotua eikä auta jos joku aatu antaa sähköä ,silloin on yksi hoopo lisää ihmettelelmässä että kuinka tässä näin kävi. Vaihtuuko hinausautot voimalaitosautoiksi vai mikä on menetelmän ratkaisu.
Nämä pitäisi ratkaista pimmiten.

Kunhan ei lataa talonsa lähellä ikinä sähköautoa niin voi pärjätä sen kanssa. Ei mikään vakuutusyhtiö korvaa taloa jos ladataan vaikka omakotitalon seinän viereässä sähköautoa. Lataistolpillakin nykyisin 10m vähimmäisetäisyys rakennuksesta ja latausasemilla 30m tällä hetkellä. Voi mennä omaisuus jos talot palaa ladattaessa vastoin vakuutusyhtiön ohjeita.

Sähöautoja ei onneksi ole vielä paljon, mutta silti niiden äkkinäisestäpalamisesta on jatkuvasti uutisia. Tuo allaolevan artikkelin auto ei ollut edes latauksessa, vaan syttyi itseksen.

"Aiemmin uutisoitu Tesloista, nyt myös Hyundain sähköauto leimahti liekkeihin: Talo paloi päreiksi"

- https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e19521d6-8cab-4be3-82c6-c3e426fc0067

Juuri taannoin oli otsikko sähkö-polkupyörästä, joka oli kaupungilla parkissa, ei ollut latauksessa ja syttyi itsekseen äkisti palamaan. Nuo kulkineet yleistyvät kovaa vauhtia pitkin Eurooppaa ja useinkin niitä säilytetään varastoissa. Siinä voi palaa ihmisuhreineen kokonainen kerrostalo pahimmillaan.

Eipä tekisi mieli asua talossa, jossa on alakerassa autohalli ja siellä s-autoja vain muutamakin parkissa :/

Milloinkohan näihin turvaongelmiin aletaan suhtautua vakavasti ja paljonko viattomia kuolonuhreja tarvitaan muutokseen ...

Muutenkin noiden sähköautojen sammuttaminen on hyvin haastava operaatio.

Aiheesta oli taannoin toinen ketju.

"Palava sähköauto saadaan sammumaan vain upottamallase veteen"

- https://keskustelu.suomi24.fi/t/15675643/palava-sahkoauto-saadaan-sammumaan-vain-upottamallase--veteen

Heti niitä 300-500 kW latausasemia. Toivottavasti latauksen alkuun on johtojen asennuksen jälkeen riittävän pitkä viive, että kuski ehtii juosta tarpeeksi kauas ennenkuin pamahtaa ja leimahtaa.