Eteen vaihdettiin jouset. Nyt auto keinuu ja vaeltaa sinne ja tänne. Tätä ilmenee vaan kun nopeus menee yli 60km/h. Oliskohan aurauskulmat? Rengaspaineet laitettu kuntoon ne oli pielessä mutta ei kovasti muuttunut auton käytös. Autossa oli jo ennen jousien vaihtoa aurauskulmat pielessä. Mutta auto ei oireillut silloin tuollain.
Jouset vaihdettu nyt auto keinuu ja vaeltaa
Mikänyton
131592
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mahtava aukorjaamo bravoo... Missä peräkylän yrjö jobbarilla autoas käytät?
Jos on MacPherson-pyöräntuenta voi yläpään kiinnityskumissa olla camber-kulman säätö. Jos ei ole hoksattu kiinnittää oikeisiin reikiin, on ohjaus todella epävakaata.
Kun kyselee jotain, olisi hyvä mainita vähän automerkistä ja malistakin.
En osaa sanoa mitään tuohon pyörätuenta asiaan. Auto on honda accord vm 2005.
Accordissa on MacPersson edessä ja takana. Kun olka-akselin irrotetaan eikä ole mahdollisuus tarkistaa kulmia, ensimmäinen edellytys on merkata yläpään kiinnityskohta. Muuten menee hyvinkin helposti kulmat pieleen. Camberin muutos muuttaa myös aurausta.
Myös yläpään laakerin huono kunto voi oirehtia epävakaiseen ajoon.
Camber-kulmaa voidaan säätää erilaisilla kiinnityspulteillakin. Pultti keskeltä ohuempi. Näin kiinnityskohta löystyy ja voi hakea eri camber-arvoja.
Suosittelisin 4-pyöräsuuntausta.
Vanhatko laitoit takaisin vai jäivätkö kokonaan pois?
Pitääpä kysyä mieheltä.. Se kun on tätä asiaa hoitanut...
Aina kun vaihdetaan liikkuvia alustan osia, niin pitää kulmat säätää uudelleen.
Suositan siis heti nelipyöräsuuntausta, niin saadaan ajo-ominaisuudet kohdalleen.
Ja iskarit sitten loppu.
Iskarit lopussa. Pyöränkulmat persiillään. Liekö nivelissäkin väljää? Takapyörien ohjauskulmat pitää olla kunnossa myös.
Hondissa taisi olla aika monimutkainen pyöräntuenta, ehkä peräkylän Pentin nuhjuisessa kotteropajassa ei semmoisista ymmärretä, käytetään vaan raskaampaa pajavasaraa jos ei muuten meinaa mennä paikoilleen...
Miksi ne jouset piti vaihtaa?
Kysyn siksi, kun haluaisin tietää. Minun autoissani ei koskaan ole ollut tarvetta vaihtaa jousia. Nykyisessäkin, vähän yli 500 000 km ajetussa jouset ovat ihan OK.
Mulla ainakin meni yhdestä autosta jousi poikki, tosin oli takajousi mutta sekin katkesi sisäänjoustossa paineen alla niin lyönti koriin oli uskomattoman luja, tuntui kuskin paikalla lattiassa asti värinät kun jousi jäi oikein soimaan. Etujousi kun on vielä paksumpaa tavaraa ja jäykempi keulan suuren painon vuoksi niin en ihmettelisi jos saisi vaurioitakin aikaan.
Jousihan jos lipsahtaa jousenpuristimestakin irti niin se tappaa jos osuu ihmiseen.
Skodat on tollasia aina. Jos ei ole skoda niin ihan varmaan kannattaa säätää auraus.
Sen voi tehdä itsekin, mutta vähän kannattaa laittaa auraamaan. Vaikka 1-2mm.
Silloin se on täsmällinen eikä uratkaan tunnu,, eikä renkaat kulu.
Jos vaihdettu korjaamolla, niin mikä korjaamo päästää auton pois ilman kulmien säätöjä??? Lisäksi jousien pitää olla alkuperäisiä vastaavat tai vaatii muutoskatsastuksen.