Mikähän mahtaa olla "näyttävällä roihulla" palaneen auton merkki ja malli? Joku uudehko vaikuttaisi olevan, ja matalaprofiiliset renkaat.
https://hs.mediadelivery.fi/img/1920/ed51f26716f04ca3a76a378c03ddf13c.jpg
Linkki juttuun: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006081987.html
https://hs.mediadelivery.fi/img/1920/ed51f26716f04ca3a76a378c03ddf13c.jpg
Linkki juttuun: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000006081987.html
Vastaukset 16
Vanhimmat
Bemareilla, jopa uudehkoilla on ollut tapana roihuta maanteillä lähes joka kuukausi viimeisen vuoden aikana. Voihan se olla myös kansanvaunutehtaan sähkökyhäelmä.
Toyota ei missään tapauksessa, koska viisas toholainen ei käytä matalaprofiilisia renkaita ja tyhmä toholainen on satuolento.
BMW 5-sarja, koska:
-Kuljettaja oli osannut fiksusti vetää "pitkänmatkan bussipysäkille" eikä pysäköinyt moottoritien oikealle kaistalle.
Tarkemmin 5-sarjan GT:
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/testdrive/gallery/bmw-5-series-gran-turismo-review-2015_27.jpg
Oikein nähty. BMW:n 5-sarjan GT. Selviää helposti, kun suurentaa kuvan.
Taitaa se olla, vaikka takaikkunan lasi näyttää vähän erimalliselta.
Vasta toinen Bemari samalla viikolla. Niitä on edelleenkin liikaa Suomen teillä liikenettä vaarantamassa!
eilisen uutinen
https://www.aamulehti.fi/a/da177411-c407-4443-a26d-7a843167016b
Lapsiperheet ja vanhukset varoitus.
Tuonko takia ne bemarikuskit kaahaa kuin tuli persuksissa?
Tänäänkin nähnyt sairaita liikennesuorituksia BMW-"miehiltä".
Ihme että ns suomessa ollaan asiasta hiljaa. Miksi bmw ei korjaa autoja joissa riski vaan ovat liikenteessä.
Pitäisi kertoa että ennen korjausta ei kannata ajaa.
Parempi hitaasti ruostuva Corolla, kuin räjähdysmäisesti palava BMW.....
yletön muovinkäyttö moottoritilassa saattaa olla syy joihinkin nykyautojen paloihin. Vanhemmiten kumi ja muovi kovettuu ja haurastuu, varsinkin erittäin kuumissa olosuhteissa kuten moottoritilassa, toistuvat kylmä-kuuma syklit niin alkaa sitten katkeilla letkuliittimiä, öljyä alkaa vuotaa, polttoainetta saattaa suihkuta korkealla paineella kuuman pakosarjan päälle ja näin siinä sitten käy.
Euroautot vielä ovat tarpeettoman monimutkaisia vekottimia, "over engineered garbage", insinöörin viritelmiä joita ei ole kukaan järkeistänyt ja niinpä euroautot ovat vielä vaikeita korjatakin, pitäisi purkaa puoli konetta päästäkseen vaihtamaan jonkin vuotavan muovisen letkuliittimen, ehkä jopa kone nostettava pois ym. sulaa hulluutta, niinkuin koko eu muutenkin.
Toyotat ja muutkin Aasian autot ovat paljon järkevämmin suunniteltuja, tehtyjä kestämään, helppoja korjata jne.
Kauhean paljon ainakin Toyotan hybridejä palaa ympäri maailmaa. Eipä nekään mitään yksinkertaisia enää ole ja kuitenkin tehty mahdollisimman halvalla.
Olet kyllä todella surkea röllikkä.
Lisäksi Suomessa polttoaineeseen sotkettavat bioetanolit ja biodieselit haurastuttavat polttoaineletkuja ja tiivisteitä, ja senhän tietää mitä pakoputken päälle vuotava polttoaine aiheuttaa.
Se on pelkkä urbaani legenda että Toyota tai muut Aasialaiset autot olisi tehty "mahdollisimman halvalla". Tottakai yksinkertaisempi tekniikka tulee halvemmaksi kuin ylisuunnitellut tarpeettoman monimutkaiset rakennelmat.
Toyotan ja muidenkin Aasian autojen luotettavuus puhuu sen puolesta että ne ovat pikemminkin laadukkaampia kuin ylisuunnitellut eurot ja tosissaankin mahdollisimman halvoilla paskakamoilla kasatut jenkit.
Joskus 1980-luvulla kerrottiin tarinaa, jonka mukaan Toyotan valmistusvaiheessa maalauksen jälkeen niistä poistettiin maalin alta pelti. Kyllähän ne olivat vaikkapa saksalaisiin verrattuna melkoisia rimpuloita.
Lukuisten Bemareitten palojen taustalla lienee käytettyinä maahan tuodut yksilöt, joita takaisinkutsut korjaukseen eivät ole tavoittaneet. Omistajien välinpitämätön asenne yleensä turvallisuuteen niinkuin liikenteessäkin vaikuttaa myös palojen määrään.
Toivottavasti vakuutusyhtiöt eivät maksa täyttä korvausta jos palo johtuu omistajan laiminlyönnistä.
Voi kumpa palaisivat huomattavasti nopeammin. Mitä vähempi noita lakienrikkojia on liikenteessä, niin sitä parempi!