Suomessa ajeltiin ennen paljon itäautoilla, kuten
Moskowitch
Lada
Wartburg
Skoda (ajatelkaa että jotkut pölhöt yhä kehtaa ajaa tämän merkkisillä itäautoilla!)
Moskowitch
Lada
Wartburg
Skoda (ajatelkaa että jotkut pölhöt yhä kehtaa ajaa tämän merkkisillä itäautoilla!)
Vastaukset 57
Vanhimmat
Eikös Skodat ole ihan hyviä ja kehittyneitä autoja nykyään. Ladassa on sitä paitsi aina tyyliä, varsinkin kun karvahattu päässä ajelee kunnon kommunismi-tyyliin.
Kannattaisi aloittajan päivittää niitä autotietoja nykytasolle!Esim ladaa ei tunnista enää Venäläiseksi autoksi vaan se vetää vertoja mille eurooppalaiselle kauppakassille tahansa ja
Ladathan ovat tehty suomalaisiin talviolosuhteisiin toisin kuin eteläeurooppalaiset merkit missä
paskakin jäätyy talvella ajellessa.
Tässä epäuskoiselle Tuomaalle!
https://www.google.com/search?rlz=1C1PRFC_enFI703FI703&biw=1440&bih=789&tbm=isch&sa=1&ei=IIncXMvhLYGwrgT-lK3oAg&q=Лада Русская машина 2019&oq=Лада Русская машина 2019&gs_l=img.3...17554.19851..20380...0.0..0.121.500.3j2......0....1..gws-wiz-img.ow_HjstUgEE#imgrc=Gc2AxmGo_jEHkM:
Tää linkki voi toimia.
https://www.kolesa.ru/news/novaya-lada-nadezhda-kakoj-ona-mozhet-byt
On muistettava myös hinta,eli tällaisen itäauton saa noin 4-5000 eurolla,siis uuden ja mitä sillä saa Suomessa kysyn vaan?
Skoda aloitti moottoriajoneuvojen valmistuksen 1898. Aluksi valmistivat moottoripyöriä (ja "moottoripolkupyöriä") ja vuodesta 1905 alkaen autoja. Eli se on ollut merkittävä autonvalmistaja Euroopassa niin kauan kun autoja on ylipäätään tehty. Kommunismin aikana taso tietenkin laski.
Juu en suinkaan haukkunut Ladoja. Ne vanhat Ladat oli tyylikkäitä kommari-menopelejä, mutta kuten sanoit niin huippukestäviä pakkasilla. Haukuttiin vaan turhaan ku oli neuvosto autoja. En siis pilkannut niitä mitenkään.
Lada kun kaivoi pakkasessa metrisen kinoksen alta töihin lähtiessä niin varmasti käyntiin hyrähti.
Ladat oli ihan kohtuu hyviä oman aikansa kulkineita ei ne cortinat ja recordit ollu yhtään sen parempia
Sinkkiä kun vain olisivat saaneet koriin niin ne olis kestäneet melkeen ikuisesti tekniikka ei loppunut
Eikö sokoda oo nykyään volkkari?
Syy johtuu itäsaksalaisten autojen halvasta hinnasta. Suomalaiset olivat pääosin köyhiä 60-70 luvun vaihteessa. Itäsaksalainen Wartburg maksoi 70-luvun alussa alle 10000 markkaa uutena. Samasta syystä ajokuntoisia wartburgeja on yhä paljon suomessa.
Oliko se niin helekatin kallis?? Muistaakseni Opel C-Kadett oli jotain 6000 markkaa.
Ei ooppelia kyllä alle 20000 markalla tainnut koskaan saada. Taidat nyt muistaa (jo ruosteisen) käytetyn hintoja 80 luvulta.
Juu ei o voinu kyl millään olla noi huokee?
”Corilla” makso näköjää -81 tollasen 43 donaa (markoissa), ja toi kilpaili samassa hintaluokassa ni on ollu väkisin siinä 40-50 tonnin välissä? Ellei jopa enemmän? Koska olihan Kadetilla jo siihen aikaan kuitenkin se ralliauton maine! :P
Ei mennyt raha Warressa hukkaan jos sen latoon jemmasi. Nettiautossa 7 myytävänä, vain 5 liikennekelpoista. https://www.nettiauto.com/wartburg/353-w/10422556 Tekee mieli ostaa Warre hupiajoon.
