Diesel kuolee

Älä kääkättäjä edes aloita. Dieselien myynti on romahtanut jo, ja sama tahti jatkuu. Autotehtaat kertovat luopuvansa niiden valmistamisesta, kuluttajat kertovat etteivät aio enää ostaa niitä. Onko teille kääkättäjille ylivoimaisen vaikea tajuta faktoja? Sillä ei ole mitään väliä mitä mieltä joku on eri käyttövoimista, dieselin lähestyvä kuolema on vain fakta.

Anonyymi kirjoitti:

Älä kääkättäjä edes aloita. Dieselien myynti on romahtanut jo, ja sama tahti jatkuu. Autotehtaat kertovat luopuvansa niiden valmistamisesta, kuluttajat kertovat etteivät aio enää ostaa niitä. Onko teille kääkättäjille ylivoimaisen vaikea tajuta faktoja? Sillä ei ole mitään väliä mitä mieltä joku on eri käyttövoimista, dieselin lähestyvä kuolema on vain fakta.

Lue lisää

Höpsistä vaan sinulle ja sinun epätoivoinen ja vuosikausia jatkunut toiveajattelumääkimisellesi. Diesel ei ole häviämässä mihinkään, päinvastoin.

Mikään ei näytä siltä, että pitkäaikainen toiveesi toteutuisi niin kauan kuin mineraaliöljypohjaisilla polttoaineilla kulkevia polttomoottoriautoja valmistetaan, . Ei mikään. Se, että diesel on poistunut pikkuautoista ja vähän isompienkin merkkien halvemmista karvalakkimalleista, ei osoita yhtikäs mitään muuta kuin sen, että näistä se on poistunut tai poistumassa.
Halpisauto ei voi olla halpisauto, jos siinä on kalliimpi ja moderni moottori, koska halpisauton vahvuus on se, että se on halpahintaisempi kuin laatuautomalli. Vaikka merkki olisikin sama. Siksi niissä on tyydyttävä yksinkertaisempaan vanhahtavaan ja suurikulutuksisiin suuripäästöisempään bensamoottoriin.

Ympäristösyyt ja myös osaltaan sekin, että raakaöljyn mahdollinen kallistumisriski puoltavat vähäpäästöisempiä ja vähäkulutuksempia dieselautoja tulee varmasti vielä näkymään entistä enemmän autokannassa.
Ja bensa-auto on satavarma häviäjä tässä. Sehän on sitä jo nytkin isommissa ja laatuautoissa, vain bensamoottoriset pikkuautot ja jokamieshalpismallit ovat voittajia omassa sarjassaan.

Kyse on siitä kuinka nopeasti öljypohjaisten polttoaineiden korvaavat onnistuvat valtaamaan markkinat. Ne korvaavat ensimmäisenä tietysti eniten päästöjä tuottavat ja eniten kuluttavat eli bensa-autot. Viimeinen maaöljypohjaisella polttoaineella kulkeva auto joskus kaukana tukevaisuudessa on aivan varmasti dieselauto. Siitä ei ole epäilystäkään, vaikka kuinka kääkätät edelleen epätoivossasi vuosien ajan epätoivoisen toiveesi puolesta. Näin tapahtuu, vaikka verotuksella edelleen tuettaisiin nykymallin mukaan bensa-autoja. Tosin ei tarvitse olla kovin hyvä ennustaja, jos ennustaa veropäätöstenkin vähitellen muuttuvan vähempipäästöisten autojen suosimiseen.

Nythän esim Suomessa käyttövoimaveroa peritään kaikilta muilta paitsi bensa-autoilta. Se on suoraa tukea saastuttavammille bensa-autoille. Tässä ei ole kovin suurta järkeä ympäristönäkökulmasta katsottuna. Tämä tulee varmasti muuttumaan jossain vaiheessa Suomessakin.