https://www.is.fi/autot/art-2000006090990.html
tuulilasit kestävät entistä vähemmän ja syynä on niiden ohentuminen,
Kun on ohuempi on vähemmän painoa ja materiaalia ja on edullisempi tehdä
Maksu lankeaa auton käyttäjälle.
tuulilasit kestävät entistä vähemmän ja syynä on niiden ohentuminen,
Kun on ohuempi on vähemmän painoa ja materiaalia ja on edullisempi tehdä
Maksu lankeaa auton käyttäjälle.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja kun kiellettiin lyijyn käyttö myrkyllisyytensä takia, niin siinä se suurin syy.
Konepeltiä vois kans ohentaa kun painaa niin vitusti!
Tojossa oli sama tuulilasi 20 vuotta, kun se meni vaihtoon. Värjätty lasi kesti tuon ajan eli 460 tkm ajoa ihan hyvin. Tosin oli lopussa jo täynnä iskemiä kuin hiekkapuhallettu, mutta yhtään halkiviirua siihen värjättyyn lasiin ei tullut koko aikana. Ilmeisesti laatua.
Naapurin melko tuoreessa Fordissa on jo 3:as tuulilasi menossa ja siinäkin jälkiä . Herääkin kysymys että luotetaanko lasiin korin tukirakenteena jo liikaakin, kun yhdestä kiveniskemästä lähtee heti halkeamaan. Vai onko kori liian vetelä muutenkin ?
Euro Foordit on aika paperia muutenkin, kunnon metallia ei taida löytyä!
Omaani lensi kimalainen 120km moottoritiellä ja lasi meni särölle