Niinku hä
Sisätilat ja mukavuudet
Avaimeton käynnistys
Ilmastointi: Automaattinen
Urheiluistuimet
Kadettilla oli se joku Rally -malli johon oli ympätty 2-litrainen kone normi 1,1 litraisen tilalle no ajo-ominaisuuksista ym. ei voinut tietenkään puhua mutta niistähän on rallissa vain haittaa
Skoda = seat = volkswagen = audi ... Täysin sama auto nykypäivänä
Sä unohit pari?
Bentley, Porche, Bugatti ja sellai harvinaisempi traktorimalli ku Lamborghini.
Italialaisia tai brittiläisiä ei kannata skodaan ikinä sekoittaakaan. Porsche onkin skodan kallein malli.
Saako skodaa sanoa vielä V.A.G. malliksi
Onhan noi Ladan peltiosien muotoilut kyllä kieltämättä kehittyneet aika lailla sieltä 1990-luvun Latukoiden malleista.
https://www.kolesa.ru/uploads/2017/07/Lada-Nadezhda-front-mini-935x600.jpg
Menee kyllä keulaosan kikkuroiden ja ormnamenttien kanssa jo liian Ortodoksiseen suuntaan, ainakaan minun makuun.
Alkaa muistuttaa jotain sairaita ranskis-Citroenin ajovaloja ja keulamuoviritilöitä nuo.
Aika lailla poikkeaa Citikasta - kyllä tuosta tulee lähinnä japsi- ja korealaisautojen keulat mieleen!
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/'58_Imperial_Crown_Ghia_Limousine_(Déjuner_sur_l'herbe_'10).jpg/250px-'58_Imperial_Crown_Ghia_Limousine_(Déjuner_sur_l'herbe_'10).jpg
Tuossakin on itä auto ja oikein Sosialisesta neuvostotasavaltojen liitosta, Tzaika VM 1961 auto on kopalötaan täysi kopio 1958 mallin Buick Rivierasta ! Molemmat olivat näyttäviä pirssejä siihenaikaan !
kusiämpäri olet.
Jaahas linkki ei toiminut! toimisko tämä ?
https://www.google.com/search?q=Tsaika limousine VM 1961&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwjpqNOD4Z7iAhVDyaYKHdJ2Da8QsAR6BAgJEAE
Late Lapista.
Vaikka vanhoissa jenkeissä se tuulilasi taipuu niin rumasti kyljen puolelle, niin on siinä tärkeä turvatekijä, eli A-palkki ei peitä näkyvyyttä...
Kusiämpäri olet.
Se oli hienoa "panorama" -teknologiaa joka tosin ei auttanut kolareissa vaan pahensi tilannetta
Lisäksi ennen 60-lukua valmistetuissa ohjauspyörän keskiö lävisti kuljettajan rintakehän pahassa nokkakolarissa
Autoissa ei saanut olla "turvateknologiaa" koska se olis antanut vaikutelman autoteollisuuden tuottamien autojen turvattomuudesta
Homo perseennuolija,maistuuku hyvältä?
Niin, tarkoittanet, että katto painui kasaan pahassa kolarissa, kun sitä A-palkkia ei ollut..
No sitten Saabissa oli fiksusti kaareutettu tuulilasi, jotta näkökenttä oli avoin.
Mielenkiintoista olisi tietää että miten niitä autoja kolaritestattiin esim. 50 luvulla ajettiinko vain ympäri ja todettiin että kuoli se
Silloin ei käytetty turvavöitä . niin kolarin uhatessa ehti hyvin kyyristyä penkkien väliin.
Nämä itäauto ilveilijät ajavat Toyotalla, Hondalla, Kialla ja Datsunilla. Siinä on oikeat itäauto. Pitäis varmaan vilkaista joskus karttaa.
kusiämpäri olet.
Eihän mitään ilveilyä ole. Ladaa kehuttiin, että eihän se häävi ole, mutta helppo korjata & lähtee pakkasessakin käyntiin.
Sama kaiku on askelten nykyäänkin. Tollolootaan yms. ruostepesäkkeisiin löytyy hyvin osia purkaamoilta, aina lähtee käyntiin, ei ole häävi ajettava, mutta on sentään halpa / kokonaisedullinen (no, eipä enää, mutta itseään on niin helppo pissittää).
