Mitä varusteita pitää autossa myydessä olla ?
Pitääkö olla talvirenkaat (kesärenkaat tietenkin ovat jo), rengasavain ja varoituskolmio ainakin ?
Entä tunkki, lumiharja, ikkunaraappa ja pysäköintikiekko ?
Kiitos avusta!
Pitääkö olla talvirenkaat (kesärenkaat tietenkin ovat jo), rengasavain ja varoituskolmio ainakin ?
Entä tunkki, lumiharja, ikkunaraappa ja pysäköintikiekko ?
Kiitos avusta!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ihan mitä sovitaan.
Jep... eli välttämättä ei pidä olla mitään varusteita, jos ostaja ostaa auton sellaisena. Lakisääteistä lienee lisävarusteena ainoastaan varoituskolmio. Toiset renkaat on sovittaessa tai ei ole, tunkki on jos sovitaan tai ei ole jos ei ole sovittu sellaisesta jne. OSTAJAN pitää itselleen tärkeät varusteet ostettavasta autosta tutkia ja jos on puutteita (hänen mielestään) voi niistä ennen kaupantekoa myyjän kanssa neuvotella.
" jos on puutteita (hänen mielestään) voi niistä ennen kaupantekoa myyjän kanssa neuvotella. "
Tästä yleisin ja samalla tyhmin esimerkki on myytävä auto, jossa ei ole vetokoukkua. Se on yllättäen ostajalle ihan elintärkeä varuste ja sitä sitten voivotellaan, kun tässä sitä ei ole.
Myyjänähän tämä toki vain hymyilyttää; Lähdit sitten tuolla perusteella tinkaamaan, kun valtakunta on täynnä samanlaisia autoja joissa vetokoukkukin on jo valmiina... (Ai niin, ne onkin tuhansia euroja kalliimpia, siksi sinä siinä olet sitä tähän halvimpaan vielä vinkumassa...)
Vetokoukun hinta asennettuna on muutama satanen useinmiten, merkistä riippuen.
Jos vetokoukullinen auto on tuhansia euroja kalliimpi kuin muuten täysin vastaava, niin turhapa myyjän on vinkua jos asiakas siitä mainitsee. Asiakas on tässäkin vahvoilla...
"Asiakas on tässäkin vahvoilla... "
Ööh...?? Ja millähän matematiikalla tämä kääntyy asiakkaan eduksi, että edullisesti hinnoiteltua vetokoukutonta kinuaa vetokoukulliseksi vielä liikkeen piikkiin, kun vetokoukullinen vastaava maksaisi hänelle toisessa liikkeessä pari kolmekin tuhatta enemmän?
Kyllä se niinpäin kääntyy, että kauppiasta hymyilyttää tinkimisen yritys tuolla perusteella ja asiakas asentelee ihan itse sen muutaman satasen vetokoukun tähän edulliseen tai menee ja ostaa kolme tonnia kalliimmalla sellaisen, jossa se koukku jo on.
Asiakas on muuten aina vahvoilla. Tinkiessäänkin, vaikka se sinua ärsyttäisikin....
Kenenkään ei ole pakko ostaa sinun autojasi, mutta sinun täytyy saada autosi myytyä.
Kenenkään ei ole pakko ostaa kenenkään autoja. Kenenkään ei myöskään ole pakko myydä autoa alihinnalla.
Aivan idioottivääntöä, varsinkin kun o helppo ymmärtää että tässä väännetään maksukyvyttömien ja kanahäkki-kauppiaden välillä.
Miksi ette molemmat tekisi töitä joissa tienaa. Ei tarvitsisi vääntää tonnin romujen hinnoista.
On ajan haaskuuta käydä kauppaa likviditeettiongelmaisten kanssa.
Normikansalainen tekee mieleisestä autosta hyvät kaupat ja lyö rahat lapaan.
Renkaan potkijat jää raitille itkemään ja patikoimaan.
