Varallisuuserot maan sisällä tulevat hyvin esiin tässä. Helsingissä ja Espoossa liikkuessa ei ikinä uskoisi, että autojen keski-ikä on niin korkea kuin väitetään mutta kun lähtee itään ja pohjoiseen niin autokanta vanhenee silmissä.
https://www.is.fi/autot/art-2000006048156.html
Mutta:
Itse olen sitä mieltä, että niin kalliin laitteen kuin henkilöauto on sen pitäisi kestää pitkään käytössä. Autojen keski-iän soisi olevan 25 vuotta eikä haaveillun 7 vuotta kun 400e pesukoneenkin oletetaan kestävän kauemmin. Jos kymmenien tuhansien arvoisen laitteen keski-ikä on 7 vuotta niin jotain on viella eikä se ole kestävää kehitystä. Mitä pahaa siinä on jos autojen keski-ikä on korkea? Sehän kertoo laitteen kestävyydestä ja on jotain muuta kuin kerskakulutusta ja haaskausta, miksi toimiva laite pitäisi romuttaa. Paras on ajaa hylsyksi asti.
https://www.is.fi/autot/art-2000006048156.html
Mutta:
Itse olen sitä mieltä, että niin kalliin laitteen kuin henkilöauto on sen pitäisi kestää pitkään käytössä. Autojen keski-iän soisi olevan 25 vuotta eikä haaveillun 7 vuotta kun 400e pesukoneenkin oletetaan kestävän kauemmin. Jos kymmenien tuhansien arvoisen laitteen keski-ikä on 7 vuotta niin jotain on viella eikä se ole kestävää kehitystä. Mitä pahaa siinä on jos autojen keski-ikä on korkea? Sehän kertoo laitteen kestävyydestä ja on jotain muuta kuin kerskakulutusta ja haaskausta, miksi toimiva laite pitäisi romuttaa. Paras on ajaa hylsyksi asti.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tekniikka kehittyy, 25 vuotta vanha on karmea laitos päästöiltään sekä riski liikenteessä!
Nykyaikainen pikkuauto on turvallisempi kuin 25v vanha lavetti. Nykyaikainen bensamoottori on tehokas, vie vähän ja päästöt ovat alhaisia.
Kaikki vanhat romut pitää saada pois tieliikeenteestä.
Pitää kannustaa hankkimaan uudempia autoja
Suomessa vaan annetaan määräyksiä ja mukamas "kannustetaan"
Esim. Norjassa kannustetaan oikeasti antamalla reilu tuki sähköauton hankkijalle.
Se näkyykin heti tilastoissa, kun sähköautojen määrä siellä on kymmenkertainen.
Ei pidä unohtaa sitä, että kun maakuntien mies katsoo lompakkoonsa, niin hän ostaa sillä rahalla yli 10-vuotiaan auton. Sehän onkin oikein mukava ratkaisu, halpa auto siis.
Antaa viherpropagandan ryvettämien pääkaupunkiseudun kiipijäasukkaiden vaan ostaa ne uudet autot ja maksaa ne kalliit kilometrit arvonalennuksineen ja osamaksuineen.
Mitäs automerkkiä sinä myitkään?
Ei tuollaista ulosta muut kuin automyyjät ja ehkä se teinipoika, jolla lamppu on vähän enemmän himmeä kuin keskimäärin.
Pesukoneella on kuitenkin melko helpot olosuhteet käyttöikänsä aikana, saa olla lämpimissä sisätiloissa ja pyörittää silloin tällöin pyykkiä, suurin kierrosluku ehkä vähän toisella tonnilla lingotessa mikä auton moottorissa on vasta vähän korotettu joutokäyntinopeus.
Pyykkikoneella ei ajeta satasta suolakurassa päivittäin eikä sen tarvitse sietää ulkoilman vaihtelevia olosuhteita, sadetta, lunta, jäätä, paahtavaa hellettä, jne.
Auton on kestettävä kaikki tämä. Ei ihme että vanhemmiten tulee vikoja.
25 vuoden keski-ikä tulee mahdolliseksi vasta sähköautojen myötä. Akut joutuu siinä ajassa vaihtamaan kerran. Nissan Leafilla on dokumentoidusti ajettu Englannissa 160.000 kilometria (2 vuoden aikana) ilman että akuston varauskyky heikkeni lainkaan. Tulevaisuuden akut tulevat kestämään vähintään luokkaa 15 vuotta ja 500.000 km.
Sähkömoottorin edut verrattuna polttomoottoriin taas lienevät kaikille ilmeisiä.
Minun autoni täytti juuri 30 vuotta. Eikä mittarissa ole kuin 503 tuhatta km. Ei vielä hitsattu, muutamia ruostekukkasia hyvällä alulla. Varaosien saanti takkuaa pahemman kerran, tyypillistä nykyiselle kertakäyttötaloudelle luonnonvarojen säästöstä välittämättä.
"Autojen keski-iän soisi olevan 25 vuotta "
Luulen että et oikeasti ymmärrä mitä tarkoittaa että autojen keski-ikä olisi 25 vuotta. Silloin noin puolet autokannasta pitäisi olla yli 25 vuotiaita. Ison osan reilusti sitä vanhempia.
Tarkottaisi käytännössä että vuonna 2019 liikenteessä olisi iso joukko 70-80 luvun autoja joissa ei olisi katalysaattoria, turvatyynyjä, ilmastointia, lukkiutumattomia jarruja yms.
En kyllä mitenkään näe että tuo olisi parempi tilanne. Edes luonnon kannalta.
Kaveri varmaan tarkoitti keskimääräistä ikää ennen romutusta. Että siis keskimääräinen romutusikä olisi 25 vuotta. Vuonna 2018 se oli 20.6 vuotta.
http://www.aut.fi/tilastot/romutustilastoja/henkiloautojen_keskimaarainen_romutusika
Autojen keski-ikä Suomessa on jotain 12 vuotta ja rapiat.