Helppo on korjatakin, kun vie auton ensihuoltoon, määräaikaishuoltoon, välihuoltoon ja katsastushuoltoon. Vikoja ei ole, vaan pientä laittotarvetta. Ihan hetki sitten sai taas naureskella, kun muutama huihain malli oli luotettavuustilaston hännillä. Ao. merkin palstalla on aika sama meno kuin tojouskisten palstalla, vikoja ei ole tai siis niistä ei saa kertoa. Moiseen häväistykseen syyllistyneet savustetaan pikaisesti pois. Harmi kyllä ei enää ole kaikkivaltiasta tojomoderaattoria, joka kykeni muidenkin merkkien palstoilta kaikki tollolootaa moittivat kommentit poistamaan. Mutta tolloloota & huihaipalstoilla itsesensuuri sentään pelaa. Datsunpalstalla moista ei tarvita, kun datsunpapat eivät osaa nettiä käyttää.
"Nämä itäauto ilveilijät ajavat Toyotalla, Hondalla, Kialla ja Datsunilla. Siinä on oikeat itäauto. Pitäis varmaan vilkaista joskus karttaa."
"Itäautoilla" tarkoitetaan entisen itäblokin maissa (Venäjä sen satelliittivaltiot) valmistettuja autoja, eikä suinkaan aasialaisia autoja. Aasialaiset autot ovat mm. "riisikuppeja" yms.
Joskus olen nähnyt Toyotan takaikkunassa tarran "ennen syön matoja kun ajan itäautolla".
Sehän on varsinainen idän ihme.
Auton omistamisessa on tärkeintä tehdä naapuri kateelliseksi ,itäautoista puuttuu tuo tärkeä ominaisuus.
Kari Suomalainen: "Kaikki autot Detroitista itään ovat itäautoja."
Ei oo vaikee muistaa kun persekiikkuna palvellut viimeiset 10-vuotta Lada Samara. Kohta menee 500tkm rikki.
Naapurit lakkasivat tervehtimästä kun ajoin pihaan Skoda Kodiakin viime kuussa.
Ekse oo plussaa? Aika vaivaantunutta suomalainen tervehtiminen muutenkin.
Entäs sitten itse en halua tietää naapureista yhtään mitään
80 luvulla oli vitsi skodasta ja kylpyammeenta ei voi nosta julkisella paikalla,
Venäjällä aina tehty parhaat autot.
Ensin oli Popeda sitten tuli todella upea Volga.
Seuraavaksi tuli Moskvitsh Elite.
Sitten vielä legendaarinen Lada 1200 L.
Kaikkien aikojen paras maastoauto Lada Niva.
Nykyään myös Volvo kuuluu itäautoihin, onhan se kiinalainen yhtiö joka sen omistaa...
Hintaansa nähden olivat hyviä autoja noi itä autot.
Samaan aikaan myös länsi euroopan autot, mersua lukuun ottamatta, olivat aika kehnoja.
Ihme kyllä Nykyään osa länsi merkeitä, esim. jotkut mersuista on viallisia, kalliita korjata jne..
Huonoka länsi autoja oli fiat, renu citroen, peugeot, austin, morris, jne..Itsekin vaihdoin tosi huonon renaultin itä autoon, ja sillä ajelin vuosikymmeniä.
Palkat oli alhaiset, ei ollut varaa mersuun.
Volvo Amazon oli Mersun veroinen auto 60-70-luvuilla
Volvo oli aikanaan melko hyvä, tosin sen moottori ei sittenkään kestänyt paljon km. Mutta oli kätevä kunnostaa kyllä. Selvästi keskitaso parempi oli volvo. Oli mulla 3 kpl volvoja.
Mersu oli enne yksinkertainen ja kestävä auto.
Itse ajoin myös ladalla pitkään, oli halpa, kohtuu hyvä, sopiva työmatka-auto. halpa pitää ja ei sitä täytyny paljoa korjata, huollot riitti !!
Tuttava ajoi takamoottori skodalla vuosikymmeniä, pelkät ylläpito huollot riitti.