Tottahan se on, ettei kenenkään ole pakko myydä käytettyä autoa alihintaan kuten ei kenenkään ole pakko ostaa käytettyä autoa ylihintaan.
Myyjän kannalta ihanneasiakas on epäilemättä sellainen, joka ostaa auton nopeasti sen kummemmin hintaa huomioimatta ja vaatimuksia esittämättä ja lyö rahat lapaan siltä seisomalta myyjän arvokasta aikaa haaskaamatta.
Ostajan kannalta tietysti ihannekauppias on sellainen, joka myy hyväkuntoisen auton hyvällä takuulla ja halvalla ja lisänä vielä jaksaa olla asiallinen asiakkaan ja asiakkaan tarpeet huomioonottava myyjänä.
Tuossapa lienee ne ääripäät, joiden väliin sovitellaan todelliset kaupat tai sitten ei. Se kuka lopulta ’ itkee’ kaupan jäämättä syntymättä onkin sitten oma juttunsa...
Kun ostaja ei saanut haluamaansa autoa ja etsii sen toisilta kauppiailta ja myyjä ei saanut autoa myytyä ja yrittää myydä sen jollekin toiselle. Tuskinpa kenenkään tuossa tarvii ’itkua’ vääntää, sehän on normaalia elämää länsimaissa, jossa tarjontaa ja kilpailua kauppiaista ja ostajista riittää sekä kauppiaan että ostajan hyödyksi.
Koukkupajalla irrotettava koukku olisi luokkaa 700-800e paitti että kaikkiin autohin ei ole muuta kuin tehtaan koukku. Joisskain pitää purkaa melkein koko perä että koukun voi asentaa. Tällainen on mm. IS300H mihin ei saa kuin tehtaan koukun ja töineen maksaa 1700e.
Siitä sitten vaan vinkumana kun koukullinen maksaa yli tonnin enemmän. Ei taida kannattaa.
Ite olen etsimässä 30-35ke käytettyä mutta heikosti varusteltuja on mersut ja Volvot. Muut ei oikeastaan kiinnosta (jakopää, EGR, vaihteisto, ergonomia ym.. ) ongelmien vuoksi.
Auto pitää olla jos autoa myymässä. Lisukkeet voi myydä lisähintaan.
Lisävarusteet on varmasti ihan sopimusasia. Useimmiten kyllä myyjän ei kannata ottaa esim. varoituskolmiota autosta itselleen koska niistä tuskin saa erikseen myymällä juuri mitään ja uudessakin autossa se varmasti on mukana koska se on katsastusvaruste.
Renkaat sen sijaan ovat arvokkaampia mutta jos nekin eivät ala mennä kaupaksi niin tilaahan ne vievät turhaan.
Uutena ostamani auton mukana tuli ensiapulaukku ja mm. huomioliivit. Ajattelisin että ne kyllä pitäisin itselläni jos auto joskus menisi vaihtoon.
Jos nyt puhutaan irtonaisista tavaroista mitä auton mukana pitäisi tulla:
-kahdet renkaat ja vanteet
-ohjekirja
-huoltokirja
-tunkki
-pyöräavain
-moottorilämmittimen johto
-vararengas tai paikkaussysteemi
-avaimet
-varoituskolmio
Lumiharjat, jääravat, lumilapio, bensakanisteri, muut työkalut jne mielestäni ei tarvi jättää autoon jos myy. Ehkä harjan ja ravan voi jättää jos ei itse tarvi tai haluaa uusia ne.
Autossa vakiona olevat työkalut olisi kyllä hyvä jättää autoon mukaan eikä anastaa niitä itselleen :D
Mitähän käytettyjen ostajat tykkää kun joissain uusissa autoissa ei ole uutenakaan mukana esim. tunkkia ja pyöränmutteriavainta, esim. Kia jossa on pelkkä renkaan paikkasarja. En kyllä meinaa omaa tunkkia ja pyöränmutteriavainta laittaa autoon mukaan jos joskus tuon pois vaihdan.