Miten tarkistan luotettavasti nelivedon toiminnan ilman siirtymistä metsään?
Miten tarkistan 4-vedon Jeep G C 5.2 -96
Jeep -96
2999
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
No niin.
Jeepulassahan on jatkuva 4-veto.
Etsi iso luminen kenttä ja kaveri mukaan ja kentälle ajelemaan. Siinä vain lähtöjä ja luistoja ajelet ja kaveri katselee että sutaiseeko pyörät vai ei. Älä aja kuitenkaan kaverin ylitse.
Toinen konsti ja samalla vähän extreme-sellainen on laittaa auto tukevien pukkien varaan siten että kaikki pyörät on varmasti ilmassa ja sitten vain auto käyntiin ja vaihde päälle. Tätä konstia ei kannatane koittaa autotallissa, tai ehken ei kannata koittaa oleenkaan, jos vaikka jokin pukki sattuu pettämään alta.
Tuo liukkaalla alustalla tapahtuva sudittelu lienee varmin ja helpoin konsti näin talvis aikaan, voimaa 5,2 koneessa kyllä suditteluun riitää.
Terveisin.
L-200.
- nykäisy nelivedolla: ei käytännössä saa olla (automaatin toiminta erotuksena nelivedon välyksiin)
- ei ulinoita tai kolinoita etu- ja takadifferentiaaleista
- tuossa on ilmeisesti dana44 taka-akselina, katso että autoa ei ole nostettu differentiaalin alumiinimöhköstä ylös (tunkin jäljet)
- myöskään akselista ei mielellään saa nostaa mistä tahanasa, taas jäljet (tarkasta manuaalin mukainen tunkin sijoitus)
- differentiaalit: kuiva, ei saa kastella alleen :-) Pikku öljyjäljet differentiaalien tiivisteissä OK
- etuakseli: tarkasta U-klipsit (akselin kiinnitys): Aja hidastetöyssyn yli, ei saa klonksua (erona esim. rasvaamaton kallistuksenvakaajan pusla voi pitää ääntä)
- kääntäessä ei saa klonksua eikä kolista
- 4wd low: Lue ensin manuaali, kytke päälle ohjeen mukaan. Pitää mennä mukisematta ja pysyä päällä
Muuta: iskarit ja jouset yksittäisinä kalliina osina. Taka-akselin laakereiden stefat, vuodon alun tosin näkee vain käsijarrun rummun sisältä. Vuoto paha, jos öljyä vanteissa.
Tarkasta katin kunto.
Kokeile kaikki sähköosat.
Etujarrut: Kuiva keli, pehmeä jarrutus 100kmh -> 80kmh. Jos ravistaa, levyt kierot.