Itä autot toi autoilun köyhälle suomen kansalle. Itä auto korvasi mopon !! Sai ajaa uudella autolla kaupaan, lomilla, töihin, ja vaihtaa taas uuteen ladaan, jos halusi uudella ajaa. Ne oli Aikoja jolloin oli huonot palkat, mutta pysyvät työsuhteet. Uskalsi ottaa lainaa omakotitaloon, jne.
Nykyään nuoriso ei uskalla tehdä lapsia, ja työpaikat on kertakäyttö työpaikkoja.... Niin kuin moni nykyinen autokin, niitä ei voi korjata !! Ja ei halpsi autoa kannata korjata...
Tehdään vaan lisää jätettä...
Dacia "Romanian Renault" paras itäauto ikinä.
Laatu auto edulliseen hintaan.
Jaa että Volvo Amason Mersun veroinen? johan repesi! Minulla o ollut yksi Volvo 144, ja voin sanoa jotta vastenmielisempää autoa en ole ajanut ! Kyllähän asia niin on jotta jos ei ole mahdollisuutta ajella Mersulla, on ihan sama millä kaahaat!
Late Lapista.
> Volvo Amazon oli Mersun veroinen auto 60-70-luvuilla
Noita samanvärisiä mustia Amazoneja oli pentuna pienehkössä teollisuuskaupungissa vain kahdella omistajalla. Ne autot tiedettiin ja kattottiin tarkkaan, missä vaan liikkui.
Amazooni oli melkein kuin nykyaikana joku Ferrarin Testarossa tai Teslan huippumalli, ja vielä siitä ylittekin.
Siis Aivan käsittmättömän hienon, nopean ja kahdehdittavan näköinen, ja jollain lailla kuitenkin saavutettavissa olevan tason auto oli Volvo Amazon natiaisen silmään.
Ifa puuttuu luettelosta. Onkohan siellä Trabanttiakaan? Neukkujen pienen kotteron nimeä en edes muista. Nyrkkeilijä Olli Mäki teki sillä mainoskiertueen.
Polakkien Tatra oli harvinaisempi ilmestys.
Nykyinen Skoda on toisen polven volkkari.
Ollessani sveduissa 60-luvulla olisi pari vuotta ajettu Amazon ollut toiveiden täyttymys mutta oli tyydyttävä käytettyyn kuplaan.
Porshella oli kaksi mallia. Ärhäkämpi 911 ja kesy, 90hp 912. Niistä ei edes osannut haaveilla.
Sitten kun olisi ollut varaa velkaa tekemättä ostaa tehdasuusi porshe, se enää tuntunutkaan sen arvoiselta.
Muistan itäautojen olleen köyhien perheiden autoja.
Juuri niiden jotka joutuvat sinnittelemään pisimpään vielä polttomoottoriautoillakin.
Sähköautot ovat köyhille toistaiseksi liian kalliita, eikä köyhien asuntoloissa ole mahdollisuutta edes sähköautojen lataamiseen.
Omakotitaloissa asuvat rikkaat työelämässä olevat perheet voivat seurata aikaa ja kehitystsä.
Ei skodia voida enää pitää itäautoina. Nehän ovat käytännössä volkkareita ja varsin edistyksellisiä ilman volkkarin logon tuomaa lisähintaa.
Mitä sitäpaitsi tarkoittaa itäauto? Tarkoittaako se sosialistimaissa tehtyjä autoja? Vai tietyn pituuspiirin itäpuolella tehtyjä autoja? Jos sillä tarkoitetaan sosialistisissa maissa tehtyjä autoja, niin nykyään sosialistisia maita on aika vähän, ehkä Pohjois-Korea ja Venezuela? Toki nimellisesti sosialistia ovat myös Kiina ja Vietnam mutta käytännössä ne alkavat olla vähän jotain muuta.
Sitäpaitsi joskus aikoinaan 1980-luvulla ihmettelin, kun osa suomalaisista tuntui pitävän Saabejakin jonain surkeina itäautoina. Ihmettelin sitä suuresti koska miten varsin suorituskykyinen ylemmän keskiluokan premium voi olla itäauto? Kunnes jonain päivänä hoksasin, että se johtui vain siitä että poliisi ajoi Saabeilla ja joillakin tyypeillä oli tapana kuvitella että jos Saabia suosii valtio, niin sen täytyy silloin olla itäauto?!?
Kyllä Venäläinen Vaz on kaikkien aikojen paras auto.